m12螺栓垫片冲压工艺及冲压模具设计毕业设计(编辑修改稿)

m12螺栓垫片冲压工艺及冲压模具设计毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

”的状态；封头制造企业小而散，集中度仅 %。 突破点：走专业化道路 XXXX 本科毕业设计 说明书 5 迅速改变目前 “大而全 ”、 “散乱差 ”的格局，尽快从汽车集团中把冲压零部件分离出来，按冲压件的大、中、小分门别类，成立几个大型的冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。 通过专业化道 路，才能把冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的冲压零部件供应商。 阻力三：冲压板材自给率不足，品种规格不配套 目前，我国汽车薄板只能满足 60%左右，而高档轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板 (1650mm以上 )等都依赖进口。 突破点：所用的材料应与行业协调发展 汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善冲压性能。 铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在必行。 阻力四：科技成果转化慢先进工艺推广慢 在我国，许多冲压新技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常常很难形成生产力。 先进冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收、转化、推广速度慢。 技术开发费用投入少，导致企业对先进技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。 目前，国内企业大部分仍采用传统冲压技术，对下一代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。 突破点：走产、学、研联合之路 我国与欧、美、日等相比，存在的最大的差距就是还没有一个产、学研联合体，科研难以做大，成果不能尽快转化为生产力。 所以应 围绕大型开发和产业化项目，以高校和科研单位为技术支持，企业为应用基地，形成产品、设备、材料、技术的企业联合实体，形成既能开发创新，又能迅速产业化的良性循环。 阻力五：大、精模具依赖进口 当前，冲压模具的材料、设计、制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低，大约为 40%～ 45%，而国际上一般在 70%左右。 突破点：提升信息化、标准化水平 必须用信息化技术改造模具企业，发展重点在于大力推广 CAD/CAM/CAE 一体化技术，特别是成形过程的计算机模拟分析和优化技术 (CAE)。 加 速我国模具标准化进程，提高精度和互换率。 力争 2020 年模具标准件使用覆盖率达到 60%， 2020 年达到 70%以上基本满足市场需求。 阻力六：专业人才缺乏 业内掌握先进设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足冲压行业飞速发展的需要，尤其是摩托车行业中具备冲压知识和技术和技能的专业人才更为缺乏且大XXX： M12 螺栓垫片冲压工艺及冲压模具设计 6 量外流。 另外，众多合资公司由外方进行工程设计，掌握设计权、投资权，我方冲压技术人员难以真正掌握冲压工艺的真谛。 突破点：提高行业人员素质 这是一项迫在眉睫的任务，又是一项长期而系统的任务。 振兴我国冲压行业需要大批高水平的科技人才，大批熟悉国内外市场、具有现代管理知识和能力的企业家，大批掌握先进技术、工艺的高级技能人才。 要舍得花大力气，有计划、分层次地培养。 XXXX 本科毕业设计 说明书 7 第二章 止退垫片冲模总体方案的确定 设计题目及主要参数 设计题目 M12 螺栓垫片冲压工艺及冲压模具设计 止退垫片主要参数 ： φ 24mm : φ 12mm ： φ 17mm ：宽为 3mm ： t= ：中批 零件 形状右 如图所示 图 21 止退垫片 零件名称：止退垫片 冲压工艺与模具设计 冲压件工艺分析 ① .材料：改冲裁件的材料为弹簧钢 60Si2Mn，该种钢主要用来制造铁道车辆汽 车拖拉机上的板簧和螺旋弹簧，安全阀弹簧也广泛用于各种重型机械上的减震器，仪表中的各类弹簧。 允许工作温度低于 230℃ 目前 60Si2Mn 钢的生产量几乎占弹簧钢产量的 80%。 ② .零件结构：该冲裁件结构比较复杂，并在外沿有 5 个外齿，还有 1 个内舌，适合冲裁 ③ .尺寸精度：零件图上所有未注公差的尺寸，属于自由尺寸，可按 IT14 级确定工件的尺寸公差。 孔的公差尺寸可按 IT9 计算，外齿公差尺寸可按 IT11 计算，查公差表可得各公差尺寸为 零件外形：0 mm 外齿尺寸：mm XXX： M12 螺栓垫片冲压工艺及冲压模具设计 8 零件内孔：mm 内舌尺寸：宽为 3mm，长为： 工艺方案及模具结构类型 此 零件包括冲孔，切口，落料三个基本步骤，可以采用以下三种工艺方案 ： ① 先落料，切口，冲孔，采用但工序模生产 ② 落料 — 冲孔 — 切口复合冲压，采用复合模生产 ③ 冲孔 — 切口 — 落料连续冲压，采用级进模生产 方案 ①：模具结构简单，但需要三道工序，三道模具才能完成零件的加工，生产效率较低，难于满足零件中批量生产的需要，由于零件结构简单，为提高生产效率，主要采用复合模或级进模冲裁方式。 方案 ② ：采用复合模，压力机一次行程内可以完成两个或者两个以上工序，生产效率高，适合 中 批量零件生产，冲件精度较高，不受送料误差影响，内外形相对位置一致性好，适宜冲薄料。 方案 ③ ：采用级进模，压力机一次行程内可以完成多个工序，生产效率高，冲件精度高，适合中小型零件的大批量零件生产，容易实现自动化，较难保证内外形相对位置一致 性。 模具强度高。 工件尺寸可知，凸凹模壁厚大于最小壁厚，为了便于操作，所以复合模结构采用倒装复合模及弹性卸料和定位钉定位方式。 排版设计 步距 步距指冲压过程中条料每次向前送进的距离，其值为排样时沿送进方向两相邻毛坯之间的最小距离值。 步距可定义为：aLS  式中 S─冲裁步距； L─沿条料送进方向，毛坯外形轮廓的最大宽度值； a─沿送进方向的搭边值。 查《模具标准手 册》，表 32 低碳钢零件搭边值，确定搭边值 两工件间的搭边： 工件边缘搭边：  步距为： 25mm XXXX 本科毕业设计 说明书 9 条料宽度 条料宽度指根据排样结果确定的毛坯所需宽度方向的最小尺寸。 理论上条料宽度可按下式计算： 1α2DB  (21) 式中 :B ─ 条料宽度的理论值； D ─ 垂直于送进方向毛坯的最大轮廓尺寸 ,它随毛坯排样方位变化 1α ─ 侧搭边值。 确定条料的宽度 条料宽度的确定 原则是：最小条料宽度要保证冲裁时工件周边有足够的搭边值，最大条料宽度要能在冲裁时顺利地在导料板之间送进，并与导料板之间有一定的间隙。 因此，在确定条料宽度时必须考虑到模具的结构中是否采用侧压装置和侧刃，根据不同结构分别进行计算。 因为此 复合 模考虑采用的是 手工 送料方式，所以 有侧压板导向的搭边可小些。 设计时采用侧刃装置，和采用侧压装置，所以计算条料宽度时，无按以下式计算：  mmΔα2DB 1 (22) 式中： B 为条料宽度的基本尺寸； D 为条料宽度方向零件轮廓的最大尺寸 (mm) Δ 为条料宽度的单向（负向） 公差 (mm) ， 查《 模具标准设计手册 》 表 32 低碳钢零件搭边值 得 工件边缘搭边：  查《 模具标准设计手册 》表 条料裁剪公差和与导料板的间隙。 得 。 mm23D   1  XXX： M12 螺栓垫片冲压工艺及冲压模具设计 10 图 22 材料布置 排 样方案和搭边值确定后，即可定条料或带料的宽度。 在确定条料宽度时，必须考虑到模具的结构中是否采用侧压装置和侧刃，以内感根据不同结构分别进行计算。 图 23 有侧压冲裁 图 24 无侧压冲裁 材料的经济利用 冲 裁 件 中 批量生产成本中，毛坯材料费用占 6。