4s汽车销售环境影响评价报告书(编辑修改稿)

4s汽车销售环境影响评价报告书(编辑修改稿)内容摘要：

达标排放。 根据同行业生产厂家的测试报告类比，预测本项目喷漆时废气中主要污染物的浓度为：苯 ，甲苯 ，二甲苯 ，过滤后污染物去除效率为 30％，废气主要污染物浓度为 ：苯 4mg/m3，甲苯 ，二甲苯 ，均可达到《大气污染物综合排放标准》 (GB16297－ 1996)中表 2 的二级标准。 （ 2）食堂灶眼炒菜以天然气燃料为能源，排放的主要污染物为油烟废气。 建议油烟废气经油烟净化设备处理后，去除效率约为 60％，排放浓度可低于《饮食业油烟排放标准》 GB18483— 2020 中规定的油烟浓度 mg/m3标准，但排放筒高度应高出楼顶 2 米。 综上所述，本项目烤漆房废气排放浓度和周围大气中的苯和二甲苯浓度均可达标，油烟废气达标排放，废气对周围环境的不利影 响较小。 废水污染源 （ 1）本环评建议 清洗汽车废水中主要含泥土和少量的石油类物质，泥土不溶于水，经沉淀池可完全沉淀，石油类物质与水也不混溶，可经隔油池分离出废水中的石油类物质。 根据同类企业类比调可知项目采用隔油池＋沉淀池处理清洗废水后，废水可达到生活杂用水水质标准，可以用于清洗 汽车。 故建议该项目清洗汽车用水采用循环水是可行的。 当该废水循环使用到一定时间时，需更换新鲜水。 年总用水量为 20200t（包括循环水），年排水量为 2020t，水重复利用率约为 90％。 定期排放的清洗汽车废水主要污染物为 SS和石油类， 污染物浓度低于《污水综合排放标准》的要求，可做到达标排放。 （ 2）本项目使用期员工生活污水排放量 约 为 ， 生活污水主要来自食堂和卫生间等处，主要污染物是 COD、 BOD 动植物油。 食堂污水先由隔油池沉淀处理后，再经化粪池处理；生活废水经化粪池处理后，与处理后的 食堂 污水一并外排至市政排水管网。 拟建工程拟采用化粪池进行处理。 据查阅相关资料介绍，生活污水经化粪池处理后，悬浮物一般可降到 140－ 150ppm，生化需氧量 (BOD)可下降 60%左右，有的可下降 80－90%。 其基本工作原理：生活污水流入化 粪池后，速度减慢。 在一个标准化粪池中，污水停留时间为 12－ 24 小时，比重大的悬浮物下沉到池底。 化粪池大约可将 70%的悬浮固体抑留下来。 被抑留的悬浮固体受厌氧菌的分解作用，产生气体上浮，将分解后的疏松物质 20 牵引到液面，形成一层浮渣皮。 浮渣中的气体逸散后，悬浮固体再次下沉成为污泥。 如此反复分解、消化、浮渣和污泥逐渐液化，最终，容积只有原悬浮固体的 1%。 拟建工程采用此项技术，是较为理想的方法，工艺简单，效果良好。 可见该项目各种废水治理措施可行，预计外排生活污水 COD 浓度低于 150mg/l，生活污水可达标排放，生产 废水不外排。 可见废水对周围水环境不会造成明显不利影响。 噪声 （ 1）拟建项目主要噪声源是高压喷漆枪和空气压缩机等设备，其噪声最大值为 85dB（ A）。 拟采用下列措施消声降噪： ①车间墙体及屋顶应采用轻质复合隔声簿板。 ②上述车间固定采光窗和车间运输大门应采用隔声设计。 ③对压缩机等空气动力型设备应设置进出气消声器，水泵等震动设备设减震装置。 ④在厂界四周种植长绿乔木构成隔声绿化带，绿化带宽度宜大于 10m，并做好厂内绿化。 采用上列措施后可使噪声降低 30～ 40dB(A)。 （ 2）预测厂界噪声可达到 50dB(A)以下，因此，该项目投产后对周围环境的贡献值较小，因此该项目噪声对周围环境的不利影响较小，厂界噪声达到 《工业企业厂界噪声标准》的相关 要求。 固体废弃物 本项目固体废弃物主要有工业废弃物，如废车胎、废部件等，产生量约 10t/a，全部回收利用。 维修过程也将产生一些固体危险废弃物：拷漆废气防治过程收集的油漆，清洗汽车部件剩余的废溶剂，及一些废 弃溶剂桶，本项目共计产生危废约。 对这部分危险废物，本项目设有专用储存池统一收集，定时送往具有相关处理资质的单位处理。 沉淀池定期清理出来的污泥，产生量约 3t/a，因污染物含量较少，可直接与生活垃圾一起外运处理，做到不外排。 生活垃圾产生量共约 ，其中的废纸和纸质包装箱等有回收利用价值的固废经收集整理后可出售。 大部分的弃置垃圾由市环卫部门统一收集清运和处理。 由此分析可知该项目固体废物对周围环境不会产生明显影响污染。 21 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容 类型 类型 排放源 污染物名称 防治措施 预期治理效果 水污染物 维修、 清洗车间 COD 沉淀池、 化粪池处理 达标排放 SS 石油类 隔油池处理 回收利用 日常办公、生活 生活污水 沉淀池、 化粪池处理 达标排放 大气污染物 建筑施工 扬尘 建筑材料遮盖封闭、建设施工围墙 对环境影响较小 汽车尾气 CO、 NOx、烃类 —— 对环境影响较小 烧焊车间 烟尘 —— 达标排放 喷漆车间 苯、甲苯、二甲 苯等 过滤器处理 达标排放 食堂 炉灶废气 油烟净化处理器 处理 对环境影响较小 噪声 建筑施工 噪声 22： 00 至次日 6： 00 停止施工 达标排放 营运期车辆运行、维修 噪声 减震、隔声措施 达标排放 固体废物 建筑施工 建筑垃 圾、生活垃圾 作为建筑材料或 用于道路建设 综合利用 营运期车间 废车胎及部件，废油漆及溶剂 专业回收处理 综合利用及 无害化处理 废污泥 填埋 达标排放 营运期生活垃圾 食品残渣、废纸、塑料、废五金等 环卫部门统一清运处理 无害化处理 其他 无 生态保护措施及预期效果： 本次项目贯彻国家“环保法”和地方有关环境保护方面的政策、标准、法规，在设计中坚持以防为主，防治结合的原则，尽量增加绿化面积。 项目建设完工后，厂房之间均设置绿化带，绿化率达到 %。 因此，该项目对生态环境基 本无影响。 22 结论与建议 一、 结论 拟建项目为 广通汽车销售服务有限公司 新建 4S 店项目。 该工程位于 经济技术 路北， 路东，交通十分便利，且符合国家环保产业政策，符合当地城市发展规划，选址恰当、合理。 拟建项目在施工期，产生生 活污水约为 1080m3，还会产生各类建筑废水约 2020m3，这部分废水量比较小，一般是排放后被蒸发或下渗到土壤中，不会对环境造成污染。 营运期，职工日常工作生活所排放的生活污水约为 ，主要污染物及浓度及产生量为： CODcr约 300mg/l（ ）， SS 约 300mg/l（ ），经化粪池初级处理后各污染物浓度为：CODcr140 mg/l（ ）， SS90mg/l（ ）；车间维修洗刷排水约为 2020m3/a，产生的污水水质指标约为： CODcr： 320mg/l，石油类： 35mg/l， SS： 3000mg/l，废水经隔油池、沉淀池、化粪池处理后排放。 排放水水质预计为： CODcr： 140mg/l，石油类： 5mg/l,SS： 20mg/l， CODcr排放量为 ，石油类排放量为 ， SS 为。 以上废水经过适当处理后可达标排放。 两部分废水汇集后，排入 污水管网，最终汇入徒骇河。 由于这部分废水产生量较小，水质简单，因此，该项目的建设不会影响到周围水环境和徒骇河的水质。 拟建项目影响大气环境的主要污染是施工期挖掘地基、土地平整、车辆运输等产生的扬尘，建筑设备运行和车辆运输过程中排放的尾气，以及施工现场生活炉灶排放的废气，对周围环境造成一定不利影响，但施工结束后会得到恢复。 营运期， 该项目产生的废气主要是汽车进出厂区的汽车尾气、烧焊过程中产生的烧焊废气、喷漆工段产生的油漆废气、食堂废气等。 汽车尾气 污染物种类及排放量约为 CO： ， NOx： ，烃类： kg/h。 由于同时行驶的汽车数量很少，且又处于宽敞地带，少量废气将随大气扩散，基本上不会影响该区域大气环境质量。 烧焊废气 主要污染因子是烟尘。 废气中烟尘约为 80mg/m3， 低于 《大气污染物综合排放标准》（ GB162971996）中二级标准（ 120mg/m3）， 由于烧焊废气排放为间歇排放，经大气稀释后对周围环境影响较小。 汽车补漆、烘漆时产生的油漆废气，会对环境造成一定的污染，企业已在喷漆烤漆房内安装漆 雾过滤器处理设备、房内铺设地面过滤材料，以便清除喷溅洒落漆料和环境中的污染 23 物质。 大气污染物 排放的排放速率和排放浓度小于《大气污染物综合排放标准》（ GB162971996）表 2 中的二级标准，对大气环境质量影响很小。 拟建项目的噪声源主要是在施工期，土石方、打桩、结构、装修时，施工设备运行和运输车辆产生的噪声；营运期，本项目机动车行驶时产生的交通噪声与交通要道产生的交通噪声相比，影响轻微，因此，本项目交通噪声对外环境的影响很小。 本项目运营期，噪声主要来源于汽车修理和试车时产生的噪声。 在对这些作业车间进行恰当的隔音处理，并经过距离衰减后，对环境的影响不大。 在对汽车的维修中会使用不同的机械设备， 这些 设备在运行时会产生一定的噪声，由于各种高噪音设备均放置在维修车间内，在对设备采取减振降噪，再通过墙体的隔音和距离衰减后，不会对周围声环境产生明显影响，厂界周围噪声值符合《工业企业厂界噪声标准》（ GB1234890）中的Ⅲ类标准，不会影响周围声环境。 拟建项目施工期产生的固体废弃物主要是拆迁时留下的土、石、砖块和碎瓦，施工时废弃的碎砖、石、冲洗残渣、各类建材的包装材料，装修时产生的垃圾，工人产生的生活垃圾。 营运期，本项目固体废弃物主要有工业废弃物，如废车胎、废部件等，产生量约 10t/a，全部回收利用。 维修过程产生一些固体危险废弃物，共计约。 对这部分危险废物，本项目统一收集，定时送往具有相关处理资质的单位处理。 生活垃圾产生量共约 ，有回收利用价值的固废经收集整理后可出售。 大部分的弃置垃圾由市环卫部门统一收集清运和处理。 沉淀池定期清理出来的污泥，产生量约 3t/a，因污染物含量较少，可与生活垃圾一起进行外运处理。 因此本项目产生的固体废弃物对环境基本无影响。 综上所述，拟建工程污染物排 放量较少，只要严格 执行环保“三同时”制度， 落实各项环保措施，加强管理，工程投产后，对周围环境不会带来明显影响。 因此，从环保角度讲，该建设项目是可行的。 24 二、措施 对工业垃圾要加强管理，要有专人负责收集、分类存放，并定时将工业垃圾送到有处置资质的单位进行处理，确保各类固废不流失、无事故发生，使所产生的垃圾得到合理的处理。 项目 烧焊车间 内的电、气焊均在专门的操作室内操作，使得产生的废气能集中收集，高空排放； 喷漆车间 日常运行产生的废气 经过了活性炭吸附净化装置进行处理， 保证废气达标排放。 由于 施工期对当地生态环境的破坏，项目在营运期 应 建设绿地予以弥补，项目绿地率约为 %。 投产后运营期要加强各项污染控制设施 /设备的运行管理，实行定期维护、检修和考核制度，确保设施 /设备完好率，并使其正常稳定运转发挥效用。 三 、建议 提高全厂职工的环保意识，落实各项环保规章制度，将环境管理纳入到生产管理全过程中去，最大限度地减少资源浪费和对环境的污染。 由于产生的污水量较少，水质简单，建议将项目所产污水进一步处理后作为厂区内绿化的水源，实现废水的零排放。 项目绿地率约为 %，项目建成后 建议 考 虑加大绿化面积，保证绿化效果，可考虑选取一些易存活的树种，树种以乔木为主，并注意乔、灌、花草、藤结合。 这样既可以绿化、美化环境，起到减少废气污染物和噪声对周围的影响的作用，又可以增加氧气产生量（和草相比），改善环境质量，还可以节约绿化成本。 严格落实本次环评提出的各项环保措施要求，并将环评中提及的建议进一步落实。 25 预审意见： 公 章 经办人 年 月 日 下一级环境保护行政主管部门审查意见： 公 章 经办人 年 月 日 26 审批意见： 公 章 经办人 年 月 日 水环境影响专项评价 27 峨眉山旅业发展有限公司是一家拥有 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