0号路施工组织设计远大(编辑修改稿)

0号路施工组织设计远大(编辑修改稿)内容摘要：

路机碾压 检测压实度、水泥剂量、平面尺寸等指标 按监理工程师审批结果进行基层施工 摊铺机全面摊铺施工 碾压 养护 检验 级配试验 击实试验 备料 厂拌 水泥剂量检测 含水量检测 自卸车运输 交验 Tel:03154627801 路面面层施工 (1) 本标段路面 结构由 8cm 厚 粗 粒式沥青混凝土面层 和 4cm 厚 细 粒式 改性 沥青混凝土面层 构成。 (2)根 据需要施工现场设沥青混合料拌和厂 一座，由沥青厂专业人员操作，并配有试验室。 (3)施工前应合理安排各种材料的储存及堆放场地，场内道路采用灰土硬化。 各种材料分开存储，粗级料堆放在水稳硬化的地面上，并设隔墙隔离，对进场材料必须按规定的频率抽样检查，经监理工程师同意进场的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。 沥青路面开工时，各种级料应备足总量的 2/3 以上。 (4)沥青砼配合比 按照目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行混合料的配合比设计。 沥青砼配合比设计采用马歇尔和 GTM 两种试验方法进行 ,综合考虑。 设计的目的，是使设计程序 规范化和深化、细化，试验结果更加切合实际，以充分起到严密的质量控制作用。 ①目标配合比设计 从材料进场起，对沥青、矿料、矿粉原材料按技术规范要求，进行试验与筛选后择优取材，把好原材料第一关，并继而进行矿料级配，找出最佳状态的配合比。 在已有经验的基础上估测最佳沥青含量的界限，以 %～ +%的差值配置 5～ 6 组不同沥青用量的试件进行马歇尔各项试验。 以验证该设计能否达到规范要求，并进一步更选材料，调整配比，优选出目标配合比与最佳沥青含量。 ②生产配合比设计 矿料在按比例通过冷料仓下皮带进入加热滚筒，而后提 升至热料仓上的 Tel:03154627801 震动筛，分档筛分再进行配合比设计。 热料筛分后取样试验室做筛分试验，适当缩小沥青用量范围，选择 3～ 4 组不同沥青用量做马歇尔试验即生产配合比组成设计试验。 以上材料组成设计都要在驻地办严格监督下并经高级驻地办批准后实施，并应有正式批复文件。 (5)沥青混合料采用集中厂拌、热拌热铺工艺，其质量要求应符合招标文件和技术规范。 (6)水泥稳定碎石基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。 (7)基准线设置 施工前在基层上每隔 5m间距设一铁支架 ，绷直基准线扭绕式钢丝，给出标高，钢丝直径 6mm 的安装拉力大于 800N，距摊铺油边水平距离为 20cm，使摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上，与其夹角为 45176。 (8)沥青混合料的运输 ①专用自卸汽车运输沥青混合料，并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量油温。 ② 自卸车将沥青混合料卸入转运车前置输送机的接料斗中，然后由其螺旋输送机从两边向中间集料，再由链板输送机转运至搅拌仓内；进入搅拌仓的沥青混合料由多节距防离析螺旋搅拌器对其进行二次搅拌，然后再由其内的链板输送机传输给后置链板输送机，由后置链板输送机在 不接触沥青混合料摊铺机的情况下直 接转运至摊铺机受料斗中。 ③沥青砼面层施工配备不少于 20 辆自卸汽车，保证运量，以保障沥青混合料的连续摊铺，摊铺时在施工现场应留有 4～ 5 辆等候卸料的料车。 ④用帆布蓬苫盖保护混合料，离析、结团、和雨淋的混合料废弃不用。 （ 9）摊铺 Tel:03154627801 ①在沥青砼各层的铺筑工作开始前，在监理工程师批准的地段和严格监督下按照技术规范规定，下面层沥青砼、上面层沥青砼分别依每种沥青混合料铺筑出不小于 200m 一段试验路。 其目的是为了证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺温度、摊铺速度，初步捣实的方法，自动找 平方式等，压路机械的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，各种沥青面层的松铺系数。 压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并对试验路段的厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。 试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师批准。 ②沥青砼面层各层均采用二台性能相同的德国产沥青砼摊铺机同时进行铺筑，使沥青砼的摊铺质量得到较好保证。 ③下面层采用两台德国产沥青砼摊铺机，同时进行沥青砼的摊铺。 第一台摊铺机靠近路中心一侧在前沿基准线，另一侧用横坡度仪控制摊铺面的高程、厚度，第二台摊铺机左侧 一端用小滑撬依第一幅松铺面，右侧沿基准线摊铺。 ④上面层采用厚度控制标高的方法，以提高面层的平整度，由基准线控制高程改为自动电脑找平摊铺，方法为在摊铺机上挂美国产 16m 平衡梁，将摊铺机的传感器搭在基准梁上，控制摊铺面的高度，这样使摊铺后的面层厚度均匀，横坡度一致，平整度比下面层得到较大的提高。 ⑤摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力运送量相匹配。 摊铺速度按 2m/min。 沥青混合料缓慢均匀不间断的摊铺。 （ 10）碾压 ①沥青砼的碾压分初压、复压、终压三个阶段。 沥青砼的压实度是保证沥青砼路面面层质量的重要环节 ，为保证压实度和平整度初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。 初压采用进口振动压路机，不挂振碾压一遍，压路机逐渐从较低一侧向较高（自路边向路中）一 Tel:03154627801 侧进行碾压，碾压速度为 ～ 2km/h。 复压紧接初压进行，先用进口压路机挂振后跟瑞典产轮胎压路机进行组合碾压，碾压 4～ 6 遍，使沥青混合料密实度在复压后达到规范要求，振动压路机碾压速度 4～ 5km/h，轮胎压路机碾压速度 ～ 4km/h。 终压用瑞典产 CC－ 522 双钢轮压路机进行碾压，相邻碾压带应重叠后轮 1/2宽度，以消除复压后的轮迹，碾压速 度 ～ km/h。 碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠 1/2轮宽压完全幅为一遍。 ②在复压过程中随时用 3m 直尺检测平整度，使碾压后的沥青面用 3m 直尺检查误差不超过 3mm。 碾压时压路机起车、停车要缓慢进行，不得急停及在热的混合料上掉头。 ③压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象通过压路机自喷水洒少量水。 ④用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时除按规定速度进行碾压外，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动，停止必须减速缓行。 ⑤对压路机无法压实的死角、边缘等应采用小型振动压路机或振动夯板趁热压实。 (11)施工接缝 ①纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下 10～ 20cm 宽暂不碾压，作为另一台摊铺机的高程基面，并有 5～ 10cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式经碾压以消除缝迹。 上、下层纵缝错 开 15cm 以上。 ②横向施工缝：全部采用平接缝，在已摊铺段端部用三米直尺画线定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除多余料，继续摊铺时将切缝上的灰浆清除，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路 Tel:03154627801 机进行横向压实，从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 设专人作缝，并用三米直尺骑缝检查，达到标准为止。 （ 12）施工的气候条件，取样和试验、质量要求、外观鉴定，按招标文件技术规范执行。 （ 13）面层平整度是沥青路面质量的重要指标，力争连续式平整度仪检测均方差上面层不大于。 （ 14）进行成品保护 ，压实完成 12 小时后或待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50℃后方能允许车辆通行。 （ 15） 施工工艺图。 （九） 人行道 人行道面砖 铺砌前对 环保砖 尺寸进行检验，厚度及长度允许误差 177。 2mm，缺边掉角长度不大于 177。 5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。 按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在 砼顶面 抹上20mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，抹 上砂浆后要在 30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。 道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。 同时要洒水养生 5～ 7 天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 （十） 道路照明工程 管道沟槽开挖 PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用 PVC 管及其配件必须由阻燃处理 Tel:03154627801 的材料制成， PVC 管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应 涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的 ~3 倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径 — 倍。 路灯杆基础 路灯灯杆基础采用 C20 混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。 要求基础置于原状土上，地基承载力大于 200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。 基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。 灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体。