路基土石方施工方案(编辑修改稿)

路基土石方施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

坡陡于1： 的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。 （ 4）地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时，设截排工程，或用坚硬、耐风化的碎石填在路基底部（厚度不小于 50cm）。 （ 5）根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的 沟渠贯通。 贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。 填土路堤 工艺流程：路堤放样 —— 清理地表 —— 填前压实 —— 测量标高—— 路堤上土 —— 平整压实 —— 边坡修整 —— 填上层料 施工工艺 根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。 采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（ 150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆 盖处理。 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽 50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间 9 过程的填筑每 2～ 3 层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。 进入路槽 80cm 施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。 （ 1）上土 在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指 挥卸料。 为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留 3m 不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。 并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。 （ 2）推平 路基上土达到最佳松铺厚度后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，路拱自然（横坡调整）。 （ 3）路基填料含水量调整 路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。 当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。 根据类似工程施工经验 ，每增翻一遍可降低含水量 ～ 1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压前含水量达到要求。 含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。 （ 4）压实作业 10 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。 对平整好的路基，根据试验路段确定的机械组合、碾压方法、碾压顺序进行填土压实，碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。 最终达到质量要求。 土 方 路 基 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法及频率 1 压实度% 零填及挖方（ m） 0～ ≥ 95 按 JTJF80/12020 附录 B 检查 密度法：每 200m 每压实层测 4 处 填方（ m） 上路床 0～ ≥ 95 下路床 ～ 上路堤 ～ ≥ 94 下路堤 ≥ 92 2 弯沉值（ ） 满足设计要求 按 JTJF80/12020 附录 I 检查 3 纵断面高程（ mm） +10， 15 水准仪：每 200m 测 4断面 4 中线偏差（ mm） 50 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加测 HY， YH 两点。 5 宽度（ mm） 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4处 6 平整度（ mm） 15 3米直尺：每 200m 测 2处 10 尺 7 横坡（ mm） 177。 水准仪：每 200m 测 4断面 8 边坡 符合设计要求 尺量：每 200m 测 4处 填石路堤石料是由大、小颗粒不等的石料颗粒组成，通过机械的振动压实，使大小颗粒重新排列，相互挤压，体积减小，密度增加。 达到稳定、密实状况。 11 A 施工测量 修筑路堤前，要先放出中桩、边桩并撒出白线，并根据填筑高度，留出边线余量 50cm，以保证边坡压实度及机 械设备施工安全。 B 上料 根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填料按梅花形均匀堆放在路基上。 填料的最大粒径，不大于 2/3 的填层厚度，石料强度不应小于 30Mpa，松铺厚度不大于 40cm。 具体松铺厚度由试验段确定。 C 摊料、整平 采用大吨位推土机整平摊料，经推土机的整平稳压，加强了填料的相互挤压，并用人工找平，并找补细料，使粗细填料混合均匀，表面平整。 D 碾压 整平后的填石路堤应使用重型振动压路机分层压实，要先压两侧，后压中间，压实时继续由人工用小石块填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉，石块紧密，无 轮迹为止，压实度的要求应按高速公路的标准执行。 施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由试验路段试验确定，并报监理工程师检验批准。 在路床顶面以下 50cm 的范围内铺有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，超粒径石料要解小、破碎。 土石混合填料中，石料强度大于 20MPa 时，石料的最大粒径不得超过压 12 实层厚度的 2/3；石料强度小于 15MPa 时，最大粒径不得超过压实层厚。 土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑、压实。 上土石混合料、摊平：经监理工程师同意的做填料的挖方材料，由自卸车运土，推土机粗摊 平，平地机精平。 自卸汽车运土至上土点，松铺厚度按车数控制，即按试验段试验所得数据和每辆车拉土石方量计算好的车距卸土，以保证上土厚度准确。 当石块含量大于 70%时，石块分散开先铺大块石料，石块空隙填以小块石料、土和石渣；当石块含量小于 70%时，将石块和土混合均匀。 松铺最大厚度不许超过 30cm，石块最大粒径不大于 12cm。 由大型推土机根据中。