西部国际汽车城项目可行性研究报告(编辑修改稿)

西部国际汽车城项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

一条 街的格局基本形成。 现目前已建好的有：六公里中汽重庆销售公司（经营轿车、货车）、七公里北京吉普（切诺基）重庆销售公司、岔路口上海大众轿车销售公司（经营桑塔纳）。 有近二十家汽修厂、驾校。 拟建的有：重庆西部国际汽车城（主营货车、客车、工程车及特种车辆，兼营轿车），九公里重庆公路运输总公司渝南汽车交易市场（以经营客车为主）、花溪红光旧车交易市场。 另外，已有的为汽车市场服务的相关机构有南岸七公里汽车检测站、八公里重庆车辆管理所江南分所。 它们的存在，为汽车交易一条龙服务创造了较好的条件。 南岸四公里到八公里汽车交易一条街 的形成，其现成的汽车交易广告效应和规模效益将是其他汽车交易市场无法比拟的。 （二）规模优势 重庆西部国际汽车城是目前西部地区规模最大、功能最全、模式最新的多功能国际化现代汽车城，占地 420 亩，总建筑面积近。 其中露天展场 15 万平方米，棚盖展场 1 万平方米， 4S 店 ，办公室及门面3 万平方米，可供 300—— 400 个汽车、配件及配套厂商设点销售。 （三）交通优势 25 重庆西部国际汽车城地处重庆南部经济开发区，南坪经济开发区的结合部，位于重庆市南大门渝黔快速主干道出入口处，东临渝黔高等级 公路，西有即将建设的 44 米宽的菜园坝复线桥南引道，距主城区南坪 4 公里，有重庆长江大桥、重庆长江二桥、鹅公岩长江大桥、马桑溪长江大桥等构筑交通辐射网络，交通便捷。 （四）经营优势 重庆机动车交易市场的入驻商家总量为 97 家；（统计截止 2020年 6月统计）未入驻准备入驻的商家总量约为 30家；因场地有限，与场内商家挂靠经营的商家约为 15 家。 通过详实的商家调查，并通过组织具有代表性的现重庆机动车交易市场经销商现场查勘，均看好新市场选址，并要求尽快整体迁入新市场。 为此，可充分利用该集团所属机动车市场已形成的人气、商气， 为新市场尽快启动创造便捷条件，有效节省了创建一般新市场的培育期。 重庆西部国际汽车城将采取国内外大型汽车市场的先进管理经验，突出专业化的服务优势，使厂商的经营管理费用大大降低。 市场调查结果如下： 26 附表 310： 附表 311： （五）政策优势 该项目是重庆市 2020 年重点项目之一，得到了重庆市各级领导和部门的关怀和大力支持。 市府有关部门明确表示，在重庆市内不再重复建设类似的大型汽车市场。 作为重庆市及巴南区的重点项目，从立项批复、手续办理到招商经营、税费及配套政策上都将得到特殊扶持，必将会给项目建成后的运行提供政策保证。 主管全国汽车流通的国家经贸委贸易市场司及中国物流与采购联合会也表示，对西部国际汽车城的规划设计、招商制约重庆机动车交易市场发展的原因25%81%31%3%57%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%管理与水平交易场地 收费价格 地理位置 配套功能制约重庆机动车交易市场发展的原因对新市场的信心度59%12%0%10%20%30%40%50%60%70%具备 不确定 不具备对新市场的信心度 27 引资，以及拟结合新市场招商而筹办的“ 2020 中国货车及工程机械交易博览会”将给予大力支持，业已达成初步合作意向。 （注：中国物流与采购联合会的前身是国家国内贸易局，是国家经贸委直接管理的 15 个综合性行业协会之一，代管全国 7 个重点事业单位与 26 个全国性专业协会。 其主要职能实施创业管理促进全国性的汽车流通企业、物流企业以及大型专业市场的发展。 ） （六）网络优势 传统汽车市场里厂商与消费者之间完 全是一种面对面的沟通、交流、销售模式，而重庆国际汽车城将在传统市场的基础上，运用现代化的网络服务突出“无形”市场的功能。 市场展销区配有先进的通讯系统，并提供电子显示屏及“电子商务”等信息平台。 第四 章 建设内容及规模 一、功能定位 （一）市场定位 重庆西部国际汽车城定位为中国西部地区集国内外品牌轿车、货车、专用车、工程机械整车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车会展等于一体的汽车贸易及服务中心，是西部地区规模最大、功能最全、模式最新的多功能国际化现代汽车城。 28 （二）经营品种 轿车、货车、客车、专用车、工程机械车、汽车配件、装饰美容材料等。 （三）功能分布 整个汽车城分为贸易园区、配套园区和服务园区共三大园区： ：包括汽 车交易区、零配件交易区； ： 4S 店集合区、会展区、物流配送、维修装饰区； ：包括综合管理服务区、生活服务区。 （四）服务项目 ：协调有关职能部门，现场提供 工商、税务、 车 管、 稽征 、 金融 、保险等 管理与服务 ； 新车 上牌 、驾驶证备案、车辆、年审、办理保险服务等； 织 汽车 展销会、 交易博览 会 ，提供有关国际汽车发展的最新动态 信息 ； ，开设电子商务项目，建立网上信息查询及交易通道， 设 立 大屏幕电子显示系统， 发布汽车交易信息； （五）辐射 范围 29 立足重庆，辐射西南，联结国内、国外汽车市场。 （六）土地概况 地理位置：位于重庆巴南区花溪镇其龙工业园区，为巴南区与南 岸区相临之“门户”，东临渝黔高等级公路、西临规划的菜元坝复线桥南引道、距渝中区 8公里 土地面积：面积 420亩。 土地用途： 商业、市场、办公、物流。 （六）总体构想 为保证项目成功，项目规划按照“前瞻性、高起点、低进入、统一设计、分步实施”的原则，整合社会、政府以及行业各方面资源，积极建造全新的重庆西部国际汽车城。 二、建设内容建设规模 项目总占地 420亩； 汽车露天展场 15 万平方米 （含物流中转库 1 万平方米）； 汽车棚盖展场 1 万平方米； 一楼一底展场办公室及门面 3万平方米； 一楼一底 4S 店 26640平方米 道路及绿化 81400平方米。 第五章 建设地址及建设条件 一、建设地址 本项日拟建于重庆市巴南区八公里处，花溪镇其龙村二 30 社和六社，该场地地处重庆南部经济开发区、南坪经济开发区的结合部，是以大型的仓储式批发为主的集散中心，位于重庆市中心城区南大门渝黔快速主干道出入口处，距主城区南坪 4 公里，有重庆长江大桥、重庆长江二桥、鹅公岩长江大桥、马桑溪长江大桥等构筑交通辐射网络，交通便捷。 二、 建设条件 （一）地质条件 该区地貌单元属于长江南岸构造剥蚀丘陵，微地貌单元有构造剥蚀丘顶、构造剥蚀斜坡及沟谷。 该区总体地势东高西低，南、北高中部和西部低。 Ⅱ号地块地面标高最低， ，最高点 ，相对高差 ，自然斜坡坡角约 50400。 场地主要位于二冲沟内，其一为场地北部的冲沟（流水沟），大致为东西走向。 其二为南侧的冲沟，大致为东西走向，两冲沟在场地中部交汇后，向西流出场地，场地东北角外侧现为垃圾填埋场，其场顶标高在 220m 左右，场底标高在 184m 左右，高差约 36m。 Ⅲ号地块地面标高最低 ，最高点 ，相对高差 ，场地较为平缓。 Ⅳ号地块地面标高最低 ，最高点 ,相对高差 ，自然斜坡坡角约 50380，场地大部分位于剥蚀残丘顶部。 31 Ⅴ号地块地面标高最低 ，位于北侧的冲沟内，最高点 ，位于场地中部，相对高差 ，自然斜坡坡角 00300。 场地北侧有一冲沟，由东向西穿过似建场地进入工程用地。 Ⅵ号地块地面标高最低 ，位于北侧，最高点，位于场地东部， 相对高差 20m，场地较为平缓。 场地西端外侧有一小冲沟，由东向西绕拟建场地进入Ⅱ号地块。 Ⅶ号地块地面标高最低 ，位于北东侧，最高点，位于场地西侧，相对高差 47m，自然斜坡坡角约50390。 场地为三脊夹二沟形。 该区构造单元为南温泉背斜北西翼，岩层呈单斜状产出，产状 2930＜ 440。 场区内未见断层，岩体中可见二组构造节理，J1： 1050＜ 660，节理间距 ，节理面具铁质浸染现象，节理面平直，多呈闭合状，延伸性差； J2： 2950＜ 450，节理间距 ，延伸 1— 3m，节理面张开度 0— 1cm，具铁质浸染现象，局部为粘性土充填，延伸性好。 为顺层节理。 根据《中国地震烈度区划图》（ 1990 年版），评估区地震基本烈度为Ⅵ度。 32 （二）气象条件 根据有关气象资料，重庆市属于中亚热带湿润季风气候，气候温和，四季分明，热量丰富，雨量充沛，季风明显。 气候具有明显随海拔高度变化的立体规律，是典型的山地气候。 绝对最高温度 ℃ 绝对最低温度 ℃ 历年年平均气温 ℃ 最冷月平均气温 ℃ 最热月平均气温 ℃ 历年年平均相对湿度 79% 最热月平均相对湿度 75% 最冷月平均相对湿度 83% 历年年平均降雨量 最大日降雨量 最大小时降雨量 历年平均降雪天数 最大降雪深度 33 历年平均气压 全年主导风向及频率 N 13% 年平均风速 最大风速 历年平均雷暴 历年平均日照时数 1230h 基本风压 30kg/m2 项目拟建场地位处亚热带 ,气候温暖潮湿 ,雨量充沛 ,多年平均降雨量 1100mm 以上 ,降雨多集中在 59 月份 ,占全年降雨量的三分之二。 （三）水文地 质条件 该区大部分地区位于丘陵斜坡上，大气降水排泄径流条件较好，经调查无泉水流出，浅部无地下水存在。 但冲沟、沟谷段局部有上层滞水或基岩裂隙水。 沟谷内水流主要受大气降水和人类生活排水的补给。 评估区水文地质条件简单，但应当注意的是场地内的所有排水均通过Ⅱ号地块中部的冲沟向西排出，故工程建设中应当注意保持、恢复和加强此 34 冲沟的作用。 （四）环境交通条件 项目建设场地位于城乡结合部八公里处，地势较平坦、开阔，山清水秀，环境优美。 该场地位于重庆市中心城区南大门渝黔快速主干道出入口处，距南坪四公里，距渝中区八公里，有重庆 长江大桥、重庆长江二桥、鹅公岩长江大桥、马桑溪长江大桥等构筑交通辐射网络与全市各区相连，交通便捷。 （五）水、电、气、通讯等供应情况 重庆西部国际汽车城使用水由南坪江南自来水厂供应，由于本规划区沿渝黔路展开，故本规划区可由渝黔路市政管网供水，渝黔路上敷设有 DN600市政给水主干管，市政供水压力可达到高程 300 米。 根据现状地形条件，规划从市政给水主干管引入本规划区。 本规划区拟由渝黔路市政给水主干管 DN600 上接一根管径为 DN20。