扶梯培训资料(编辑修改稿)

扶梯培训资料(编辑修改稿)内容摘要：

i i分段扶梯梯级链条连接 (续 ) 在连接梯级链时 ,需事先松开涨紧弹簧 ,梯级链装好后 ,弹簧恢复至初始状态 . 在进行链条连接时为了方便操作 ,可用 手工盘车将链条拉入适合链条连接处 . in service i i分段扶梯梯级链条连接 (续 ) 更换整梯链条时 , 可采用新旧链条连接的方法 ,使用主机牵引慢慢拉动链条 .然后将一组旧链 条拆卸，一组新链条接上 .（即一组旧链条与一组新链条交替的更换 .） 用连接链板 A和连接链板B将各组传动链首尾相接 ,并在连接链片侧的连接销轴槽内嵌入定位挡 圈 . 危险。 ,仔细的装配好定位挡圈 . 位挡圈是否完好无损 . 扶梯调试时，先点动观察梯级链运行情况，然后再次重复调整弹簧长度达要求 . 弹簧调节尺寸的具体要求见下角钢上的标签尺寸 . 下 角 钢 in service i i玻璃栏板安装 因扶梯在运输 ,吊装过程中 ,会出现玻璃夹紧件位置的移动 ,在安装玻璃栏板前需检查玻璃夹紧件的位置是否有偏移 .如有偏移 ,需根据夹紧件支架与玻璃夹紧件上的标记进行调整 ,之后才可以安装玻璃栏板 . 塑料 衬 垫 玻璃夹紧件 玻璃 栏板 夹紧件 支架 in service i i玻璃栏板安装（续） 定 位 线 在玻璃夹紧（支架 XBA316AFY）接头处、玻璃拼缝及每一夹紧支架处必须放入塑料衬垫 . 为了玻璃栏板的顺利插入，塑料衬垫放入深度可控制在衬垫高度的二分之一左右 . 将下 R段玻璃按下 R段玻璃夹紧件上的定位标记进行定位安装 , 然后依次将倾斜段玻璃、上 R段玻璃和头部玻璃慢慢插入玻璃夹紧件的 V型槽中 .玻璃安装时以下部玻璃夹紧件的定位线为基准 . in service i i玻璃栏板安装（续） 玻璃嵌条 在玻璃拼缝上下处各放入一段玻璃嵌条 (长 30~40mm橡胶件 ),以保证拼缝间隙 2~3mm. 玻璃拼缝大小直接影响扶手带的长与短 . 玻璃栏板安装时，如未放入玻璃嵌条，极易造成玻璃之间的碰撞而引起玻璃爆边 . 玻璃拼缝无间隙 坚持第一次把正确的事情做对 in service i i玻璃栏板安装（续） 水平尺 校正 对玻璃的垂直度进行调整 .垂直校正精度控制在2mm/要求 ,则可用调节玻璃夹紧件支座，以达到调节垂直度的目的 .调整后用扳手拧紧每块玻璃栏板夹紧件的螺母，拧紧力矩为 32～65NM. 夹紧件支座 在安装玻璃栏板时 , 使用两爪吸盘可 提高工作效率 . 中 心 垂 线 校 正 in service i i扶手导轨安装 扶手导轨 3M双面胶 玻璃栏板 螺母 GB/T95/4 垫圈 GB/T41/4 螺钉 T68/M4 20 螺母 GB/T889/6 垫圈 XAA131V1 螺母 GB/T6170/M6 垫圈 XAA131V1 异形螺栓 XAA98HJ1 上下 头部 扶手 导轨 连接 示意 图 直线 段扶 手导 轨连 接示 意图 in service i i扶手导轨安装 (续 ) 3 M 双 面 胶 专用垫块  以 上 ,下 R段玻璃上所作的 定位 标记为 基准 ,将 R段及头部扶手导轨嵌入玻璃边缘 ,使用锤子和专用垫块将导轨轻敲到位 .  扶手导轨拼缝过度平滑，拼缝间隙尺寸不大于 . 注 : 锤子不能直接敲打轴承 ! 橡胶崁条 安装扶手导轨前 ,在玻璃 外缘嵌入嵌条 (508)或 3M双面胶 (STAR)(XOP) in service i i扶手导轨安装 (续 ) 用螺栓将各导轨接头连接固定 . 导轨接缝打磨平整 ,高低错位差 不大于 . 打磨处需喷冷锌 . 以导轨连接块作基准来配钻导轨固定孔 . 调整好下部扶手带返回导轨 与导向件的直线度 . 底部扩沉孔 φ8（四只） . in service i i扶手导轨安装 (续 ) 扶手导轨玻璃嵌槽内每隔400MM嵌入 弹性卡片 . 弹性 卡片 扶 手 导 轨 连接片 扶手导轨各连接接头的沉 头螺钉需拧紧，沉头螺栓 的上平面必须底于扶手导 轨面的上平面 . 减磨片 in service i i扶手带安装  扶手带是扶梯上购买价格比较高的部件之一 ,并直接影响扶梯外观 .同时扶手是橡胶制品 质地较软容易划伤 ,所以在安装扶手带时一定要认真细致防止扶手带划伤 .  安装扶手带时应从上圆弧段开始 ,在上圆弧段装入后可由一人或二人拉动扶手带向下拉动 从而使整根扶手带装入扶手导轨 .  扶手带压入扶手导轨时 ,可借助木制或胶制的吊钩 . in service i i扶手带安装完毕后检查 扶手带安装完毕后 ,在扶梯运行前 必须检查扶手带是否与相关部件相擦 . 如：围裙板固定形件、出入口头部等 . 扶手带安装完毕后 ,在调试扶梯前 未执行检查 ,造成扶手带与相关部 件相擦致使扶手带表面损坏 . 原因： 玻璃定位尺寸偏低，引起扶手入 口开关与扶手带表面相擦，造成 扶手带表面损坏 . in service i i扶手带涨紧度调整 1160MM XO50 STAR扶手带松紧调节：通过扶手带涨紧调节螺母使滚轮群前后移动来调整扶手带松紧 . 其松紧标准：在扶手带上行 23圈后直线段相邻导向件间 (1160MM)的中间自由下垂量为8～ 12mm(参考量 ). 后 前 后 前 调节螺母与腰孔 调节螺母与腰孔 in service i i扶手带涨紧度调整（续） 1160MM XOP、 老 STAR扶手带松紧调节：通过调节螺栓使扶手带涨紧装置上下移动来调整扶手带松紧 . 其松紧标准：在扶手带上行 23圈后直线段相邻导向件间 (1160MM)的中间自由下垂量为8～ 12mm(参考量 ). 调 节 螺 栓 in service i i问题 : 扶梯运行时 ,扶手带有停滞现象发生 . 原因 : 扶手带驱动力不足 . 处理 : 重新调整扶手带驱动力 ,扶手驱动力的 大小一般以扶手带在运行时 ,一个成人 刚好能拉住为宜 . 扶手带驱动力调整 in service i i扶手带驱动力调整（续） 根据提升高度 (H)调节压缩弹簧的压缩量，弹簧参考压缩长度 (L)如下： (长度尺寸 L含弹簧座厚度 ) 7M＜ H≤8M L=125 6M＜ H≤7M L=126 5M＜ H≤6M L=127 4M＜ H≤5M L=128 3M＜ H≤4M L=129 2M＜ H≤3M L=130 弹簧压缩要求为 :弹簧压缩长度 L为66～ 70MM之间 . (压缩量与提升高度H成正比 ),长度尺寸 L含弹簧座厚度 .此时 弹簧圈之间间隙为 ～ . 2MH≤3M L= 70MM 3MH≤4M L= 69MM 4MH≤5M L= 68MM 5MH≤6M L= 67MM STAR XOP 508 压 紧 弹簧长度(L) 压 紧 弹簧长度(L) in service i i扶手带驱动力调整（续） 扶梯若长时间停止运行 ,应松开压紧弹簧 . in service i i扶手带驱动力调整（续） 扶手带驱动力的过大或过小对造成大磨擦 轮隋圆存在一定的影响 .在维保时需定期检 查大磨擦轮是否有异常 ,当磨擦轮成隋圆时 将出现下列不良症状 : 1. 扶手带运行不平稳 ,时有停滞现象 . 2. 压紧轮螺杆处会发出噪音 . 3. 180度头部导轨处扶手带会弓起来 . 4. 压紧轮连接支架的碰钉会脱落 . 扶手驱动力的大小对扶手部件的寿命 影响很大 ,过大的驱动力将使摩擦磨 损急剧加快 ,过小的驱动力又不能使 扶梯正常运行。 对于扶手驱动力的大 小一般以扶手带在运行时 ,一个成人 刚好能拉住为宜 ,用力约 600N. in service i i扶手带跑偏调整 左 右 定位螺栓 扶手带的跑偏是使扶手带产生 破坏的主要原因 .因此在调整 扶手带跑偏时一定要细致耐心 . ① 扶梯上行时 ,扶手带跑偏 , 则需调节上滚轮群的定位螺栓 . ② 扶梯下行时 ,扶手带跑偏 , 则需调节下滚轮群的定位螺栓 . 下滚轮群 上滚轮群 508与 STAR。