长吕线经一路跨铁立交工程可行性研究报告(编辑修改稿)

长吕线经一路跨铁立交工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

财政总收入 亿元，地方财政收入 亿元，固定资产投资 亿元，社会消费品零售总额 亿元。 长兴县先后获得全国卫生县城、全国文化先进县、全国科技进步先进县、省文明城市、省园林城市、省教育强县、双拥模范县五连冠 、国家园林县城 等称号。 长兴在 2020 年 全国县域经济基本竞争力百强县 的 排名 46 位。 长兴具有得天独厚的区位交通优势。 杭宁、申苏浙皖两条高速公路 和 10 318 两条国道穿境而过；宣杭、新长、长牛三条铁路横贯东西；被誉为“东方莱茵河”的长湖申航线发端于此、直达上经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 18 海。 长兴距上海、杭州、南京、宁波、苏州等长三角地区城市均在200 公里以内。 长兴城市建设突飞猛进。 近年来，长兴县按照“拉开框架、增强功能、改善环境、提升品位”的思路，积极实施“东扩南进、北延西控、中间完善”的城市发展战略，坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理，城市建设取得突破性进展。 在《长兴城市总体规划》的指导下，相继编制了《中心城区城市设计》、《长兴城市绿地系统规划》等一批专项规划，形成了 科学合理的城乡规划体系。 “十五”期间长兴城市建设投资达到 68 亿元，城市发展空间有序拓展，城区每年以近 3 平方公里的速度扩张， 目前城市建成区面积已达到 38 平方公里，城市框架 拉大到 48 平方公里，集聚人口 30 万， 城市化水平达到 56%，一座设施完善、环境优美、经济发达的山水园林型现代化新兴城市已初具形态。 长兴文化底蕴深厚悠久。 茶圣陆羽撰写了旷世巨作《茶经》，长兴因此成为茶文化发祥地；长兴也是陈朝开国皇帝陈霸先的故乡，仙山显圣寺、水口寿圣寺闻名海内外，史称“帝乡佛国”。 更有民间艺术的奇葩“百叶龙”、美不胜收的廿里银杏 长廊。 长兴资源广博，物产丰 饶 ，有久负盛名的 “ 长兴三宝 ” ：银杏、青梅、栝楼；有食誉四海的 “ 太湖四珍 ” ：银鱼、白虾、鲚鱼、大闸蟹；更有令人称绝的 “ 品茗三绝 ” ：紫笋茶、紫砂壶、金沙泉。 金钉子、古银杏、 扬 子鳄三大自然瑰宝闻名中外 ，素有“鱼米之乡、丝绸之府、建材之库、中国银杏之乡”的美称。 长兴城市品位不断提升。 近年来，长兴县以创建“四张名片”为载体，大力开展生态环境建设，进一步美化、洁化、绿化、亮化城市，以山水园林景观凸现城市特色，先后建成了齐山植物公园、台基山遗经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 19 址公园、和睦塘公园等，城市绿地达到 924 公顷，城市 绿地率、绿化覆盖率、人均公共绿地三大指标分别提高到 %、 %和 平方米。 坚持高水准设计城市街景，一批优秀设计、精品建筑相继出现，城市品位不断提高。 浙江省人民政府在《浙江省环杭州湾地区城市群空间发展战略规划》中，将长兴列为环杭州湾城市群十个大城市之一。 长兴县委、县政府提出要进一步加快城市化进程，远景目标到 2020 年，城市建成区达到 60平方公里，城市人口超过 50万，城市化水平达到 80%，建设成为现代化的大城市。 （六）、公共设施条件 长兴基础设施配套完善。 随着经济的快速发展，长兴城市的基础设 施条件得到全面改善，供水、天然气、污水处理、垃圾处理等大型公共基础设施项目相继建成；体育馆、青少年宫、游泳馆等文体设施一应俱全；省内一流标准的大剧院、图书馆、档案馆等先后投入使用；人民医院迁址新建。 第六章 建设方案 一、建设目标 经一路跨铁立交 工程 将进一步完善长兴 南 部城区的交通网络 ， 将分流大量城区通过性交通， 提高道路的通行能力 ， 跨铁路的南北向道路沟通将变得便捷、通畅，现状长安路、光明路的交通压力将得到有经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 20 效缓解， 提高交通 通行 能力，为周边居民的日常出行提 供了通畅的条件 ， 使该 区域 的城市道路和既有铁路的行车 效率和 安全得到了根本保障。 同时通过对 长吕公路 沿线区域的综合治理整治，改善人文环境，创建人与自然和谐的人居环境。 通过整合该区块土地资源，盘活城市资产，进一步推进长兴城市化进程。 二、运作方式 本项目将通过商业运作，自求平衡。 项目的资金实行封闭式管理，专款专用，土地出让金扣 除有关规费后全额返还。 项目建设资金由自有资金及银行融资予以解决。 土地出让收入在支付有关成本、费用后，净收益部分将首先偿还银行贷款，保证贷款本息的偿还。 三、建设内容和规模 本项目建设内容为建设 范围内 征地 拆迁工程及基础设施建设，包括道路 工程 （含地下管线）、桥梁 工程 、 U 型槽工程、铁路框架工程 、道路各种标志、标线等地面附属设施工程 、 景观绿化工程。 具体建设内容和建设规模见表 61。 表 61 项目建设内容与规模 序号 建设内容 建设规模 备注 1 道路工程 45134 ㎡ 含 雨污管网、 过桥管线及附属设施 2 U型槽工程 15767 ㎡ 3 铁路框架工程 ㎡ 4 桥梁工程 1225 ㎡ 经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 21 6 景观绿化工程 6570 ㎡ 7 交通设施 4 套 8 灯光照明工程 170 只 9 征地拆迁工程 征地 280 亩 拆迁 6685 ㎡ 道路两侧地块民居及公用建筑 四、规划设计方案 （ 一 ） 、技术规范 《城市道路设计规范》（ CJJ3790）； 《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F402020）； 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ 502020）； 《交通标志和标线》（ GB576899）； 《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 《室外排水设计规范》（ GBJ1487）； 《室外给水设计规范》； 《给水排水工程结构设计规范》（ GBJ6984）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTG D622020）； 《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D602020）； 《城市桥梁设计荷载标准》（ CJJ7798）。 （ 二 ）、道路工程 设计原则 a、满足城市总体规划要求，按照规划控制坐标及控制红线进行道路的平面线型设计。 b、满足道路交通功能要求，按道路等级考虑机动车的计算行车速度。 c、竖向在满足桥梁梁底标高及排水的前提下，尽量降低设计标经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 22 高，以减少道路及周边地块的土石方工程，降低工程造价。 d、横断面布置： 在满足交通需求的前提下，结合道路两侧地形及建筑，并考虑城市的景观，合理布置车行道、人行道及绿化。 设计标准 道路类别和等级：城市主干道 设计车速：机动车 40～ 50km/h 纵坡坡长：机动车 L≥ 110m（交叉口可相应折减）。 纵坡坡度：道路纵坡为 %（位于长兴港桥头），道路纵坡为%（位于黄土港桥头），最小纵坡为 %（满足排水要求）； 道路车行道宽度： 38m（正常路段）。 设计年限：沥青混凝土路面 15a。 路面结构 鉴于沥青砼路面具有强度高、易施 工、养护快、不眩光等优点，而混凝土路面由于其接缝、外观、养护等劣势已逐渐不再采用，由此本工程拟采用沥青砼路面 ,设计使用年限为 15 年。 道路结构层从上至下依次为： 车行道： 4cmAC13 细粒式沥青混凝土 +5cmAC20 中粒式沥青混凝土 +7cmAC25 粗粒沥青混凝土 +35cm 粉煤灰三渣基层 +30cm 塘渣层=81cm 人行道： 5cm 花岗岩人行道板 +2cmM10 水泥砂浆卧底 + 15cm 粉煤灰三渣基层 =22cm。 路基处理 道路路基大部分落于耕植土或杂填土上，故需清除表层土后换填好土至路床标高。 落于老房基上 的路基，老房基圈梁等大型构件应挖除，再用细塘渣回填至路床标高。 遇池塘应先抽干水，挖除全部淤泥，经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 23 铺排块石 40cm，碎石嵌缝，用机械压实，再用塘渣分层回填至路基顶标高，每层压实厚度不大于 25cm。 落于老路的路基，新老路基结合部宜做成台阶形，台阶宽 100cm，并应有 4%向内倒坡。 对不良表层填土应挖除换填素土（粉、砂土）夯实至路基顶，路基压实度按规范要求控制。 道路路基填料及压实度应符合如下要求：塘渣最大粒径应不大于15cm；压实度采用重型击实标准控制，标准为：路基下 0~80cm 填方路段＞ 95%，＞ 80cm 填方路段 ＞ 93%， 0~80cm 挖方路段＞ 95%。 塘渣顶面回弹模量为 35MPa。 根据桥梁工程的岩土工程勘察报告，道路场地地质情况良好，无需进行特殊路基处理，仅对沿塘路基、填塘路基做专门处理。 交通标志和标线 经一路跨铁立交 工程 为城市主干道， 对于该路和其它道路相交的交叉口，采 用 标志加标线并结合设置信号灯的方法进行交通组织管理。 32m 宽机动车道划分为： 米（人行道） +（ 慢车 道） +（ 绿化带 ） +14 米（快车道） +（绿化带） +（慢车道） +米（人行道） =32 米（道路红线）。 支路标准横断面 ： 米（人行道） +12 米（车行道） + 米（人行道） =18 米（道路红线） 道路交通标志和标线按《道路交通标志和标线》（ GB576899）的规定设置。 附属设施 a、盲道板：人行道上全线设置盲道，盲道板采用规范标准板，经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 24 盲道板具体尺寸及布置详见图纸。 盲道板设计应严格按照国家建设部、民政部、残疾人联合会的专业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ 502020）进行设计。 b、人行道上每隔 设置一个树池，采用双排人行道树，交错布置，树池设置在距人行道侧石 处。 c、路面路拱：沥青路面建议采用改进的三次抛物线型路拱进行设计，路面横坡坡度 %。 d、道路边坡：道路边坡按 1： 放坡，桥头高填方路堤采用浆砌块石挡土墙处理。 (三 )、道路路灯 经一路跨铁立交 工程 照明范围为道路本身，全长约 1868m，共布置 810 米柱灯 122 套，间距为 40 米，双侧对称布置。 路灯布置在道路两侧人行道侧石外边缘 米处，单灯功率为 400W。 路灯采用三相四线制供电（单灯为 220V，依次接入 A、 B、 C相）。 单灯必须采用电器补偿（补偿后功率因数 85%）。 400W 单灯设10A 熔 芯，路灯引下线不得小于 平方毫米。 控制柜进线电源电缆采用 VV4*50，电源与控制柜间加放 50平方毫米专用接地线，灯电缆采用 VV4*25； VV4*16（全程加放 25平方毫米接地专用铜芯多股绝缘线）。 电缆均采用Φ 89*4 电力专用管（ PE 管）保护（管道在无电缆处也须与过路管沟通），过道口处采用φ 75 钢管加固保护 ,转角或交叉处须设检查井。 （四 ）、管线工程 设计原则 a、排水体制采用雨、污分流制，雨水分散，就近排入河道，污经一路跨铁立交 工程 浙江省工程咨询有限公司 25 水接入相关道路污水干管。 b、排水管 道管径适当留有余地，确保整个住宅区的可持续发展。 c、依据道路平面、纵断，以及周边地块的地形、地貌、河流分布情况来划分排水流域，确定管道管径及标高。 雨水工程 汇水范围： 经一路跨铁道路 雨水收集范围为道路路面、部分相交道路及两侧地块，汇水面积约为 公顷。 经一路跨铁立交 雨水分 二个。