铁矿石价格模拟谈判策划书(编辑修改稿)内容摘要：
场兜售，缩减存货以降低成本。 铁矿石运输需求渐缓。 国际海运市场铁矿石运输需求呈现缓慢恢复态势，但煤炭运输需求依旧较弱，市场整体运力过剩状态仍旧明显，运价先抑后扬，临近周末，部分海运价格、 BCI 和 BSI 指数有所小幅反弹。 （ 3）双方需求状况以及价格变动情况 宝钢方面 中国长协矿与其国内矿石消费比重 分析：中国对进口铁矿石的度为 84%左右，而由澳大利亚进口的就占到 50%左右。 进口铁矿石 13 年价格波动增长，近期有下滑趋势。 国内铁矿石价格有波动，但波动幅度较小。 中国对进口铁矿石仍然有很大的需求空间。 澳大利亚铁矿石产量及价格情况 分析： 三大铁矿石生产商的年产量都在持续增加。 三月份后各种规格的铁矿石均有下跌趋势。 与其他铁矿石出口国相比，我方有明显的价格优势。 2020 年产量可达 亿吨 /年。 （ 4）宝钢参与国际铁矿石谈判结果回顾 2020年底 宝钢开始代表中国钢铁业参与亚洲铁矿石价格谈判，但没有在参与国际定价谈判中发挥实质性作用，接受了新日铁公司的谈判结果：价格涨幅 ％。 2020 年宝钢集团代表中国钢厂首度全面参与全球矿价谈判，主要目标是避免三大矿参照现货价给中国单独定价。 2020 年日本新日铁公司与巴西淡水河谷率先达成 %涨幅额的首发定价。 这一涨幅超出了钢铁业能承受的范围 ， 同时就是代表亚洲钢厂坚决拒绝了澳矿 巨头必和必拓提出的基于到岸优势的 “额外加价 ”的要求 ，维护了传统矿价机制。 . 2020 年 06 年铁矿石谈 判是从 2020 年 10 月 24 日开始的，历经 7 个月最终达成协议， 19％的涨价幅度仍高于市场预期。 2020 中国企业首度取得首发定价权。 这一年度内，铁矿石现货价上涨了一倍以上，同时价格双规矛盾更为突出。 2020 年 宝钢与力拓公司就 2020 年度铁矿石基准价格达成了一致。 力拓的 PB粉矿、杨迪粉矿、 PB 块矿将在 2020 年度价格基础上分别上涨 ％、 ％和 ％。 2020 年中国钢厂与 FMG 达成降幅在 35%左右的半年定价，而三大矿并不认同同。 最终中方与三大矿的谈判失败。 矿石采购采用了临时合同的形式。 2020 年现货矿价已超过长协矿价一倍左右。阅读剩余 0%
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