本田雅阁轿车安全气囊系统的结构原理与检修(编辑修改稿)

本田雅阁轿车安全气囊系统的结构原理与检修(编辑修改稿)内容摘要：

电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能。 点火备用电源能在 6s 之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。 时间超过 6s 之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令。 点火备用电源不能供给最小点火能量， SRS 气囊不能充气膨开。 在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。 当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。 为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS 控制模块中必须设置保护电路。 同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。 执行元件 气 体发生器是安全气囊控制系统 中 最为重要的执行元件，它能否按照系统控制的要求及时引爆 为安全气囊充气 ，是驾驶员和乘员 安全保障 的关键。 如图 25所示， 气体发生器主要由外壳、雷管、 电热丝 、气体发生剂以及过滤器等部分组成。 图 25气体发生器结构图 1下盖； 2出气孔； 3上盖； 4引爆雷管； 5电热丝； 6过滤器； 7药筒； 8气体发生剂 车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS 电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随淮安信息职业技术学院毕业设计论文 10 即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生 大量气体。 气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。 本田雅阁轿车安全气囊 系统的 工作原理 当车辆发生碰撞时，安全气囊中的传感器感受汽车碰撞强度并将碰撞强度信号传递给中央控制器，中央控制器接受、处理传感器传来的信号并进行判断，若碰撞强度达到了安全气囊控制系统设计的展开安全气囊的条件时，中央控制器立即通过点火控制电路向气体发生器传送安全气囊的点火信号触发气体发生器，气体发生器点火后使迅速产生大量的气体，经过过滤后充入气袋，在乘员和汽车内部结构之问展开一个充满气体的气袋 ，使得在发生碰撞事故时，乘员能够与比较柔软的气袋相接触，而不是与坚硬的汽车结构猛烈碰撞，从而达到减少伤窖、保护乘员生命的作用。 安全气囊作用过程 如图 26 所示， 碰撞发生后 0～ 20ms 内传感器将信号输送到中央电子控制器 （ ECU） ， ECU 判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器，在20～ 60ms 内高温、 高压气体（氮气） 经过滤冷却进入气袋，气袋张开形成气垫，将乘员与车内装备隔开， 60～ 100ms 后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。 气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量，缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力，乘员陷入较柔软的气囊中， 使得乘员得到保护。 最后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。 图 26 汽车正面碰撞时安全气囊发生作用的过程示意图 安全气囊的正确使用方法 安全气囊是一种一次性的安全防护装置，不允许在装车后进行任何试验。 汽车若无碰撞事故正常行驶长达 10 年时，应更换新的安全气囊系统。 使用时应注意 以下几点 ： （ 1）安全气囊必须和安全带配合使用。 安全气囊属于辅助防撞安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的效果，所以驾驶员和乘员在汽车运行时第二章 本田雅阁轿车安全气囊系统的结构原理及使用 11 必须系好安全带。 （ 2）注意日常检查。 主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部 位是否清洁、连接是否可靠，方向盘转动时是否有卡滞现象，以判断方向盘内的SRS 螺旋电缆是否完好。 起动车辆时特别要注意观察 SRS 报警灯是否自动熄灭，如果接通点火开关 6s 后，它依然闪烁或长亮不熄，则表示 SRS 系统有故障。 在运行过程中，如果指示灯闪烁 5min 后长亮，也表示 SRS 系统出现故障。 （ 3）及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果。 一种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作。 另一种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至 发生安全事故。 （ 4）避免高温。 安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它承受 85℃以上的高温，以免造成安全气囊误打开。 （ 5）避免意外磕碰和振动。 安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。 （ 6）不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。 不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。 在方向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条，以防影响气囊的爆开。 （ 7）乘员尽量坐后排。 儿童和身材矮小的乘员在乘坐有安全气囊的车辆时应尽量坐后排，因气囊对他 们的保护效果并不理想。 （ 8）严格按规范保管安全气囊系统元器件。 安全气囊系统中有火药、传爆管等易燃易爆物品，必须严格按规范运输、保管，否则将会造成严重后果。 淮安信息职业技术学院毕业设计论文 12 第三章 本田雅阁 轿车 安全气囊的 检修 与 故障诊断 碰撞传感器检修 拔下 SRS 电脑线束插头，先检测线束插头上 +SR 与 SR 端子、 +SL 与 –SL端子之间的电阻，正常为 755885Ω，如果阻值不正常，说明端子 +SR、 SR、+SL 或 SL 至前碰撞传感器之间的线束搭铁或前碰撞传感器电路搭铁。 再检测 +SR、 +SL 端子与车 身之间的电阻，正常阻值应为无穷大。 如阻值正常，则说明线束良好，故障出在传感器，即前碰撞传感器需要更换；如阻值不为无穷大，说明端子 +SR 或 +SL 至前碰撞传感器之间的线束搭铁，需要修理或更换线束。 脱开前 碰撞传感器线束连接插头，用万用表检测传感器插头各端子之间的电阻， 阻值应当符合表 31 数值。 若阻值不符， 应当更换传感器。 表 31碰撞传感器阻值 被测端子代号 标准阻值 +S、 +A 755～ 885Ω +S、 S ∞ S、 A ＜ 1Ω 其它部件的检查 （ 1）安全气囊没有爆开的情况从车上拆下安全气囊，目视检查下列项目：驾驶员安全气囊是否有割伤、裂痕，表面和接缝处是否有明显变色；线束是否有割伤、裂痕，接头是否有锈迹；安全气囊支架是否变形。 （ 2）安全气囊已爆开的情况 从车上拆下安全气囊，目视检查下列项目：安全气囊支架是否变形；接头和线束是否损坏（已爆开的安全气囊不能维修，需进行更换处理）。 、旋转连接器的检查 检查方向盘是否损坏、变形，骨架是否有裂纹、变形。 检查旋转连接器是否变形，转动是否困难，线束插头是否破损。 检查织带和其上的塑 料件是否有割伤、裂痕，织带表面是否有明显变色。 注意：当拆卸和安装安全带总成时，一定不要忘记线束接头的拆装工作。 经过严重撞车或已磨损的安全带，即使织带无明显损坏，其性能也无法满足使用要求，必须进行更换处理。 第三章 本田雅阁轿车安全气囊的检修与故障诊断 13 ECU 的检查 （ 1） 车辆未遭受过撞击的情况 实施故障系统检查；目视检查安装于车上的安全气囊系统控制器端子是否有割伤、裂痕。 （ 2） 车辆遭受过撞击的情况 实施故障系统检查；实施目视检查，如果安全气囊爆开，必须更换安全气囊ECU；如果安全气囊没有爆开，检查其是否有裂痕、是否脱离车身、端子是否脱落。 安全气囊线束都包覆在黄色软管内，且系统接头大部分采用黄色。 检查 SRS 线束所有线路是否破损、外露；检查 SRS 线束插头是否有裂损或瑕疵。 SRS 线束插头说明见表 32。 表 32 SRS 线束插头 代号代号 功能 位置 1 安全气囊 ECU 端子 前地板中央通道上 2 旋转连接器下接线端 组合开关护罩内 3 旋转连接器上接线端 方向盘内 4 前排乘客安全气囊接口 仪表板右侧手套箱上部 5 前排座椅 （ 左 /右 ） 侧面安全气囊 B 柱 （ 左 /右 ） 下方 6 侧面安全气囊传感器 （ 左 /右 ） B 柱 （ 左 /右 ） 内下方 7 故障诊断接口 驾驶员足部空间上方 （ 与发动机共用 ） 8 前排座椅 （ 左 /右 ） 安全带接口 B 柱 （ 左 /右 ） 下方 安全气囊系统 故障自 诊断 进行 SRS 系统故障自诊断时应注意以下两点 ： （ 1） 确认蓄电池电量充足，如果蓄电池失效或电量过低，便影响检测准确性。 （ 2） 在检查线束有无断路故障时， 须 事先检查插头是否完好、端子有无腐蚀、弯曲或其 它 损坏。 为了使故障处理正确有效，在对安全气囊系统进行故障检测诊断之时，应严格按照图 31 所示的故障检测诊断流程进行检测诊断。 淮安信息职业技术学院毕业设计论文 14 图 31 SRS 系统故 障检测诊断流程 SRS 指示灯亮 68 秒后熄灭，表明系统正常；若 SRS 指示灯闪烁或长亮，表明系统有故障，可根据 SRS 指示灯的闪烁规律读取故障代码。 的 读取 雅阁 轿车 安全气囊系统的故障代码，可用一根跨接线跨接诊断连接器上的TC、 E1 两个端子，通过仪表板上的 SRS 指示灯闪烁规律读取 ，具体方法如下： （ 1）检查 SRS 指示灯。 （ 2）将点火开关转到 ON 或 ACC 位置，并等待 20s 以上。 （ 3）用跨接线将 TDCL 诊断连接器的 TC、 E1 两个端子 短接。 13 进行“间歇性故障处理” 进入车库 开始诊断 1 检查 SRS 指示灯是否亮 11 根据故障诊断码（ DTC）图，进行诊断 “ 不亮”诊断 2 读出 DTC 并记录 3 清除 DTC 储存记忆 4 检查 SRS 指示灯是否亮 5 读出 DTC 并记录 6 根据该 DTC， DTC 利用图从步骤5 开始进行各项诊断 7 根据该 DTC， DTC 利用图从步骤5 开始进行各项诊断 8 确定发生故障的系统 9 按照 本章中操作前注意事项“操作步骤”以及“零部件更换”的说明 更换有关的零部件 清除 DTC 记忆 10 接通点火开关 ON（Ⅱ）后，检查 SRS 指示灯亮起， 6s 后熄灭检查 SRS指示灯熄灭后， SRS 指示灯亮 出 30s 不再亮起将转向盘向左和向右转到极限并保持 5~10s，检查 SRS 指示灯是否又亮了 结束 不亮 亮 DTC出现 SRS 指示灯依然亮着 与 2 相同的 DTC 在用 DTC 图对当前的故障进行诊断和处理之后， 进行 13 间歇性故障处理 与 2 相同的 DTC SRS 指示灯亮 通过 7 12 根据 DTC 图，进行 “不亮”诊断 SRS 指示灯依然亮。