年产32亿标块煤矸石烧结砖生产线项目可行性研究报告(编辑修改稿)

年产32亿标块煤矸石烧结砖生产线项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

3．采用先进设备，机械化、自动化程度较高。 4． 利用工业废渣，资源综合利 用率高。 利用煤矸石烧结砖，实现资源综合利用的目的，符合国家可持续发展战略要求。 6． 节约能源，能源综合利用率要高。 在生产过程中，做到各种能源的良好调配，使生产时上一工序废弃的能源在下一工序或其他工序中被合理利用，全面提高能源的综合利用率。 原料是基础，成型是保障，烧成是关键。 因此，本项目采用国际上九十年代最先进的生产工艺技术、设备配置、配方等，进行严格的原料精细处理工艺采用高挤压力挤出机，一次码烧工艺，实现窑炉的可控烧成，生产高档次、高质量的烧结砖。 工艺流程 煤矸石  箱式给料机  皮带 输送机  粗锤式破碎机  皮带输送机  细锤式破碎机  皮带输送机  双轴搅拌机机← 水  皮带输送机  可逆配仓皮带输送机  陈化库  箱式给料机  皮带机  双轴搅拌机← 水 回  皮带机  坯 真空挤砖机← 水  自动切条切坯机  分坯运坯机  窑车  摆渡车  供暖 螺旋顶车机 回  干燥窑 车 余  热 液压顶车机  隧道窑  成品  检验、储存  成品堆场 工艺技术方案选择和说明 1. 工艺技术方案的选择依据主要是根据原料物理性能、化学性能、矿物组成、工艺特点、生产规模、投资规模、国内同类产品生产情况、各种设备使用情况以及建设单位对机械化、自动化程度的要求等各种因素确定的 ，该工艺拟采用国内成熟先进的挤出成型、一次码烧工艺，即将已经成型好的砖坯由人工码至窑车上，入隧道干燥窑干燥后，再进入隧道烧成窑焙烧。 根据原料分析及各阶段的实验，本项目为全煤矸石内燃，可以烧出合格的砖坯。 煤矸石先运至原料堆场进行存储、风干，部分原料堆放到厂区内的原料棚内以备雨季时的使用。 配料时，将风干好的煤矸石由铲车送入箱式给料机，然后进入锤式破碎机破碎，破碎后的物料进入双轴搅拌机机中充分搅拌，提高可塑性和均匀性，再由皮带机、可逆配仓皮带机送入陈化库陈化，以提高混 合料的均匀性和塑性，陈化时间为 3 天以上。 工艺中设计选用原料陈化库，使原料保证 72 小时以上的陈化时间，试验和实际生产证明，陈化能显著改善原料成型、均化等性能，对提高产品质量是有利的保证。 如果原料不能很好陈化，成型就比较困难，产品外观受影响，这已被生产实践证明。 、干燥、焙烧 陈化后的原料经机械挖料、皮带机送入箱式给料机中，由皮带机送入二搅中，进一步挤练以提高塑性及混合均匀，然后送入双级真空挤砖机挤出成型。 在真空挤砖机上级搅拌处设置加水管调节成型含水量。 挤出泥条经表面装饰后，经自动切条机、自动切坯机切 割成所要求尺寸的砖坯，码到干燥车上，再由干燥车运转系统将干燥车移到干燥窑内干燥，干燥后送到隧道窑内焙烧。 主要生产工艺指标 1．原料自然含水率 ＜ 6％ 2．粗碎粒度 ＜ 20～ 60mm 3．细碎粒度 ≤ 3mm 4．成型水分 13～ 18％ 5．挤砖机工作压力 3MPa ，见表 42。 表 42 工 艺 计 算 依 据 表 序号 名 称 单 位 指标 备注 1 年产量 标块 320200000 2 日产量 标块 969697 按 330d/a 计 3 标砖单重 kg 4 原料制备损失率 % 2 5 成型合格率 % 98 6 干燥合格率 % 98 7 焙烧合格率 % 98 8 烧失量 % 全煤矸石烧结多孔砖、空心砖各工段生产指标，见表 43。 表 43 矸石烧结多孔砖、空心砖各工段生产指标表 序号 工段名称 废品率或工艺损失率 放大系数 单 位 每 天 每 年 重量 块数 1 成品 万标块 32020 2 检选、卸车 2% 万标块 3 烧成 2% 万标块 4 烧失量 % 5 干燥 2% 万标块 6 成型 2% 万标块 7 原料制备 2% 吨 8 原料运输 1% 吨 主要设备性能介绍 1．干燥窑 干燥窑采用 5条隧道式干燥窑，干燥窑的承重结构为砖混结构，充分利用当地建筑材料进行砌筑，墙体与顶部设置隔热保温层，保证干燥窑的热效率。 干燥窑有效尺寸为 108179。 179。 （长179。 宽179。 高）。 隧道式干燥窑可满足一亿块（折标砖） /年的产量要求。 针对煤矸石烧结多孔砖湿坯的特点，为了保证干燥过程的平稳、均衡，实现干燥效 率高、干燥质量好的目标，采用循环逆风方式，使砖坯与干燥介质湿热交换良好，砖坯收缩均匀，可在保证质量的前提下实现快速干燥。 干燥窑热源来自隧道窑冷却带余热、部分高温烟气热。 这些含热气体用引风机送到干燥窑，经过与坯体湿热交换、净化后的烟气通过排潮风机排入大气。 干燥窑主要技术性能参数详见表 4－ 2： 表 4－ 2 干燥窑主要技术性能参数表 序号 指标名称 单位 参 数 1 生产方式 小时 24(连续生产 ) 2 工作通道 条 5 3 干燥道有效尺寸 米 108179。 179。 4 容车数 辆 /通道 36 5 码坯层数 层 12(240179。 115179。 90) 6 装载量 标块 /辆 3500 7 日入窑砖坯量 标块 1260000 8 干燥车规格（同窑车） 米 179。 179。 9 干燥周期 小时 20～ 25 10 干燥合格率 ％ 98 11 送风温度 ℃ 130～ 150 12 排风温度 ℃ 40～ 50 13 排风相对湿度 ％ ＞ 90 14 入干燥窑砖坯水分 ％ ＜ 14 15 干燥残余水分 ％ ＜ 4。 焙烧窑单通道有效尺寸为 108179。 179。 发拱式隧道窑， 8条可满足 亿标块 /年的产量。 按进车方向依次划分为预热带、焙烧保温带、冷却带。 该窑炉具有排烟系统、抽余热系统、窑温急冷调节系统、搅拌循环风系统、散热系统和车底压力平衡等系统，可灵活调节隧道窑焙烧制度，确保成品砖质量。 焙烧方式根据原料配料方式确定，该生产线焙烧方式为内燃焙烧。 窑体采用耐火砖、普通建筑红砖砌筑，内外窑体之间有隔热保温层，窑顶为半轻质平顶结构，窑体结构设计在确保使用效果的同时 ,力求结构简单，具有造价低、热工性能优良的特点。 窑炉上设置合理的测温、测压点， 采用电脑监控，对烟气和抽热实行风机变频控制，分闸板手动控制。 通过电脑监测焙烧温度曲线和管路系统的压力指示，实时监控，保证窑炉工作的稳定性。 隧道窑主要技术性能参数详见表 4－ 3： 表 4－ 3 隧道窑主要技术性能参数表 序号 名 称 单 位 参 数 1 型号 米 108179。 179。 2 窑总长 米 108 3 有效宽度 米 4 有效高度 米 (窑车车面以上 ) 5 通道数 条 8 6 窑内容车数 辆 /条 36 7 窑车尺寸 米 179。 3179。 8 每车装砖量 标块 /辆 3500 9 顶车间隔时间 分钟 35～ 40 10 烧成温度 ℃ 1050～ 1150 11 烧成周期 小时 21～ 24 12 烧成合格率 ％ 98 13 年产量 万标块 32020 原材料、燃料及动力消耗估算 根据工艺计算，原材料、燃料及动力消耗见表 4－ 4。 表 4－ 4 原材料、燃料及动力消耗估算 序号 名 称 单 位 万块用量 年用量 日用量 1 煤矸石 t 2 电 kWh 13436200 40716 3 生产用水 t 107176 4 锤头、篦板 t 160 5 柴油 t 60 6 润滑油、机油 t 20 该生产线大量利用煤矸石生产烧结砖，设计产量大，规模经营，工艺采用目前国际较先进的一次码烧方案，机械化、自动化程度高，技术水平先进。 为确保生产出高质量的产品，确保生产线的可靠性和各项技术性能，主机及关键设备采用国内大型企业 设备，以期取得综合经济效益。 主要工艺设备见表 3《设备及安装工程估算表》。 5 总平面布置及运输。 、地质、水文气象等自然条件及公共设施条件。 ，综合考虑工厂的性质、规模及生产特点，结合场地的自然条件和厂外交通运输，因地制宜地布置全厂建筑物、构筑物、堆场、运输等，全面地解决相互间的协调问题，创造良好的劳动、工作环境。 ，合理布置厂内交 通运输系统，组织好人流货流，总体布局美观大方，简洁实用。 ，经济合理地选择竖向布置形式和平土方式，正确确定建筑物、构筑物、堆场及道路等的标高。 在满足生产的前提下做到土方量最少且能平衡，减少场地开拓费用。 ，搞好环境保护和工厂绿化美化，以改善和创造良好的人工空间环境。 ，反映现代工业专业化生产的特点。 为适应生产需要，避免人物流混杂，将厂内的行政生活区和生产区进行相对独立的布置。 开辟独立绿化区，改善工厂面貌，同 时使厂内交通流畅便捷。 根据工艺流程的组织要求，结合规则成矩形的厂区特点，厂区内采用街区式布置，形成相对独立的行政生活区和生产区。 在厂区北部布置行政生活区，在其南部依次布置一期、二期、三期生产区，在行政生活区和生产区之间以道路分界。 根据场地情况，在生产区车间北边布置原料库，在车间南侧布置成品堆场。 总平面布置紧凑 ,可节约用地，也便于组织生产及布置交通运输线路和铺设管线。 ⑴为使行政生活区与生产区尽量隔离，节约用地，并借以形成相对美观的厂区外貌，本总图将厂前区集中布置在整个厂 区东北部，便于使用和管理。 ⑵厂前区组成内容 本区为该厂行政及生产管理、技术管理、生产福利中心，主要有工厂出入口、办公楼。 ⑴强调工厂的规范化与环境质量，重视发展规划。 ⑵生产区、行政生活区功能分区明确，相对独立，避免干扰。 ⑶布局合理、经济、美观。 因地制宜地绿化厂区、美化厂容，改善环境卫生条件，创造适于职工需要的自然环境。 厂区车间西侧种植落叶乔木，以便于冬季采光和获得充足的阳光，东侧种植常绿、落叶乔木和灌木，以阻挡冬季的寒风和尘土，车间周围的空地以草皮覆盖，使环境清新明快。 沿厂前区道路井然有序地种植树形美观的乔木，设装饰性绿地、花架增加厂前区气氛，使厂前区面貌丰富、美观大方。 厂内原料、成品采用机动车或人力车运输。 厂外运输采用公路、铁路和水路运输。 厂区内道路围绕车间布置，平行主要建筑物，并与厂外道路贯通，形成环状道路，使厂区各部分既相互联系，便于交通运输和消防；又利于功能分区，组织好人流、物流。 厂内道路形式为城市型道路，主要道路宽 6 米，次要道路宽 4 米，路面为混凝土路面，路面低于 路缘石 米。 ，成品吞吐量： 表 5－ 2 主要原材料、成品吞吐量 序号 名 称 运输量（吨／年） 运输方式 1 煤矸石运入量 汽车运输 4 废物运出量 63070 汽车运输 5 成品运出量 608000 汽车运输 年总运入量 吨／年 年总运出量 671070 吨／年 年总运输量 吨／年 式 根据现场地形特点，本项目竖向布置采用平坡式布置，自北向南取坡度为 3‰。