工业园标准厂房可研报告(编辑修改稿)

工业园标准厂房可研报告(编辑修改稿)内容摘要：

央政府紧收“地根”，土地 第 15 页 政策越收越紧，形成了发展当中对土地的供需矛盾。 建设标准化厂房是优化资源配置，提高土地利用效率，解决中小企业用地难问题的有效手段；是培育优势行业，推进工业集聚发 展的一条有效途径。 通过标准化厂房建设，可以缩减企业在创业期的固定资产投资，缓解企业资金压力，缩短项目建设周期，尽早产生效益。 市场分析 根据规划， **（ ***） ***服装纺织产业 是以发展 服装纺织 制造为主导产业的工业组团，随着基础设施条件的不断完善，入驻企业将不断增多，产业集群效将逐渐凸显。 同时，国家政策鼓励建筑钢结构的使用，钢结构标准化厂房适用于单多层厂房等各类大型工业建筑，具有体轻、高强、美观、灵活、抗震、施工迅速等特点，在造价方面与同等条件的常规建筑比较竞争力强。 因此，本项目市场前景广阔。 本项目市场 前景预测 **（ ***） ***服装纺织产业 经过不断建设，入驻企业将不断增加，根据近几年的投资趋势，外商及国内大的投资商也要求租赁厂房或先租后买，因此建设出租标准化厂房在该工业园区具有较好的前景。 本项目标准化厂房建设按照“政府推动、业主开发、市场化运作”的方式进行开发建设。 据预测， 5 年内至少将有数十家企业租赁或购买工业组团内标准厂房。 第 16 页 4. 建设地址 、 建设 条件 和建设 内容 建设地址 本项目位于 **（ ***） ***内 ********地块 ，地块临近 *****机场，东邻环山公园，北部有 **现代国际中心，用地周边交通便利，区 位优越。 图 3 项目位置图 建设条件 场区条件 项目所在 规划区西侧、北侧为城市主干道，南侧临城市次干道，东靠山体。 规划区四周城市道路已基本形成，区域物流主要依托园区主干道、机场高速、快速路一横线，进行集散；周边通勤人流主要依托园区干道及支路集散。 为保证城市主干道的通达性，减少规划区对城市干道通行的影响，因此本项目的货物出入口设于地块南面，通勤及行政入口设置在地块北侧。 地形呈西低东高的阶梯状，最大高差约为 ， 80%的坡度在 2%15%之间；西地块大部分用地较 陡，东地块的局部用地较陡。 气候 条件 项目所在区域 年平均温度 ℃ ；极端最高温度 ℃ ；极端最低温度－ ℃。 降雨量：历年平均降雨量 ；最大小时降雨量 65mm。 最大积雪厚度： 3cm。 湿度：历年平均相对湿度 79％；最 第 17 页 热月平均相对湿度 76％；最冷月平均相对湿度 ％。 风向：全年主导风向北风；最大风速 ；冬季风向 C频率 36％，北向频率15％；夏季风向 C 频率 31％，北向频率 10％。 历年平均风速。 基本风压。 常年平均雾日 常年平均日照对数。 常年平均雷暴日。 交通 条件 本项目位于 ********内， ***是 经 **市人民政府批准设立的市级特色工业园区。 国内首个内陆保税港区的空港、水港功能区分布于园区两侧 ；规划区通过机场高速路与快速路一横线，可快速与 **其它特色工业园与物流枢纽实现物资交流；规划 区到 ***国际机场车程为五分钟、寸滩保税港十五分钟。 建设内容 本 项目 为 ***********地块标准厂房建设 项目总占地面积为 ㎡ ，总建筑面积 ㎡ ，包括 八 栋标准生产厂房、两个仓库、 一栋配套办公楼、两栋配套 宿舍楼、一个车库及食堂。 4层和 6 层标准生产厂房建筑高度分别为 m 和 ，为丙类工业厂房； 两栋仓库， 建筑高度分别为 ，为丙类 仓库 ；配套办公楼为 11 层，建筑最高高度为 ；配套宿舍楼建筑为 10/1 层，最高高度为 ，其中地下车库和食堂在两栋宿舍楼负一层， 地下车库停车位为 121个，为 III类车库，建筑面积为 ㎡。 详见下表： 第 18 页 表 2 建筑面积计算值明细表 序号 项 目 建筑分类 层数 建筑面积（ m2） 建筑高度（ m） 工程设计 等级 1 1 号楼 高层公建 11F 2 级 2 2 号楼 高层居住 10/1F 2 级 3 3 号楼 高层居住 10/1F 2 级 4 4 号厂房 多层厂房 4F 2 级 5 5 号厂房 多层厂房 4F 2 级 6 6 号厂房 多层厂房 4F 2 级 7 7 号厂房 多层厂房 4F 2 级 8 8 号厂房 多层厂房 4F 2 级 9 9 号厂房 多层厂房 4F 1 级 10 10 号厂房 高层厂房 6F 1 级 11 11 号库房 多层仓库 2F 2 级 12 12 号厂房 高层厂房 6F 1 级 13 13 号库房 多层仓库 2F 2 级 14 合计 表 3 建设内容设计指标汇总表 序号 名称 单位 数据 1 总用地面积 ㎡ 护坡用地面积 ㎡ 建筑基底面积 ㎡ 露天堆场用地面积 ㎡ 道路广场面积 ㎡ 绿化面积 ㎡ 2 总建筑面积 ㎡ 按功能性质划分 生产用房建筑面积 ㎡ 办公 生活用房建筑面积 ㎡ 其它建筑面积 ㎡ 按地上地下部分划分 ㎡ 地上建筑面积 ㎡ 地下建筑面积 ㎡ 3 停车泊位 辆 地面 辆 地下 辆 4 实际容积率 按建设部要求计 第 19 页 按国土资源部要求计 5 建筑密度 % % 6 绿地总面积 ㎡ 7 绿地率 % % 8 围墙长度 m 2100 第 20 页 5. 设计方案 设计规范 （ 1） 《民用建筑设计通则》 GB 503522020； （ 2） 《办公建筑设计规范》 JGJ672020； （ 3） 《宿舍建筑设计规范》 JGJ 362020； （ 4） 《饮食建筑设计规范》 JGJ 6489； （ 5） 《汽车库建筑设计规范》 JGJ 10098； （ 6） 《建筑工程设计文件编制深度规定》（ 2020年版）； （ 7） 国家和地方与本工程有关的其它现行设计规范、标准、法规和条例 ； 设计指导思想及主要原则 指导思想 根据对 纺织 产业链的分析，提出适合进入标准厂房的 企业 类型 ，通过对此类 纺织 工艺流程的分析，结合相关 纺织 标准厂房的案例，现状用地情况，总结出标准厂房的合理尺寸，设计布局方案。 主要设计原则 各专业在符合国家和地区现行有关规范、规定和技术标准的前提下，尽量忠实于原方案设计和满足顾客提出的要求，并完善建设各项配套设施。 同时，应针对该项目的特点对方案进一步深化。 根据顾客提供的工艺布置和生产规模要求以及产品特点，合理设计物流流程和车间内区域规划，提高车间面积综合利用率，并适当考虑扩展空间。 第 21 页 充分体现 “ 效率优先、以人为本 ” 的现代设计思想，处理好生产与生活、工艺与建筑、设备与人 、人与交通、近期与远期之间的关系。 设计总体上统筹考虑工艺、建筑、设备、设施、交通、物流之间的和谐。 坚持适用、安全、经济、美观的原则，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，做到技术先进，经济合理，形象美观。 坚持社会效益、环境效益、经济效益统一的原则，设计应满足有关主管部门和国家法律、法规对规划、用地、抗震、消防、防雷、环保、劳动安全、卫生、绿化、节能等方面的规定，实现可持续性发展的战略要求。 工程设计范围 本 项目 设计范围为该工程规划道路红线及用地界线范围内厂房工艺、建筑物和总平面方案设计。 设计内容包括 总图及物流、建筑、结构、给水排水、电气、采暖通风与空气调节，消防、节能、环境保护、职业安全卫生及投资估算等。 景观绿化设计本次仅考虑绿地布置。 总平面布置 功能布局 根据工艺和物流分析并结合四周环境分析，将厂区分为办公、生产、生活三大功能板块。 通过交通整合将三大板块有机地联系起来，使整个总平面布局紧凑，活泼。 同时考虑到场地内的自然高差大这一因素，结合工业生产的特点，又将生产区 跌台布置 ，在各自的台地上 第 22 页 组织生产活动。 总体布置满足工艺、地形、地质、日照、通风、消防、交通、节能及环境保护等要求，体现了安全、适用、经济 、美观、先进、发展和灵活的设计理念。 建筑物布置 标准厂房的建筑设计以拟入住的企业点为基础，厂房单元灵活划分、结合 **特有的地形地貌、环保、经济、美观的设计指导原则。 运用现代建筑设计处理手法，以先进的设计理念，在满足各个建筑物功能要求的基础上，力图将建筑设计成具有时代感、以人为本的现代化建筑。 建筑间距 日照间距：园区内各建筑物之间的间距均满足《 **市规划管理技术规定》。 防火间距：园区内各建筑物之间的间距均满足《建筑设计防火规范》或《高层建筑设计防火规范》的要求。 竖向布置 以尊重原始地形为原则，合理利 用场地竖向，依据规划区局部地块较陡的特性，因地制宜布局不同性质的建筑，考虑最适合的建筑方向，提高场地利用率，减少挖填方量。 交通组织及道路系统 （ 1） 交通组织 项目设计以客货分流，方便快捷为原则，结合功能分区，分别设置厂区货运入口和小车入口；布局 ” U” 形厂区主干道，在标准厂房 第 23 页 四周形成环路，提升厂区的通畅性及适用性。 规划区采取地面停车形式，货车沿厂区道路停放；小车集中停放在标准厂房中庭及办公楼周边。 （ 2） 道路系统 道路系统垂直网状结构。 道路为城市型双坡立道牙混凝土路面，砼面层 22cm 厚，手摆片石 30cm厚，粗砂找平层 5cm 厚，路基夯实。 主要道路宽度为 8m， 8 建筑物室内外地坪高差为 ~ m，车间引道及入户道路宽度与大门及楼梯间相适应。 建筑物四周均设留可供消防车通过空间，并设相应停车场与其配套，以满足规划，消防和运输的要求。 物流 根据区域物流流向及厂区货物的工艺流程， 设计原料物流、成品物流、通勤流线、行政流线等四种流线，避免流线交叉干扰，实现“高效生产”。 建筑 方案设计构思和特点 标准厂房的建筑设计以拟入住的企业点为基础，厂房单元灵活划分、结合 **特有的地形地貌、环保、经济、美观的设计指导原则。 运用现代建 筑设计处理手法，以先进的设计理念，在满足各个建筑物功能要求的基础上，力图将建筑设计成具有时代感、以人为本的现代化建筑。 第 24 页 图 4 项目鸟瞰图 主要建筑物 （ 1） 厂房 主要 厂房为 四至六 层混凝土框架结构厂房，短边 3 跨共 36m 和45m 两种 ，长边为。 图 5 厂房效果图 （ 2） 办公楼 该办公楼为 地上 11 层的 框架 结构建筑，平面采用 矩形 布局。 一层使用功能为 门厅、餐厅、接待 ，一层设置三个对外出入口； 二层为各类管理办公用房，及多功能厅，三 至 九 层类为各类管理办公用房； 第 25 页 十 、十一 层为高层管理办公；设 2部楼梯和 3 部电梯通向顶层，其中2 部楼梯直通屋顶，满足疏散要求。 一层层高 ； 二至十层层高 ；十二层层高 ，局部层高。 建筑高度 ，消防计算高度。 图 6 办公楼效果图 （ 3） 倒班楼 该项目为 地上 11层的 框架 结构建筑，平面采用 对称丁字形 布局。 负一层为 食堂车库 ， 划分为厨房、食堂，车库，设备用房三大功能。 厨房设置 2出入口，食堂设置 4出入口。 一层使用功能为 门厅、管理用房及宿舍 ，二 至 十 层为倒班用的带卫生间和阳台的标准寝室，共有750余 间，每间 2至 6床。 在一层设有管理间； 每 层设有活动室。 倒班楼设 2 个安全出入口；每层设 2 个疏散出口。 设 2 部楼梯（均通向屋顶）。 倒班楼 负 一层 层高 ； 一层 层高 ； 其余层高 ，建筑高度 ；消防计算高度。 第 26 页 图 7 倒班楼效果图 交通组织及物流 厂房出入口位置及总体布局充分考虑了工艺流程的衔接与人物分流的使用要求。 图 8 交通流量分析图 与厂区的联系 项目设计以客货分流，方便快捷为原则，结合功能分区，分别设 第 27 页 置厂区货运入口和小车入口；布局 ” U” 形厂区主干道，在标准厂房四周形成环路，提升厂区的通畅性及适用性。 规划区采 取 地面停车形式，货车沿厂区道路停放；小车集中停放在标准厂房中庭及办公楼周边。 餐厅设对外出口 4 个，厨房 2个。 宿舍设主入口一个，次入口一个。 办公楼设主入口 二 个，次入口一个。 立面设计 建筑造型根据总体布置、建筑规模、平面形式、使用功能、采用现代设计的表现形式，给人以丰富、完整、统一中又略显个性的视觉感观。 厂房 外立面处理丰富，用材新颖，体现科技感。 办公 楼 楼结合平面功能的要求，主采光面上百叶竖向延伸，有序排列中映衬出主楼的。