20xx汽车行业报告(编辑修改稿)

20xx汽车行业报告(编辑修改稿)内容摘要：

， 轿 车销售延续了上年的上升趋势，除二月份销售出现一个低谷外，其他五个月份均在高位运行，二季度轿车月均销量超过 15 万辆。 分析轿车 销售量 持续走高的原因 ： （ 1）城镇居民生活水平不断提高。 2020 年职工平均工资比上年上升了%，经济较发达的地区居民购私车的热情进一步升温，有力地拉动轿车市场的增长； （ 2） 价格的下降直接促进了轿车的消费。 据不完全统计， 上半年，我国国产轿车共有 20多个品牌的 80多种车型不同程度降价，平均降幅为 %，最大降幅达到 5万元， 已经非常接近消费者的心理预期。 （ 3） 新车型的不断推出。 上 半年新车型的下线和上市的频率加快，除了极个别的新车型还未打开销路外，绝大多数均出现上市一个红一个的现象； （ 4） “ 非典 ” 疫情 使 出行方式发生变化。 促使 一部分潜在购车人群提中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 13 前实现了购买； （ 5） 汇率的变动和进口许可证的紧俏。 进口轿车价格小幅上升，为国产同档次轿车让出空间，而国产高档轿车较低的定价颇具竞争力。 载货汽车产销下降在于投资需求变化 载货汽车销量继４月份生产出现了 14个月以来的首次下降后， 5月份继续下降，同比下降 40%，是近 5年来最大降幅。 分析认为，载货汽车销量下降 最主要的原因是投资需求变化 ，主要表现 在： （ 1）基础不稳 “ 九五 ” 末期载货汽车 生产 连续几年近乎零增长。 2020年借市场 “ 井喷 ” 大幅增长，但主要靠重卡拉动，基础并不稳固 ； （ 2）项目青黄不接 老的建设项目逐渐完成或进入尾声，新的投资项目多处于立项阶段，导致产销持续高速增长的重卡明显减速； （ 3）产能受限 中国重汽、川汽和陕汽 等主要企业 产能难以在短时间内迅速扩大，市场需求受到了生产能力的制约 ； （ 4）政策影响 随着国家对房地产投资提高门槛和汽车消费信贷的更加规范化，中重型载货车的需求 在 一定程度上受到影响。 客车市场 增长缓慢的两个因素 上半年对客车 市场影响有两个主要的因素： （ 1） 非典疫情。 上半年全国范围内的 “ 非典 ” 疫情使五一黄金周成为泡影，大中客车生产企业普遍受到影响，尤其是中型客车， 6月份销售分别完成 万辆和 万辆，分别比上年 同期 下降 %和 %。 非典对轻型客车的影响不十分明显，上半年销售完成 万辆，同比增长%； 主要是一些厂家 适时推出的救护车、防疫车等新品种 ， 成为轻客的一个增长点，而保定长城新晋轻客企业的进入，是轻客增长的新生力量。 （ 2） 微型客车的禁销。 7月 1日起平头微型客车的禁销，使生产企业出现 抛售库存现象，使 6月份微型客车销售出现了一个小高潮，上半年销售微型客车 ，同比增长 %，而生产完成 ，同比下降 %。 中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 14 主要经济指标分析：多项指标创新高 上半年，在国家宏观经济持续向好的大环境影响下，汽车工业整体保持上年来强劲的增长势头，多项经济指标创历史新高。 虽然二季度遭遇 “ 非典 ”疫情，使正常的生产经营活动受到一定的影响，增长速度出现明显回落，但是，从上半年汽车行业 5426 家企业经济指标可以看出全行业整体经济运行依然保持了高速增长水平，在 39个工业大类行业 (新国民经济行业 分类 )中，汽车行业经济增长显著，已成为带动工业经济增长的重要行业之一。 （ 一 ）工业增加值 保持较快增长 上半年全行业共完成工业增加值 亿元，同比增长 %，增长额为 亿元，增幅比 15月提高 ，高于全国工业增加值增长水平 (%)近。 从汽车工业增加值的走势来看，年初同比增长水平起点较高，增速为%， 3月受生产周期的影响，增速回落为 %， 4月出现小幅上升，增速为 %， 5月 “ 非典 ” 疫情的影响开始显现，增速走低，为 %， 随着疫情的缓解， 6月工业增加值增速上升，为 %。 上半年全行业工业增加值增速与年初相比虽有所回落，但始终保持了 35%以上的增速水平。 图28 20 2020年汽 车工业总产值情况比较010002020300040005000600012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元020406080单位：%2020年 2020年 同比增长率 从不同经济类型企业工业增加值增长水平的具体情况看，各经济类型的企业均保持了良好增势。 其中：国有企业完成工业增加值 亿元，同中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 15 比增长 %；民营企业完成工业增加值 亿元，同比增长 %；三资企业完成工业增加值 ，同比增长 %。 （ 二 ） 新产品产值保持较快增长 上半年 ，全行业共完成新产品产值 ，同比增长 %。 新产品产值占现价工业总产值的比重比较稳定，基本保持在 34%以上。 从新产品产值的增速来看， 12 月增幅较高为 %， 3月以后虽然有所回落，但从总体来看仍然保持 60%以上的较快增长水平。 图2 9 2 0 0 2 、2 0 0 3 年新产品增加值增长情况050010001500202012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元020406080100单位：%2020年 2020年 同比增长率 （ 三 ） 销售收入保持较快增长、产成品资金增速降低 上半年全行业共实现产品销售收入 ，同比增长 %，增长额为 亿元。 销售利润率同比增长明显，上半年全行业销售利润率为 %，与上年同期相比，提高了。 中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 16 图 2 1 0 2 0 0 2 年、 2020 年销售收入比较01000202030004000500012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元020406080单位：%2020年 2020年 同比增长率 从小行业实现销售收入的增速来看，五个小行业销售收入的增速均在两位数以上。 其中：汽车制造业和汽车零部件制造业的增幅较高，分别为 %和 %，对全行业销售收入的贡献度高达 90%；改装车制造业、发动机制造业和摩托车制造业销售收入的增幅分别为 %、 %和 %。 （ 四 ） 利润总额、利税总额继续呈较快增长 上半年全行业实现利润总额为 ，同比增长 %，增 长额为 亿元，增幅比上年同期 (%)提高 个百分点；实现利税总额为 ，同比增长 %，增长额为 亿元，增幅比上年同期 (%)提高。 其中：产品销售税金及附加、应缴增值税的增长均突破上年增长水平。 产成品销售税金为 亿元，同比增长%，增长额为 亿元，增幅比上年 (%)提高 个百分点；应缴增值税为 亿元，同比增长 %，增长额为 ，增幅比上年 (%)提高。 从全行业利润、利税总额的变动趋势来看：一方面，整体经济运行延续了上年强劲的增长势头，另一方面受 2020 年年初基数较低的影响，增速起步较高， 12 月份利润总额同比增长为 倍，利税总额同比增长为 倍。 3 月随着上年基数的增长，增速回落； 4 月后期 “ 非典 ” 疫情的影响开始显现，增速继续出现回落。 上半年全行业利润、利税总额虽然出现由高到低的变化，但总的增势依然保持在较高的水平。 中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 17 图2 11 2 002 、2 003 年汽车利润情况010020030040050012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元050100150200250单位：%2020年 2020年 同比增长率 从不同经济类型企业看，盈利能力与上年比提高较快。 其中，国有 企业实现利润总额 ，同比增长 %，增长额为 亿元：民营企业实现利润总额 ，同比增长 %，增长额为 ；三资企业实现利润总额 亿元，同比增长 %，增长额为。 （ 五 ） 产品销售成本、销售、管理等费用增幅降低 上半年 全行业产品销售成本为 亿元，同比增长 %；销售费用为 ，同比增长 %；管理费用为 ，同比增长 %；财务费用为 亿元，同比下降 %。 销售成本 及销售、管理等费用 在5 月份产、销分别下降。 财务费用的上升主要是有部份企业贷款到期，因而加大了财务费用的支出。 图2 1 2 2 0 0 3 年产品销售成本变动情况05010015020025030012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元产品销售费用 产品销售税金及附加 管理费用 财务费用（ 六 ） 亏损企业亏损额继续下降 中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 18 上半年全行业汇总的企业个数为 5426家，其中，亏损企业 1094家，亏损面为 %，与年初亏损企业 1145 家相比，减少 51 家；亏损面缩小了%；亏损企业亏损额为 ，同比下降 %，减少亏损额为 亿元。 重点企业 (集团 )公司经济效益保持较高水平 据全国汽车工业 15家重点企业 (集团 )公司 上半年经济指标显示 ， 15 家重点企业 (集团 )公司延续了上年快速发展的势头，经济运行状况良好。 虽然受 “ 非典 ” 因素影响，增长幅度较年初有所减缓，但从整体经济运行趋势看，与上年同期相比，各主要经济指标的增速始终保持在较高水平。 （ 一 ） 工业增加值保持较快增长 上半年 15 家重点企业 (集团 )公司经济效益综合指数为 点，比一季度提高 点。 从上半年 15 家重点企业集团的经济效益总水平的发展趋势来看，经济效益综合指数从年初到 6月始终为一路攀升的增长态势。 图 2 13 202020年重 点企业工业增加值情况020040060080012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元020406080100单位：%2020年 2020年 同比增长率 从 15 家重点企业 (集团 )公司，工业增加值增长水平来看，增幅除昌河一家公司下降外，其余 14 家的增幅均在两位数以上，其中：北汽、金杯、福建东南、上汽、南汽的增幅均超过一倍以上；增长分别达到 、 倍、 倍、 、 倍。 哈飞、长安集团、庆铃、广州集团的增长率分别为 %、 %、 %、 %；江淮、江铃、东风、重汽、 一中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 19 汽的增长率在 %之间。 （ 二 ） 产品销售收入保持较快增长 2020年 15家重点企业 (集团 )公司上半年共实现销售收入 ，同比增长 %，增幅比 15月回落。 从上半年 15家重点企业销售收入变动趋势看， 15 家重点企业 (集团 )公司的销售收入增速水平较高， 12 月同比增长为 %， 13 月为 %。 进入二季度，市场一方面受 “ 非典 ” 影响， 另 一方面部分产品大幅降价，致使销售收入的增速减缓，14月为 %， 15月为 %、 16月为 %，增幅 16月比 12月回落了。 图214 20 2020年重 点企业（集团）销售收入情况0500100015002020250012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元020406080100单位：%2020年 2020年 同比增长率 （ 三 ） 利润、利税总额增长保持在较 高水平 上半年汽车工业 15 家重点企业 (集团 )公司共实现利润总额 亿元，同比增长 ，增长额为 亿元，增幅比一季度回落 ；实现利税总额为 ，同比增长 %，增长额 亿元，增幅比一季度回落。 其中：产品销售税金及附加为 ，同比增长 %，增幅比一季度回落 个百分点；应交增值税为 亿元，同比增长 %，增幅比一季度回落。 从上半年汽车工业 15 家重点企业 (集团 )公司利润总额、利税总 额的增长趋势来看，年初增速强劲。 主要原因是：一 是 延续了上年末的高速增长势头，二是上年利润总额、利税总额同期基数较低。 中国汽车行业季度分析报告 基本运行分析 20 图2 15 20 02 、20 03 年重点企业（集团）利润情况05010015020025012月 13月 14月 15月 16月单位：亿元0100200300400单位：%2020年 2020年 同比增长率 因此，年初增速起点较高， 12 月利润、利税总额的增速同比增长分别达到了 %。