gps车船管理及服务采购书(编辑修改稿)

gps车船管理及服务采购书(编辑修改稿)内容摘要：

车船载 GPS 终端及固件必须设计为在车上电源条件允许的情况下每天 24h 持续稳定工作，在正常运行时无需外部干预；不受通信网络错误及故障的影响，在网络恢复正常时能及时与控制中心正常通信； 可靠性：车船载 GPS 终端的平均无故障时间 (MTBF)最低为： 8000h； 可扩展性：支持 RS232 接口或 RS485 外部数据通信接口，提供扩展信号接口； 可维护性：支持远程设置和配置，支持系统远程升级。 2 定位部件性能要求 定位精度应 15m； 速度精度应 ； 时间精度 :1 微秒； 灵敏度 :170dBm； 位置更新频率 1 次 /秒； 通道数 12； 实时差分精度 5 米； 首次定位时间； 9 冷启动：从系统 加电运行到实现定位时间不应超过 60s； 热启动：实现定位时间应小于 15s； 定位临界速度： 200m/s。 *3 通信部件性能要求 能支持基于通用 GSM 或 CDMA 等多种通信网络传输机制下的通信模式，如 SMS，GPRS， CDMA1X 等； 发射功率：最大发射功率为 2w。 * 4 电气部件 电源：车船载 GPS 终端采用直流 DC10～ 48V 供电，在外电断电情况下能够将外电断电状态信息回传； 连接导线：车船载 GPS 终端连接线要整齐布置，并用线夹、电缆套、电缆圈固定，线束内的导 线要有序编扎；电源导线应用不同颜色明确标示； 插接器：使用插接器时，插头两端的线色应一致。 若有两个以上插头，插头间应不能互换。 5 电气性能 * 电源电压的适应性：在电源电压规定波动范围时，车船载 GPS 终端的定位，无线通信，输入信号检测，输出控制信号，数据通信等功能均应正常； 耐电源极性反接性能：在规定的标称电源电压极性反接时，车船载 GPS 终端应能承受 1min 的极性反接试验，除熔断器外 (允许更换烧坏的熔断器 )不应有其他电气故障；测试后车船载 GPS 终端的定位，无线通信，输入信号检 测，输出控制信号，数据通信等功能均应正常； 耐电源过电压性能：在规定的过电压下，车船载 GPS 终端应能承受 1min 的电 10 源过电压试验；测试后车船载 GPS 终端的定位，无线通信，输入信号检测，输出控制信号，数据通信等功能均应正常； * 断电保护性能：当车船载 GPS 终端断电时，断电前存储的数据应能保存。 内置电池可连续工作 4 小时以上，保证停车 15 天以上电瓶不失电。 6 环境要求 工作温度：工作温度为 20℃ ~+75℃ ； 贮存温度：储存温度为 40℃ ~+85℃； (三 )． 功能需求 1. 数据通信功能 * 短信备份通讯：无 GPRS/CDMA1X 网络覆盖时能自动切换到短信通讯方式，保证数据传输； * 捕获数据： 当有正确的星历数据时， GPS 接收设备应在 5min 内获得满足精度要求的位置数据。 当 GPS 信号中断至少 24h 而不断电源时， GPS 接收设备应在 2min 内重新获满足精度要求的位置数据。 当发生掉电 60s 时， GPS 接收设备在 1min 内重新获得满足精度要求的位置数据。 支持 VPN：可对同一群组内的车船载终端提供内部虚拟专 用网络，以保障安全和保密的需要且节省通信费； 支持 DNS 域名解析 和双 IP 地址： IP 地址可以改变；双 IP 自动切换 ,正常情况下连接主 IP 地址，如主 IP 地址无法连接，则自动。