20xx年省科技奖励项目简介(编辑修改稿)

20xx年省科技奖励项目简介(编辑修改稿)内容摘要：

区域、行业性服务平台的建设，扶持了 6家技术服务机构，培训信息化人才 5万人（次）；培育了交大博通 ERP、金叶 CAPP等 4个具有知识产权的软件产品，搭建了以西安生产力促进中心为核心的咨询与监理体系。 通过本项目的实施营造了西安地区良好的信息化推进氛围，为我市制造业用高新技术改造传统产业，实现跨越式发展探索出了一条有效途径。 初步实现了示范园区企业信息资源共享，促进输变电设备等支柱行业的技术改造以及产业结构调整，使西安制造业的设计、制造和管理能力得到提升，企业竞争能力显 10 著增强。 2020年 6月，据我们 对 50家示范企业的不完全统计：企业网络化率已达 98%以上；机加件数字化设计制造率达 72%以上；国产软件应用率达 70%以上；示范前与示范后相比，企业减少库存占有资金 4亿元左右，缩短产品设计周期 50%以上，平均年销售收入增长 %，平均年净利润增长 157%，平均年交税额 增长 %。 06015 复杂路况非对称载荷智能防滑制动技术研究 复杂路况非对称载荷智能防滑制动技术研究 属电子信息领域，涉及控制技术、计算机技术、检测技术、防滑刹车技术等。 其内容是建立了运动器复杂路况非对称载荷智能防 滑制动系统的完整模型，并进行了系统的仿真研究，重点研究了刹车（制动）系统控制律。 实现了复杂路况非对称载荷智能防滑制动系统的智能化。 首次研制成功了我国复杂路况非对称载荷智能防滑制动控制器，并已批量装配飞机。 项目具有以下特点： 在国内首次实现了复杂路况非对称载荷智能防滑制动系统的全数字化、智能化控制； 在国内首次建立了运动器复杂路况非对称载荷防滑制动系统完整的模型，并进行了系统全面的仿真研究； 采用完善的软硬件抗干扰措施和软件余度设计，系统采用开放式设计，为今后运动器的网络化、数字化、综合化奠定了技术基础 ； 为我国飞机、大型汽车的智能防滑制动技术的应用和现役飞机的制动系统改造提供了良好的技术平台。 该项技术首次将智能数字防滑制动技术应用于国内飞机，系统性能稳定、可靠。 实现了多项技术创新，研究成果属国内首创，达到国际先进水平。 大大缩短了我国智能防滑制动技术与先进国家的差距。 该项技术已经成功应用于多种飞机防滑制动系统控制器的生产。 而且，已经成功进行了多种飞机防滑制动控制器的换代产品研制。 同时，可以将该项技术应用于各种型号汽车的ABS，目前已经应用于某大型重型卡车的 ABS控制器的研究，已完成原理样机的试 验和路试，功能和性能指标达到设计要求，已进入小批量试生产。 该项技术可以推广应用到国内的各种军用、民用飞机和对现役飞机的防滑制动系统的改造。 同时，还可以全面向大型重型卡车的 ABS控制器推广，以结束大型重型卡车无 ABS的历史。 以提高防滑制动系统的效率和故障检测能力。 对未来运动器网络化、数字化的发展，具有极大的推动作用和应用推广前景。 国防效益、社会效益、经济效益巨大。 06016 微波介质材料电参数高温（变温）测试系统 本系统主要应用于高温或变温条件下对微波介质材料电参数的精确测量，系统 涉及到的技术领域有微波技术、测量技术、微波介质参数测量、自动控制等。 微波介质材料的介电性能随温度的起伏会发生较大变化，这将对其应用系统造成较大的影响甚至使系统不能正常工作。 若将此材料用于微波天线罩，尤其当天线罩工作于高温情况时，会严重影响天线 罩系统的正常工作。 由于高温对测量系统影响较大，进行高温下的高精度测量是很困难的，所以到目前为止，尽管国外在介质材料的高温测量方面进行了大量的研究，但对天线罩用的低损耗介质材料的高达近 1000摄氏度的测量尚未成熟。 国内此项技术发展更加滞后，对微波介质材料介电参 数的高温测量仅限于一般材料，最高温度也在 800 11 摄氏度以下。 本项目的被测对象是极低损耗的介质材料，测量温度高，要求精度高，因此技术难度极大。 本系统独创了一套高温加热与测量技术，性能指标居国内领先，国际先进。 本系统采用独特的高 Q腔体结构，该结构在对样品加热时又可保证腔体电性能稳定，不受加热系统影响，有利于对低耗材料的精确测量；新的 Q值测量方法与传统方法相比测量稳定、准确、精度更高；特殊的加热方式保证迅速的加热和高精度的控温。 本系统的研制成功在测量温度、精度和被测对象这三个方面有了很大突破，解决了对高温 高频段低损耗材料精确测量的技术难题。 测试设备工作于 Ku波段，但采用相同的工作原理也可研制出工作于其他微波波段的测试设备，有着广阔的应用前景。 该系统可用于高速飞行器天线罩材料、高频高温大功率半导体基片材料和电子陶瓷等材料的测试与研制。 为微波高频介质材料的研制提供可靠的测试手段，提高材料的研制效率。 可在各飞机、弹箭、半导体基片及其相关材料的研制生产部门或厂所推广应用，为相关高温介质材料的研制提供可靠及高效的测试手段，可大大提高相关产品的研制效率降低研制成本，具有较大的经济与社会效益。 06017 机载通信电台 1553B总线接口测试与控制系统 本项目成果属于电子通信和自动化测试领域高技术研究成果，成果主要完成了用于我国机载设备 1553B总线 接口控制和测试的自动化系统，该系统可以对机载设备 1553B总线接口进行快速和自动化功能测试和控制，并 能实时显示设备的工作状态和性能参数。 测试系统与被测设备之间的接口为无缝连接，数据传输完全透明。 系统既有一般测试板卡和软件的标准测试，也有组合命令的测试，还具有对机载设备的控制和参数设置，是一种特点突出、功能强大的 1553B总线接口自动化综合测试系统。 系统主要包括： 基于 PCI和串行接口的总线控制单元 嵌入式 1553B总线接口单元 基于 Windows平台的测试软件包 本项目完成的测试系统是针对机载设备 1553B总线接口的专用测试设备，集测试与控制为一体，较好地满足和解决了工厂在产品联调和检测过程中对 1553B总线接口的快速和自动化检测需求和难题，系统功能强大，检测可靠，操作方便，自动化程度高。 系统已交付相关生产企业使用，在机载设备的产品生产和调试中发挥了积极作用，缩短了调试周期，减轻了技术人员的劳动强度，在企业设备的技术改造和推动陕西的国 营企业的技术进步中，发挥了积极的作用，为企业创造了较好的经济效益和社会效益，得到了生产企业的肯定。 该项目成果于 2020年 12月通过国防科工委组织的科学技术成果鉴定，结论是“测试系统满足并解决了机载电台和定向仪设备在产品调试和检测中对 1553B 总线接口控制与综合测试的需求和难题，提高了产品的生产效率。 该项成果实用性强，具有较大的推广应用价值。 技术水平居国内领先，达到国际先进水平”。 12 06018 激光切割样板新技术开发与应用 项目来源：“激光切割样板新技术开发及应用”项目，由西北工业大学和成都飞机工业（集团）有限责任公司共同承担。 项目于 1997年立项，任务编号（ 9718100713/8）。 所属科技领域：总体属于制造技术，其中涉及到激光切割加工、 CAD、 CAPP、数字化检测、逆向工程等研究内容。 主要内容： 总体目标是建立飞机模线样板激光切割技术参数库，实现模线样板设计、工艺、制造、检测的全数字化集成，具体目标包括以下四项： 激光加工样板新技术工艺； 样板设计信息与实测信息的双向互联通讯，发挥激光技术的测量功能，实现数字化检测与样板测量造型； 样板工艺单的 CAPP； 激光加工样板实现汉字标记。 研究成果： 建立喷孔样板的激光加工新工艺及工艺参数，为飞机样板的激光加工探索了可行的技术途径； 为激光切割机添加了自动检测和测量造型功能，拓展了激光切割机的使用范围，实现了样板翻制的数字化； 基于 CAPP实现了飞机模线加工工艺的集成管理，通过激光切割样板工艺知识的计算机化管理实现了工艺知识的重用，大大提高了工艺设计水平； 为 PI— CAMW提供了汉字输入环境，使得从国外引进的激光切割编程系统能够支持汉字输入，使之更加适合国内飞机行业的生产实际； 突破的关键技术： 喷孔样板的加工应用，突 破了在激光加工应用中用 厚有弹性的不锈钢薄板激光加工出用于飞机装配的喷孔样板的关键技术，使飞机装配的钻孔工艺流程有较大改进，喷孔样板的使用在国内飞机制造业中是首创。 激光切割机数据的获取，创造性的在激光设备的工控计算机中，提出对测量坐标点数据进行定位自动截屏和识别的方式，突破了测量数据提取的关键技术，解决了数字化加工、检测设备向车间信息系统反向传递数据的难题，解决了样板的数字化制造流程在检测部分的数据断流问题。 将激光切割设备拓展为自动测量设备，并据此实现了测量造型系统。 应用推广情况：本项目研究 成果已在多项飞机生产任务中进行了应用，获得了很好的使用效果 ,在 A320/340项目的研制中，实现了实物样板的逆向工程，延伸了模线数据流的传递与使用，节省了测量设备购置费用 180万元。 本技术成果具有推广应用价值，可以应用到其他类型的带测量功能的激光切割系统，对于在汽车行业中广泛应用的三维坐标测量系统，同样具有大的应用价值。 06019 矿山应急多媒体通信技术及装备研究 矿山应急通信，又称矿山救援通信。 由于作业环境、用户分布和使用要求等因素，矿山应急通信技术构成了自身的行业特征，在通信技术领域 形成一门新的科学分支。 该项目在矿山应急多媒体通信技术及装备方面进行了深入的理论研究和技术创新，将现 13 代通信技术、网络技术、多媒体信号压缩编码技术以及数据采集处理技术等有机地结合为一体，利用一对电话线进行高速数字信号传输，提供了一种可实时监视和直接联络井下事故现场的技术手段。 矿山应急多媒体通信装备为便携式本质安全型、由救护队员随身携带，采用“即铺即用”的宽带组网技术，依靠自备电源，将灾区现场图像、声音、环境参数等多媒体数据实时、准确、全面地传输到井下救护基地和地面指挥中心；灾区现场、井下救护基地和地面 指挥中心三方之间可双向通话；整个救灾过程的影音资料可完整记录并回放，为以后分析事故原因、总结抢险过程的经验教训提供基础资料；装备具有远程网络通信功能，国家救援指挥中心及相关专家可及时了解灾区现场救援情况。 经专家组鉴定，该装备在矿山救护领域填补了国际、国内空白，达到了国际先进水平。 矿山应急多媒体通信装备配备的红外摄像头能在全黑环境下自动捕获现场图像，红外灯照射距离大于 10 米，有效像素： 752179。 582；在 、 4 公里传输距离内可以提供，距离超过 4公里 ,可增加中继器，每 增加一个中继器，传输距离增加 4公里；井下救护基地单画面显示，地面指挥中心双画面显示，语音双向；可实时检测、显示井下可燃性气体、一氧化碳、氧气、环境温度等环境参数，并在参数超标时报警；装备可连续工作 8小时以上。 该项目为最大限度地降低事故造成的损失提供了新的装备和技术途径，对增强矿山救援决策能力、构建国家安全快速高效应急救援体系具有重要意义。 经过宁煤集团白芨沟矿火灾救援和铜川陈家山矿难救援的实际使用证明了该技术的可行性和装备的稳定性。 国家安全生产监督管理总局 2020年 8月 23日颁布的第 2号令 —— 关于《矿山救护队资质认定管理规定》要求：一级、二级资质救护队必须配备该救护装备。 目前各救护队计划采购 11套，已履行合同 6套，合同金额达 336万元。 06020 网络容灾系统 本项目属于信息技术领域中的网络信息安全技术。 网络系统面临来自于自然界和人为的各种威胁。 一旦系统发生灾难性事件，不仅导致系统服务中断，而且还会破坏系统中所存储的大量数据，从而造成灾难性后果。 因此，在金融、证券等服务性行业的网络信息系统中，大都采用网络容灾技术来保护系统和数据，以提高网络系统的容灾和抗毁能力。 网络容灾技术的基本思想是在异地建立和维护一个备份系统，利用资源冗余性和地理分散性来保证网络系统对灾难事件的抵御能力。 网络容灾系统核心技术主要有两个方面：数据复制和应用切换。 数据复制是指在异地建立一个数据备份系统，实时或定时地备份本地关键性数据。 应用切换是指在数据复制的基础上，在异地建立一个应用系统的远程镜像，在发生灾难情况下，快速地切换到远程应用系统，恢复系统运行。 本项目提出了基于等级的网络容灾系统模型，并设计和实现了一种多级网络容灾系统，将网络服务系统和网络存储系统分离开，构成两个相对独 立的网络： Web服务器网络和数据存储网络，根据网络服务和网络存储所面临的不同安全风险和灾难，分别采用不同的安全策略对网络应用系统和数据存储系统进行保护。 为此，本项目着重研制了两个关键性网络设备 14 和软件：安全 Web交换机和 iSCSI网络存储器，由它们构成两级容灾系统：应用系统容灾子系统和数据系统容灾子系统，从而大大提高了整个系统的安全保护能力和灾难容忍能力，并且还可以通过集群计算技术来均衡网络负载，改善系统性能，提高系统执行效率，减少由安全技术引入的性能损失，大大提高了网络服务质量。 本项目基于先进的多级网络容灾 系统模型，突破了系统关键技术，解决了一系列技术难题，研制成功关键性的网络设备和软件，实现了产品化，具有自主创新性、先进性和实用性等特点。 通过实际应用表明，整个系统在稳定性、可靠性、安全性、可用性、集成性、可管理性以及系统造价等方面具有很大的技术优势和广阔的应用前景，为进一步实现产业。