20xx年度“产学研”总结(编辑修改稿)内容摘要：
日标等 30 个系列 265 个品种 H型钢、工字钢和钢板桩产品；广泛应于建筑、电力、水利、能源、交通、化工、石油、轻工、农业及制造业等领域。 H 型钢产品荣获 “中国名牌 ”称号。 今年 8 月马钢 “热轧 H 型钢产品开发与应用技术研究 ”荣获国家科技进步二等奖、冶金科学技术特等奖。 车轮方面，围绕开发 270 公里 /小时的高速车轮，与铁科院、钢研总院、安工大、北科大、上海交大、西安交大等，先后开展了 “高速铁路车轮材料及关键技术研究 ”、 “重载货 车车轮研制 ”、 “贝氏体车轮钢的研制 ”等 17 项重点课题的研究，通过合作攻关，研制开发的 270 公里 /小时高速车轮、重载车轮及整体机车轮，实现了国内车轮产品与国际先进水平的快速接轨。 5 线棒方面。 马钢新高线改造后，为了实现生产线控冷系统的优势，马钢与钢研总院、安工大、中国机械科研院、东风二汽、上标五厂等多家单位合作，结合 “在线软化处理高性能冷镦钢的研究 ”国家 863 项目。 成功开发出了 级以上免退火高强度紧固件用冷镦钢，以及具有马钢特色的超细晶非调质冷镦钢。 填补了国内空白，产品应用于国家航天飞船和新一代核潜艇。 板 材方面。 马钢与海军工程大学合作开发出耐腐蚀船板，产品已应用于我国国防事业。 冷热轧薄板投产后，马钢与 10多家单位联合开展了冷热轧薄板产品生产工艺技术及产品开发研究。 其中 CSP 流程生产的热轧板大批量 供冷轧 用基料 在国外 也只有个别企业实现了 30%以上的规模，国内 无先例可循，马钢选择了 在 传统 流程领域具有丰富技术 研究 经验 的钢铁研究总院作为合作攻关伙伴，总院高度重视此项产学研合作，由总院高层领导带队，同时期派出 20 多名国内冶金业著名专家、教授 进行共同攻关，并在攻关期间派了多名专家常驻 马钢攻关，马钢也投入了近 200 余名技术、管理、生产方面的专家、骨干，围绕 “CSP 生产线供冷轧基料 ”课题形成了强大攻关阵容，专家们全面介入试验室研究和现场攻关，在工艺技术参数、实验、试验参数上等实现了资源共享，双方建立了季度总结、推进会议制，对合作攻关存在的问题进行交流，经过近两年的攻关，最终使 CSP 生产线供冷轧基料比例达到 75%。 此项合作加快了马钢冷热轧薄板上下工序的匹配，创造了可观的效益；双 6 方为此发表了 40。阅读剩余 0%
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