20xx年年8月份民航动态分析(编辑修改稿)

20xx年年8月份民航动态分析(编辑修改稿)内容摘要：

验，在其他具备快线运行条件的航线上，推广 “京沪空中快线 ”的经验，打造新的快线品牌，为消费者提供高品质的服务，推动我国航空运输服务质量与效率的提升，增强我国航空 运输业的市场竞争力。 （五） 杨元元 指出： 发展好支线航空 才能成为民航强国 8 月 21 日至 22 日， 民航总局局长 杨元元率国家民航总局华东地区管理局、首都机场集团公司、中国东方航空集团公司、中国联合航空有限公司、华夏航空有限公司等单位有关负责人 赴 赣州市调研 支线航空问题。 杨元元说，支线航空发展，关系到民航业的发展和国家资源开发等各个层面。 就行业而言，只有解决支线航空发展问题，提升航空服务的普遍性，才意味着中国从民航大国走向民航强国成为可能；就国家而言，只有解决了中小城市的航空通达性才能有效推进国土资源的进一步开发 ，同时通过辐射效应助力区域经济的发展，进而为中国经济长期稳定增长提供条件。 为此，要大力发展支线航空，特别是中西部地区的支线航空，以促进地方的经济建设和改革开放，让更多的老百姓享受到航空运输的便利。 （六）民航总局开展运输服务专项治理 8 月 30 日， 民航总局在 北京召开民航运输服务工作座谈会，民航总局、各地区管理局、民航运输企业以及民航行业协会、中国消费者协会、中国质量协会等相关部门负责人结合当前民航运输状况，就如何提高民航运输服务整体水平，切实维护消费者权益进行了深入探讨。 会议确定， 今年 9 月到明年 3 月，民航 总局将开展运输服务专项治理工作，对广大消费者关心的热点、难点问题进行专项整治，争取利用半年多的时间，使这些问题得到明显改善，为奥运会的召开做好服务保障准备工作。 此次座谈会也是为纪念周恩来总理对民航工作所作的 “保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常 ”重要批示五十周年而召开的。 民航总局副局长杨国庆在座谈会上要求民航各级管理部门和航空运输企业，一定要从旅客最关心、反映最强烈的问题入手，重点整治航班延误及延误后的服务，以及机票超售、行李差错等问题，并以解决这些问题为突破口，带动其他问题的解决，走安全、质量、效 益相统一的发展道路。 他指出，民航正逐步放松经济性管制，加快市场化进程，实施新的航空运输价格政策，因此新的营销模式、经营模式也应运而生。 各单位要针对新的航空运输环境，不断完善相关法规和标准，在放松经济性管制的同时加强社会性管制，提高产品质量，保护消费者权益。 新修改的《公共航空运输服务质量》和《公共航空运输服务质量评定》两个国家标准于今年 9 月 1 日开始实施。 （七） 民航华北地区空管体制改革圆满完成 8 月 30 日，民航华北地区管理局举行了华北地区空管体制改革大会，民航总局局长杨元元为民航华北空管局揭牌并作了重要讲 话。 这标志着民航华北地区空管体制改革顺利完成，民航华北地区空管事业将按照 “政事分开、一体化运行 ”的改革思路揭开新的篇章。 根据民航总局的批复，中国民用航空华北地区管理局空中交通管理局正式更名为中国民用航空华北地区空中交通管理局，下辖河北、山西、天津、内蒙古 4个空管分局和呼伦贝尔空管站。 体制改革之后的民航华北空管局直属总局空管局，主要行使业务管理与运行职能，并实行垂直管理一体化运行。 民航华北空管局原有的部分政府行政职能划归民航华北地区管理局，由新组建的民航华北管理局及河北、山西、天津、内蒙古行业管理办公室负责 行业管理，依法对辖区空管单位运行状况进行监督检查，办理相关行政许可事项，组织协调辖区内专机、重要飞行的保障和民用航空器搜寻救援工作，对辖区内民航空管的发展和建设规划提出建议并跟踪规划执行情况，组织并协调辖区内航班时刻和空域容量等资源分配工作，承办辖区内民航无线电管理等事宜。 杨元元指出，华北地区是民航业务最为繁忙的地区之一，华北民航空管系统肩负着为 2020 年北京奥运会提供空管保障的任务 ,华北地区管理局和华北空管局要牢记使命，扎实工作，不负重托，圆满完成任务；要牢固树立 “安全第一 ”的思想，认真贯彻落实民航总局 的有关要求和措施，严格管理，确保飞行安全。 改革后，华北地区管理局与总局空管局要加强沟通协调，相互理解，互相支持，在总局的统一领导下，携手并肩，团结协作，共同促进华北民航事业又好又快地发展。 杨元元强调，改革民航空管体制，实行运行一体化、政事分开，是民航总局党委从民航事业发展全局出发作出的一项重大决策。 随着新疆民航空管体制改革的即将实施，总局党委确定的空管改革任务的第一步，即运行一体化将提前完成，这充分证明总局党委作出的改革空管体制的决策是完全正确的。 这次空管体制改革第一步任务完成后，空管系统内部体制、机制的 改革任务还很艰巨，广大空管干部职工要按照一体化运行的要求，积极转变观念，继续深化改革，进一步提高空管安全保证能力、运行效率和服务水平。 （八） 2020 年 民航院校长会议在昆明召开 8 月 16 日 —17 日， 2020 年民航院校长会议在昆明召开，民航总局人事科教司、规划发展司的领导和民航各院校的相关领导参加了会议，民航总局副局长杨国庆出席会议并讲话。 杨国庆深刻分析了当前民航院校面临的新形势和新任务，从促进教育公平以及民航行业又好又快发展的角度对民航院校强化特色、提高质量进行了阐述。 为引导、支持民航院校突出办学特色 ，民航总局采取了相应的措施： 一是确定了 “十一五 ”期间民航院校的重点建设项目； 二是准备启动飞行、机务、空管三个民航特有专业建设，建设资金投入要向特色专业倾斜； 三是通过调整专业结构，逐步扩大民航特有专业人才培养总量。 他指出，如何抓教学质量，反映出领导干部的政绩观，民航院校领导要树立正确的政绩观。 落实重点建设项目，不仅仅是盖房子，还要有教学实训设备，要建设一批一流的特色实验室，适当建设一些基础实验室。 杨国庆强调，民航院校要高度重视教育公平。 他还 就西部地区民航专业人才培养等问题也提出了要求。 在会议讨论中 ，院校领导表示，要抓住 “十一五 ”期间院校发展的大好机遇，努力克服困难，全面加强飞行、机务、空管三个专业建设，在学校管理、教学质量和办学特色上下真功夫，以优异成绩迎接党的十七大胜利召开。 （ 九 ） 中国 民航其他动态 中国与东盟区域航空运输安排会谈”在厦开幕 8 月 2 日， “中国与东盟区域航空运输安排第二次会谈 ”在厦门开幕。 共有来自中国与东盟１０国民航局及东盟秘书处经济一体化与财政局高级官员、双方航空公司的４５位代表参加。 代表们将就 “中国与东盟区域航空运输协议 ”、 “区域航空运输安排的形式、框架以及未来发展方向、合 作领域 ”等问题展开具体讨论。 公开资料显示，近年来中国与东盟双边经贸合作规模不断扩大，双边贸易总额去年已达１６０８．４亿美元。 据预测，到2020年， “中国 —东盟自由贸易区 ”将建成，成为一个拥有１８亿消费者、近２万亿美元国内生产总值、１．２万亿美元贸易总量的超大型经济区。 航班延误，工作人员被打事件频频发生 （ 1） 南航大连多名地服人员因航班延误被旅客打伤 7 月 31 日，北京机场因雷雨天气而关闭，发往全国各地的航班都不同程度延误。 大连 ——杭州 ——深圳的航班延误 5 个小时以上。 南航旅客服务科航延室主任亓 某 耐心 地向旅客解释 ，希望得到旅客谅解。 这时一深圳籍名女旅客突然用手提包向后打中亓 某 的头部，已经连续站立工作十几个小时的亓 某 立即晕倒在地。 南航工作人员报警，警察立即对现场人员调查取证并查看现场监控录像 ， 该旅客被治安拘留 15 天。 7 月 18 日，由于天气原因，大连 ——上海航班延误 4 小时以上，几十名旅客围住南航工作人员要求赔偿。 当听到工作人员解释，因天气原因航班延误，航空公司不予赔偿时，焦急的旅客开始推搡现场的男工作人员。 一名过激的旅客一拳打中工作人员张 某 的脸上，顿时，张 某 的右眼开始出血、额头淤血。 在随后赶来的公安和保安的 协助下，事态才平息。 7 月 19 日，大连 ——首尔航班因天气原因延误，南航工作人员冯 某 被旅客用开水把胳膊严重烫伤。 7 月 30 日，大连 ——北京航班因天气原因延误，当日值班经理代 某 被 20 多名旅客围住，工作制服被撕碎。 7 月 18 日，仅一天内，南航地面服务部门工作人员被过激旅客击打达 5 次。 （ 2） 昆明机场地服公司全力保障大面积航班延误 7 月 30 日 晚上航班延误后，一些旅客不够理智，坚持要向机场和航空公司讨个说法；还有一些旅客不断地对服务人员抱怨甚至责骂。 一位旅客将服务人员递到手中的茶水，顺手泼了过去。 面对这样的情景， 昆明 机场 地服公司的员工依旧用诚恳的态度与旅客进行沟通，最大程度地化解旅客心中的怨气。 （ 3） 国航重庆分公司客舱部应对不正常航班两三事 7 月 7 日， CA1538 航班因南京天气不好而延误，旅客在候机室待了 2 小时，上机后又继续等待，部分旅客情绪有些急躁。 29 排的一位男士向乘务员邓 某 提出加一份米饭。 邓 某 向他解释，由于南京临时配餐，没有多余的。 谁知这旅客随手抄起一盒热食向邓 某 扔过去，饭菜油水顿时污染了邓 某 的制服。 在场的人都愣住了，邓 某 却表现得非常理智。 这位热爱运动的高大的男乘务员克制住自己，没有激动地回应，默默地收拾着，还 诚恳地劝说旅客在飞机滑行前回座位坐好。 （ 4） 旅客被阻破口大骂强行登机 当场掐昏国航主管 8 月 23 日 下午 1 点 47 分， 3 名旅客跑向飞往伦敦的国航 CA937 航班登机口要求登机。 此时，离航班起飞只剩 3 分钟。 按照民航的相关规定，登机口在航班起飞前 10 分钟关闭，当班的国航地面工作人员故称 “ 无法放行 ” ，但 3 名旅客仍强烈要求登机，并在登机口高声叫嚷。 国航地面服务部当班主管孟 某 闻讯赶到该登机口进行协调。 突然，其中一名男旅客抓住孟先生领带，随后死死地掐住他的脖子。 与其同行的另一名女旅客追打其他工作人员并泼洒咖啡。 孟 某 当场被掐晕，倒地不醒。 之后，孟 某 被送往朝阳医院治疗，那名掐人的男旅客被机场警方带走，另有多名目击此事的旅客就冲突过程提供书面证明。 孟 某 受脑外伤，肩颈处软组织挫伤，经治疗已清醒，但患者仍不时感觉头疼，已在家属陪同下去验伤了。 据机场警方介绍，掐人者姓刘，按规定将予行政拘留 7 天并处以 200 元罚款。 （ 5） 女乘客掌掴机场服务员 8 月 25 日晚 10 时 55 分，原定于此时从内蒙古呼和浩特飞往青岛的班机突然出现机翼故障，飞机上 95 名乘客被迫滞留呼和浩特机场等待机务人员维修飞机。 一边是 5 岁的女儿在身边饿得哇哇大哭，一边是机场工作人员的 沉默不语，女乘客一时难以控制情绪，一巴掌打在了机场服务人员的脸上。 第二天，就在飞机起飞的前几分钟，机场派出所民警将这名女乘客带走协助调查。 对抗航班延误 十三家航空公司签署《协议书》 8 月 16 日上午，国航、东航、南航、海航、上航、厦航、深航、山东航、中货航、中国货运邮政航空公司、奥凯航空公司、扬子江快运航空公司、翡翠货运航空公司等 13 家航空公司签署了《波音飞机航线维修互援协议书》。 根据协议，成员因飞机故障提出支援请求时，另外的成员应派出足够的具备相应维修资格的技术人员，承担或帮助排故。 保证各航空公司飞 机在经停站航班的安全正常、尽可能减少航班延误，要求充分发挥各协议方的机务技术力量、器材互相支援、互相帮助。 国内各航空公司面对因航油价格增长造成的运营成本加大和激烈的市场竞争，只有不断加强业内同行间的合作与交流，寻求多方面、多途径的合作，才是提高航班正点率，提高服务质量，提升自身综合竞争实力的有效途径。 三、 8 月份中国民航机场动态 （一） 8 月 份中国民航机场数据与动态信息 2020 年 7 月份我国机场三项指标综述 根据最新数据分析， 2020 年 7 月份我国机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次三项指标统计如下 ： 项 旅客吞吐量（万人） 货邮吞吐量（万 飞机起降（万架吨） 次） 数量 增长 % 数量 增长 % 数量 增长 % 2020 年 7 月 1－ 7 月 国际机场协会关于全球机场的数据分析 据国际机场协会（ ACI）最新公布的统计数据， 2020 年 5 月份，我国机场在全球机场前 30 名机场的排名如下： 北京首都机场 上海浦东机场 广州白云机场 2020 年 5 月 月排名 全年 排名 月排名 全年排名 月排名 全年排名 旅客吞吐量 9（ 11） 8（ 11） 货邮吞吐量 21（ 22） 21（ 22） 5（ 8） 5（ 7） 29（ 23） 28（ 24） 飞机起降架次 23（ 28） 26（ 30） 注 1：括号内为 2020 年同期排名 注 2：不含台港澳 2020 年我国机场旅客吞吐量在全球前 50 名机场排名 排名 机场 代码 旅客吞吐量 增长 % 9 北京 PEK 48,654,770 14 香港 HKG 43,857,908 40 上海浦东 PVG 26,789,125 42 广州 CAN 26,222,037 48 台北 TPE 22,857,445 （二） 8 月份中国民航机场管理动态 首都机场动态两条 （ 1） 全情迎接奥运会。