准格尔至兴和重载高速公路第az-1合同段实施性施工组织设计(编辑修改稿)

准格尔至兴和重载高速公路第az-1合同段实施性施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

基层 m2 312886 0 312886 贫混凝土上基层厚 200mm m2 328804 0 328804 水泥混凝土面层厚 280mm m2 0 内蒙古准格尔至兴和重载高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工区 实施性施工组织设计 道隧 集团 工程 有限公司 第 13 页 共 99 页 水泥混凝土面层厚 320mm m2 320986 0 320986 光圆钢筋（Ⅰ级） kg 2124087 0 2124087 培砂砾路肩 m3 0 带肋钢筋 kg 2929004 0 2929004 沥青砂栏水带 m 0 胀缝填缝板 m3 0 中央分隔带填土 m3 0 混凝土预制块加固土路肩厚150mm m 8905 0 8905 混凝土预制块缘石 m 0 防水土工布 m2 19856 0 19856 C25混凝土预制块 m3 0 砂砾垫层 m3 0 路基附属工程 表 路基附属 工程数量汇总表 细目名称 单位 施工图工程量 已完工程量 剩余工程量 C25钢筋混凝土盖板边沟 m 18005 0 18005 土工格栅 m2 66914 土工布 m2 1660 0 1660 m 15655 0 15655 m3 0 C25钢筋混凝土预制块 m3 0 挡水埝 m3 0 现浇 C25混凝土 m3 0 路基盲沟 600mm*400mm m 0 路基盲沟 600mm*260mm m 1907 0 1907 植草防护 m2 0 拱形护坡 m3 0 六棱块 护坡 m3 0 预制空心砖护坡 m3 0 人字形混凝土预制块护坡 m3 0 导流堤 0 围墙 浆砌片石 m3 1519 0 1519 铁丝石笼 m3 0 内蒙古准格尔至兴和重载高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工区 实施性施工组织设计 道隧 集团 工程 有限公司 第 14 页 共 99 页 砂砾垫层 m3 0 锚杆 Kg 0 片石护坡 m3 0 石灰稳定土 m3 0 工程数量计划完成表 分年、季度完成工程数量计划表 见 “ 附图表 1 分 旬 、 日 完成工程数量计划表”。 任务划分 施工区段和队伍的划分 根据业主对 本段 总工期和 工程质量的要求，结合 本段 工程数量和技术复杂程度， 成立项目部 (31 人 )， 配备 7 支 具有多年 高速公路 施工经验的专业队伍 ， 分别承担着相应 作业区间 的路基工程及 防排水 、桥 梁工程、涵洞工程 、 路面工程 等的全部施工。 其 施工队伍、劳动力数量、施工区段见 “ 表 施工区段划分与施工队伍安排表 ”。 表 施工区段划分与施工队伍安排表 序号 施工队伍 劳动力 数量 施工区段 备注 1 路基一队 135 人 K155+000～ K159+121 段所有路基工程及 防排水工程 等施工任务。 2 路基二队 160 人 K159+121～ K164+000 段所以路基工程及 防排水工程 等施工任务。 3 路基三队 105 人 负责岱海互通路基工程及 防排水工程。 4 桥梁 施工队 395 人 本合同段所有桥梁与通道小桥的全部施工 任务。 桥梁桩基已全部完成 5 涵洞 施工队 320 人 本合同段 16 座盖板涵与 7座圆管涵的全部施工任务。 盖板涵洞基础与墙身 已基 本完成 6 路面 施工队 126 人 负责本合同段路面施工的全部任务。 7 混凝土 搅拌站 70 人 负责本合同段的所以混凝土搅拌和运输。 混凝土运输至施工现 场 内蒙古准格尔至兴和重载高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工区 实施性施工组织设计 道隧 集团 工程 有限公司 第 15 页 共 99 页 调配计划 根据上场施工队伍的施工能力，根据各分项工程的施工进度，以保证各分项工程按计划工期时间或提前完成的原则，及时进行合理调配。 同一专业工程的 施工队分别 负责 所在施工区段的全部施工任务 ，平行流水 施工。 在施工高峰期，对于路基附属工程等项目，适当雇佣当地剩余劳动力； 桥梁附属 工程临时抽调路基施工队完成。 3 施工总体 方案 施工组织机构 施工组织机构设置 组建 道隧 集团 工程 有限 公司 准兴高速公路 项目 经理 部 A19~A22 工区项目部 ，代表 公司组织和管理 本合同段 的施工。 项目部 共计 31 人， 设项目经理 1 人、副经理 1 人、项目总工 1 人，下设工程 部 7 人，合 同 部 2 人， 物资 部 3 人 ， 质安部 4 人 ，财务部 2 人，综合部3 人，测量 班 4 人，试验室 3 人等 （以上 部分 人员有兼职）。 项目部 统一对业主负责，统一指挥、统一管理、统一对外协调。 施工组织机构 见 “ 附图表 2 施工组织机构框图”。 项目部主要负责人和各部门主要职责 项目 经理 ： 负责 按批准的施工计划，全面组织 实施，并根据工程进度，适当调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的试下；负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施； 项目经理是本段项目安全保证的直接负责人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展 ； 项目经理是本段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标。 负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、力、物、机资源的需要； 项目总工 ： 对本段工程质量、施工技术、计量测试负技术责任，指导工程技术人 员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。 具体负责组织对本合内蒙古准格尔至兴和重载高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工区 实施性施工组织设计 道隧 集团 工程 有限公司 第 16 页 共 99 页 同段工程项目的施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施 ； 解决工程质量中的关键技术和技术难题； 项目副经理 :负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作 ； 工程部 ： 主要负责设计文件的复核、设计文件的技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复 核测量、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和 指导等工作； 负责对本段工程项目承包合同的管理，按时报送有关报表和资料；参与编制竣工资料和进行施工总结，组织实施竣 工工程保修好后期服务； 质安部 ： 负责施工现场的质量计划编制与实施质量、安全计划大纲，检查施工现场的质量安全情况；保证施工质量的规定、制度，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量目标 ； 组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。 负责安全检查监督，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育； 合 同 部 ： 负责施工计划、统计报表、验工计价 、成本核算等工作； 财务部： 负责 成本核算、财务管理等工作； 物资部 ： 负责施工主要材料和机械配件的选择、订购、供应、管理等工作； 综合部：主要负责日常行 政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产后勤保障、生活日常管理、征地拆迁、对内对外公共关系及 相关 工作 ； 测量班： 负责 本段工程 范围内的交接桩、复测及工点的施工放样 等相关工作。 试验室：负责 本 段的 工程 项目 检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责 ； 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录 ； 配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析 ； 在中心试验室的领导下负责对混凝土、 砂浆等 配合比进行监控，制作试验、提取材料到中心试验室进行检测 ； 总体方案 及施工准 备 总体施工顺序及安排 ⒈ 总体施工部署 遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针， 本合同段 以征地拆迁、 桥涵贯通 、制架梁、 路基路面 等 为建设的关键线路，以突破 立交桥 、大桥 、 中 桥 作为重点组织施工，系统策划，合理布局，综合考虑各专业间的关联，统筹安排，紧密衔接。 体现突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产的要求。 内蒙古准格尔至兴和重载高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工区 实施性施工组织设计 道隧 集团 工程 有限公司 第 17 页 共 99 页 ⒉ 关键线路 开工报告批准后即全线开工建设，施工关键线路为：征地拆迁等施工准备 → 桥梁下部、涵洞、 路基 及 防排水 工程 、梁场建设与制梁及运架设备准备 → 架梁及桥面系 、路面工程 →全线联调、工程 验交 → 正式运营。 ⒊ 重、难点工程先期开工 根据先行用地办理的实际情况，本着“实事求是、科学组织，工点有图纸、地表少拆迁、三通一平易解决、队伍进场即能开工”的原则，安排全线重难点工程先期施工。 施工准备和建设协调 组织各专业技术人员 认真熟悉设计文件、图纸和资料，核对其有无差、错、漏、碰、遗，做好图纸审核记录； 报监理单位审核后，再由设计修改， 然后 根据 施工图与现场的核对 优化 ，核对前由测量队根据图纸先行放样。 按照进度计划，依据施工图及有关技术标准，制定各项物资 设备的使用计划，甲供物资按照程序及时组织物资及设备，确保施工所需的物资设备能按时供应到现场。 应在 工程正式 开工前修建好施工运输便道 、 施工用水 设施； 平整好施工场地 ；提前 选择好预制、 搅拌 场地， 及早办理征用手续， 备好所需材料 ；与 当地有关部门提前 协商 作好供电计划，部分电源薄弱地段宜先期做好供电设备的配置。 根据 业主 、设计院提供的图纸及控制桩、水准点对线路中线、高程及横断面进行复测，所用仪器工具按规定检校合格；记录清楚真实，签署齐全，并经复核验算。 ⑴ 导线点的复测 ： 交接桩完毕后，立即 组织导线点的复测，内外业同时进行，并及时将复测成果反馈给监理、业主及设计院， 经复测无误签认后 作为施工依据。 ⑵ 水准点的复测 ： 施工前对水准点进行复测，闭合差在允许范围之内 ， 采用同一水准点的高程与相邻测段衔接，复测完毕后形成成果，作为施工中高程控制依据。 ⑶ 导线点的加密 ：对 结构物的位置进行导线点的加密，保证施工过程中测量精度。 ⑷ 定位结构物 ： 根据施工图纸，对结构物进行定位，确定结构物的具体位置。 ⑸ 中线测量 ： 对线路中线控制桩间的方向、交角及距离进行复测，钉设控制桩护桩并内蒙古准格尔至兴和重载高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工区 实施性施工组织设计 道隧 集团 工程 有限公司 第 18 页 共 99 页 固桩。 ⑹ 中桩高程测量 ： 中桩高程复测起于水 准点并闭合于该水准点，在各单位工程分别埋设施工用水准点，并把复测成果上报监理签认。 建立工地试验室，配齐试验人员及仪器设备，承担本项目部的试验管理和监督复查工作，配合监理工程师做好现场施工质量抽查 和复检 工作。 按时参加 设计院召开 的现场技术交底会议 ； 各项工程开工前，对各施工队进行详细的现场技术交底， 主要包括施工方法、 施工程序、 施工工艺、质量标准、工期要求等。 开工前， 编制 好 本合同段 桥梁、路基工程重点工序的施工工艺，做好施工工艺标准的准备，施工中坚持工艺标准示范工 程的创优模式。 积极参加 业主与监理公司 组织的各种技术培训 ； 坚持岗前技术培训，工程开工前，由项目部技术人员 对新学员及施工队 讲授施工工艺、质量标准、操作规程、避免质量通病的措施 ， 使其明白如何做、何时做、怎样做 ； 不定期 组织到兄弟单位观摩学习。 本合同段 路基土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运土，震动压路机碾压；石质路堑采用小型松动爆破进行开挖，边坡采取预裂爆破开挖，石碴采用挖掘机配合自卸车机装运。 桥梁挖孔桩护壁人工挖孔施工、明挖基础开挖采用人工配合挖掘机及钻爆法开挖。 水中基坑开挖时 ，采用草袋围堰围护。 桥墩采用 定型钢模板 施工，桥台采用大 块组合钢模板，人工配合塔吊或双扒杆进行安装。 现场设自动计量 拌和站， 混凝土运输车结合 输送泵泵送。 路桥、涵洞及路堤和路堑过渡段填筑时，采用渗水性土。 桥涵台背或挡土墙墙背填土均采用小型机械、人工配合进行压实。 总平面布置 和大 小 临设施设置 总 布置原则 遵循方便生产，便于管理的原则，充分利用工程所在区域现有道路及民房，节约土地，尽量减少临时工程的投。