中级汽车维修电工试题库(编辑修改稿)

中级汽车维修电工试题库(编辑修改稿)内容摘要：

号的。 A 放大 B 整流 C 导通 D 截止219晶体管调节器中晶体管T2是大功率管，用来（ D）发电机激磁回路。 A 放大 B 接通 C 切断 D 接通和切断220硅整流交流发电机解体前，应在万能试验台上进行空载电压和负载电流的测试。 （√）221硅整流交流发电机解体前，应在万能试验台上进行绝缘电压和负载电流的测试。 （）222利用万用表的R1档测量发电机“﹢”与“－”之间的正反向电阻，如正向在40~50Ω，反向在1000Ω以上，则正常。 （√）223利用万用表的R1档测量发电机“﹢”与“－”之间的正反向电阻，如正向在40~50Ω，反向在1000Ω以下，则正常。 （）224硅整流交流发电机解体前，应在万能试验台上进行空载电压和（ D）的测试，进一步证实该发电机的故障程度。 A 绝缘程度 B 激磁绕阻导通性 C 电枢绕组导通性 D 负载电流225利用万用表的R1档测量发电机“﹢”与“－”之间的正反向电阻，如正向在（ B）Ω，反向大于1000Ω，则正常。 A 20~30 B40~50 C 150~180 D 230~270226用万用表R1档测得单个整流二极管，若测得正反向电阻值均为零，则二极管短路。 （√） 227用万用表R1档测得单个整流二极管，若测得正反向电阻值均为零，则二极管断路。 （） 228用万用表R1档测得单个整流二极管，若测得正反向电阻值均为零，则二极管导通。 （） 229用万用表R1档测得单个整流二极管，若测得正反向电阻值均为无穷大，则二极管截止。 （） 230交流发电机的转子轴滑环，其厚度小于（ C）毫米时应予更换。 A B C D 2231交流发电机的电刷磨损，其高度小于（7）毫米时，应予更换。 A 5 B 7 C 10 D 15232硅整流发电机经修理后的电压空载试验，在发电机转速上升到（ C）转时，将它激转换成自激。 A 200~300 B 300~500 C 500~800 D 1500~1800233硅整流交流发电机的电压空载试验，再发动机转速上升到500~800转/分时，将它激转换成自激。 （√） 234硅整流交流发电机的电压空载试验，在发动机转速上升到1000~1200转/分时，将它激转换成自激。 （） 235硅整流交流发电机的电压空载试验，再发动机转速上升到500~800转/分时，将自激转换成它激。 （） 236硅整流发电机经修理后的电压空载试验，在发电机转速上升到（ C）转时，将它激转换成自激。 A 200~300 B 300~500 C 500~800 D 1500~1800237硅整流发电机在自激下，空载额定电压14伏，转速一般不大于（ B）转/分 A800 B1000 C1500 D 2500238硅整流发电机在满载时，根据发电机功率选定额定电流、额定电压下，转速应不大于（ C）转/分A1000 B2000 C 2500 D 3000239调节器在低载状态调整完毕后，提高发电机转速至3500转/分，改变负载使输出电流为23A，并观察电压表与低载时电压调整值差，如差值过大，可调整高速触点间隙。 （√） 240双级式电压调节器间隙的调整是先调整活动触点臂与铁芯的间隙，再调整高速触点的间隙。 （√） 241双级式电压调节器间隙的调整是先调整高速触点的间隙，再调整活动触点臂与铁芯的间隙。 （） 242调整双级式电压调节器活动触点与铁芯的间隙可扳动活动触点臂。 （）243调整双级电压调节器高速触点的间隙，可将支架向上或向下移动。 （)244调节器的检测先使发电机自激，并把转速提高到3000转/分，使发电机输出电流为（B）A，~，如不符可调整弹簧张力。 A 2 B 4 C 6 D 10245调节器在低载状态调整完毕后，提高发电机转速至3500转/分，改变负载使输出电流为（C）A，并观察电压表与低载时电压调整值差，如差值过大，可调整高速触点间隙。 A 15 B 20 C 23 D 30246双级式电压调节器间隙的调整是先调整（ A）的间隙，再调整（ A）的间隙。 A 活动触点臂与铁芯，高速触点 B 高速触点，活动触点臂与铁芯 C 以上两种均可 D 两者可同时调整 247调整双级式电压调节器活动触点与铁芯的间隙，可（ A）。 A 将静支架向上或向下移动 B 扳动活动触点臂 C 改变弹簧拉力 D 移动衔铁位置248在调节器“F”和发电机“F”间串入电流表，用以测试激磁电流与发电机转速的关系。 （√） 249在调节器“F”和发电机“F”间串入电流表，用以测试激磁电压与发电机转速的关系。 （） 250在调节器“F”和发电机“F”间串入电流表，用以测试激磁电压与发电机电流的关系。 （） 251检查晶体管调节器可在调节器“F”和发电机“F”接柱之间（ B）量程为10安的电流表进行检查。 A 并入 B 串入 C 串、并均可253发电机中速运转时，电流表指示向+偏转或充电指示灯熄灭，则表示发电机充电正常。 （√） 254发电机中速运转时，电流表指示向+偏转或充电指示灯熄灭，则表示发电机不充电。 （） 255发电机中速运转时，电流表指针来回摆动或充电指示灯时亮时灭，则表示发电机不充电。 （） 256交流发电机不充电，发电机无磁性，调节磁场端无火，电源端有火则（ A）有故障。 A 调节器 B 连接导线 C 发电B+至蓄电池连线 D 发电机257交流发电机不充电，发电机有磁性，发电机B+端有火，则（ D）有故障。 A 调节器 B 连接导线 C 发电B+至蓄电池连线 D 发电机258交流发电机不充电，发电机有磁性，发电机B+无火，则( C)有故障。 A 调节器 B 连接导线 C 发电机B+至蓄电池连线 D 发电机259识别进口调节器接柱可观察与粗而少线圈连接的接柱为电枢接柱。 （√）260起动机按不同的控制方法可分为机械控制式起动机和电磁控制式起动机。 （√）261起动机由直流串激式电动机、传动机构和控制装置等三部分组成。 （√）262起动机由直流串激式电动机、调压机构和控制装置等三部分组成。 （）263按传动机构的啮合方式可分为（强制）啮合式、惯性啮合式和（电磁）啮合式等三种形式起动机。 （√）264直流串激式起动机电枢电流与激磁电流的相互关系是（ C）。 A 电枢电流大于激磁电流 B 电枢电流小于激磁电流 C 电枢电流与激磁电流相等 D 电枢电流与激磁电流不等265直流串激式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流（ C）。 A 成正比 B 成反比 C 的平方成正比 D 的平方成反比266直流串激式起动机全制动时，电枢电流达到（ C），产生（ C）转矩。 A 最小值，最小 B 最大值，最小 C 最大值，最大 D 最小值，最大267直流串激式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。 （√）268直流串激式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流成正比。 （）269直流串激式起动机轻载时，电枢电流为（ A），产生的转矩为（A）。 A 最小值，最小 B 最大值，最小 C 最大值，最大 D 最小值，最大270直流串激式起动机具有轻载转速（A ），重载转速（A ）的特性。 A高，低 B高，高 C低，高 D低，低271直流串激式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为零。 （√）272直流串激式起动机在完全制动时，电流最大转矩也达到最大值功率为零。 （√）273直流串激式起动机在完全制动时，电流最大，转矩也达到最大值，功率为（D）A 最大值 B 额定功率 C 最大功率的一半 D 零274直流串激式起动机在电流值接近制动电流一半时，功率为（A）。 A 最大值 B 额定功率 C 最大功率的一半 D 零275接触电阻和导线电阻的增大，为使起动机的功率减小。 （√） 276接触电阻和导线电阻的增大，为使起动机的功率增大。 （） 277换向器烧蚀、污损，换向器和电刷的磨损都使接触电阻增加，使起动机功率减小。 （√） 278蓄电池容量越小，其内电阻越（D），放电所产生的电压降也越（D），产生的转矩也就越小。 A 大、小 B 小、小 C小、大 D大、大。