60万lng天然气液化项目可研报告(编辑修改稿)

60万lng天然气液化项目可研报告(编辑修改稿)内容摘要：

料）而调峰气源厂建设投资大且设备利用率很低。 如果采用 LNG 作为备用气源，可以发挥其日调峰、季节调峰、事故备用（甚至 LNG 汽车加气站）等多种功能的综合利用，且投资小、设备利用率高，有较好的应用前景。 LNG 作为城市调峰使用时也可有两种途径，一种是在城市天然气供气终端建设一套液化天然气的装置；以上海液化能力为 10 万立方米 /日的调峰装置为例，其投资为 亿元。 另一种方式为购买现成 的 LNG产品，只建 LNG存罐和气化装置，与前一种方式相比节省投资 60%。 如果有二十余座城市采用这种方式调峰，仅一次性的投资减少四十余亿元。 （ 3） LNG 汽车 随着天然气利用技术的日益成熟和环保标准对汽车排放控制越来越严，天然气汽车在国外已得到广泛的应用，以气代油已成为世界汽车工业发展的趋势。 目前使用天然气作为燃料的汽车有三种，包括： （ a） CNG（压缩天然气）汽车； （ b） ANG（吸附天然气）汽车； （ c） LNG（液化天然气）汽车 其中最广泛使用的压缩天然气（ CNG）技术是在高压（ 25MPa）下储存天然气； 其缺点是一次充气行程短，还存在造价和安全性方面的问题。 新兴的吸附天然气（ ANG）技术是在中等压力（约 ）下吸附储存天然气，要进入实用化还有待于解决吸附热问题及开发更高效的吸附剂。 而液化天然气（ LNG）在储存容器的尺寸、重量和造价方面都比 CNG 技术更有优势。 同样使用 90 升钢瓶，加注 LNG 一次充装量可供车辆行驶最大距离约为 CNG（ 25MPa）汽车的 2~3 倍。 另外由于 LNG汽车加气站的建设不受管道敷设的限制，使得约束 CNG 汽车只能在城市内进行短途运营的因素不复存在。 LNG 可以使燃气车辆长距离运营成为现 实，并大大降低车辆的运营成本。 LNG 在汽车使用市场尤其是营运车辆（公共汽车、出租车、大型运输车）方面与CNG 相比，无论是成本、价格还是运行里程方面都具有无可比拟的优势。 像乌鲁木齐这样一个60万天然气液化项目可行性研究报告 8 中等规模的城市，公交、出租车辆等营运性车辆就达 10000 辆之多，全国市场的营运车辆的数字更为可观。 如果其中有 50 万辆改装为 LNG 汽车，每日将需要气源 2020 万立方米，可见汽车使用液化天然气市场的容量是巨大的，而且效益十分明显。 LNG 在中国的发展，不亚于燃气领域的一场革命。 中国的城市能源从煤炭 —煤制气 —LPG—管道天然气 —LNG，走过了漫长过程，代表了中国能源的发展历程。 中国也有望成为亚太地区新兴的 LNG市场。 2020 年中国 LNG进口 已 超过 1200万吨，专家预计， 2020 年则将会成倍增长。 巨大的需求蕴含着巨大的商机。 国际天然气市场将逐渐转为卖方市场，供应趋紧。 从目前 来 看，中国石油一期（ 2020年） LNG 能力约 1250 万吨；中国石化一期能力 600 万至 900万吨；中国海洋石油一期能力约 1200 万吨。 换算下来，仅一期能力，中国石油相当于引进约 167 亿立方米天然气，中国石化约为 80 亿至 120 亿立方米，中国海洋石油约 160 亿立方米。 因此 随着能源价格不断上升和液化天然气转变， LNG 产业化的趋势已锐不可当，有着非常大的发展空间。 正是在这种大背景下， 公司 及时抓住了这一历史性机遇，适时地进行了产业结构调整，提出了发展 液化天然气 产业的大思路。 随着西部大开发战略的全面推进，西部地区特别是宁夏地处边陲，地域辽阔，少数民族聚居，更需要加快发展以积聚实力，凝聚民心。 充分合理利用天然气资源，发展 天然气产业 ，不仅可适应疆内一些中小城镇对天然气的迫切需要，而且还可灵活机动的向偏僻的营地、独立的居民点、单独的工业用户和分散的汽车加气站等方便供气 ，同时还可提供调峰和事故等应急备用气源。 这对推动疆内城镇加速气化，尽快改善脆弱的生态环境和较差的生存环境，逐步缩小东西部之间发展差距，进一步加强民族团结，巩固边防都有一定积极意义。 研究结论 （ 1）工艺技术成熟、可靠。 本项目的液化技术拟采用国外的 LNG 液化、 贮存和配送技术，该技术成熟、可靠、适用，且已经过规模化、长周期生产考验。 因而本项目的技术不存在风险。 （ 2）通过深入的市场分析和需求预测，确定的 LNG目标市场定位明确，在目标市场内销售LNG 有较强竞争力；为该项目的市场拓展积极作准备。 利用 自治 区的 天然气资源和价格优势。 因此销售不存在问题。 （ 3）本工程外部条件较好，主要原料和公用工程配套条件，公路、通讯联络便捷。 工厂所在地地势平坦，施工条件好；可节省工程投资费用。 （ 4）本工程总投资 30000 万元，税前内部收益率 ％，年均利润总额 3296 万元，投资利税率 ％，税前投资回收期 年（含建设期）。 经济分析表明， 该 投资社会效益较好， 但在财务上有一定 风险。 存在问题和建议  本项目主要原料来自于井口伴生气回收，且量较大，其收集过程能否保证需要进一步落实。 由于井口伴生气气源组成及压力的 不同，对保证项目达产有一定影响。 建议业主落实井口伴生气气源收集等相关技术和情况。 60万天然气液化项目可行性研究报告 9  由于项目建设地在宁夏，主要市场在珠三角等沿海地区，如果项目达产生产，每天需要的运输交通公交校多，尽管本项目委托具有相关能力的一家或几家物流公司来完成产品的运输，但较大的运输和主要市场的距离产地距离较长，安全等因素需要考虑。 建议业主在项目开建前期做好主要目标市场的选择。 同时，根据目标市场考察、选择号适当的交通运输工具，为项目的建设投产和良好运行打好基础。 主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标见下表。 表 本项目主要技术经济指标表 序号 项目名称 单位 数量 备注 一 天然气处理 规模 万 Nm3/a 20200 二 产品方案 1 液化天然气（ LNG） 万 t/a 三 年操作日 天 333 8000 小时 四 主要原材料，燃料用量 1 天然 气 万 Nm3/a 20200 2 分子筛填装量 m3/a 22 3 导热油 m3/年 25 4 乙烯 吨 /年 39 5 丙烷 吨 /年 26 6 戊 烷 吨 /年 15 7 一乙醇胺 吨 /年 20 含活化剂 五 公 用动力消耗量 1 供水 (新鲜水 ) 万 m3/a 2 供电 万 kwh 六 三废排放量 1 废水 m3/h 2 废气 t/h 七 运输量 104t/a 1 运入量 104t/a 2 运出量 104t/a 60万天然气液化项目可行性研究报告 10 序号 项目名称 单位 数量 备注 八 全厂定员 人 60 1 生产工人 人 45 2 管理人员 人 15 九 总占地面积 m2 150 亩 1 建、构筑物占地面积 m2 67530 2 道路及场地占地面积 m2 32970 3 占地系数 % 4 绿化占地面 m2 4365 5 绿化系数 % 6 办公及服务设施占地面积 m2 6010 十 工程项目总投资 万元 30000 其中外汇 万美元 / 1 固定资产投资 万元 13500 其中外汇 万美元 / (1) 建设投资 万元 16500 其中外汇 万美元 / (2) 固定资产投资方向 / 调节税 万元 / (3) 建设期利息 万元 其中外汇： 万美元 / 2 流动资金 万元 其中外汇 万美元 / 其中铺底流动资金 万元 十一 报批项目总投资 万元 其中外汇 万美元 十二 年销售收入 万元 十三 成本和费用 1 年均总成本费用 万元 60万天然气液化项目可行性研究报告 11 序号 项目名称 单位 数量 备注 2 年均经营成本 万元 十四 年均利润总额 万元 十五 年均销售税金 万元 十六 财务评价指标 1 投资利润率 ％ 2 投资利税率 ％ 3 资本净利润率 ％ 4 投资回收期 年 5 全员劳动生产率 万元 /人 6 全投资财务内部收益率 ％ (税前和税后 ) 7 全投资财务净现值 万元 13％ (税前和税后；需注明 i值 ) 13％ 8 自有资金财务内部收益率 ％ 13％ 9 自有资金财务净现值 万元 (需注明 i值 ) 60万天然气液化项目可行性研究报告 12 产品市场分析 与预测 LNG 市场分析 世界液化天然气供求状况 目前世界 LNG 贸易分成两个界线分明的市场，一个是亚太地区，一个是大西洋盆地地区。 在亚太地区日、韩是两大进口国，印尼、马来西亚是两大出口国。 在大西洋盆地地区，法国、美国是两大进口国，尼日利亚、阿尔及 利亚、特立尼达和多巴哥是主要出口国。 截止 1999 年，世界 LNG 出口国有 11 个，天然气的液化能力为 1490 亿立方米 /年。 今后几年还将有新的 LNG 项目投入生产，现计划发展的 LNG 项目有：阿曼 96 亿立方米 /年、印度尼西亚的邦坦第八套 40 亿立方米 /年与纳土纳 72 亿立方米 /年、澳大利亚戈根（ Gon） 125 亿立方米 /年、俄罗斯 95 亿立方米 /年的萨哈林项目、加拿大 50 亿立方米 /年的项目、也门 76 亿立方米 /年等二十余个；设计能力超过了 1455 亿立方米 /年，预计到 2020 年世界 LNG 的生产能力将在现有的基础上翻一番。 过去十年 LNG 贸易量上升了近一倍。 目前呈上升趋势。 目前世界 LNG 年贸易量为 1200 亿立方米，预测到 2020 年将跃升至 1630 亿至 1690 亿立方米。 2020 年大西洋盆地 LNG 需求约为49~68Mt/a，供应能力为 90Mt/a。 亚太地区 LNG需求约为 ~，供应能力约为 170Mt/a。 今后亚洲市场将成为 LNG 需求中心。 目前亚洲占世界 LNG贸易量的 77%，预计今后亚洲市场 LNG 需求仍持续增长。 日本是 LNG 进口大国， 2020 年的需求量占世界需求量的 52%，占亚洲需求量的 70%左右。 预计 2020 年日本 LNG 进口量为 7200万吨，韩国的进口量为 2020万吨，台湾地区为 1100 万吨。 印度和中国这两个亚洲大国是最有希望增长的潜在市场。 目前世界 LNG贸易由于区间贸易的差异及运输费用等不同形成了三种不同的价格。 即亚洲、欧洲和美国三个特有进口价格的出现。 亚洲市场（日本） LNG 价格从 1994 年的 美元 /Mbtu增长到 2020 年的 美元 /Mbtu，目前雪佛龙承诺从 2020 年起的 25 年内将向日本中部电力每年提供 150万吨来自澳大利亚高产气田的 LNG，交易价格为 7 美元 /百万英热单位。 美国市场从 1994年的 美元 /Mbtu增长到 2020年的 美元 /Mbtu，欧洲市场从 /Mbtu增长到 2020 年的 美元 /Mbtu。 目前 LNG 的价格呈上扬趋势。 世界液化天然气价格预测 但是多年来 LNG 工业一直致力于降低成本，以使其更具竞争力。 通过采用更为先进的技术，合理的项目管理降低投资成本。 有望使 LNG 的总成本降低 15%~20%。 2020 年 8 月 19 日中石油和埃克森美孚签订了一个合同，每年从澳大利亚购买 225 万吨天然气，为期 20 年，交易价值 亿美元。 这个合同是一个风向标，未来几年国外的 LNG到中国港口的价格 6300 元 /吨。 这个价格相当于 918 美元 /吨，与这个价格比， 公司 的 LNG 产品每吨还有 2020 多元的上涨空间。 国内液化天然气供求状况 着国民经济的快速发展，我国对能源的需求越来越大，南方沿海地区原有的能源消费结构以煤为主，而又远离生产基地，因此迫切要求使用清洁、高效的能源，以改善环境，缓解运输压力。 LNG 作为一种清洁、高效、廉价的能源，成为我国本世纪重点开发利用的目标。 而我国天然气工60万天然气液化项目可行性研究报告 13 业发展滞后，目前，我国天然气在一次能源结构中仅占 %，远低于 %的世界水平和 %的亚洲平均水平。 据分析，未来几年内，我国天然气需求增长将快于煤炭和石油，天然气市场在全国范围内将得到发育。 天然气工业被列为 “十五 ”期间国民经济鼓励发展的重要产业，并制定了遵循多种能源、多种途径、因地制宜、合理利用的能源发展方针，实施了 “西气东输 ”、 “海气上岸 ”等的天然气开发利用总体部署。 2020 年中国能源消费目标结构：天然气消费占 %，煤炭消费占 %，油品消费占 %，其它占 %。 预计 2020 年，中国天然气需求量为 1600 亿立方米左右， 2020 年，需求量将达到 2600 亿立方米。 据此预测 的天然气需求量与中国今后潜在的、可生产的天然气产量相比还有巨大的缺口。 资料来源：产业预测、阿瑟德里特公司（ ADL）等 近年来中国能源工业发展很快。 目前，中国能源生产总量仅次于美国和俄罗斯，名列世界第三；。