高铁轨道施工组织设计(编辑修改稿)

高铁轨道施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

照明线路和景观线路，沿砼电杆高压线路下 3m 的地方架设，并设置路灯；龙门吊照明在钢桁梁两次设置照明线路；群吊照明由单个群吊控制开关引出照明线路，灯光分别在两侧的立柱上安装。 防雷及接地 群吊、龙门架及电气设备防雷接地装置，接地电阻不大于 10Ω。 电气试验设备的接地采用 25 mm2 裸铜软导线，接地电阻不大于 4Ω。 生活区布置 沪宁城际铁路铺轨Ⅱ标段 实施性 施工组织设计 12 铺轨基地内设置 5 处住房共计 147 间彩钢板房（ ） ， 设置有 会议室、办公室、调度室、运输队及装卸队人员办公住宿。 场内道路宽 4m,采用 C20 混凝土硬化 20cm 厚，沿基地北侧用地界内，由基地西端丹口公路铺设到基地东端，全长 1533m。 铺轨基地大门采用蓝色钢彩门， 展示公司或集团公司司徽及 企业精神，悬挂项目部铭牌，大门顶部插入企业名称的旗帜。 内部设置灯光，夜间大门上的宣传一目了然。 在道路两旁张贴欢迎检查标语和企业形象标语，显示企业形象。 在生活区内明显位置设置五牌一图， 院内 按《项目部企业标识应用手册》标准设置旗台并悬挂旗帜。 办公室门口 设置规格统一、视觉醒目的门牌。 基地龙门架上，悬挂醒目的基地标识，顶部安插刀旗。 安全控制区域张贴安全标语，增强职工安全意识。 投入使用 铺轨基地各项基础设施在投入使用前，项目部安质、工程、机械等相关部门对铺轨基地内的各项建筑、设备进行安全、质量检查，对存在安全隐患的设备责令限期整改，验收合格后方可投入使用。 总体施工方案 根据建设单 位对铺轨工期的统筹安排，并 考虑到本工程 对工期 的特殊 要求 ，无 砟 道岔 按建设单位安排的时间进行铺设， 当 车站 具备铺岔条件后 立即进行无 砟道岔铺设 ，以确保 2020 年 1 月 31 日前完成。 同时对有条件的车站进行有 砟 道岔及站线的 铺设 ，有 砟 道岔 采用提前预铺的方法 进行铺设， 以 原位铺设、 组装平台拼装道岔滑移到位 向结合 的 铺设方式完成，其余站线及道岔采用吊车配合人工进行铺设， 大型机养车 进行整道作业。 当区间正线道床板施工完成具备放轨条件时， 采用两台长轨放送车同时 从吕城基地线路与沪宁城际铁路接岔点 （ DK110+） 处 开始向南京方向开始放送长轨。 长轨放到一定长度后，由土建单位进行轨道几何状态精确调整； 长轨放送至铺轨 Ⅱ 标起点 (DK95+692)后 ，长轨放送车调头开始 向上海方向放送长轨。 在长沪宁城际铁路铺轨Ⅱ标段 实施性 施工组织设计 13 轨放送 调头 后 ， K922 焊轨机开始焊轨、应力放散、锁定作业。 最后进行 钢轨打磨 、轨检小车检测等作业。 工地钢轨焊接 采用 K922 型移动式接触焊轨机装平板，由轨道车牵引，进行现场长钢轨焊接，道岔 内及道岔 与两端无缝线路连接的钢轨采用铝热焊焊接。 无缝线路锁定：现场量测轨温，实测轨温在设计锁定温度范围内，无缝线路锁定采用 “ 滚筒 法 ” 进行应力放散 ， 实测量轨温低于设计锁定温度范围无缝线路锁定采用“综合放散法”进行应力放散， 与现场锁定焊接同步完成。 无缝线路锁定前，位移观测桩的设置按照 设计要求埋设好，在无缝线路锁定后，及时设置位移观测标记。 无缝线路铺设后，采用钢轨打磨车进行钢轨全长预打磨，进一步提高线路平顺性，确保线路各项指标达到设计要求的标准。 施工顺序安排及施工阶段划分 施工顺序安排 主体施工顺序为：无 砟 道岔 铺设 （站线道岔及轨道铺设）→正线铺轨→现场单元焊接→现场应力放散及锁定焊接→线路相关工程 施工阶段划分 施工准备阶段 2020 年 6 月 1 日～ 2020 年 9月 15日完成吕城铺轨基地 2存轨台位、 L2号道岔的插入引入铺 轨基地通道的形成、场内 7 道 、机务整备线路的铺设 、生活房屋、场内临时道路、电力线路、给排水设施的建设并达到场内进车储存 500 米长轨的条件。 在 9 月 15日开始储存 500米长钢轨的同时，继续完善铺轨基地内临时工程的建设任务， 10月底完成 吕城铺轨基地 3存轨台 、 1～ 6道编发线的铺轨及其他 剩余工程 的建设。 铺轨基地轨料储存阶段 2020 年 9 月 15日～ 2020 年 12月 31 日 完成正线 500 米长钢轨的储存工作。 道岔及站线铺设阶段 （ 1） 先导段无 砟 道岔铺设 2020 年 11 月 10 日 开始在惠山站（高架站）无 砟 道岔的铺设 ；先铺设 4 组无 砟 道岔，在到发线 达到铺轨的情况下，继续完成站线的铺轨施工及整道。 沪宁城际铁路铺轨Ⅱ标段 实施性 施工组织设计 14 （ 2）其它站场铺轨时间 根据沪宁公司的安排和土建施工单位的施工进度，在完成先导段铺轨后进行其它车站站线的铺轨和整道作业。 正线铺轨设阶段 和无缝线路焊接阶段 2020 年 1 月 25 日 开始正线铺轨作业， 先向南京方向铺轨到达 DK95+692，然后再向上海方向铺轨到本标段终点 ，计划 2020 年 2 月 28 日双线铺轨完成。 2020年 3 月 15 日正线应力放散完成，达到联调联试条件。 轨道几何状态调整 由土建单位承担轨道几何状 态调整。 线路有关工程阶段 完成无缝线路施工后，进行线路有关等附属工程的施工和竣工移交准备施工。 施工进度与工期安排 主要施工作业指标 （一个作业面） ⑪无 砟 道岔铺设 1 组 /12天 ⑫长轨放送 4km/天 ⑬站线人工铺轨 200m/天 ⑭站线道岔 1 组 /3 天 ⑮现场焊接 15个头 /天 (两天 10km30个头，平均每天 15个头 ) ⑯应力放散与锁定焊接 5km/天 （两天 10km，平均 每天 5km） 主要工期安排 根据沪宁公司的工期节点要求， 2020 年 11 月 10日开始正线无砟道岔铺设，2020 年 1 月 31 日完 成站线铺轨和无砟道岔铺设， 2020 年 2 月 1 日～ 2020 年 2月 28 日完成正线铺轨任务， 2020 年 3 月 15 日正线应力放散锁定完成，达到联调联试条件。 无砟道岔工期安排： 无砟道岔的铺设根据沪宁公司召开的技术交底会上所确定的工期进行编排。 惠山站无砟道岔 2020 年 11 月 10 日开工， 2020 年 12月 8 日完成，成立两个作业面，平均每 7 天一组无砟道岔成型。 常州站、戚墅堰站、无锡站无砟 道岔铺设于 2020 年 12 月 1日开工，每个车站两个作业面，平均6～ 7 天一组无砟道岔成型，常州站和无锡站无砟道岔 2020 年 1 月 31 日完成，沪宁城际铁路铺轨Ⅱ标段 实施性 施工组织设计 15 戚墅堰站无砟道岔 2020 年 12月 31日完成。 无锡新区站和苏州站无砟道岔 2020年 12 月 11日开工，无锡新区站成立两个作业面， 2020 年 1 月 10 日完成。 苏州站 开始成立一个无砟道岔作业面， 2020 年 12月 31 日戚墅堰站无砟道岔完成后，作业队进入苏州站， 2020 年 1月 10日无锡新区站无砟道岔完成后也进入苏州站，共同进行苏州站的无砟道岔铺设， 2020 年 1月 31日完成。 正 线铺轨工期安排：正线铺轨共设两个作业面，左右线同时进行铺轨，先从吕城铺轨基地向南京方向铺轨，到达标段起点 DK95+692 后，从吕城铺轨基地向上海方向铺轨，直至终点，作业指标为每个作业面每天 4公里， 为保证给现场焊接提供区间，吕城基地至常州的铺轨作业指标提高到每天 6 公里，保证在 2月 9 日前双线铺轨通过常州， 2 月 20日前双线铺轨通过无锡。 工期为 2020 年 1月 25 日～ 2020 年 2月 28日。 现场焊接工期安排：现场焊接在正线铺轨完成标段起点至吕城铺轨基地范围 （即调头） 后开始。 现场焊接首先完成标段起点至吕城铺轨 基地双线，由于常州站存在工程列转线条件，为给正线铺轨预留行车通道，现场焊接随后进行吕城基地至常州站范围双线，正线铺轨通过无锡站 后 ，现场焊接进入常州至无锡区间，首先完成常州至标段终点的右线现场焊接，随后进行常州至标段终点左线的现场焊接。 现场焊接作业指标 每天 15个头 ， 2020 年 3月 14日完成。 应力放散及锁定工期安排：应力放散及锁定在现场焊接第一次换线后开始，施工顺序与现场焊接一致，紧随现场焊接进行，作业指标每 两天 10km，平均每天 5km， 2020 年 3月 15日完成。 站线铺轨铺岔工期安排 ：站线铺轨铺岔时间根据线下单位 具体确定，计划在每个车站开始无砟道岔铺设后半个月开始，作业指标为站线铺轨每天 200米，站线铺岔每 3 天 1 组，在 2020 年 1月 31 日前，全部完成。 线路相关工程工期安排：线路相关工程包括线路标识、线路标志、信号标志等施工，计划在应力放散及锁定完成起点至吕城基地后开始， 2020 年 3月 25 日完成。 施工计划日历安排表如下： 表 61 沪宁城际 铺轨 Ⅱ 标日历安排 序号 施工区段 起点里程 截止里程 线别 单位 工程量 作业指标 作业天数 预留天数 作业开始 作业完 成 一 无砟道岔铺设 42 254 2020/11/1 2020/1/31 沪宁城际铁路铺轨Ⅱ标段 实施性 施工组织设计 16 序号 施工区段 起点里程 截止里程 线别 单位 工程量 作业指标 作业天数 预留天数 作业开始 作业完 成 1 常州站 组 10 6 60 1 2020/12/1 2020/1/31 2 戚墅堰站 组 4 7 28 2 2020/12/1 2020/12/31 3 惠山站 组 4 7 28 1 2020/11/10 2020/12/9 4 无锡站 组 10 6 60 1 2020/12/1 2020/1/31 5 无锡新区站 组 4 7 28 2 2020/12/11 2020/1/10 6 苏州站 组 10 5 50 1 2020/12/11 2020/1/31 二 正线铺轨 23 2020/1/25 2020/2/28 1 起点～吕城基地 DK95+692 DK110+768 左线 km 4 4 2 2020/1/25 2020/1/31 2 起点～吕城基地 DK95+692 DK110+715 右线 km 4 4 2 2020/1/25 2020/1/31 3 吕城基地～常州 DK110+768 DK137+250 左线 km 6 4 1 2020/2/1 2020/2/6 4 吕城基地～常州 DK110+715 DK137+250 右线 km 6 4 1 2020/2/1 2020/2/6 5 常州～戚墅堰 DK137+250 DK148+620 左线 km 4 3 1 2020/2/6 2020/2/10 6 常州～戚墅堰 DK137+250 DK148+620 右线 km 4 3 1 2020/2/6 2020/2/10 7 戚墅堰～惠山 DK148+620 DK163+365 左线 km 4 4 1 2020/2/10 2020/2/15 8 戚墅堰～惠山 DK148+620 DK163+365 右线 km 4 4 1 2020/2/10 2020/2/15 9 惠山～无锡 DK163+365 DK177+080 左线 km 4 3 2 2020/2/15 2020/2/20 10 惠山～无锡 DK163+365 DK177+080 右线 km 4 3 2 2020/2/15 2020/2/20 11 无锡～终点 DK177+080 DK191+312 左线 km 3 5 2 2020/2/20 2020/2/27 12 无锡～终点 DK177+080 DK191+312 右线 km 3 5 2 2020/2/20 2020/2/27 三 现场焊接 38 2020/2/1 2020/3/12 1 起点～吕城基地 DK95+692 DK110+768 左线 km 5 3 1 2020/2/1 2020/2/5 2 起点～吕城基地 DK95+692 DK110+715 右线 km 5 3 1 2020/2/5 2020/2/9 3 吕城基地～常州 DK110+768。