技术部部长先进事迹材料(编辑修改稿)内容摘要：
、水泥罐车能不能“爬”上来成了首要难题， XXX 积极查阅各种车辆的数据，分析各种车型的使用 性能，然后 在设计上经过仔细斟酌，将通道的设计坡度定在 8%。 为了把坡度从 10%消减到 8%，就得把通道“拉长”，或者将梁场的“门槛”降低。 为此， XXX 将通道的设计由最开始的直线型，变成了曲线型，同时把梁场平面设计由最开始的一个平面，改成了生产区、生产辅助区、生活区三级放坡的形式，降低了梁场大门入口的标高，解决了进场通道坡度上的设计问题。 同时 ， 三级放坡的梁场平面形式看起来错落有致，大气美观。 第二个 难 点 就是地基处理。 梁场和省道之间的洼地是田地，长年在灌溉水中浸泡，地质非常差，如同沼泽地一般，如何在这种 地基 上修筑能走重车的 通道成了一个大难点。 XXX根据现场地基采集的数据，制定出了进场通道弯曲的路线，路线尽量避免在有大面积“烂泥”的地基上通过。 这样不仅提高了进场通道结构的稳定性，还节省了 不少地基处理的费用，保障了项目部的利益。 这种弯曲的。阅读剩余 0%
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