某立交建设工程环岛北高架桥、匝道地面辅道工程投标施工组织设计(编辑修改稿)

某立交建设工程环岛北高架桥、匝道地面辅道工程投标施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

质：该建筑场地人工改造和环境污染较少，从整体讲，拟建场地内构造稳定，地层沉积简单，有规律，未发现明显影响工程稳定性的不良地质现象。 地质构造及地震：建筑场地不处于对建筑抗震不利和危险地段，按照《建筑抗震设计规范》第 III类。 ******市地区抗震设防烈度为 6 度。 水文地质：勘察场地地下水为层间无压水型，地下水埋藏较深，初见水位 2634m，稳定水位。 根据水文地质资料，地下水对 混凝土结构物及混凝土结构中钢筋无腐蚀性。 工程地质：季节性冻胀，本地区标准冻深为 ，属季节性冻土。 四 、主要工程数量 桥 梁 工程 φ 1000 钻孔灌注桩约 1800 米， φ 1200 钻孔灌注桩约 4410 米，钻孔桩钢筋笼 T，桩基检测管 18758米， 非预应力钢筋 、 钢绞线 、 C15混凝土 、 C30混凝土 、 C40混凝土 m C50混凝土 4752 m支座 66 个、伸缩缝 88m。 防撞栏杆扶手 1440m，沥青混凝土铺装 7920m2。 雨 水 工程 挖路槽土方 502m3， 回填土 554m3， DN400 混凝土管道 180 m， DN600混凝土管道 180 m， Φ 1000 圆形钢筋混凝土检查井 2座。 保畅通辅道 工程 保畅通辅道工程 3000m2。 五 、合同工期 本项目目标工期为 xx 年 5月 20 日－ xx年 9 月 15日。 六 、施工总体安排 （一） 、 施工指导思想 坚持贯彻执行我集团公司质量方针“质量为本，科学管理，以信誉谋市场，靠科技求发展”，整个工程以“加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为指导思想，以“质量创一流、 安全达国标、保工期、树信誉”的战略思想组织施工。 （二） 、 施工组织原则 根据工程规模，工期要求，工程特点，施工工艺及地质条件，按“统一 指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则； 便道先行， 桥梁 为 主 ，道路 重点 突破 ，主次均衡进行。 在现场开工准备的同时， 将 施工场地 封闭，施工范围内的 地下 管线 移除 或保护 ，开始桥梁施工， 组织人员进行 高架桥桩基的泥浆池的搭设 工作 ， 在桥梁桩基施工的同时，组织 雨水工程 的施工。 根据工程数量、工期及现场情况，多安排作业面，各作业面单独流水施工。 交通组织的合理性，是保证工程 按时顺利完成的关键。 为此，必须密切与交警部门联系，制定切实可行的交通组织方案，优先安排施工作业。 工程质量标准高， 桥梁基础质量 与混凝土 外观质量要求高，为此，对混凝土工程的 模板方案进行优选和优化，以达到 较好的质量 效果。 （三）、 施工顺序安排 根据施工安排总体原则及现状情况的初步调查，安排施工先后顺利。 进场后，做好施工准备工作。 根据交通组织设计方案， 施工范围 两侧设置彩钢 围护， 并敷设 临时设施、临时用电、临时用水。 全面仔细的探测桥梁 和道路 范围内地下管线情况 并做好 保护、迁移工作。 高架桥分工区进行基础、下部 结构、上部结构、桥面系附属结构、沥青面层的施工。 总之，各工序之间的安排必须精心组织、科学管理，实行流水作业。 七 、施工总目标 （一） 、质量目标 工程 质量目标 —— “合格” ， 争取 达到省优质工程标准。 （二） 、工期目标 本标段合同工期 xx年 5月 20 日－ xx 年 9月 15日 ，根据工程的结构特点，我公司在类似工程施工中所积累的成熟经验和投入本标段的人员、设备等，确保施工工期 控制在 xx 年 5月 20 日－ xx年 9 月 15日。 （三） 、安全 文明施工 目标 根据本工程的特点，安全目标为实现“五无一杜绝一创建”。 “五无”即“无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无机械破损事故，无火灾、洪灾事故，无中毒事故”；“一杜绝”即“杜绝重伤事故”；“一创建”即“ 创建 省级 安全文明 样板 工地”。 （四） 、环保目标 严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性占用公共、绿化用地，保护绿化。 并在施工过程中保证交通、环境的清洁，全面达到 “ 省级安全文明样板工地 ” 标准 环保要求。 八 、施工组织机构及说明 （一） 、 施工组织机构 如若中标本工程，我公司本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立 ***立交建设工程环岛北 XX 线高架桥 、 XX 匝道及地面辅道工程 项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。 在经理部机构中设置工程技术部、安全质量环保 部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。 将在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、道路、测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工，派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的管理。 （二） 、组织机构及作业程序 施工组织机构框图 施工组织机构框图 总体施工 框图 总体施工 框图 施工准备施工测量放线桩基础施工下部结构施工箱梁支架搭设箱梁浇筑桥面系施工沥青铺设竣工验收临时便道施工雨水管道施工 （三） 、各职能部门的配属情况 本工程 配 项目经理 1人，项目副经理 1 人，项目总工程师 1人，各部门人员不少于 7人，办公室 4人。 总人数控制在 20 人以内，管理技术人员 50%以上有 5年以上工作经验，并有类似本工程施工经验；其中材料及质检人员有五年以上经验各 2名，质检人员有类似本工程施工经验； 安全和 环保设专人负责。 项目经理部根据本工程的工程量及其分布情况分 三 个施工作业面（桥梁下部结构、桥梁上部结构、 雨水管道 工程），每个施工面设队长、主管工程师各一名并配有技术、测量、试验、安质人员。 各施工作 业队的施工人员数量工区项目经理部根据各施工作业队所施工的工程量和施工进度进行协调调配。 （四） 、各职能部门的主要职责范围 项目经理：是施工企业代表在该项目上全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人，是安全、质量第一负责人。 项目副经理：协助 项目 经理工作，按施工组织设计具体负责组织生产；现场协调各施工作业队人员、材料、机械设备等。 项目总工程师：负责技术管理工作，组织编制并批准本项目的实施性施工组织设计、质量计划和作业指导书等技术文件；组织图纸复核、技术交底和过程控制；组织分部 工程质量评定、审批检查和试验等报告。 工程技术部：负责施工全过程中的内部监控，包括施工技术、试验、测量、环保等；负责编制施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施：对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底：负责施工全过程中的内部监控；组织编制竣工文件。 安全质量环保监察部：包括施工安全、质量、环保等，其主要职责为施工安全、质量、环保监督管理；制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督 检查；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。 计划财务部：包括计划统计、预算合同、施工财务等工作：负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产、安全措施计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。 物资机械部：包括本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计 划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。 负责机械设备的管理施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修，配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。 综合 办公室：负责劳资人事、区疗卫生、治安保卫。 其主要职责是当好工区项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。 对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。 负责劳动力的调配，职工工资、奖金分配，各类文件建档案管理。 对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作。 施 工作业队：负责按管理部门下达的施工生产计划、施工质量、安全措施计划组织执行各工程项目的施工生产。 九 、主要材料供应计划 （ 一 ） 、 模板系列：承台 、 现浇 箱梁 底模 采用 覆膜多层竹胶板 ， 墩身 采用定型钢模板。 根据总体施工计划安排， 承台 和 墩身 施工安排 2个作业班组同时施工，根据工程需要最大限度投入 承台 和墩身模板。 （ 二 ） 、 材料供应： 本工程材料中的水泥采用国家免检品牌的产品，钢材需采用年产 200 万吨以上的知名大厂产品 ；其中 管材、电焊条、 焊丝等材料供应厂家的确定须事先经得甲方的同意。 根据以上规定外，砂石、木材、砼预制构件、供应 以及钢模加工选择多家有资质、能力强、保质保量的厂家，且与各厂家间保持密切的联络，做到及时供应，确保该工程工期、质量目标的实现。 (三 )、确保材料供应措施： 一是加强组织调配，积极联系各供应商，重新调整运输力量，根据 施工进度 制定切实可行的供应方案，确保水泥 、钢筋 等主要材料仓储量满足 10 天建设需要。 二是制定材料供应替补工作应急方 案，各施工面必须确定第一替补、第二替补供应商，在合同供应单位出现问题时能够迅速接替供应，保证紧急情况下材料供应顺利进行。 三是财务部门要积极筹措资金，保证材料供应所需。 第 二 章 主要 工序 的 施工方法 一、 施工测量方案 ***立交建设工程环岛北 XX线高架桥 .XX匝道及地面辅道工程 里程桩号： AK1+ ～ AK1+ ， S1K1+ ～ S1K1+ ，BK1+ ～ BK1+ ， X1K1+ ～ X1K1+ ，K1+～ K1+，桥梁 部分 包括 A 匝道 、 B 匝道 、 X1 匝道 、 S1匝道。 本工程对测量 精度要求 相当高，特 制定 以下 测量方案。 （ 一 ） 、编制依据 《工程测量规范》 （ GB5002693） ； 设计研究院提供的桩位坐标图； 业主或 ******市 测绘院提供的测量控制点； 项目部建立的施工现场测量控制网。 （ 二 ） 、测量设备 全站仪 2 台； 经纬仪 4 台； 水准仪 4 台； 钢圈尺 若干； 其他测量辅助工具若干。 所有测量仪器经 专业鉴定机构 鉴定合格后使用，并按规定进行定期鉴定。 对测绘仪器、工具，必须做到及时检查校正，加强维修保养、定期检修。 （ 三 ） 、人员配备 测量人员要求进场后成立测量小组，由项目部配置 2名测量员。 在工作区附近建立工程测量控制网（即坐标控制网和高程 控制网），配合人员为 3 名，主要负责控制点固定、保护工作，及工程施工全过程中的测量放样工作。 （ 四 ） 、平面、高程控制网的建立 根据《规 范》要求，结合本工程的实际地形情况，采用日本 DI2020 系列全站仪适当进行导线点加密。 根据提供的水准点、坐标原点，用一级闭合导线方法将坐标点引测至作业区周边，一级导线测量平均边长 100200m 时；应满足边长相对中误差≤ 1/30000 的精度要求。 测角中误差应满足 5″√ n 的精度要求。 高程测量采用苏光 DSZ2 自动安平水准仪，用四等水准测量方法引测；水准测量其高程闭合差应满 足177。 20√ L 的精度要求，并做好施工期间的永久 性标志。 还需定期进行复测，以避免沉降位移等因素的影响。 （ 五 ） 、施工测量放样的方法 平面放样 （ 1）、根据本工程的特点：通视条件好，测绘院提供点位离施工场地近，部分控制点已在施工区域内。 因此测绘院提供的点位已基本上能满足需要，同时从精度上考虑，尽量少支导线点，有利于提高放样精度。 故本工程导线点基于现状考虑不再加密。 （ 2）、放样方法采用极坐标放样与量距法结合，应注意放样过程中的各项误差因素，如：对中误差，前后视距比值、仪器操作、量尺等方面。 （ 3）、放样点标 记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆三种，根据不同情况采用。 放样后在施工范围外做好标记保护，并做好记录，便于恢复。 高程放样 临时水准点应布置在通视良好、稳定性好、干扰少的地方。 同导线点一样，本工程中的水准点由测绘院提供的点已完全满足施工测量要求，做好复测、保护工作即可，不需增设。 平时高程放样应尽量少转点，对所用的水准仪要经常检核才能使用。 灌注桩定位方法及要求 本工程平面测量定位采用 绝对 坐 标法， 根据桩位坐标图确定桩位置。 桩位坐标须在 打桩前、埋护桶后 、 桩开挖后 进行 重新定位 ， 桩间距用卷尺复核。 灌注桩应根据 设计的数据进行定位放样，其定位误差不宜大于 5cm。 导线点的利用：今后定位。