150mw简单循环机组燃机运行手册(编辑修改稿)

150mw简单循环机组燃机运行手册(编辑修改稿)内容摘要：

13 润滑油压力 14 滑油箱液位 15 滑油箱负压 16 润滑油温度 17 滑油滤压差 18 顶轴油滤压差 19 液压油温度 20 液压油压力 21 液压油箱液位 22 液压油回油压力 23 液压油回油滤压差 24 液压油泵出口滤网压差 25 罩壳风扇压差 26 高阻检漏值 14 序号 名称 正常监视范围 27 发电机冷风温度 设备定期轮换 在燃气轮机运行中，运行人员应密切监视燃气轮机主、辅设备的运行状态和各项运行参数，根据设备运行状况进行定期轮换，保证在最佳工况下运行。 序号 项目 时间或周期 1 天然气前置模块过滤器 压差达到规定值 2 润滑油滤网 压差达到规定值 3 润滑油冷油器 滑油温度高至报警值 顶轴油滤网 压差达到规定值 4 在线水洗 根据负荷降低情况 5 离线水洗 停机后运行部安排 7 液压油泵 每月（可根据运行情况） 8 润滑油排油烟风机 每月（可根据运行情况） 9 罩壳风机 每月 10 防喘放气储气罐疏水 每班一次 燃气轮机的正常停机 正常停机过程中的注意事项 当发电机负荷下降到 50MW时 ， 用厂用快切装置 切换厂用电， 切换时注意厂用电压和辅机的运行状况。 当机组转速下降至 500rpm，检查顶轴油泵自动启动，如未启动，应手动启动。 当机组转速下降至 180rpm，检查液压油泵自动停止。 当机组转速下降至 160rpm，检查盘车是否正常投入。 机组盘车两小时后，检查压气机防潮加热器是否正常投入。 压气机进气当板应 自动关闭。 正常盘车后，就地检查滑油泵出口油温低于 40℃时，可 手动停冷油器保持油温。 在整个机组停机过程中，应注意监视和观察机组的振动、轴承温度、排气温度和机组的声音变化，并根据停机过程中各辅机设备停运的时间和顺序监视随时可能出现的报警。 15 燃机停机过程中，若厂用电中断，应立即检查直流紧急油泵自动投入情况。 待厂用电恢复后，立即启动润滑油泵、顶轴油泵和盘车装置。 停机步骤及程序 停机步骤 A、 正常停机应 根据值长命令 先进行减负荷操作。 当接到减负荷通知后，根据负荷曲线，先逐步将机组有功负荷 降低，在 50MW左右时， 切换厂用电 ；一直将负荷 减至 10MW左右，无功负荷降至 3~5MVAR。 B、 停机操作 打开对话框，点投入按钮。 选择机组停止方向键，点投入按钮， 发 停机令。 停机 过程 A、 停机程序启动。 B、 退出 SFC启动 变频 器，退出余热锅炉吹扫分组控制。 发生降负荷指令 ,直至 逆功率保护动作，发电机出口开关断开 ，高、低压防喘放气阀打开。 C、 等待 5秒后，励磁系统退出。 D、 天然气分组控制 执行 停 止 程序 . E、 监视转速变化，各设备的投入情况。 a 、 转速降至 500rpm 时，启动顶轴油泵。 b 、 转速降至 160rpm 左右，打开盘车阀，开始盘车 F、 投入滑油次组控制停止程序。 G、 盘车阀打开后 2小时退出压气机进气挡板。 燃气轮机辅助设备 润 滑油及顶轴油系统 系统概述 润滑油系统的作用是向燃气轮机和发电机轴承提供润滑油以及向液压盘车装置供油。 主润滑油泵从油箱经润滑油冷却器、温度控制阀和过滤器向各轴瓦和液压盘车装置供油。 然后润滑油压力降低通过回油管回到油箱。 顶轴油系统作用是在启动和停机时，利用油压顶起燃气轮机和发电机组成的连接轴，以防止低转速下由于机械摩擦对轴承造成损害 润滑油及顶轴油系统设备规范 A、 润滑油箱 16 容量： 压力 B、 主润滑油泵 主、辅润滑油泵基本参数如下 ： 润滑油泵型号 厂家 流量 转速 扬程 轴功率 电机型 号 厂家 功率 电压 电流 转速 C、 应急直流油泵 应急直流 润滑油泵主要在交流电源失去的情况下投入运行。 应急直流 润滑油泵为单级离心型直流泵。 该泵垂直安装在润滑油箱上，浸入润滑油中。 应急直流油泵基本参数如下： 油泵型号 厂家 流量 转速 扬程 轴功率 电机型号 厂家 功率 电压 电流 转速 D、 顶轴油泵 a 、 顶轴油系统概述 为了降低轴颈轴承在低转速下的摩擦，轴承利用 顶轴 油，在起动和停机或检修等低转速盘动转子将转子顶升起来，避免干摩擦。 在透平转速 500 rpm 时启动或停止 顶轴油泵。 b 、 顶轴油泵用于在启动和停机时提供油压顶起燃气轮机和发电机组成的 轴系 ，以防止低转速下由于机械摩擦对轴承造成损害。 顶轴油泵为交流电机驱动。 c 、 顶轴油泵启动后，应注意油压数值，并与正常数值进行比对，发现下降时应查找原因，及时进行处理。 d 、 顶轴油泵基本参数如下： 油泵型号 厂家 流量 转速 扬程 轴功率 电机型号 厂家 功率 电压 电流 转速 E、 润滑油冷油器 17 a 、 具体参数如下： 项目 单位 油侧 水侧 型号 最高压力 bar 最高温度 ℃ 体积 升 压力 bar 流体组 最大紧固尺寸 mm 最小紧固尺寸 mm b 、 润滑油冷油器利用闭式冷却水冷却润滑油，从而使润滑油温度保持在正常范围。 采用润滑油部分冷却的方案，即一部分油经冷油器一部分油不经过冷油器，这两部分油在冷油器后汇合，由温度控制阀来控制油温。 温度控制阀位置由阀出口处的温度传感器来设定的。 c 、 滑油冷油器允许在运行中切换，切换时应先切换油侧，而后立即切换水侧。 不论油侧还是水侧，在切换前均应用注油、注水阀将备用侧冷油器充分注油、注水，而后关闭注油、注水阀。 F、 液压盘车装置 a 、 燃气轮机停机降速后，转子 必须用盘车机构来转动足够的时间。 液压盘车装置由动叶安装在燃机转子上的单级油透平构成。 此油涡轮的油直接引自滑油泵出口管线。 当转速降低到于 160 转 /分时，到盘车机构去的管路中的盘车阀就开启，备用油泵启动（主油泵已在工作）。 由两台滑油同时工作来提供液压盘车用油，并确保轴承润滑油压不下降。 b 、 在启动盘车前，润滑油温度应控制在 55～ 58℃。 液压油系统 系统概述 液压油系统是用来控制燃料供应阀的开度和控制燃料关断阀。 控制系统即速度控制器、负荷控制器、温度限制器和启动和停止控制器。 液压油的供应部分就是在规定的压力下，提供 适当温度和纯度液压油，用于操作阀门。 系统的最大工作压力为 Mpa。 系统组成 液压油模块的主要组件有液压油箱，液压油泵，供应管线过滤器，两个液压油压力蓄能 18 器，和回油管线过滤器。 设备规范 液压油泵 电机 技术规范 ： 电机型号 厂家 功率 电流 电压 转速 运行注意事项 A、 液压油系统是燃机控制系统的主要组成部分，因此在 运行中 必须 密切监视 液压油系统压力及运行状况。 B、 当发现液压油油压变化时，应及时分析，查明原因。 C、 运行时如发生液压油泵出口滤网压差大的情况，先启动备用液压油泵，检查油压应正常升高后，停止工作油泵运行。 此过程中，应密切注意液压油油压变化情况，当油压不能满足系统运行要求时，可以将另一台泵启动，维持运行。 D、 发生液压油泵出口滤网压差大时应及时汇报值长，通知设备部。 脏污滤网在系统运行时的隔离操作，必须由运行部技术主管监督。 防喘放气系统 系统概述 燃机的压气机在低于额定转速的某一转速范围，压气机前级的气体动力负荷非常高，在压气机的翼型表面由于过度减速发生气流分离，这时便发生称为压气机喘振的现象。 发生喘振时，压气机 出口压力显著的周期性波动，同时机组振动加剧，声音异常。 当达到喘振临界速度范围时，可以通过从压气机的某些地方抽气防止压气机发生喘振。 为了防止压气机放生喘振，在压气机的 5级引出两路，在 10 级引出一路放气管道，在管道上分别安装防喘防气阀。 系统组成 防喘放气系统主要由储气罐 、控制电磁阀、快关电磁阀、防喘放气阀、消音器、过滤器等部件组成。 防喘放气系统运行 a 、 防喘放气阀的控制是靠压缩空气。 从压气机出口引出的抽气经 过滤器和摆动止回阀进入储气罐。 控制防喘放气阀的压缩空气自储气罐引出。 b 、 在机组启动开始时，所有的防喘放气阀均 在开启位置。 如果任何一个防喘放气阀不能打开，燃气轮机启动便异常停止。 当机组转速上升至 2280RPM 时， 高压 防喘放气阀关 19 闭 ，当转速升至 2940RPM时，低压 防喘放气阀关闭。 在功率运行期间，防喘放气阀始终在关闭位置，当机组转速降低到最低的允许极限值，防喘放气阀打开，转速升高时再顺序 关闭。 在停机过程中，天然气紧急关断阀关闭后，所有的防 喘放气阀打开。 当燃气轮机保护跳机时，所有的防喘放气阀打开。 在功率运行期间，如果任意一个防喘放气阀打开或启动时不能关闭，均会发出预跳闸报警信号。 如果在喘振临界速度范围任何一个放气阀发生 不合逻辑地不能打开，便会发出报警信号。 如果这一操作条件引起压气机喘振，喘振保护便会动作燃机跳闸。 进气系统 系统概述 进气系统给燃气轮机的压气机提供过滤 过的清洁的 空气，以满足燃气轮机在当地环境下的运行要求。 进气系统 为 自清洁过滤系统，进气系统主要包括过滤装置、 防结冰系统、 消音器 、进气挡板 和管道等部件。 该系统可进入内部作检查和维护。 在燃机运转和备用期间，系统的检查门和开孔不允许打开。 进气系统 空压机 进气系统空压机安装在一个集装箱内。 由过滤器级螺旋式空压机、空气干燥器、油水分离器、控制系统组成。 消音器 消音器 内有吸音挡板，来降低进气产生的噪音，使之保持在合理的范围内。 运行注意事项 A、 系统投入运行前必须检查进气系统各部件外观完整，过滤元件稳定牢固，进气室内无任何遗留物品，所有检查门检查后均已关闭锁好，所有测量仪表正常投入，状态良好。 B、 运行中应注意检查各过滤器的压差是否正常，当压差大时，应就地检查脉冲反吹系统是否正常工作。 检查进气滤外部是否有杂物。 天然气供应系统 燃气模块 A、 系统概述 天然气燃气模块的作用是为燃料喷嘴提供天然气，并控制天然气进入燃烧室的速率，使其符合设备启动、运行、停机中的要求。 在必要的条件下，天 然气系统也会切断供给燃机的天然气。 为防止天然气腐蚀、冲蚀、及在系统元件上构成沉淀，必须供给燃机干燥且清洁的天然气。 在天然气系统中天然气进口压力必须相对稳定。 B、 天然气滤 20 天然气滤 是进入燃机的天然气的最后一道滤网，用来保证进入 ESV阀的天然气不会含有任何粗糙的异物，防止异物影响 ESV阀及 CV 阀的正常关闭。 C、 天然气紧急关断阀 天然气紧急关断阀有在启动和停机过程中开启和关断天然气的能力。 在要求紧急停机的故障出现时，紧急闸阀可以迅速关断。 天然气紧急关断阀以液压方式开启。 天然气紧急关断阀也是放空后天然气密封的第一个隔断 装置。 D、 天然气控制调节阀 天然气控制调节阀控制到燃烧室的天然气供气量。 天然气控制调节阀是液压控制的动作的。 天然气控制调节阀构成放空后天然气密封的第二个隔断装置。 E、 天然气燃烧器 a 、 天然气燃烧器确保天然气与同时流进燃烧室的压缩空气充分混合，并充分燃烧。 所有天然气喷嘴是完全相同的，以确保将天然气均等地分配到各个扩散天然气喷嘴。 b 、 每个燃烧器有多个天然气喷气孔。 每个燃烧器的天然气喷气量取决于这些孔的截面积以及喷嘴内外的压差。 喷气孔后的压力与燃烧室压力相等，同时燃机的速度及透平进口燃气温度的高低也会影响到燃烧室压力。 天然 气喷嘴喷气孔前的压力取决于天然气控制调节阀的位置。 当天然气控制调节阀打开时，喷入燃烧室的天然气量也增加了。 F、 天然气放 散 阀 天然气放 散 阀在燃机运行过程中处于关闭状态。 当天然气系统关闭时，天然气紧急闸阀关闭后，该阀打开。 如果天然气紧急 关断阀 密封不好，则渗漏的天然气通过防空阀排空。 这样就防止了天然气漏入喷嘴及燃烧室。 G、 值班气控制阀 值班气控制阀的主要作用是控制值班天然气的质量流量，在预混燃烧模式下，保证可靠的引燃火焰。 此外它也是液压控制的，具有关断功能。 H、 天然气压力监视 天然气的压力是否正常稳定，关系到燃机燃烧 是否稳定，因此运行中应密切关注天然气压力的变化，发生异常波动时，及时查明原因，进行调整或处。