高速施工组织实例(编辑修改稿)

高速施工组织实例(编辑修改稿)内容摘要：

020 年 10 月 31 日，施工工期为 29 个月。 管理机构 具体工期安排 根据本工程业主对工期的总体要求，结合我单位的工程特点，我单位拟使用工期 944 天 (2020年 5 月 1 日开工 ,2020 年 10 月 31 日竣工 )。 合约部部长：刘成勇 测量队队长：王 斌 安保部部长：龚启国 物资部部长：赵 爽 试验室主任：王志军 工程部部长：范起华 桥涵一队队长：李国锋 财务部部长：郝国营 桥涵二队队长：刘巨祥 桥涵三队队长：曲志明 桥涵四队队长：袁宗科 桥涵六队队长：尚书堂 桥涵五队队长：郭信唐 路基一队队长：李宝成 路基二队队长：刘国利 路基三队队长：吴自涛 钻井队队长：乔未国 路面队队长：李宝成 防护一队队长：刘世威 防护二队队长：李天宇 项目 总工：冷宝一 项目书记：肖智福 项目经理 ： 程显春 项目副经理：李宝成 中铁十九局集团第三工程有限公司伊绥高速公路 A4 合同段 15 整体 工期 目标 如下： 2020 年度计划完成：主线路基土 石方 83﹪、下处理 100﹪、桥涵工程 64﹪、交叉工程 67﹪、排水防护工程 35﹪、路面路基 32﹪、征地拆迁 100﹪。 2020 年度计划完成：主线路基土石方 累计 100﹪、排水防护工程 83﹪、路面路基 63﹪、 路面面层 40﹪、桥涵工程累计 100﹪、房建工程 30﹪、机电工程 20﹪、绿化工程 30﹪。 2020 年度计划完成： 剩余路面工程、排水防护工程、房建工程、绿化工程、安全设施和机电工程。 （四）环保、水保目标及组织机构 环保、水保目标 （ 1）施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施。 （ 2）按照设计和环保部门的要求，对生活污水、钻孔桩泥浆等进行处理，切实达到排放标准和要求。 （ 3）采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对环境及水土的破坏。 （ 4）在工程施工完毕后，对弃土场及时平整，并做必要的防护，避免水土流失。 （ 5）施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，实现建设绿色工程目标。 环保、水保组织机构及工作程序 （后附） （五）文明施工目标及组织机构 文明施工目标 强化文明施工管理意识， 推行文明施工标准化样板开路理念，确保创建文明标准化工地。 文明管理组织机构及工作程序 （六）成本控制目标 成本管理目标 结合我单位多年的桥梁工程、路基工程施工经验以及企业推行的项目法施工、内部责任成本核算、全面质量管理、全面计划管理等管理经验，本着合理降低造价的原则和保本微利的经营方针，经过反复分析测算，在确保按期、优质、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，确保成本不突破报价。 成本管理组织机构及工作程序 中铁十九局集团第三工程有限公司伊绥高速公路 A4 合同段 16 成本管理组织机构 三、施工组织机构设置 由项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。 以充实质量安全为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。 （一）施工组织机构 精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严密务实的 工作作风，确保各项工作正常运转。 职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。 鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段 A4 合同段组织机构图 总 工：冷宝一 测量队队长：王 斌 安保部部长：龚启国 物资部部长：赵 爽 试验室主任：王志军 工程部部长：范起华 项目经理 ： 程显春 财务部部长：郝国营 合约部部长：刘成勇 中铁十九局集团第三工程有限公司伊绥高速公路 A4 合同段 17 （二）管理职责 项目经理部合法代表我集团公司对本合同段工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本合同段工程相关的事务，对集团公司和建设单位全面负责。 项目经理（ 程显春 ） 项目 经理是我单位法定代表人的授权委托人，在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。 对本合同段工程工作负全责。 贯彻落实上级有关法律、法规。 项目书记（ 肖智福 ） 保持共产党员先进性教育，党建及党务日常工作。 项目副经理（ 李宝成 ） 配合项目经理抓好施工生产，并负责处理现场的一些日常工作。 项目总工程师（ 冷宝一 ） 对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管理工作；制定技术方案、措施。 负责“四新”技术推广 和应用。 负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。 解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。 负责本合同段工程项目的验工计价。 工程部（ 范起华 ） 负责本合同段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术。 参与验工计价。 项目 总工：冷宝一 测量队队长：王 斌 安保部部长：龚启国 物资部部长：赵 爽 试验室主任：王志军 工程部部长：范起华 财务部部长：郝国营 项目书记：肖智福 项目经理 ： 程显春 合约部部长：刘成勇 项目副经理：李宝成 中铁十九局集团第三工程有限公司伊绥高速公路 A4 合同段 18 测量室（ 王 斌 ） 测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。 参与验工计价。 安 保 部（ 龚启国 ） 负责制定本合同段的质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。 负责全面质量管理，组织工程项目的 QC 小组活动，负责贯彻 ISO9001 质量体系标准的正常运行；制定本合同段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制安全技术方案、措施，并认真贯彻落实。 组织定期安全检查。 定期对职工进行安全教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。 中心试验室（ 王志军 ） 中心试验室负责本工程项目的检验、试验及不合格品的检验控制。 负责现场原材料试件和 混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。 选定混凝土的施工配合比等试验数据。 计划部（ 刘承勇 ） 负责对本工程项目承包合同及成本控制的管理。 负责本项目施工计划的制定与实施管理。 负责验工计价工作。 物资设备部（ 赵 爽 ） 负责本工程物资采购和物资管理及物资管理办法。 负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。 1财务部（ 郝国营 ） 负 责工程项目的财务管理、成本核算工作。 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。 参加工程项目验工计价，指导各施工队开展责任成本核算工作。 1环保、水保部（ 龚启国 ） 负责本合同段施工全过程的环境保护、水土保持和文物保护工作，建立健全环境保护责任体系。 依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程施工及周围环境等特点，制订具体详细的环保、水保、文保规划与措施，并具体负责抓好贯彻落实，确保本合同段工程的施工不对当地环境、水源及文物造成任何损害。 搞好文明施工管理、监督 工作。 1综合办公室（ 仲美玉 ） 处理项目经理部党政、文秘等日常工作，负责对外协调等接待工作。 第三节 施工队伍配置及任务划分 为优质高效地完成本合同段的施工任务，以完成桥梁工程为重点，路堤填筑为突破点，充分中铁十九局集团第三工程有限公司伊绥高速公路 A4 合同段 19 考虑预制梁工序多，工艺要求高的特点，尽快保证制梁场段路基成型，以满足制梁的需要。 各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，保障本合同段按期完工。 拟安排上场 13 个专业 施工队，各施工队专业技工人数比例在 75%以上。 施工队伍安排及任务划分 一 队 (路基一 队 )80 人，负责 K72+400K83+900 段 （包括二股互通服务区） 路基土 石 方工程的施工。 二队 (路基二队 )120 人 , 负责 K83+900K91+000 段路基土 石 方工程的施工。 三 队 (路基三 队 )70 人，负责 K91+000K96+000 段路基土 石 方工程的施工。 四 队 (桥涵一 队 )160 人，负责 全合同段空心板 梁 的 预制 及 吊装。 五 队 (桥 涵二 队 )100 人 ， 负责 ZK73+400ZK83+300 段的桥梁下部和涵洞 的施工。 六 队 (桥涵三 队 )100 人 ， 负责 K72+400K79+500 段的桥梁下部和涵洞 的施工。 七 队 (桥 涵四 队 )100 人，负责 K79+500K85+410 段的桥梁下部和涵洞 的施工。 八 队 (桥涵五 队 )100 人，负责 K85+410K91+000 段的桥梁下部和涵洞 的施工。 九 队 (桥 涵六 队 )100 人，负责 K91+000K96+000 段的桥梁下部和涵洞 的施工。 十队（钻井队） 70 人，负责全合同段的钻孔桩施工。 十一队 (路面队 )100 人 , 负责全合同段路面的施工。 十二 队 (防护一 队 )80 人，负责 K72+400K83+900 段 （包括二股互通服务区） 的 防护及排水 工程的施工。 十三队 (防护二队 )80 人， 负责 K83+900K96+000 段的 防护及排水 工程的施工。 第四章 主要分项工程施工方案和施工方法 第一节 总 体 构思 我公司对本工程各项目的施工方案和施工方法总的构思是：以确保工期为核心；充分利用和发挥我公司现有技术资源和设备资源的优势；以采用平行流水作业法和传统方法施工为主，积极研讨推广应用成功的先进施工方法。 第二节 路基及防护工程施工 本合同段主线路面宽度 ， 本合同段路基挖土方 468471m3，路基填筑利用土方1900323m3。 本合同段路基工程由 3 个路基综合施工队负 责施工。 路基土石方工程以机械施工为主，辅以中铁十九局集团第三工程有限公司伊绥高速公路 A4 合同段 20 人工施工。 本合同段路基全部采用液压挖掘机挖（装）土，配以装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺， 平地机 精 平， 重型振动压路机碾压成型。 一、路堤填筑 （一）路堤填筑 路堤填筑以机械化作业为主，人工辅助施工。 配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，重型推土机、振动压路机及小型振动器具压实。 为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 施工中始终坚持“三线四度。 “三线”即中线、 两侧边线，施工时在三线上每 20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。 本段路堤填筑主要为填石方，石方。