某单喇叭互通立交桥施工组织设计(编辑修改稿)

某单喇叭互通立交桥施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

当控制，尤其控制好清孔后的泥浆指标。 ⑶成孔 回旋钻机就位时将钻机座调平，底部用木枕垫起，防止钻孔偏移。 钻机就位后钻头中心和桩中心误差控制在 2cm 以内。 成孔时先注入泥浆，起动泥浆泵，待反循环正常后，开动钻机慢速回钻下放钻头至 孔底。 开始钻进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力，并使钻头吸口不产生堵水。 冲击钻开孔阶段扶正锤头，用小冲程低锤勤击，并多填粘土，控制好桩位。 中间冲孔阶段采用中、小冲程，连续冲击，并加快进度，严禁大冲程，打空锤；同时勤掏碴，使钻头经常冲击新的原始地层。 在冲孔、捣碴过程勤加压力水，保证孔内浆面稳定。 施工注意以下几点： ①及时清理孔内残碴，既要防止残碴过多，降低锤的冲击力，又要防止清碴过勤，孔内泥浆比重减小，影响悬浮 残碴能力及成孔速度。 ②针对不同的地层采用不同的泥浆比重以加快成孔速度。 ⑷钢筋笼制作与安装 钢筋笼现场加工制作，根据起吊高度分段制作。 钢筋笼采用 16t汽车起重机吊装入孔，下降速度均匀，不得碰撞孔壁，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口用小钢轨固定在井字形方木上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移，当灌筑完毕，待上部砼初凝后，解除钢筋笼的固定设施。 ⑸灌注水下砼 采用直升导管法灌注。 开导管采用剪塞法。 隔水硬塞用 C20 砼制作。 开始灌注时，先拌制 左右水泥砂浆，置于导管内 隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。 然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。 导管的初次埋深符合要求后正常灌注。 首批砼灌注正常后，砼连续不断地灌注直至完成。 砼灌注过程中，导管底端埋入砼面以下控制在保持 2~4m。 提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过 15min，拆下的导管立即冲洗干净。 在水下砼灌注过程中，专人测量导管埋深， 填写好水下砼灌注记录表。 ⑹破桩头 为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出 以上，凿除此范围内的砼。 钻孔灌 注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。 墩柱 本标段桥梁墩身均为柱式墩。 一般 高度 15m 以下 ，按照普通桥墩施工。 柱式墩采用整体钢模板，支架法一次立模到顶，整体灌注。 施工前先采用碗扣式脚手架在墩台身四周搭设稳固的支架和人行爬梯，确保安全。 模板、拱架和支架的制做与安装 混凝土的模板板面应采用下列材料之一 ：金属板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑板或玻璃钢板等材料，对所有桥梁外露面为保证其外观质量，上部预制梁、板与下部结构宜采用大型钢模板；上部现浇梁、板需采用贴塑胶合板（厚度大于 18mm）。 为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于。 梁及墩台帽的突出部分，应该做成倒角或削边，以便脱模。 模板内应无污物、砂浆及其它杂物。 以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代替品，应使易于脱模，并使混凝土不变色。 除非监理工程师批准，拱架和支架不得支撑于基础以外的结构物的任何部分。 拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工中可能发生的偶然冲撞和振动。 支架立柱必须安装在有足够承载能力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。 支架的 投入、周转应满足总工期和阶段控制目标的需要，不 得采用管扣支架。 现浇混凝土的梁（板）结构，在支架架设后，应按图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁（板）自重。 模板安装采用汽车吊机分节起吊组装，并确保墩柱模板垂直。 钢筋在加工棚内 严格按照设计图纸和有关规范 制作，运至现场安装。 加工钢筋时接头错开，同一截面内，钢筋接头数量不超过钢筋总数的 1/2。 所有钢筋间焊接采用双面焊接；直径大于 25mm 的钢筋接头采用机械连接。 墩柱深入盖梁内的钢筋按 150 倾斜，桩基和墩柱接头处采用首尾各 10d 焊接。 砼泵送入仓，分层一次浇筑到顶。 砼配比和坍落度严格按规范要求控制，为提高砼质量，在加强捣固的同时，在模板外用带橡皮的鎯头自下而上轻轻敲打 2～ 3 遍。 砼达到强度拆模后，表面采用大幅宽防水纸包裹及时养生。 桥台 桥台与桥头路基处理同步施工、同时完成，靠近桥头 10m 范围的地基打桩处理完成后方可进行桥台灌注桩的施工，以保证桥头填土有足够的预压期，减少桥头工后沉降。 即桥梁两侧填土于结构物施工前先填筑，要有不小于 6 个月的预压期，待桥头地基先预压稳定后再反开挖，进行结构物的施工。 按设计精确测量放 样，整理好预留钢筋。 钢筋集中加工成骨架，并焊在基础部位的预留钢筋上，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行。 模板采用钢模板。 砼由拌和站统一拌制，砼搅拌车运输，吊机配吊斗进行浇筑，插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，确保砼振捣质量。 砼浇筑完毕后洒水养生。 上部结构施工 预应力 现浇 砼连续箱梁 ⑴模板 空心板梁采用定型钢模板，在有预埋件、非标准转角及端口赶模时采用木模。 箱梁预制全部采用具有足够刚度、强度和稳定性的整体钢模，按图纸和有关规定经计算和工艺设计进行配模，然后按钢结构及桥梁验收标准进行加工。 模板安装后，应保证各部尺寸的施工误差符合桥涵施工规范的要求。 模板拼接缝处设止浆条，防止砼捣固过程中漏浆。 ⑵钢筋加工 钢筋弯制由人工配合机械进行，钢筋的联结 16mm 以上主筋采用对焊， 14mm（含）以下钢筋采用绑扎接头，钢筋弯制成型经检查合格后，在梁底模上安扎梁底及梁身钢筋，再安设边模及端模板，然后再安扎梁的顶板 钢筋。 ⑶波纹管及预埋件的安设 预应力钢铰线管道采用波纹管预留孔，定位用井字形钢筋固定，按设计要求位置安放，波纹管接头封裹严密，防止漏浆堵塞孔道。 各种预埋件，采用工厂加工或现场制做，成品经检查合格后，在钢筋绑扎后进行梁内安装，安装时做到部位准确，并有相应的防护设施，确保其在灌筑砼过程中稳定可靠。 砼灌注中安排专人检查波纹管及预埋件，查看是否存在漏浆或移位，发现问题即速处理。 ⑷砼施工 灌注砼采用吊车自梁两端向中间水平分层连续灌注，砼采用现场配有自动计量的拌合站生产，严格控制原材料质量及配合比，实行对砼配比计量 、塌落度、和易性的全过程控制，振捣选择附着式与插入式相结合的办法振捣密实，砼灌注完毕后，即用薄膜覆盖顶面，浇水养生，时间不小于 14 天，养生时防止水进入预应力管道，确保波纹管不锈蚀。 ⑸预应力筋张拉 预应力筋采用后穿法，混凝土强度达到设计规定要求后穿束，预应力筋必须用砂轮切割机切割，用 22铁丝按每束根数要求进行扎紧。 施加预应力前，首先要对现场气温进行测试，并检查孔号，束数及两端预留长度，对张拉设备（千斤顶油泵，压力表）进行检查，标定配套机具并登记记录。 锚具检查试验必须符合有关要求。 预应力张拉 按张拉应力进行控制，用伸长量进行校核。 初张拉按设计张拉力的 510%控制，张拉按设计张拉力的 100%控制。 张拉后持荷 20min，然后回至控制应力顶压锚固。 张拉实测伸长量误差须符合设计规定，否则应查明原因进行处理。 预应力张拉，要做详细记录，以便核查。 ⑹压浆及封锚： 预应力管道压浆，在预应力张拉完成后 14 天内进行，压浆前先用无油高压风吹洗管道，用含有 ，再用高压风吹干后进行，压浆采用往复式压浆泵，压浆压力采用，应用 425以上的普通硅酸盐水泥，掺入适量的减 水剂和膨胀剂，水灰比控制在 之间，压浆由一端进行，压注到稠水泥浆从另一端流出，封闭后再稳压 2min 停泵， 2 天后检查出入端排气孔及排气孔满浆情况，必要时二次压浆或进行必要处理。 封锚在管道压浆完成并经检查合格后进行，封锚采用整体木制模板，确保刚度、强度、平整、光洁度，模板安装严格控制梁长及端面与梁轴线的交角垂直度。 封锚采用与梁同标号砼，机械拌合，人工灌筑，插入式振捣，做到灌筑密实，强度合格。 封锚前先对梁端进行凿毛，清洗干净，使新老砼粘结牢固，成一整体。 砼灌注结束 24 小时后，采取同梁一样养护方法进行 砼养护。 桥面结构施工 桥面结构主要有现浇防撞墙砼，中央隔离带，绑扎桥面钢筋，现 浇防水桥面铺装砼，设置伸缩缝、泄水孔等。 桥面结构主要由人工配合机械完成，钢筋由钢筋加工车间统一制作，运至现场绑扎，然后浇筑砼。 浇筑前对泄水孔、伸缩缝和各种预埋件安装要牢固，位置要准确，防止遗漏，然后施工桥面砼。 通道、 涵洞 施工 方案 通道、 涵洞 工作内容包括：基坑开挖、回填、横板、支架、拱架、钢筋、结构混凝土、砌体、洞口、支座、桥面工程、钢构件及护栏底座等一切有关的作业。 具体施工技术见匝道桥施工技 术。 本 互通立交范围内新设明涵 1 道，盖板涵 1 道，圆管涵 4 道，倒虹吸 2 道，重力式挡土墙一道。 钢筋砼盖板涵 按照设计尺寸机械开挖基坑，人工清底，达到设计要求后，施工钢筋砼涵台基础及台身，盖板在预制场集中预制，钢筋按设计尺寸、规格绑扎，砼集中搅拌，泵送入模。 盖板砼达到设计强度后，适时运到现场吊装采用吊车就位。 盖板端与边墙间隙用 M10 水泥砂浆填塞紧密。 涵身砼达到设计强度时，方可进行翼墙、侧墙背后、涵顶填土，采用小型机械分层夯实。 为避免板顶以上路堤压力不均匀，回填土时水平分层填筑，每层厚 20cm，涵 洞顶上填土必须超过 1m 后，机械、车辆才允许通过。 两边涵台的回填土对称分层填筑、夯实，夯实厚度每层不大于 30cm，密实度要达到 96%，并防止剧烈冲击。 圆管涵 基坑开挖后，采用 C15 混凝土施作涵洞扩大基础，方法如涵洞地基处理中所述。 再按照设计要求施工管基，安装预制管节。 管节端面平整并与轴线垂直，管节外壁注明适用的管顶填土高度，相同的管节堆放在一起，便于取用，防止弄错。 管节在运输、装卸过程中，采取防碰措施，防止碰坏。 顺流水坡度安装平顺，管壁厚度不一致时调整高度使内壁齐平，管节垫稳坐实，内 无泥土等杂物。 对插口管，接口平整，环形间隙均匀，并安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，无裂缝、空鼓漏水现象。 施工质量要求：洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象；洞口八字墙平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明；涵洞处路面平顺，无跳车现象；外露混凝土表面平整，颜色一致。 3 各分项工程的施工顺序 见图 301 分项工 程施工顺序图 4 确保工程质量、工期的措施 确保工程质量的措施 质量方针 我集团公司的质量方针是：“兑现合同承诺，留下时代精品”，在施工中我们将认真贯彻 ISO9000 族标准，在业主和监理的指导下，严格按集团公司 ISO9000 质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一方信誉。 建立完善的质量管理体系和质量保证体系 行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的，设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件。 为确保本标段高速公路工程质量，我集团公司将成立以项目经理负总责的创优领导小组和以项目总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部技术 图 301 分项工程施工顺序图。 质量处、工程队质检工程师、工班质检员三级质量管理网络。 科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。 坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度“三检”即：施工中自检、互检、交接检。 工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进道路附属工程 临时设施 级配碎石回填 路基挖方 路面沥青砼 竣工验收 底基层摊铺碾 压 开挖 排水沟 施工准备 桥墩台施工 钻孔灌注桩施工 桥梁基础 基层摊铺碾压 封层施工 双向土工格栅 铺设 清 表土 及地面压实 土石方 运输 开挖基础 现浇纤维砼 桥面沥青粘层 路基边坡防护 现浇箱梁 盖梁施工 基础换填 填水稳夯实 预制板安装装装 涵洞主体 管节安装 回填 软土 基处理 入下道工序，确保各道工序的工程质量。 工序交接制 度坚持做“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。 “三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 严格实行质量终身责任制 认真贯彻国务院办公厅、国办发 [1999]16 号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实施质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层 签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意。