漳泽高中压通流改造可行性研究报告(编辑修改稿)

漳泽高中压通流改造可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

重进行更换，尽管更换后间隙仍然较标准偏略有偏大（如更换前叶顶间隙为 4mm 左右 ,更换后达到，标准为 ） ,开机后该机效率在同类型机组中效率最高，在流量、压力、真空等参数相同情况下，较其它 3 台机多发约 3MW电量，改造潜能非常巨大。 从机组寿命及可靠性方面，因机组服役 1618 年，各部件均已严重老化， 动静间隙超标严重 ，叶片型线落后， 且由于当时材 5 料及制造工艺水平的限制，机组各部件的 工艺 质量均比不上用新技术、新工艺制造的汽轮机，所以 为了提高机组运行的可靠性、延长使用寿命、进一步降低运行消耗指标，为机组各项指标达到设计值， 利用现代技术对高、中压缸通流部分改造是安全可行的 为了提高机组运营效益及满足 山西省长治 市 20xx2020 年 供热规划， 计划在进行机组高、中压通流改造的同时 进行供热技术改造 ， 机组供热改造后，可替代大批效率低、污染大的供热小锅炉，具有较大的节能环保和社会效益。 经可研选取在机组 中 、低压联通管上加装碟阀实 现调整抽汽供热的方案，改造为热、电联供机组。 并通过招标选择有能力承担此项工作，并有较好改造业绩的单位负责完成。 二、 改造 可行性 方案 及特点 改造的可行性 近年来，随着计算机技术的发展，叶轮机械气动热力学和汽轮机通流部分设计概念与手段得到迅速发展与更新。 目前，以四维 /全三维 气动 热力计算为核心的汽轮机通流部分设计方法已经成熟，以弯扭联合成型为代表的第三代通流设计已进入工业化实用阶段，而制造技术的发展又减小了设计与制造间的误差，使新的汽轮机效率得以很大提高。 上世纪 90年代开始，国内的 汽轮机制造 厂等先后对多台国 产 100MW、 200MW 机组进行了更换高效动静叶改造，均取得了良好效果。 所以用现代技术对苏制 215MW 机组进行现代化改造在技术工艺上是成熟的。 6 改造的技术原则： (1)采用目前世界上最先进的汽轮机通流改造技术（三元流技术、引进的高效叶型、先进结构和工艺）， 进一步 提高机组效率，降低热耗 ； (2)保留机组 高、中压 汽缸 ； (3)对 高、中压转子 、 叶片 、隔板 进行更换 ； (4)机组的热力系统（包括回热系统、汽封系统）不变； (5)机组的前轴承座、中轴承座、后轴承座的安装位置不变，汽缸的支承方式不变； (6)高压转 子与主油泵的联接方式和位置不变； 中 压转子与 西门子低压 转子的联接方式和位置不变； (7)机组的高 中 压主汽门及调速汽门不变 ； (8)机组新汽参数、排汽参数、低压缸进汽参数不变 ； (9)机组在 各 工况下，各抽汽口的参数基本不变； (10)。