滨湖竹园弱电智能化系统设计任务书(编辑修改稿)

滨湖竹园弱电智能化系统设计任务书(编辑修改稿)内容摘要：

解码模式  支持 远程录像文件的解码输出  支持 10M/100M/1000M 自适应以太网接口  WEB GUI 管理界面，可通过 WEB 页面轻松完成设置和控制  采用标准网络协议和标准压缩算法，在各种平台上轻松实现互联互通  标准 1U 机箱，美观大方 、 中心管理服务器 功能特性要求：  采用 Intel 高性能芯片组，处理高效稳定 第 11 页  集中管理前端 SVR，统一管理配置前端摄像机  多层次电子地图，可以部署摄像机、报警装制、开关装制、收款机、门禁等不同装制的位置，可设定报警时立即弹窗  支持个性化布局定义及设定巡视组，支持布局间或巡视组的手动或者自动切换，方便用户不同方式浏览  高性能大型ＣＭＳ管理系统，包含前端设备接入模块，设备目录管理，中央管理软件，高清流媒体软件 (录像存储 /转发 /远端回放），视频转码，高清解码软件，智能分析、电子地图、告警管理、客户端软件等 、 电子巡更系统 、 系统功能要求 本项目电子巡更系统采用离线式电子巡更系统，电子巡更系统主要用于安全巡逻和巡检工作的记录考核，由巡更系统软件、巡检器和各种射频卡构成。 其基本的原理就是在巡逻线路上安装一系列代表不同点的射频卡（又称感应卡），巡逻到各点时巡逻人员用手持式巡检器（相当于刷卡机）刷卡，把代表该点的卡 号和时间同时记录下来。 巡更点设置： 巡更点按照分布均匀、巡更路线可灵活设置的原则，在室内各个主要出入口、楼梯口、楼道、重要区域；室外所有周界区域和重要防范区域等部位分别设置巡更点。 布点位置尽量设在就近摄像机的监控范围之内，以确保控制中心能实时掌握巡控人员的巡更线路，确保巡检人员的人身安全。 由于本项目属于分期实施，同时离线式巡更无需布线，为了便于物业管理的灵活性，本项目共设置巡更点 100 个，巡更路线可覆盖整个小区内部。 、 设备参数及要求 集成商自行设计。 、 一卡通停车管理系统 、 系统功能需求 本次项目在小区主出 入口、次出入口、三个地下车库出入口，设置 5 套停车场设备 . 系统主要由入口设备、出口设备和管理中心设备组成。 入口设备：入口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、入口摄像机、剩余车位显示屏等。 出口设备：出口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、出口摄像机等。 管理中心：中央管理电脑、一卡通发行器、图像存储电脑； 第 12 页 可实现以下功能： A． 车位显示、出票机和 IC 卡读卡器、电动栅栏门、车辆图象摄制装置（摄像机属于视频监视系统）等设于进口区域；同事，电动栅栏门、验票机和 IC 卡读卡器、车辆图象摄制装置（摄像机属于视频监视系统） 等设于出口区域；自动处理、人工图象比较识别报警系统、收费管理设备设于停车场管理室；车辆感应器设于电动栅栏门两侧。 B． 系统具备入口车位显示、行车指示、自动控制栅栏门、自动计费与收费金额显示、收费管理、车位管理及车辆自动识别、防盗及以外情况报警等功能。 C． 系统能联动入侵报警系统、视频监控系统、火灾报警控制系统，并集成于计算机安全防范系统。 D． 系统通过集成系统可实现与物业管理系统的数据交换。 E． 系统通过视频分支器及相应装置，可由视频监视系统取得有关汽车库出入口相关摄像机记录的进出车辆视频图象，用于车辆自动识别及防盗装置。 功能要求： 1) 通道实时视频监控 系统可以对指定通道进行视频各个 IP 摄像机，实时监控各个出入口通道。 2) 实时图文监控 系统对所有车位进行图形化管理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种车辆进出事件、系统报警事件、通道报警事件、各种地感事件、控闸事件等。 3) 图像对比 系统支持车辆在出场时，会调抓拍一张即时的车辆出场照片，并会用入场时抓拍的图像进行对比，以确定入场与出场是同一车辆。 4) 多种收费方式提供 系统可以提供多种按期、按时、计次、自定义时段，自定义分时等不同计费标准；每种用户类型可以对应不同的计费标准 ； 5) 流量记数控制 当所有合法车辆经过复位道闸后方下落道闸，以提高车流效率和减少无谓的机械损伤。 6) 防倒车功能（预留） 第 13 页 车辆在读到卡并放行后，防止车辆倒车，倒车警产生时，电子地图产生报警，可按设置产生声效报警，也可按设置产生输出，并记录事件；可通过 PC 或通道控制器的输入点来解除报车报警； 7) 车位计数 总车位计数标准：主通道进出刷卡作为总车位数的唯一基准； 8) 接口设计 系统允许自定义通道控制器 I/O 功能，如可以定义火警、防盗等的输入和相应的输出。 又如对非法卡、重复停车（停车后借卡给他人使用）、车位满位等，系统有缺省 的提示和处理外，也可以产生相应的输出。 9) 通道管制功能 允许管理员自由定义指定用户在指定通道的通行权限；可以指定通道管制的有效时间段（按用户类型指定，被指定的用户类型在规定的管制时段内不允许通行）；对主通道和辅通道均可管制； 10) 一车多卡 允许对某卡发行子卡，适合用于家庭、部门等团体用车的情况； 11) 脱机运行功能 当市电故障时，通道控制器可以脱机管理；并任具有防跟车，防倒车等功能；网络恢复时，所有数据自动上传； 系统组网设计要求 ： 小区出入口大，距离长。 小区出入口处均铺设光纤。 出入口控制、 IP 摄像机等均通过网络连 接到后台中心管理电脑，不在小区出入口设计电脑，采用在小区管理处电脑，统一管理一卡通设备。  门禁管理系统 门禁管理系统主要有门禁控制器、电锁、出门按钮和门禁管理软件组成。 本项目门禁主要布置在辅助单元通道上。 功能要求： 1) 实时图文监控 门禁系统对所有房门进行图形化管理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种刷卡事件、进出房门事件、门状态变化事件、各种系统报警事件和各种紧急事件 第 14 页 等。 2) 脱机运行能力 当市电故障时，门禁控制器可以脱机管理；并任各种报警输出，记录保存等功能；网络恢复时，所有数据自动上传。 3) 多种开门方式 刷卡开门：合法卡刷卡即开门； 密码开门：输入开门密码即开门； 刷卡加密码开门：合法卡刷卡并输入开门密码开门； 刷卡 +触发开门：合法卡刷卡外加触发输入（如指纹）开门 刷卡 +密码 +触发开门：合法卡刷卡并输入开门密码、外加触发输入（如指纹）开门； 刷卡不开门（常闭）：刷卡不开门； 4) 灵活丰富的权限管制 可以针对不同的用户在不同的时间灵活自定义开门方式和开门权限。 它通过时区、周计划、假期信息、假期计划、管制群组来实现灵活、方便、复杂的控制： 5) 多卡认证等功能 多卡认证指的是需要多个合法持卡者在一定的时段内 都进行刷卡，才能打开房门。 6) 具有通道管制、胁迫报警功能 允许对某些指定的房门进行管制，可以进行手动或自动的布防和撤防；同时，它支技胁迫报警，胁迫报警功能是为了防止非法人员胁持并强迫合法权限的持卡者进入。 7) 反潜回与防撬 支持房门的反潜回功能，反潜回指在合法卡刷卡进入之后，必须在规定的时间内外出；要实现反潜回功能，要求双向读卡。 设备防撬机制是相似于防盗报警系统的功能，通过撬破行为触动防撬开关以防止非法用户强行进入的意图。 第 15 页 8) 强行进入、超时报警 强行进入管理机制防止非法用户强行破门而入，控制主机通过检测门状态变化 输入信号来触动报警联动机制。 超时报警指合法持卡者进入后，在规定时间内对门状态不闭合的行为产生报警。 9) 互锁通道 允许管理员对指定的通道或房门实行互锁；互锁是指在开启某一通道（房门）之前，被定义为互锁的其它通道必须处理闭合状态。 10) 消防 系统联动 系统可以使用各种预定义和自定义的 I/O 功能定义实现与第三方系统的联动。 11) 扩展在线巡更 通过门禁系统的控制器与读卡器硬件，可以扩展在线巡更系统，每个读卡器即作为一个巡更点，安保人员持巡更卡在设定线路的门禁读卡器上刷卡，通过上层在线巡更软件处理数据记录，即可以产生巡更报表， 管理安保执勤情况，达到安全巡逻的管理目的。 、 设备参数及要求 、 主控制器 功能要求：  电源：独立 DC12V 2A 控制器电源， DC5V 2A LED 屏专用电源  DC24V 2A 发卡器专用电源，控制器上电源接口为 DC12V、 DC5V。  采用输入为 AC220V，输出为 DC24V、 DC12V、 DC5V 的高性能开关电源。  可同时为控制板与发卡器供电。  可编程普通输入接口：具备 4 路可任意编程的输入点（ IN IN IN IN4）。  BUTT 为发卡按钮输入接口  SEN SEN2 2 个地感线圈 TTL 输入信号  其中 SEN1 与 VD108 线圈检测信号是相或的关系（即有线圈 LOOP 外接有 VD108时， SEN1 可以不用外接，同时 SEN1 还可以作为外接线圈 LOOP 的 TTL 信号输出）。  当为单向口、双向口入口时， SEN1 为前线圈， SEN2 为后线圈。  当为双向口时出口时 SEN2 为前线圈， SEN1 为后线圈。 第 16 页  LOOP 2 PIN 接口 作为地感线圈直接输入端口。  TCDTX、 TCDRX、 GND 为发卡器通讯端口（最长不超过 12M）  Barrier、 GND 为道闸串口控制端口，当用继电器控制道闸时此端口无用  此控制方式可以在 PC 软件 停车场参数里设置（最长不超过 12M）  RS232 TX、 RX、 GND 为 RS232 串口通讯端口（最长不超过 12M）。  RS485 485+、。