成都当肯车业有限公司1车间工程钢结构施工组织设计(编辑修改稿)

成都当肯车业有限公司1车间工程钢结构施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

粘贴封闭，以杜绝跑浆、加固用的脚手管要直，以保证组合模板的表面平整。 模板支设前要注意对柱根部清理干净，以保证砼接茬质量。 组装模板的质量标准按〈 GBT21489〉施工规范专人检查，严把质量关。 现浇钢筋砼梁板当跨度大于或等于 4m 时，模板应起拱，起拱高成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 21 度宜为全跨长度的 1‰～ 3‰或遵照设计要求。 起拱处按设计要求，保证楼板的厚度。 现浇结构的模板及其支撑系统拆模时，砼强度应符合规范要求和设计要求，遇有特殊情况 情况拆模后梁板下加设临时支撑。 柱、地梁模板 :地梁支模前，先检查柱和地梁外边线尺寸是否正确无误后方可支模， 以钢管、木方、木楔加固， U 型卡一边卡满。 支模时要注意柱的垂直度，随时用经纬仪修正，支模完毕后，挂通线保证柱的顺直。 在柱脚处抹水泥砂浆 1: 防止砼振捣时漏浆。 混凝土 施工 混凝土浇注采取斜向分层浇注的方法，利用混凝土塌落度14～ 16 厘米的自然条件，形成大斜坡。 一个坡度薄层一个坡度薄层的浇注，循环推进，一步压 一步，一层压一层，使每步混凝土在初凝前都能浇注上步混凝土，直至完成整个基础混凝土施工。 混凝土浇注分布分层前行，振捣棒手紧随其后，前后左右每隔 30cm 一棒，振捣方法：快插慢拔，振捣均匀，本层混凝土振捣时振捣棒要插入下层 5cm 深，使两层混凝土结合成一体，绝对不允许漏振、过振现象。 质量标准和设计要求 621 水泥要求出厂合格证。 622 石子含泥 量〈 1%，砂子含泥量〈 3%。 623 承台净保护层 50mm。 624 混凝土标号 C40，抗渗级别 S6。 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 22 625 钢筋及绑筋铁丝不得接触模板。 626 混凝土尽量连续浇注不留施工缝。 627 混凝土初凝后立即进行养护，时间不少于 14 天。 628 按规定留强度试块（标养和用条件养护）及抗渗试块。 砼的振捣 根据砼浇注时自然形成一个坡度的实际情况，在浇筑带的前后布置两道振动器。 第一道布置在砼的卸料点，主要解决上部砼的捣实。 由于钢筋间距较密，第二道布在砼坡脚处，确保下部砼的密实。 随着砼浇 筑工作的向前推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度砼的质量。 地脚螺栓预埋 首先在厂房周边布下各轴线的外控点，便于预埋时用经纬仪进行投测控制；其次在每块固定模板上标注轴线刻画线。 预埋时架设经纬仪从纵横两个方向投测，以进行初步固定，然后用钢卷尺检查每组地脚螺栓的相对距离，经复核无误后，再进行最后的固定。 地脚螺栓施工工艺流程 : 测量放线 柱墩钢筋绑扎 柱墩模板安装 定位板安装、固定 螺栓组安装、复核 螺栓焊接固定 砼浇注、螺栓固定 成品保护 施工方法 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 23 ○ 1 、轴线、标高确定 按照施工图纸要求，在柱墩预埋地脚螺栓处，需进行轴线放线定位，以确定其水平位置和标高。 在已经安装完毕的柱墩模板上口画出螺栓十字中心线的标志，作为螺栓安装的初步安装位置。 根据模板上的标记位置用钢管搭设独立的螺栓组安装支架，并固定，以确定定位钢板的标高。 ○ 2 、定位 模板 就位 为防止浇筑混凝土时地脚螺栓移位，本工程埋设地脚螺栓时采用定位 模板 加强固定螺栓。 将定位板放置于钢管水平支架上，使定位板（上画垂直十字丝的 模板 ）的十字丝与 模板标志对齐，并初步固定。 检查其位置是否合适，否则再做局部调整。 ○ 3 、安装螺栓组 将地脚螺栓预先放入短柱内，插入定位 模板 预留孔内，将螺杆上部用螺帽上下固定，并边拧边校核单组螺栓的相互尺寸。 把标高调节一致，套入定位模板，在每根螺栓顶部再拧入一个螺母来固定模具。 ○4 、地脚螺栓的固定 第一步固定：用短钢筋头做为基础梁的支架，立在承台垫层上，并与基础梁焊接牢固，防止基础梁移位； 第二步固定：每根地脚螺栓帮焊短钢筋，做螺栓撑立在垫层上，待螺栓最终 固定后，螺栓撑脚与承台网片钢筋焊接，以固定地脚螺栓，防止施工时位移。 第三步固定：定位箍筋位置确定，定位箍筋是用来辅助固定地脚螺栓的。 地脚螺栓固定后，在地脚螺栓的中部设置一道定位箍筋，用钢筋横向与每根螺栓焊接，做一个封闭箍筋，以保证地脚螺栓的截面，用钢筋焊接使螺栓和基础梁连成一体。 第四步固定：在地脚螺栓的顶部设置一道定位箍筋，使定位箍筋与短柱连成一体。 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 24 用校准后的经纬仪调整、复核各个螺栓组的整体平面位置尺寸，应满足尺寸精度要求≯ 2MM；用水平仪测量螺栓组的高度尺寸，应满足尺寸精度要求≯ 2MM；用铅 垂线校直垂直度，保证误差≯ 1MM。 经检查尺寸精度符合要求后，将定位钢板和所有螺母取出。 为防止混凝土浇灌完成之后螺栓被污染，在混凝土浇灌之前， 将螺栓丝扣部分打油后用塑料薄膜包扎好。 当螺栓组满足尺寸精度要求后，即可浇灌混凝土。 在螺栓组附近浇灌振捣混凝土时要特别注意，既要捣实混凝土又不要碰撞螺栓，要精心施工，以免引起螺栓移位变形。 混凝土浇注时跟踪测量地脚螺栓移动偏差。 一旦发现偏差超标的立刻进行校正，直至符合规范要求。 在混凝土浇灌完成之后混凝土初凝之前应派专人进行螺栓的再次校核、调整，直 到螺栓位置满足规范要求。 混凝土施工完后，应立即派人用层板制成的盖子盖在螺帽上面进行保护，防止螺栓丝口被破坏。 在钢柱吊装前，必须对已完成施工的预埋螺栓的轴线间距进行认真核查、验收。 对不符合《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205— 2020 者，要提请有关方会同解决；对弯曲变形的地脚螺栓，要进行校正；已损伤的丝扣用钣牙进行修理，并对所有的螺栓予以保护。 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 25 第二节 钢结构制作安装施工方案 为确保工程的顺利进行，在本标段拟采用如下的施工方案和技术措施，包括四个方面： 制作 装 工艺 板安装 一、 钢结构制作方案 1 钢结构制作 钢结构制作全部在工厂内进行，以成品构件交付工地安装，钢结构制作前各级技术人员必须熟悉图纸和设计要求，根据施工组织设计，编制详细的 《钢结构制作方案》。 工艺技术 结构制作的工艺流程： 提材料 → 放、划线 → 开料切割 →零件加工→边缘加工 →制孔 →配装→焊接→矫正→半成品→总装配→焊接→成品矫正→成品制孔→防锈→底漆涂装→编号→出厂 针对该库房，主要钢结构制作的工程量集中在采用 Q345B 钢板组对 H 型钢上，对此我们的技术 措施是： （ 1） 按 H 型钢的制作工艺流程； 程控自动切割下料→机械调平矫正→机械坡口加工→ H 型钢拼装→埋弧自动焊接→超声波探伤→焊接矫正（消除应力处理）→检验 （ 2） 操作要点 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 26 ● 下料 板材下料应采用程控自动火焰切割机。 下料时，应在长度方向留有二次气割余量，焊后通过二次气割保证长度尺寸和端面垂直度。 如果板材长度不够，下料前应先拼够长度再加切割。 零件切割线和切割面的允许偏差见下表： 项目名称 允许偏差（ mm） 剪切 177。 手工切割 177。 自动及半自动切割 177。 切割面不垂直度 ≤ 切割坡口角度 177。 3176。 切割坡口钝边 177。 组成 H 型钢的无余量零件外形尺寸的允许偏差见下表 零件名称 允许偏差（ mm） 长度 177。 宽度 177。 直线度 L/3000，且不大于 所有经加工后的零件均应抽检合格，应平整地放大在条形置架上，零件吊运时采取设有三个点的横行吊具。 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 27 ● H 型钢组装 组装前，对连接表面沿焊逢边沿 30— 50mm 范围内的除锈、毛刺及油污等杂质必须清除干净，配料时保证翼缘板的拼装焊逢相互错开200mm以上，其组装在 H 型钢专用组主机上进行（同时自动进行点焊），点焊用的材料与正 式施焊的材料相同，点焊高度控制在设计焊逢高度的 2/3，点焊长度为 40mm，间距为 500mm. ●Ｈ型钢的焊接 焊接采用埋腹自动焊并在专用的平台上进行 Ａ、焊接作业前应按照中华人民共和国行业标准《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81— 91，对钢材、焊接材料、焊接方法等进行焊接工艺评定。 B、施焊的焊工必须按规定培训考试合格，持有焊工合格操作证。 C、施焊前， T 型接头角焊逢和对接接头的平焊逢，其两端必须配置隐引腹板和引出板，其材质和坡口型式与被焊工件相同。 手工焊引弧板和引出板应大于或等于 60mm，宽度应大于或等于 50mm，焊逢引出长度应大于或等于 25mm。 自动焊引弧板和引出板应大于或等于150mm ,宽度应大于或等于 80mm，焊逢引出长度应大于或等于 80mm. D、焊接材料 焊丝： H08A（用于埋弧焊） 焊剂：高锰型焊剂 电焊条： E5015 电焊条和焊剂要按规定烘烤，并随焊随取，做好记录。 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 28 E、焊接工艺： 埋弧自动焊焊接参数见下表 焊脚尺寸（ mm） 焊丝直径 焊接电源 焊接电压 焊接速度 （ mm） (A) (V) (m/h) 8 4 575— 624 34— 36 30 12 4 725— 775 36— 38 20 F、构件装配： 定位焊逢尺寸和间距的推荐尺寸列于下表： 板厚 (mm) 定位焊逢长度（ mm） 定位焊逢间距（ mm） ≤ 10 25— 30 200— 250 10— 25 30— 40 200— 250 ≥ 25 40— 60 250— 300 ● 校正 焊接 H 行钢的变形有角变形、弯曲变形和扭曲变形。 采用合理的焊接工艺可控制弯曲变形和扭曲变形在规范允许的范围内，主要是翼缘板的角变形需要校正。 采用 H 型钢翼缘校平。 H 型钢的 焊逢质量机可将翼缘校正。 质量要求必须符合设计图纸和有关标准规范的要求。 外观检查时，焊逢的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。 焊接区无飞溅残留物，对二级焊逢要求进行超声波探伤，抽查比例列为每条焊逢长度和 20%。 其质量标准应符合《钢结构工程验收规范》 GB50205— 2020 中的规定。 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 29 高强螺栓孔采用钻模、钻孔，制作前根据节点板设计并加工钻模板，连接的节点板必须成套加工。 在制作时，首先必须放出整榀梁的大样再进行制作，且每梁制作时都必须进行工厂预拼装，并且作 好标识，并经质检部门全面检查合格后方可出厂。 焊接：设计采用 Q345 钢板，开工前必须进行工艺评定试验，其试验内容和结果应取得认可；并对一、二级焊逢作外观检查记录，及超声波检查记录。 二、 钢结构安装方案 钢结构安装是本工程中重要的施工内容，钢结构安装的质量直接关系到结构的稳定性与安全性，同时对屋面板及墙面板等下道工序的安装质量有着直接的影响，因此钢结构安装的是工程质量达到优良的关键工序。 、 施工工艺 、钢构件进场检验 钢构件进入场地后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输整体校正 校正 固定 下一榀框架安装 循环 附属支撑、懔条安装 高强螺全终拧 支撑安装 钢梁安装钢柱安装 钢梁的组对 铜构件进场检验 结构验收 成都当肯车业有限公司 1车间工程 施工组织设计 30 过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验。 、基础复验 钢结构基础中地脚螺栓由土建浇灌混凝土时安装，安装时钢结构安装人员必须与土建施工人员一道对地脚螺栓位置及固定措施进行检查，保证预埋地脚螺栓位置的准确性。 土建基础施工完毕后，钢结构安装人员应及时与土建方办理好中间。