湖大框构桥线路加固方案(编辑修改稿)

湖大框构桥线路加固方案(编辑修改稿)内容摘要：

负责人 全面检查后开始，开挖坡度由技术人员及工地负责人据土质情况而定；挖土时严禁随意超、欠挖，严禁从下部掏土，挖土自上而下进行，严禁逆坡挖土，保持坡面平顺。 洞内挖土应做到“四不挖”： （ 1）列车通过时不挖； （ 2）机械现出故障，未下达开挖命令时不挖； （ 3）路基有塌方倾向时不挖 （ 4）线路有变形时不挖 （五）静压方桩施工方案 顶力计算： 本次方桩采用静压挤入法施工，根据计算，静压方桩最大顶力需55t，计算过程如下： QUK = RK *K RK =QP*AP+VP*∑ qsi*Li QUK— 最大顶力极限值（ KN） RK—— 单桩竖向承载力标准值（ KN） K—— 安全系数 QP— 桩段土的承载力标准值 KPa. (QP— 1500KPa) AP— 桩身横截面面积 m2.( m2 ) VP— 桩身周边长度 m.() qsi—— 桩周土的摩擦力标准值（ 35KPa） Li— 按土层划分的桩长 5m. 带入数据得到最大顶力 QUK=55t 布稿位置及计算： 静压方桩时，在框构人行道底部（与主体连接处）布置顶稿，顶稿型号为 80T， 根据计算： QUKL1〈 nGL2 G— 框构自重， 1178t L1— 最大顶力力臂， L1= L2— 重力力臂， L2= n— 顶稿台数，台 经以上公式计算最多可同时布置 13 台顶稿。 根据实际情况布稿 3 台，分别布置于人行道底部平均分布，以便于实际操作。 在布置顶稿时，搭设支架，用于固定顶稿和方桩，方桩和顶稿之间用顶铁传递顶力（后附 5） 静压方桩施工工艺： （ 1）、静压预制桩的施工，采取分段压入，逐段接长的方法，其施工程序为：测量定位 顶稿就位 吊桩 插桩 桩身对中调查 静压沉桩 接桩 再静压沉桩 （ 2）、静压预制桩每节长度在 ，插桩时先用起重机吊运至支架内固定，调正桩的垂直度，先将抗压入土中 1m 左右，再检查桩身的垂直度及调直，顶稿可继续把桩压入土中，顶稿身长完后，安装顶铁继续压桩，重复上述运作连续压桩操作，直至把桩压入预定土层中，在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量及承载力。 当 压力表读数突然上升或下降时，要停机对照地质资料进行分析，判断是否遇到障碍物或产生断桩现象等。 （ 3）、方桩接桩时，在桩顶离地面 ～ 用螺栓连接。 接桩面应保持干净，上下桩中心线应对齐。 质量控制 （） 压桩前应控制好终止条件 终止条件的确定：在施工前应先按设计桩长试压 桩，待停留24h 后，用与桩的设计极限承载力相等的终压力进行复压。 如果桩在复压时几乎不动，即可以此进行控制。 施工前应对成品桩做外观及强度检验，接桩用焊条，压桩用压力表，也应进行检查。 压桩过程中应检查压力、推垂直度、 接桩间歇时间、桩的连接质量及压入深度。