泗阳县桃源路南延工程可行性研究报告(编辑修改稿)

泗阳县桃源路南延工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

纵断面设计 （ 1）设计高程为行车道中心线路面顶高程。 （ 2）以搭接迎宾大道路面中心高程、意杨大道路面边缘高程及《生态科技园控制详细 规划》道路竖向设计高程为控制高程。 （ 3）根据沿线地质、水文情况及今后道路两侧沿街建筑物的建设，本工程纵断面设计时尽量降低路基填土高度。 路基设计 （ 1）由于本工程地下水位较高，路基填土含水率较大，路基土方采用石灰处理； （ 2）为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据《城市道路设计规范》的要求，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准控制； （ 3）路基填筑土质应符合填筑路基的技术要求，路基填筑土方可根据土源含水量、施工季节、天气等因素调整掺灰量。 快车道 路基处理 （ 1）当 H≤ 112cm（ L为建成后的路面边缘与清表后原地面高差， 以下同）时，将原地面下挖至路面结构层底面下 50cm，槽底翻松 20cm掺 6%石灰，压实度不小于 90%；回填 20cm6%石灰土，压实度不小于93%；路面结构层下 30cm填筑 6%石灰土，压实度不小于 95%。 （ 2）当 L＞ 112cm时，将清表后原地面向下翻松 20cm 掺 6%石灰压实，压实度不小于 90%； 6%石灰土回填至路面结构层下 30cm，压实度见路基压实度表；路面结构层下 30cm 填筑 6%石灰土，压实度不小于 95%。 、慢车道路基处理 （ 1）当 H≤ 93cm（ L为建成后的路面边缘与清表后原地面高差，以下同）时，将原地面下挖至路面结构层底面下 50cm，槽底翻松 20cm掺 6%石灰，压实度不小于 85%；回填 20cm6%石灰土，压实度不小于90%；路面结构层下 30cm填筑 6%石灰土，压实度不小于 93%。 （ 2）当 L＞ 93cm 时，将清表后原地面向下翻松 20cm 掺 6%石灰压实，压实度不小于 85%； 6%石灰土回填至路面结构层下 30cm，压实度见路基压实度表；路面结构层下 30cm 填筑 6%石灰土，压实度不小于 93%。 人行道处理 清表压实后素土回填至人 行道结构层底，压实，压实度不小于85%。 沟塘处理 沟塘清淤后回填 60cm 碎石土压实，之后回填 40cm8%石灰土，压实度不小于 85%，以上部分按边沟路段路基各层处理。 碎石土中碎石 与土的质量比为 70： 30。 路面设计 （ 1）技术标准：采用沥青混凝土路面，设计标准采用后轴轴力为 100KN的双轮组单轴轴载为标准轴载。 沥青混凝土路面结构计算采用双圆垂直均布荷载下的多层弹性连续体系理论为基础，以路表设计弯沉值作为路面整体强度的控制指标。