电控汽车波形分析-空气流量传感器波形分析-汽车(编辑修改稿)内容摘要：
数字式空气流量传感器信号波形分析 • 波形检测方法 • 将波形测试设备探针接空气流量传感器信号输出端子 ， 鳄鱼夹搭铁。 在发动机运转时测试空气流量传感器输出信号电压波形。 数字式空气流量传感器输出的信号都是频率信号 ，根据空气流量传感器的不同 ， 其输出信号电压波形可以分为高频和低频两种形式 ， 两种形式空气流量传感器的信号电压波形如下图所示。 高频型 低频型 数字式空气流量传感器 波形分析 • 波形的含义及相关说明见图所示。 • 5V，波形的形状要适当一致，矩形的拐角和垂直沿的一致性要好，传感器输出信号电压波形的频率要与发动机转速和空气流量传感器的比率要一致。 • 有些车型如通用别克汽车的波形上部左侧的拐角有轻微的圆滑过渡是正常现象，并不说明传感器损坏 数字式空气流量传感器 信号电压波形分析 • ， 传感器输出信号波形的频率也增加 ， 流过空气流量传感器的空气越多 ，信号向上出现的脉冲频率也就越高 • ，或者脉冲波形有伸长或缩短 、 或者有不想要的尖峰和变圆的直角等 ， 应更换空气流量传感器。 卡门涡旋式空气流量传感器波形分析 • 卡门涡旋式空气流量传感器的输出方式也是数字式，但它与其他的数字式输出空气流量传感器不同，通常数字式空气流量传感器在空气流量增大时频率也随之增加。 在加速时，卡门涡旋式空气流量传感器与其他数字式空气流量传感器不同之处在于它不但频率增加，同时它的脉冲宽度也改变 波形检测方法 • 正确连接波形测试设备 ， 起动发动机 ，不同转速的情况下进行试验 ， 注意应把较多的时间用在测试发动机性能有问题的转速段内 ， 观看波形测试设备。 卡门涡旋式空气流量传感器的输出信号电压波形如图所示。 卡门涡旋式空气流量传感器的 输出信号电压实测波形 波形分析 • ， 波形的重复性和精确性在幅值 、 频率 、 形状和脉冲宽度等几个方面的关键参数都是相同的。 • ， 空气流量能产生稳定的频率。 • ， 波形的幅值应该满 5V， 同时也要。阅读剩余 0%
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