温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程施工组织设计(编辑修改稿)

温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

附近工程桩等措施。 在已完工程中抽检成桩质量，用触探器钻取桩身土样，观察搅拌均匀程度。 同时根据触探击数用对比法判断桩身强度，如经触探检验对桩身强度仍有怀疑的工程桩，可采用岩芯钻探或从开挖桩体中取原状加固 土样，直接测定工程桩的桩身强度。 基槽开挖时，应检查桩位，桩数与桩头强度，如发现漏桩，桩位偏差过大与桩头强度偏低等质量事故，必须采取补救措施。 施工中常见问题和处理：软基处理后沉降观测 三 、 统 渣填筑 １、 统 渣 质量控制 ：填筑 统 渣 前，要严把材料质量关。 首先，在料场严禁易风化、易溶解的 统 渣 装车，尽量降低针、片状和超粒径 统 渣含量；二是检查每车的 统 渣 质量，不合温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程 温州市瓯海市政开发有限公司 17 乎要求者拒不收料；三是施工现场，派专人把极少量进入场地的易风化、易溶解 统 渣 清理出去。 ２、摊铺 A、摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清 洁、无杂物； B、按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件； C、机铺或人铺按设计厚度 *压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正，过宽的路适合分条进行摊铺； D、 统 渣 符合要求后，即可进行填筑工作。 统 渣 回填以推土机平整为主，辅以人工配合。 在 统 渣 回填过程中，使大小颗粒分布均匀，大粒在下面，使之稳贴地面，不得出现 “ 搭桥 ” 、 “ 重叠 ” 等现象，石缝用碎 碴 挤密实。 统 渣 分层填筑，每层厚度不得超过 30CM。 对于作业段之间的搭接，应尽量把距离拉长，一般不小于 10 米。 ３、碾压： 采用振动 压路机碾压。 每层 统 渣 的碾压，按从边到中，先轻后重的作业顺序进行，碾压时主轮迹适当重叠，先后两次轮迹应重叠 15CM 左右。 碾压时，应在接近最佳含水量状态下进行，过干时应及时洒水，过湿时应适当凉干，尽量做到及时碾压。 两个作业的接荐处，主轮的重叠范围不小于 5 米，行驶速度要适当降低，并相应增加碾压遍数。 对于局部区域出现弹簧、翻浆现象，要及时、彻底的进行处理，一般是采用挖掘机挖走弹簧、翻浆的道碴 及底部的稀泥，先抛片石，后再回填 道碴 、平整碾压。 四 、水泥稳定碎石基层 １、 施工准备 施工前，做好测量工作，在底基层上恢复中线 ，并加设各种控制桩：做好临时排水、临时道路、临时供电线路搭设、临时水源、水管的铺设工作；做好对基层的验收工作（主要是对标高、密实度、平整度、沉降值等），凡验收不合格的地段严禁铺设。 材料控制 （ 1）水泥：、应选用终凝时间在 6 小时以上的 水泥，基层碾压应在水泥结层处等于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到最佳压实度的 95%，应用 1８ T 以上压路机进行碾压。 （ 2）集料：细集料采用天然砂、细度模数≥ ，粗集料采用机轧碎石，级配按设计要求进行，要求集料坚硬、不含杂质的颗粒，其磨耗损失不超过 35%， 集料压碎值不超温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程 温州市瓯海市政开发有限公司 18 过 30%，集料含泥量＜ 1%。 （ 3）水：拟采用饮用水或监理工程师认定达标的淡水。 （ 4）水泥稳定配合比应满足如下要求：水泥稳定碎石基层 7 天浸水抗压强度大于。 混合料的生产 （ 1）、配料、拌合： 根据天气及原材料情况，值班试验员合理调整配合比，装载机供料、自动计量配料，拌合时间控制有 50 秒以上，拌合均匀，用水适中。 拌合料应均匀，无灰条、灰团和花面等不良现象。 （ 2）、拌合时自动计量，拌合必须均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒蜂窝。 拌合完成后，用自卸车运至现场。 拌 合料应随拌、随运、随摊铺、随碾压。 ４、试验路段实施情况 （ 1）、确定施工工艺 通过现场实际考察，结合设计图纸和招标文件，拟采用的施工工艺为：从材料的采购、集料拌和、运输、摊铺均采用机械化施工；混合料的拌和采用粒料拌和机集中拌和；碾压采用大型钢轮压路机和胶轮压路机进行组合碾压；现场摊铺采用摊铺机进行摊铺，养护采用洒水车进行。 （ 2）、试验路段实施 确定施工方案和施工工艺后，报监理工程师进行批准，并选择具有代表的试验段进行试验性施工，以确定具体施工工艺及措施。 根据施工工艺确定的施工机械进行试验性施工，首先考 核施工工艺的可行性，包括机械性能、运输、质控情况、工艺衔接等，在试验路的施工中和结束后，按技术规范的要求进行相关试验，并对该施工工艺再次进行评价，从压实度、高程和平整度等几项技术指标的试验结果看，均满足技术规范的要求，入达不到，对施工工艺再进行调整，以从新标定施工机械、人员、施工方法，为正式施工创造条件。 ５、水泥稳定碎石施工 （１）施工要求： A、洒水、拌和必须均匀，碾压时应控制混合料的含水量处于略大于最佳值。 B、必须严密组织，采用分段流水作业法施工，从加工拌和到碾压终了的延迟时间不温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程 温州市瓯海市政开发有限公司 19 应超过 34 小时，水 泥稳定土基层不得采用人工拌和法施工。 （ 2） 、摊铺 自卸汽车将料运至现场，按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺，若发生离析现象，先用装载机翻堆拌匀后，再摊铺。 松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数事先通过试验确定。 一般用机械拌合摊铺整型的混合料，其压实系数一般为 ——。 （ 3） 、碾压 当水泥稳定碎石摊铺均匀，且其含水量处于最佳值时，即进行碾压。 压实作业按“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，先静压或低速碾压 2 遍后，再按标准碾压速度碾压，碾压由侧向中间进行，每次碾压重叠 1/3 轮宽度或 1/2 轮宽，碾压速 度一般控制在—— ,压实度经检测达到 设计或规范要求 为止。 在碾压过程中实行测量人员跟班作业，及时检查是否有高低不平处。 若发现过高时，将高处刮平，低处先耙松，再用新拌合的水泥稳定碎石补齐。 若压实后再找补，则应将低处挖松不小于 8CM，洒适量水后再加铺新拌合料，并及时压实成型，不得填薄找平。 在碾压时，若发现局部 “ 弹簧 ” 时，应立即停止碾压，待挖掘及凉干处理后，换填新料再碾压。 （ 4）、养护 碾压成型，经检测合格，并达到一定强度后，开始洒水养生，使其始终保持潮润。 养护期不 得小于七天。 养护期间封闭交通禁止车辆通行。 任何时候，禁止履带式机械在基层上通行。 五 、沥青混凝土路面 沥青混凝土路面施工时严格按如下工序进行施工操作： 前期准备 ①施工测量放样 认真做好施工测量和放样，确定道路中线桩和边线桩，特别要保证曲线准确、顺直，调整好纵坡与横坡度，对纵坡平顺的地段进行调整。 ②修补坑洞及调整路拱 对坑洞要认真清理挖成大致方正，填补水泥结。 松散路面、弹簧路面均要挖除原路面，填入水泥结石，并整平碾压密实。 ③在基层修复验收合格后，方可施工沥青面层。 并及时铺筑下封层，尽快铺筑沥青面层 ，防止基层因曝晒出现开裂。 温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程 温州市瓯海市政开发有限公司 20 ④施工准备 施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。 对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。 沥青面层施工 ①沥青混合料的配合比设计 沥青混合料选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，确定混合料级配和沥青用量，经配合比设计确定的各类沥青砼混合料应符合马歇尔试验设计要求的技术标准，并有良好的施工性能；沥青碎石混合料的配合比设计根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺论 证确定；经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，施工过程中，如遇进场材料发生变化并检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。 ②沥青混合料的拌制 沥青混合料在沥青拌和厂采用机械拌制：沥青分品种标号密闭储存各种矿料分别堆放，不得混杂。 矿粉等填料不得受潮，集料宜设置防雨顶棚，拌和厂设置良好的排水设施，配备试验室，并配置足够的仪器设备，并有可依靠的电力供应，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆 沥青结合料为度，并经试拌确定。 拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。 ③沥青混合料的运输 沥青采用较大吨位的汽车运输，车箱清扫干净。 为防止沥青与车箱板粘结，车箱侧板和底板可涂一簿层油水（柴油与水的比例为 1： 3）混合液，但不得有余液积聚在车箱底部；从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象；运料车运输时间应短于 ；沥青混合料运输车的运输量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺前方应有 运输车在等候卸料；连续摊铺过程中，运料车在摊机前 1030cm 处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机摊动前进。 ④在摊铺沥青混合料前，在基层上洒布透层沥青作为基层与面层的结合油，结合油洒布注意均匀、充分。 温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程 温州市瓯海市政开发有限公司 21 ⑤摊铺采用两台摊铺机一前一后同时进行，呈梯队交错排列，其间距控制在 1530m之间。 ⑥沥青混合料的压实及成型 1）压实后的沥青混合料应符合压实及碾压步骤，为达到最佳结果沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合的方式，压路机的数量根据现场生产率需要决定。 2）沥青混合料的压实 按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，其温度控制在初压：＞ 120℃ ，复压：＞ 90℃ ，终压＞ 70℃ ，并符合相关规范的要求。 3）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次由两端折回的位置阶梯随摊铺机向前摊进，使折回不在同一横断面，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿 、调头。 4）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。 轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后 开始 向轮胎洒水。 5）压路机不得在未碾压成型 和未 冷却的路 段上转向、调头或停车等候。 6）压路机无法压实的构造接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯 平 板压实。 对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。 7）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备工车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 ⑦接缝 1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 2）纵向接缝部位的施工控制 摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。 施工时将已铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消 除缝迹。 摊铺时应重叠在已铺层上 510cm，摊铺后用人工摊铺将半幅上面的混合物铲走。 碾压时，先在已压实路面上行走，碾压新铺层 1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 1015cm，充分将接缝压实紧密。 上下层的纵缝应铺开 15cm 以上，表层的纵缝顺直，且宜留在车道区画线位置上。 3）相邻两幅及上下层的横向缝均应错位 、 并采用斜接缝。 铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 在开始碾压前应将预热的混合料铲除。 温州市象门街、天窗巷、丰和巷及珠冠巷市政工程 温州市瓯海市政开发有限公司 22 4）斜接缝的搭接长度与层厚有关。 搭接 处 应清扫干净并洒粘层 油。 当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜缝应充分压实搭接平整。 5）平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。 6）从接缝处起继续摊铺混合料前，用 3m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未冷却立即处理。 7）横向接缝的碾压先用双轮或三轮钢筒式压路机应位于已压实的混合层上，伸入新铺层的宽度为 15cm。 然后每压一遍向新铺混合料移动 1520cm，直至全部在新层上为止，再改变纵向碾压。 当时邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝压一遍，其碾压宽度为 1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 七 、侧、平石施工 施工放样 使用经纬仪或花杆测放出道路的边线桩。 这边线桩也就是侧、平石靠车行道一边的位置可以用铁钎和麻线把这位置固定下来。 侧、平石标高的测放 实地测放时，是用水准仪沿道路桩号每 2030M（一般在标准横断面处），测出侧、平石顶面标高 H，并打入铁钎，用红笔标出标高的位置，然后用麻线高度排砌石。 备料 根据施工路段的长度及线形情况，算出各种长短规格侧、平石及垫层、基础、灌缝材料的需要量。 排砌侧、平石 先校核样桩 位置及标高，路缘桩因开槽扰动，要重测放样并插铁钎，再从路边线铁钎处往人行道方向量出半块侧、平石宽度（相当于侧、平石二端接缝的位置），再插一铁钎，用前面讲的方法标上侧、平石顶面标高，并将前后三四根铁钎在侧、平石顶面标高处系上麻线拉紧，用以控制侧、平石的排砌高度，在垫层上摊铺基础材料、拍实刮平，使基础表面离标高麻线的距离相当于侧、平石高。