土木工程施工与管理考试复习(编辑修改稿)

土木工程施工与管理考试复习(编辑修改稿)内容摘要：

，以取得最好的经济效益。 (二 )爬升模板 爬升模板简称爬模，国外亦称跳模。 它由爬升模板、爬架 (亦有无爬架的爬模 )和爬升设备三部分组成，是施工剪力墙体系和筒体体系的钢筋混凝土结构高层建筑的一种有效的模板体系，我国已推广应用。 由于模板能自爬，不需起重运输机械吊运，减少了高层建筑施工中起重运 输机械的吊运工作量，能避免大模板受大风影响而停止工作。 由于自爬的模板上悬挂有脚手架，所以还省去了结构施工阶段的外脚手架。 因为能减少起重机械的数量、加快施工速度，因而经济效益较好。 爬架是一格构式钢架，用来提升爬模，由下部附墙架和上部支撑架两部分组成，高度超过三个层高。 附墙架用螺栓固定在下层墙甓上；支撑架高度大于两层模板，座落在附墙架上，与之成为整体。 支撑架上端有挑横梁，用以悬吊提升外爬升模板用的手拉葫芦。 模板顶端装有提升爬架用的手拉葫芦。 在模板固定后，通过它提升爬架。 由此，爬架与模板相互提升，向上施工。 爬 升模板的背面底部还可悬挂有外脚手架。 爬升设备可为手拉葫芦或电动葫芦，亦可为液压千斤顶和电动千斤顶。 手拉葫芦简单易行，由人工操纵。 如用液压千斤顶，则爬架、爬升模板各用一台油泵供油。 爬杆为 φ25圆钢，用螺帽和垫板固定在模板或爬架的挑横梁上。 在爬升时，模板与爬架是相互支承的。 用爬升模板施工时，底层墙由于无法固定爬架仍需用一般支模方法进行浇筑。 (三 )大模板 大模板为一大尺寸的工具式模板，一般是一块墙面用一块大模板。 大模板有面板、加劲肋、支撑桁架、顶升机构等组成。 面板多为钢板或胶合板，亦可用小钢模组拼。 加劲肋多用 槽钢或角钢。 支撑桁架用槽钢和角钢组成。 大模板之间的连接，内墙相对的两块平模，是用穿墙螺栓拉紧，顶部用卡具固定。 外墙的内外模板连接，多是在外模板的竖向加劲肋上焊一槽钢横梁，用其将外模板悬挂在内模板上。 用大模板浇筑墙体，待浇筑的混凝土的强度达到 1N/ 方可拆除大模板。 待混凝土强度 ≥4 时才能在其上吊装楼板。 (四 )滑升模板 滑升模板宜用于浇筑剪力墙体系或筒体体系的高层建筑以及高耸的筒仓、竖井、电视塔、烟囱等构筑物。 滑升模板施工，是在地面上沿建筑物或构筑物底部的墙、柱、梁等构件的周边组装高 左右的模板，随着向模板内不断地分层浇筑混凝土，用液压千斤顶沿支承杆不断地向上滑升模板，直至需 要的高度为止。 在滑升过程中最好不要调整模板，否则就要停滑后调整模板，影响滑升速度。 滑升模板由模板系统、操作平台系统和液压系统三部分组成。 模板多用钢模或钢木混合模板。 混凝土的出模强度为 ～。 模板呈锥形，单面锥度约 ％～ ％ H(H为模板高度 )。 以模板上口以下三分之二模板高度处 的净间距为结构断面的厚度。 模板外面上下各布置一道围圈 (围檩 )用于支撑和固定模板，承受模板传来的混凝土侧压力等。 围圈多用槽钢或角钢，有时在上下围圈间增设腹杆模型成桁架式围圈。 操作平台系统包括操作平台、内外吊架和外挑架，是施工操作场所。 液压系统包括支承杆、液压千斤顶和操纵装置等，是使滑升模板向上滑升的动力装置。 用滑升模板浇筑墙体时，现浇楼板的施工方法有三种：降模施工法、逐层空滑现浇楼板法、与滑模施工墙体同时间隔数层自下而上现浇楼板法。 (五 )模板设计 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工 设备和材料供应等条件进行设计。 模板极其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 模板和支架的设计，包括选型、选材、荷载设计、结构计算、拟定制作安装和拆除方案，绘制模板图。 三、混凝土工程 混凝土工程包括混凝土制备、运输、浇筑捣实和养护等施工过程，各个施工过程相互联系和影响，任何施工过程处理不当都会影响混凝土工程的最终质量。 近年来混凝土外加剂发展很快，它们的应用影响了混凝土的性能和施工工艺。 此外，自动化、机械化的发展和新的施工机械和施工工艺的应用，也大大改变了混 凝土工程的施工面貌。 (一 )混凝土制备 混凝土的施工配合比，应保证结构设计对混凝土强度等级及施工对混凝土和易性的要求，并应符合节约水泥、合理使用材料的原则。 有时还需满足抗渗性、抗冻性的要求。 混凝土制备宜用混凝土搅拌机，用商品混凝土更能保证制备的质量。 商品混凝土近年来在我国发展较快，在工程项目施工中得到较为广泛的应用。 (二 )混凝土运输 对混凝土拌合物运输的基本要求是：不产生离析现象、保证规定的坍落度和在混凝土初凝之前能有充分时间进行浇筑和捣实。 此外，运输混凝土的工具要不吸水、不漏浆，且运输时间有一定限 制。 普通混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定的时间。 如需进行长距离运输，可选用混凝土搅拌运输车。 混凝土运输工作分为地面运输、垂直运输和楼面运输三种情况。 混凝土地面运输，如采用预拌 (商品 )混凝土运输距离较远时，我国多用混凝土搅拌运输车。 混凝土如来自工地搅拌站，则多用载重约 1t 的小型机动翻斗车，近距离亦用双轮手推车，有时还用皮带运输机和窄轨翻斗车。 混凝土垂直运输，我国多用塔式起重机、混凝土泵、快速提升斗和井架。 用塔式起重机时，混凝土多放在吊斗中，这样可直接进行浇筑。 混凝土楼面运输，我国 以双轮手推车为主，亦用机动灵活的小型机动翻斗车。 如用混凝土泵则用布料机布料。 混凝土搅拌运输车为长距离运输混凝土的有效工具，它有一个搅拌筒放在汽车底盘上，在中心混凝土搅拌站装入混凝土后，由于搅拌筒内有两条螺旋状叶片，在运输过程中搅拌筒可进行慢速转动进行拌合，以防止混凝土离析，运至浇筑地点，搅拌筒反转即可迅速卸出混凝土。 搅拌筒的容量可有 2～ 10m3，搅拌筒的结构形状和其轴线与水平的夹角、螺旋叶片的形状和其与铅垂线的夹角，都直接影响混凝土搅拌运输质量和卸料速度。 搅拌筒可用单独发动机驱动，亦可用汽车的发动机驱动， 以液压传动者为佳。 混凝土泵是一种有效的混凝土运输和浇筑工具，它以泵为动力，沿管道输送混凝土，可以一次完成水平及垂直运输，将混凝土直接输送到浇筑地点，是发展较快的一种混凝土运输方法。 大体积混凝土、工业与民用建筑施工皆可应用，在我国一些大城市正逐渐推广，上海的商品混凝土 90％以上是泵送的，已取得较好的效果。 (三 )混凝土浇筑、捣实和养护 浇筑前应检查模板、支架、钢筋和预埋件的正确性。 由于混凝土工程属于隐蔽工程，因而对混凝土量大的工程、重要工程或重点部位的浇筑，以及其他施工中重大问题，均应随时填写施工记录。 混凝土浇筑应注意下列问题： 1．防止离析 浇筑混凝土时，混凝土拌合物由料斗、漏斗、混凝土输送管、运输车内卸出时，如自由倾落高度过大，由于粗骨料在重力作用下，克服粘着力的下落动能大，下落速度较砂浆快，因而可能形成混凝土离析。 为此，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过 2m，在竖向结构中限制自由倾落高度 不宜超过 3m，否则应沿串筒、斜槽、溜管或振动溜管等下料。 2．正确留置施工缝 混凝土结构多要求整体浇筑，如因技术或组织上的原因不能连续浇筑，且停顿时间有可能超过混凝土的初凝时间时，则应事先确定在适当位置留置施工缝。 施工缝是结构中的薄弱环节，因而宜留在结构剪力较小的部位，同时又要照顾到施工的方便。 由于混凝土的抗拉强度约为其抗压强度的 1/10，因而施工缝柱子宜留在基础顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼盖柱帽的下面。 和板连成整体的大断面梁应留在板底面以下 20～ 30mm 处，当板下有梁托时，留置在梁托下 部。 单向板应留在平行与板短边的任何位置。 有主次梁楼盖宜顺着次梁方向浇筑，应留在次梁跨度的中间 1/3跨度范围内。 楼梯应留在楼梯长度中间 1/3长度范围内。 墙可留在门洞口过梁跨中 1/3范围内，也可留在纵横墙的交接处。 双向受力的楼板、大体积混凝土结构、拱、薄壳、多层框架等及其他结构复杂的结构，应按设计要求留置施工缝。 在施工缝处继续浇筑混凝土时，应除掉水泥薄膜和松动石子，加以湿润并冲洗干净，先铺抹水泥浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的混凝土的强度不低于 时才允许继续浇筑。 缝位置 3．各种结构的混 凝土浇筑方法 (1)现浇多层钢筋混凝土框架结构的浇筑 浇筑这种结构首先要划分施工层和施工段，施工层一般按结构层划分，而每一施工层如何划分施工段，则要考虑工序数量、技术要求、结构特点等。 要做到当木工在第一施工层安装完模板，准备转移到第二施工层的第一施工段上时，下面第一施工层的第一施工段所浇筑的混凝土强度应达到允许工人在上面操作的强度 ( )。 施工层与施工段确定后，就可求出每班 (或每小时 )应完成的工程量，据此选择施工机具和设备并计算其数量。 混凝土浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋管线的检查和清 理以及隐蔽工程的验收；浇筑用脚手架、走道的搭设和安全检查；根据试验室下达的混凝土配合比通知单准备和检查材料；施工用具的准备等。 浇筑柱子时，一个施工段内的每排柱子应由外向内对称地浇筑，不要由一端向另一端推进，预防柱子模板逐渐受推倾斜而误差积累难以纠正。 断面在 400mm400mm 以内，或有交叉箍筋的柱子，如柱高不超过 ，可从柱顶浇筑；如用轻骨料混凝土从柱顶浇筑，则柱高不得超过。 柱子开始浇筑时，底部应先浇筑一层厚 50～ 100mm与所浇筑混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆或水泥浆。 浇筑完毕，如柱顶处有 较大厚度的砂浆层，则应加以处理。 柱子浇筑后，应间隔 1～ ，待混凝土拌合物初步沉实，再浇筑上面的梁板结构。 梁和板一般同时浇筑，从一端开始向前推进。 只有当梁高大于 1m 时才允许将梁单独浇筑，此时的施工缝留在楼板板面下 20～ 30mm 处。 梁底与梁侧面注意振实，振动器不要直接触及钢筋和预埋件。 楼板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚，用表面振动器或内部振动器振实，用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完后用长的木抹子抹平。 为保证捣实质量，混凝土应分层浇筑，每层厚度应满足一定的要求。 浇筑叠合式受弯构件时，应按设计要求确定是否设置 支撑，且叠合面应有一定的凸凹差。 (2)大体积钢筋混凝土结构浇筑 大体积钢筋混凝土结构在工业建筑中多为设备基础，在高层建筑中多为厚大的桩基承台或基础底板等，其上有巨大的荷载，整体性要求较高，往往不允许留施工缝，要求一次连续浇筑完毕。 另外，大体积钢筋混凝土结构浇筑后水泥的水化热量大，由于体积大，水化热聚积在内部不易散发，混凝土内部温度显著升高，而表面散热较快，这样形成较大的内外温差，内部产生压应力，而表面产生拉应力，如温差过大则易于在混凝土表面产生裂纹。 在混凝土内部逐渐散热冷却产生收缩时，由于受到基底或已浇筑 的混凝土的约束，接触处将产生很大的拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，与约束接触处会产生裂缝，甚至会贯穿整个混凝土块体，由此带来严重的危害。 大体积钢筋混凝土结构的浇筑，上述两种裂缝 (尤其是后一种裂缝 )都应设法防止。 要防止大体积混凝土浇筑后产生裂缝，就要降低混凝土的温度应力，这就必须减少浇筑后混凝土的内外温差 (一般不宜超过 25 )。 为此，应优先选用水化热低的水泥，降低水泥用量，掺入适量的粉煤灰，降低浇筑速度和减小浇筑层厚度，或采取人工降温措施。 必要时，经过计算和取得设计单位同意后可留施工缝而分段分层 浇筑。 如果保证混凝土的整体性，则要保证使每一浇筑层在初凝前就被上一层混凝土覆盖并捣实成为整体。 为此要求混凝土按不小于下述的浇灌量进行浇筑： (四 )混凝土质量检查 混凝土质量检查包括拌制和浇筑过程中的质量检查和养护后的质量检查。 在拌制和浇筑过程中，对组成材料的质量每一工作班至少检查两次；拌制和 浇筑地点坍落度的检查每一工作班至少两次；如混凝土配合比有变动时，应及时检查；对混凝土搅拌时间应随时检查。 对于预拌 (商品 )混凝土，应在商定的交货地点进行坍落度检查，混凝土的坍落度与指定坍落度之间的允许偏差应符合要求。 混凝土养护后的质量检查，主要指抗压强度检查，如设计上有特殊要求时，还需对其抗冻性、抗渗性等进行检查。 混凝土的抗压强度是根据 15cm边长的标准立方体试块在标准条件下 (20177。 3℃ 的温度和相对湿度 90％以上 )养护 28d的抗压强度来确定。 评定强度质量的试块，应在浇筑处或制备处随机抽样制成，不得挑选。 混凝土强度应分批验收。 同一验收批的混凝土应有强度等级相同，龄期相同以及生产工艺和配合比基本相同的混凝土组成。 按单位工程的验收项目划分验收批，每个验收项目应按现行《建筑安装工程质量检验评定标准》确定。 同一验收批的混凝土强度，应以同批内全部标准试件的强度代表值评定。 四、钢筋混凝土预制构件制作 预制构件中少部分构件 (大构件如柱子、桩、屋架等 )在现场制作，大部分中小构件 (如板、梁等 )都在预制厂制作。 在现场制作构件，为节约场地和底模多平卧叠浇，即利用已预制好的构件作底模沿构件两侧安装侧模板再浇筑上层构件，如柱 子、桩、屋架多如此制作。 上层构件的模板安装和混凝土浇筑，需待下层构件的混凝土强度达到 5 后方可进行。 构件之间还应涂抹隔离剂。 在预制厂制作构件，有三种工艺方案：台座法、机组流水法、传送带流水法。 大型工厂大批量生产定型构件多用后者。 五、混凝土冬、雨季节施工 (一 )混凝土冬季施工 混凝土所以能凝结 、硬化并获得强度，是由于水泥和水进行水化作用的结果。 水化作用的速度在一定湿度条件下主要取决于温度，温度愈高，强度增长也愈快，反之则慢。 当温度降至 0186。 以下时，水化作用基本停止，温度再继续降至 2～ 4186。 C，混凝土内的水开始结冰，水结冰后体积增大 8％～ 9％，在混凝土内部产生冰晶应。