汤龙公路铁路排水泵房沉井施工组织设计(编辑修改稿)

汤龙公路铁路排水泵房沉井施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

大（每 1M2 米不大于 1M3/MIN），稳定的粘性土（如粘土、粉质粘土以及各种岩石土）或在砂砾层中渗水量虽很大，但排水并不困难，不排水下沉适用于严重的流砂地层中和渗水量大的砂砾层中，以及地下水无法排除或者大量排水会影响附近建筑物的安全。 根据该沉井地理位置及地质特点，我们拟采用排水法下沉，施工简易，汤龙公路铁路排水泵房 江苏三水建设工程公司 遇特殊情况处理方便，并可投入较多的劳力，效率高、进度快，下沉易于控制平衡。 ｂ、排水方法：选择井点 降水与明沟排水相结合的方法，在沉井外部周围设井点截水，部分潜水，在沉井内再辅以挖明沟、集水井设泵排水。 ｃ、挖土方法：井内挖土必须对称，均匀地进行，刃脚部位采用跳槽破土，使沉井均匀地下沉，一般从中间逐渐挖向四周，每层挖土厚，沿刃脚周围保留 土堤，然后再沿沉井壁，每 23M一段向刃脚方向逐层全面、对称、均匀地削薄土层，每次削 510CM，当土层经不住刃脚的挤压而破裂，沉井便在自重作用下均匀垂直挤土下沉。 在南京市第二热电厂污雨水泵房沉井施工中的挖土方法，我们采用了水力冲挖的方法，即 用高压水枪冲刷使成为泥浆和大量的小粘土块，再用水力吸泥机吸走送出，效果很好进度也相当快，在该沉井中我们也想采用这种方法挖土。 ｄ 、下沉注意事项：沉井下沉位置的正确与否，其第一、二节要占 70%，开始 5M 以内，要特别注意保持平面位置与垂直度的正确，以免继续下沉时不易调；为减少下沉的摩阻力和以后的清淤工作，最好在沉井的外壁随下沉随填沙的方法，以减轻下沉困难；挖土应分层进行，防止锅底挖得太深，或刃脚挖土太快以防突沉伤人，再挖土时，刃脚处、隔墙下不准有人操作或穿行，以免刃脚下切土过快伤人；在沉井开始下沉和将至设计标高 时，周边挖土深度应小于 30ｃｍ或更薄一些，避免发生倾斜。 在设计标高 20CM 左右时，应停止取土，依靠自重下汤龙公路铁路排水泵房 江苏三水建设工程公司 沉至设计标高；井下操作人员应戴安全帽、穿胶鞋，防水衣裤，应有备用电源，潜水泵应配触电保安器。 ｅ、观测与控制 :沉井位置标高的位置 ,是在沉井外部地面及井壁顶面四周设置纵横十字中心控制线、水准基点，以控制位置和标高。 沉井垂直度的控制，是在井筒内按 4 或 8 等分标出垂直轴线，每处吊线坠一个对准下部标板来控制，挖土时随时观测垂直度，当线坠离墨线达50mm 或四周标高不一致时，即应纠正。 沉井下沉的控制，系在井筒壁周围弹水 平线或在井壁外侧用白铅油画出标尺，用水准仪或水平尺来观测沉降。 沉井下沉中应加强位置、垂直度和标高（沉降值）的观测，每班至少测量两次（于班中和每次下沉后检查一次），接近设计标高时应加强观测，每 2h 一次预防超沉。 由专人负责并做好记录，如有倾斜、位移和扭转，应及时通知指挥操作人员纠正，使偏差控制在允许范围内。 三、沉井封底： 当沉井下沉到距设计标高 ，应停止挖土和抽水，使其靠自重下沉至设计标高或接近设计标高，再经过 23ｈ下沉稳定或观测在 8ｈ内下沉量不大于 10ｍｍ时，即可进行沉井封底。 沉井封底有排 水封底（即干封底）和不排水封底（即水封底）两种，该工程采用两种方案。 优先采用干封底。 拟在沉井周围打四口降水管井，井深和井径通过计算确定，安设四只潜水泵抽取地下水，以将地下水位降低沉井底下 50ｃｍ 为控制指标。 方法是将新老砼接触面冲刷干净或打毛，对井汤龙公路铁路排水泵房 江苏三水建设工程公司 底进行修整使之成为锅底形，由刃脚向中心挖放射形排水沟，填以卵石作为滤水暗沟，在中部设 23 个集水井，深度 12ｍ，井间用暗沟相互连通，插入 Ф 600800cm 四周带孔眼的钢管线，砼管或钢筋笼外缠绕 12 号铁丝，间隙 35ｍｍ，外包二层尼龙窗纱，四周填以卵石，使井底的 水流汇集于水井中，用潜水泵排出。 沉井外的管井和沉井内的集水井协同作用，保持地下水位低于基底面 50ｃｍ 以下。 如干 封底效果不理想，则采用导管法水下混凝土封底。 当根据封底面积和导管的作用半径（混凝土流动半径）来确定平面的根数和位置，导管管底距基底面 20～ 30cm。 在灌混凝土前精确探明导管所处的基底标高，先灌注低洼处的封底混凝土，以避免因高出导管内混凝土往低处流淌造成导管底口进水，发生质量事故。 使用多根导管灌注时，由于混凝土生产量所限，各导管不可能一次同时灌注，可分项逐根灌注。 灌注前，把漏斗、储仓装满混凝土。 在一 切准备工作就绪后，打开导管闸门（同时打开储仓的门），此时导管内的空气和水在混凝土的重压下由导管底口排出，瞬间混凝土通过导管压向基底，在导管周围堆成一个平坦的混凝土锥体，将导管底口埋住使水不能从底口进入导管。 继而再灌注的砼通过导管源源不断地灌入锥体内。 随着导管的提升，砼在水下摊开和升高，直至达到设计标高。 封底前铺一层 1550cm 厚碎石或卵石层，再在其上按设计标高浇封底砼，在刃脚下切实填严，振捣密实，以保证沉井的最后稳定。 当封底砼强度达到 50%设计强度后，在其上绑扎钢筋，浇筑上层底板砼。 封底砼与老砼接触面应 冲刷干净，浇筑应在整个沉井面积上分层，同汤龙公路铁路排水泵房 江苏三水建设工程公司 时，不间断进行，由四周向中央推进，每层厚 3050cm，并用振动器捣实，当浇井内隔墙时，应前后左右对称地逐孔浇筑。 砼采用自然养护，养护期间应继续抽水。 待底板砼达到 70%强度以后，对集水井逐个停止抽水逐个封堵。 封堵方法是将水抽干，迅速用干硬性的高强度砼进行堵塞并捣实，然后上法兰盘用螺拴拧紧，上部用砼垫实捣平。 集水井中封堵砼强度达到底板砼强度后，逐渐提高管井内的水位直至停抽，方法是将管井的潜水泵逐步提升，使地下水位缓慢恢复。 四、沉井偏差及纠编方法： 依据《公路桥涵施工技 术规范》和《公路工程质量检验评定标准》以及设计要求，沉井下沉允许偏差为： 沉井下沉应符合设计标高要求，沉井刃脚平均标高与设计标高的偏差为 +50mm。 沉井底面中心和顶面中心与其设计位置中心在平面纵横方向的偏差，均不得大于沉井高度的 1%。 沉井斜度不大于 1%，沉井相互垂直两直径与圆周的交点中任何两点脚踏面高差不得超过该两点水平距离的 1%。 沉井纠编优先采用偏除土纠编法。 入土不深的沉井可利用此法在下沉过程中逐渐纠正偏差。 纠正编斜时，可在刃脚高的一侧除土，刃脚低的一侧支垫，随着沉井的下沉，倾斜即可纠正。 纠正位移时 ，可先有意偏除土使沉井向偏位方向倾斜，然后沿倾斜方向下沉，直至沉井底面中心与设计中心位置相重合（或接近）时再将其纠正，如位移量较大，一次完不成可反复几次进行，使其逐渐移近中心位置，最后汤龙公路铁路排水泵房 江苏三水建设工程公司 调整到倾斜和位移都在允许偏差范围之内为止。 汤龙公路铁路排水泵房 江苏三水建设工程公司 沉井施工一般工艺流程 场地平整 砂垫层夯实 垫木铺设 刃脚帮砖胎模 刃脚垫架模 刃脚钢筋安装 井壁内模 井壁钢筋安装 井壁外模 浇筑砼、养生 井壁分节预制 抽垫木、垫架 降水井打设 沉井排水下沉 排水挖土下沉 水力挖泥下沉 观 测 土方外运 泥浆外运 清理基底 封底砼 底板钢筋 底板砼、养生 汤龙公路铁路排水泵房 江苏三水建设工程公司 第五章、施工进度计划及工期保证措施 施工前期的准备工作充分。 包括人员及分工 、设备、开工资料的整理报审、临时设施的搭设以及与有关部门的联系协调，确保工程顺利开工。 组织。