机械制造技术课程设计-ca10b解放汽车第四及第五变速叉工艺及车攻m10螺纹孔夹具设计(编辑修改稿)

机械制造技术课程设计-ca10b解放汽车第四及第五变速叉工艺及车攻m10螺纹孔夹具设计(编辑修改稿)内容摘要：

右端即孔Φ19  的右端面上，夹紧稳定可靠。 作为粗基准表面应该平整，没有飞边、毛刺或其他表面缺欠。 现选取Φ19  mm 孔的外轮廓不加工面作为粗基准，用 V 形块、支承板和挡销实现完全定位，以消除自由度 . （二）表面加工方法确定 面粗造度，确定加工工件的各表面的加工方法。 （ 1）、 16mm 槽及槽两侧面，尺寸精度 IT13，表面粗糙度 Ra10μ m，加工方法为粗铣 . （ 2）Φ 19mm 孔上端面，尺寸精度 IT13，表面粗糙度 Ra10μ m，加工方法为粗铣 . （ 3）Φ 19mm 孔上端两侧面，尺寸精度 IT13，表面粗糙度 Ra10μ m，加工方法为粗铣 . （ 4）Φ 19mm 孔，尺寸精度 IT9，表面粗糙度 m，加工方法为钻 铰 . （ 5） M10 螺纹孔，尺寸精度 IT11，表面粗糙度 m，加工方法为钻 . （ 6）Φ 孔端面，尺寸精度 IT8，表面粗糙度 m，加工方法为精铣 . （ 7）Φ 孔，尺寸精度 IT9，表面粗糙度 m，加工方法为精镗 . 该变速叉加工质量要求较高，可将加工阶段划分粗加工半精加工和精加工几个阶段。 在粗加工阶段，首先将精基准 Ф 19mm 孔准备好，使后续工序都可以采用精基准定位加工，保证其他的加工表面的精度要求；然后粗铣 16mm 槽及槽两侧面，粗铣上端面及两侧面，叉脚的两端面。 在半精加工阶段，完成了叉脚的两内端面的半粗铣，钻 M10 螺栓孔；在精加工阶段，进行 Ф 19mm 孔， Ф 19mm 孔的全部加工工序。 本题选用工序集中原则安排变速叉的加工工序。 该零件的生产类型为大批生产，可以采用万能型机床配以专用工，夹具，以提高生产率；而且运用工序集中的原则使工件的装夹次数少，不但缩短辅助时间，而且由于在一次 装夹加工多个工步，有利于保证各加工表面之间的相对位置度精度要求。 (1) 机械加工工序 ①．遵循“先基准后其他”原则，首先加工精基准 — 叉轴 Ф 19mm 孔 ②． 遵循“先粗加工后精加工”原则，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 ③．遵循“先主要后次要”原则，先加工主要表面 — 叉轴孔径 Ф 19mm 的上端面和 Ф 19mm孔，后加工次要表面 — 叉脚的两外端面。 ④．遵循“先加工面后加工孔”的原则，先加工叉轴 Ф 19mm 孔的两端面，后加工 Ф 19mm孔和 Ф 28mm 孔 . (2)热处理 工序 模锻成型后切边 ,进行调质 ,调质硬度为 241~285HBS，并进行酸洗，喷丸处理。 喷丸可以提高表面硬度，增加耐磨性，消除毛坯表面因脱碳而对机械加工带来的不利影响。 叉脚两端面在精加工之前进行局部高频淬火，提高其耐磨性和在工作中承受冲击载荷的能力。 (3)辅助工序 粗加工叉脚两端面和热处理后，安排校直工序；在半精加工后，安排去毛刺和中间检查工序；精加工后安排去毛刺，清洗和终检工序。 综上所述，该变速叉工序的安排顺序为：基准加工－主要表面粗加工及一些余量大的表面粗加工－主要表面半精加 工和次要表面加工－热处理－主要表面精加工。 （三）制订工艺路线 制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证 .爱生产纲领已确定为大批量生产的条件下，可以。