智能交通通讯系统(项目介绍(编辑修改稿)

智能交通通讯系统(项目介绍(编辑修改稿)内容摘要：

机制。 对于避免和防止交通事故，保障国家财产和人民生命安全，提高运输能力和效率，减少汽车因怠速而产生排放增加带来的环境污染，于国于民具有很高的社会效益和经济效益。 本发明组成的 ITS 智能交通系统同现有技术相比具有成本低，反应快，高可靠，自成独立系统不依赖其它系统（比如 GPS 等）的显著特点。 它不是只针对某个方面的应用，而是我 国 ITS 通讯 一揽子解决方案，是全面智能交通 通讯 系统。 避免和防止交通事故和车辆的偷劫，提高运输能力，保障国家财产和人民生命 ,于国于民具有很高的社会效益。 6. 本发明 车辆通讯装置与路边通讯装置具有相同的通讯组件，它们就像魔方中的一个单元，具有魔方式万能组合功能，可以组成 、 衍生和整合 IST 各种应用系统。 实现一机多能，功能叠加，用一个统一 通讯 平台，实现现有 ITS 智能交通系统需要多个平台才能完成的任务，从而节省了大量重复开发的费用和人力物力。 7. 本发明具有精确定位功能，通过车 车 通讯 应答测距信号很方便计算出车间距离，同理通过车 路 通讯 又可计算出车 路间距离，而路边通讯装置存有精确的地理坐标，所以很方便进行移动车辆的精确定位。 8. 本发明系统用于高速公路的安全预警和事故紧急救援系统可以在小范围取代GPS，与 GPS 相比，速度快是本发明系统的特点，特别是因为利用移动通讯基站或 GPS 的间接 通讯 要通过第三者，测距时间过长，不能满足用于防撞的车辆状态遥控遥测这种实时性要求很高的场合和事故紧急救援系统； ，既解决 了车辆之间直接 通讯 中的防干扰问题，又解决了安全距离预警的问题，在传递车辆状态信息（刹车、减速、速度等信号）的同时附加安全距离信息，一石二鸟，具有无线电、激光、超声波测距雷达无法相比的经济型。 、低成本的 MEMS 微加速度计，自动检测车辆状态，自动控制灯光信号，改写了传统的人工操作信号灯光的历史，用超前传递预警，解决了 ‘紧急刹车预警’百年世界难题，能像跑步比赛发‘预备 — 跑’口令那样，提前发出使前、后车辆同步刹车的‘预备 — 刹车’口令信号，可为后方驾驶员赢得了 — 1 秒的刹车准备时间。 11. 本发明采用 通讯 技术与自动控制技术结合，实现智能巡航控制功能。 一个车队中，它能锁定车辆前后的距离，自动刹车，前车状态、速度、轨迹坐标都传给后车，后车接收到信号以后自动调整油门和方向盘，就像一列火车中的车箱用挂钩挂在一起一样行驶，不过不是机械挂钩，而是电子挂钩。 ，实现驾驶室内听 /视觉报警和安全距离预警，事故避免技术和事故预防技术相辅相成，在高速公路上以安全距离预警为主，在市区公路上以危险信号报警为主，其它公路上兼而有之，取得一加一大于二效果。 可以避免追尾，杜绝多车 追尾事故，特别是在夜间或砂尘、雨雪、大雾等天气，具有显著的安全效果。 13. 本发明采用将无序的道路有序化、数字化、信息化，使地理信息电子地图分散到各个路边通讯装置上，比较好解决国家信息安全与实际需要使用的矛盾。 14．本发明运用‘信道 车道相关性’原理，制作的路边通讯装置，可以解决路 车通讯 中交叉路口或者复杂环境下多路标的识别难题。 ，结合联络信号产生方法，克服了长期渴望解决会车、超车、刹车等信号准确地传递的困难，提高行车安全性和系统抗干扰能力。 通讯装置指南针道路导航、前车指南针领航、前后车超速差报警、安全距离预警、危险预警、自动刹车和事故求援六大问题，解决大雾天关闭高速公路造成的巨大经济损失和对社会、对人民生活带来的恶劣影响，这是至今世界上未曾解决的难题。 ，具有设备成本和运行成本都很低，很适合目前我国的停车环境，既可以密码锁车，又可以对整车型偷盗或拆卸轮胎等破坏型偷盗，都能报警。 省去了布线，节省了资金和时间，提高了效率；它很容易实现高速远传，与各种有线 /无线网络连接。 ，集中融合了微电子机械系统（ MEMS）、电子指南针、 RF 射频收发器、数字语音通讯和微处理器等相关高新技术，技术含量很高，附加值很高，全部使用汽车标准化器件，有利于大规模批量生产和维修 ,系统功能设计采用积木式结构，便于产品系列化和配套。 同时因为零部件都是可以大批量生产的，所以价格很低，性价比很高，在整机上又采用一机多能，从设计上保证了物超所值的市场竞争力，和作为全球汽车标准配置的低价格，本发明适应群体使用，具有使用越广泛，性能越完美的特征。 ，安全性最为重要。 现在的安全保障功能有预防碰 撞安全系统，但今后将不再是减轻冲撞所造成的损害，而是必须制造“不会相撞的。