年产20万辆电动自行车项目预可行性研究报告正文(编辑修改稿)

年产20万辆电动自行车项目预可行性研究报告正文(编辑修改稿)内容摘要：

然我国电动车产业的发展已有十多年的发展历史，但电动车产业一直没有形成真正意义上的规模生产和规模销售，市场处于成长期。 市场处于成长期：电动自行车在上个世纪经过两次起落，现已进入第三个发展时期。 据统计， 1998年我国年产量为 ， 1999年为 14万辆， 2020年为 29万辆，到2020年已经超过 58万辆。 可以说，电动自行车已经进入了成长期。 市场产销正直春天：从全球市场上 看日本雅马哈、本田、三洋、松下等知名公司纷纷进入电动自行车行业且日益扩大生产规模；德国、英国、奥地利、意大利、美国等国闻名的自行车厂商和公司，也不断加入电动自行车的开发、生产和销售，电动自行车的销售也呈逐年上升趋势。 据资料介绍，全球电动自行车数量，在过去 6年中，从 50万辆。 在我国，电动自行车也呈现出产销两旺的势头。 没有英雄的市场：目前，全国电动自行车的生产厂家和电动、蓄电池等相关配件生产厂家已达 120多家，涉及 15个省市。 进入实际生产的近 50家，取得一定销售业绩的约在 20家左右。 以 “ 小羚羊 ” 、 “ 大陆鸽 ” 、 “ 千鹤 ” 、 “ 依莱达 ” 、 “ 倍特 ” 等为代表的一批品牌逐步占领市场。 在地方市场如深圳有 “ 飞豹 ” ，长沙有 “ 电子马 ” 、“ 陆鹰 ” 、 “ 大陆鸽 ” 、 “ 健力豹 ” 等几个品牌。 虽然市场上出现了上述稍微强势一点的品牌，但综观整个市场，由于进入市场的壁垒很低，各地 “ 禁摩令 ” 的推动，市场上正规军与手工作坊皆大行其道，因此，市场上诸侯混战到也一时相安无事，但雨打风吹中无觅孙仲谋处。 市场容量大产量低：中国作为世界闻名的自行车大国，目前自行车拥有量为 4亿多辆，如把 10%的自行车换成电动车，就需 4000万辆电动车， 以每辆均价 2020元计算，就是 80个亿，这是一个巨大的市场。 但其产量很低，根据相关资料统计， 112家企业总年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 12 产量 ，超过万辆的企业有 19家，仅占 7%。 市场发展趋势：由于欧美汽车业比较发达和中国的传统国情，因此，电动自行车市场在亚洲，亚洲市场在中国，在中等城市、中小城市。 我国电动自行车产量、出口量均占世界总量 60%以上， 国内消费量也居世界第一，年产量约为 ，全年完成工业总产值 ，销售收入 ，利润总额 ，利税总额 ，行业专 业化程度高，生产体系日趋完备。 国内各种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供应充足，原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。 产品技术含量和质量档次不断提高。 产品开发基本采用计算机三维设计并充分考虑人体工程学。 企业生产中使用铝合金、镁合金、钛合金和碳纤维等新材料、新工艺的产品比例不断提高。 作为一个全新的应用领域， 电动自行车 市场正在吸引半导体厂商的注意力。 随着人们物质生活水平的提高，电动自行车作为一种新兴的交通工具正在越来越多地走进人们的生活。 据全国各大城市的市场需求调查，有高达 76%的市民有将电动自行车作为代步交通工具的需求。 对于普通消费者而言，汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车太危险路段又禁驶，而电动自行车是最适合他们的产品。 由于电动车轻便，速度适中，安全价廉，无噪音尾气污染，可大大提高非机动车道的通行效率，非常适合城市内单人短程出行，具有其他交通工具无法比 拟的优势。 我国电动自行车产品自上个世纪 90年代中后期商品化以来，发展迅速、市场广阔。 据中国自行车协会的不完全统计， 2020年全国电动自行车产品的产销量达到 2500万台，社会保有量已超过。 2020年将继续保持快速增长的势头。 年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 13 第四章 项目选址及建设条件 拟建项目选址于常德经济技术开发区装备制造产业园。 该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等 不利影响。 常德交通方便快捷是全国 60个交通枢纽城市之一，是湖南省唯一拥有铁路、航空、水运和高速公路立体交通体系的地级城市。 公路： 常德经济技术开发区 是常德城区的南大门，境内有 207和 319两条国道交汇，距省会长沙 150公里，国家森林公园 张家界 170公里，风景名胜桃花源 10公里。 规划有六条高速公路汇聚：长沙 常德高速公路，常德 张家界（重庆）高速公路，常德至吉首（贵州）高速已通车。 至邵阳（澳门）、岳阳（武汉）、荆州（太原）等地的高速公路已经动工。 常德是全国 60个高速公路交通枢纽城市之一。 铁路 ：石长铁路横穿德山，该线上最大的火车站也座落于此，年运输量达 120万吨，常德商检、海关在此建有监管仓库。 规划中的洛湛铁路也途经德山。 水运 ：开发区北邻 沅江 ，经沅江过洞庭湖可直达 长江。 沅江常年可行驶千吨级轮船，船只抵达上海只需 4天左右，常德港有 500吨级码头 2座，千吨级集装箱 码头 1座。 省交通部门正规划在常德蒋家嘴建设万吨级码头。 常德商检、海关在此建有监管码头 .空运开发区距常德桃花源机场 5公里。 空运 ：机场可起降波音 73 757客机，现已开通常德至 广州 、 深圳 、 北京 、 海口 、上海 等地航班。 此外，常德至 重庆 、 温州 等地航班正筹划中。 年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 14 多 年来，市、区两级先后投入园区基础设施建设资金 30多亿元，区域内固定资产投入超过 150亿元，基本实现了水、电、路、气、通讯等设施的 配套。 全区物流通畅，公路有 20 319两条国道在这里交汇，长常、常张和常吉等 6条高速公路在这里贯通；铁路有连接京广和枝柳两大动脉的石长铁路在这里横穿，拥有年运输量 120万吨的火车货站；水路，能停泊千吨级轮船的德山码头将为您提供舟载之便，可从这里走沅江、经洞庭湖，西达重庆，东抵上海；空运，距开发区 5公里的常德桃花源机场，开通了广州、海口、北京、上海等 多条航线，大大缩短了德山与外界的距离。 水电齐备，开发区内拥有日供水 10万吨、 60万吨的自来水厂各一座，能充分保证企业的生产用水和居民的生活用水；开发区作为西电东 送的主通道，有 10伏万变电站二座， 20伏万变电站一座。 污水处理厂、垃圾发电厂、客运汽车站、公交通车站正在建设。 自然地理 常德地貌大体构成是 “ 三分丘岗、两分半山、四分半平原和水面 ”。 山地面积，占全市土地总面积的 %，平原面积 ，占总面积的 %，水面 ，占 %，丘陵岗地 853万亩，占总面积的 %。 全市现有耕地面积，占土地总面积 %，占全省耕地面积的 15%。 常德市西北部属武陵山系，中低山区；中部 多见红岩丘陵区；其间也出现断块隆起山（如 太阳山 ）和蚀余岛状弧形山（如太浮山）；东部为沅、澧水下游及洞庭湖平原区；西南部为雪峰山余脉，组成中山区。 由此构成区内南、北高，中间低，两山夹一凹的基本地貌轮廓。 德山处于常德市沅水以南，位于 北 纬 28度 24分 31秒，东径 110度 28分 48秒，属洞庭湖的西部平原丘陵过渡地带，黄海平均高程为 52米，无水患之忧。 气候资源 常德市属于中亚 热带湿润季风气候向北亚热带湿润季风气候过渡的地带。 气候温暖，四季分明，热量丰富，雨量丰沛，春温多变，夏季酷热，秋雨寒秋，冬季严寒。 年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 15 常德市年平均气温 ℃ ，年降水量 12001900毫米，无霜期 272天，适宜水稻、棉花、油料作物生长。 由于受地形影响，全市气候呈现非地带规律。 西部山区，石门东山峰农场年平均气温 ℃ ，而石门等澧水河谷地带年平均气温 ℃。 中部丘陵区、太浮山与太阳山对峙形成向北敞开的簸箕形盆地，致使临澧、桃源一带冬季易受冷空气袭击。 平原区安乡县年降水量在 1500毫米以上。 德山属亚热带 季风气候，四季分明、阳光充足、严寒期短、无霜期长，春季气候温暖，秋季天高气爽。 常规地面气象参数如下： 历年平均气温： 年日照时数： 年均降雨量： 年主导风向： NNE 年平均风速： ： 常德经济技术开发区 环境空气清新、质量较好，一般气象条件下，硫化物、氮化物日均浓度都控制在国家《环境空气质量标准》的二级标准限值以内。 工程地质 德山 属第 四系全新统和新生界第四系更新统，主要 为 人工填土、亚粘土、轻亚粘土、淤泥质土、粉细砂和砂砾石。 建筑场地大部分在第四季松散土层上，松散土层区系第四系全新统、更新统土层区。 该区域地基土层属第四系全新统（ Q4），由素填土、粉土、（黄色和黑色）、圆砾石组成，地质物理力学性质较好，周围场地内无不良地质现象。 场地土类型属中软场地土，场地类别为 Ⅲ 类建筑场地。 场地地震效应 根据《中国地震动参数区划图》（ GB183062020）对我国地震区、带的划分， 德山位于华南地震区，长江中下游地震亚 区 常德地震带 、钟祥 常德地震 亚 带的南端，是湖南省地震最活跃的地区， 但规划区内具备了孕育中强地震的地质构造条件。 按《建筑抗震设计规范》（ GB500112020）的有关规定，本工程按 常德 地区标准，设防烈度要求为 7度。 年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 16 良好的项目建设技术条件 该项目经深入调查、反复论证，符合当地条件和实际需要，可操作性强，便于施工。 建筑材料供应充足 项目建设所需的各种建筑材料均能在当地购买。 年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 17 第五章 建设内容及规模 本项目主要建设内容 主要 包括 总装车间、电动自行车生产车间 等工程的建设 ，同时 包括购置 电动自行车预制生产线、电动自行车正装生产 线 等设备，此外 还包括 场 内道路及场地硬化工程、绿化工程、供配电工程、给排水及消防工程等配套设施建设。 土建工程 项目拟用地面积 平方米（合 100 亩），建筑占地面积 47000 平方米，总建筑面积 53000 万平方米，其中总装车间 25000 平方米，电动自行车生产车间 20200 平方米，研发大楼 4000 平米房，办公楼及展厅 4000 平方米。 具体建设内容详见表 51。 表 51 建（构）筑物一览表 序号 建筑物名称 建筑占地面积 （ m2） 建筑面积 （ m2） 结构类型 备 注 1 总装车间 25000 25000 轻钢 5栋 1层 2 电动自行车生产车间 20200 20200 轻钢 4栋 1层 3 研发大楼 1000 4000 框架 1栋 4层 4 办公楼及展厅 1000 4000 框架 1栋 4层 6 合计 47000 53000 设备工程 本项目需购置电动自行车预制生产线、电动自行车正装生产线等设备，具体详见表 12。 配套工程 本项目配套工程包括道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。 年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 18 表 12 设备清单 序号 设备名称 单位 数量 备 注 1 电动自行车预制生产线 套 2 2 电动自行车正装生产线 套 2 3 中轴压碗机 台 10 4 气动上胎机 台 10 5 校圈机 台 10 6 生产线装配气动工具 套 5 7 气动风炮 台 10 8 自行车专用套筒 套 5 9 喷漆枪 把 20 10 打链钳 把 20 11 大口钳 把 20 12 链条钳 把 20 13 剪线钳 把 20 14 拉线钳 把 20 15 轮圈 校正台 个 10 16 脚踏扳手 把 20 17 密封中轴套筒 套 20 18 中轴碗扳手 把 20 19 调档扳手 把 20 20 轮圈平行规 台 5 21 轮胎中心比测仪 台 5 22 后挂钩正度仪 台 5 合 计 279 项目拟用地面积 平方米（合 100亩），总建筑面积 53000 万平方米。 建设项目总投资为 万元，其中工程费用 万元， 设备费用 万元， 其他费用 万元，预备费 万元。 年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告 19 第六章 工艺技术方案 技术要求 最高车速 电动自行车最高车速应不大于 20km/h。 整车质量（重量） 电动自行车的整车质量（重量）应不大于 40kg。 脚踏行驶能力 电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能， 30m in 的脚踏行驶距离应不小于 7km。 续行里程 电动自行车一次充电后的续行里程应不小于 25km。 最大骑行噪声 电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时（电助动的以 15km/h18km/h 速度电助动骑行）的噪声应不大于 62dB(A)。 百公里电耗 电动自行。