年产1万吨黄酒厂的可行性研究报告毕业论文(编辑修改稿)

年产1万吨黄酒厂的可行性研究报告毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

国内黄酒行业普遍存在的状况。 就合肥地区的黄酒生产厂家而言，生产能力较大的也只有合肥市瑶海黄酒厂、安徽海神黄酒厂等少数几家企业，但是这两个 企业的年产量仅为 2020 吨左右，相比较国内知名黄酒生产企业还是存在很大的差距，并且合肥市瑶海黄酒厂的产品在 2020 年6月份的抽检中出现了质量不合格的产品，所以合肥地区现存的黄酒厂生产能力和产品质量都相对较低，因此在合肥地区建造年产一万吨的黄酒厂，其在当地所拥有的强大竞争力是不言而喻的。 产品方案以及价格预测 产品方案 市面上的黄酒分类多种多样，按照黄酒的使用方式，新建黄酒厂的产品主要有 7 两类：饮用型黄酒和烹饪型黄酒。 产品的生产规模分别是：饮用型黄酒，每年生产2020 吨；烹饪用黄酒，每年生产 8000 吨。 产品包装暂时都定为瓶装，产品规格暂时都定为 500mL。 价格预测 就目前黄酒市场的整体消费情况而言，结合当地的消费水平，初步将两种产品的价格确定为：饮用型黄酒， 5 元 /瓶；烹饪用黄酒， 2 元 /瓶。 产品远景分析 在黄酒厂投产之后，工厂将采取下列措施来提高产品的市场竞争力，达到企业的可持续发展的目标： 加大媒体宣传力度，积极培育黄酒消费市场，充分宣传黄酒文化。 提高产品的科技含量，努力开发新产品，实施创新战略，拓展国内市场空间。 加强行业协作，提倡公平竞 争。 运用国际市场规则，努力使产品更多地走出国门。 调整产业结构，拓展增收渠道。 3 资源、原材料、燃料的情况 原料来源和供应可能 合肥地区地处我国中部地区，位于安徽省的中部，江淮之间，地理位置优越，交通便利，全省的粮食均可以方便的运输到合肥地区。 一直以来，安徽省就是农业大省，粮食供应充足，农业和农村经济发展很快，农业区位优势明显。 农产品品种多、规模大，是农业经济的重要组成部分，常年农作物种植面积 800万公顷，其中粮食作物占 65％，粮食作物主要为小麦、稻谷、玉米、薯类和其它旱作粮，其中小麦 水稻的产量占粮食总产的 80％左右。 改革开放以来，安徽的农业和农村经济稳定持续发展，农业生产力大幅度提高，农产品生产在全国居重要位次，农业成为安徽省国民经济的基础产业。 另外，和安徽相邻的河南、湖北等省同样也是粮食种植大省，因此可以在安徽 8 省的粮食原料无法满足生产需求时，从河南、湖北等省份购入原料。 正是由于以上的原因，在合肥地区建立黄酒厂，其原料供应是可以得到保证的，原料充足，生产可以连续进行，生产能力平衡。 燃料来源和供应可能 黄酒生产时需要大量的热水和热蒸汽，在生产过程中就需要热源大量产热，所以在厂 区内要建有一座独立的锅炉生产设备，因此在燃料方面需要大量的煤炭供应。 安徽省已探明煤炭储量 亿吨，保有储量 亿吨，位居全国第六、华东地区第一，安徽省煤炭矿区主要分布在皖北地区，在淮南、淮北、亳州、宿州等地均有大型煤矿，与安徽相邻的河南省也有大量的煤炭资源，以上各个矿区的煤炭资源可以通过京沪铁路、淮南铁路运抵省会合肥，运输力大，交通便利，可以保证黄酒生产的燃料的充足供应。 4 建厂条件和厂址方案 厂址选择和比较意见 关于黄酒厂的厂址选择问题，经过详细的现场考察和资料收集，有如下两个备选方案：合肥市经济技术开发区和合肥市双凤经济开发区。 通过进一步地详细论证和前景比较分析，最终决定将黄酒厂的地址选定在合肥市双凤经济开发区。 建厂地理位置、气象、水文、地形条件和社会经济现状 建厂地理位置 合肥市双凤经济开发区位于合肥市北大门，在合肥市的北二环和北三环之间，规划面积 25 平方公里，耕地面积 平方公里，是融工业、商贸、房地产和旅游开发为一体的新型工业区，是合肥现代化大城市建设的制造加工业配套基地和长丰县经济 发展的龙头。 气象条件 9 合肥地区地处中纬度地带，位于江淮之间，冬寒夏热，春秋温和，属于暖温带向亚热带的过渡带气候类型，为亚热带湿润季风气候。 年平均气温 度，降雨量近 1000 毫米，日照 2100 多个小时。 气候特点是：四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。 水文条件 合肥辖区内现有各类水文站点 140 个，其中国家基本水文站 3个，实现了对所有水位、墒情站点和 90%以上雨量站测报自动化，可以及时收集水文资料，滚动发布雨水情况和洪水预报等信息，为合肥市全市的防洪提 供了快捷的信息。 地形条件 合肥市双凤经济开发区位于合肥市以北八公里左右，周围为平原地形，农业经济发展迅速，农产品资源丰富。 社会经济现状 经过 17 年的发展，尤其是近几年的快速发展，园区基础设施城市化、社会事业社区化、主导产业新型化、管理模式现代化。 截至目前，开发区累计引进项目 342个，协议投资 180 亿元，已建成投产项目 266 个，累计完成投资约 140 亿元。 聚集了伊利公司、荣事达集团第六工业园、金诚公司、中粮集团、鄂尔多斯羊绒衫等一批骨干企业，初步形成了食品及农副产品深加工、汽车零部件及工 程机械加工、新型建材、家用电器配件四大主导产业。 交通运输及水电现状和发展趋势 交通运输 公路：合肥地区高速公路网密集，合宁、合徐、合武、合阜、合芜等五条高速路网在开发区周围均有出入口，开发区距离合肥环城高速北环入口仅有 2公里。 铁路：开发区距离合肥市火车站仅有 8公里，连通全国的五大铁路干线，包括京广、京沪、京九、陇海、宁西干线，货物远输可达全国各地。 另外，多条高速铁路已经建成或正在建设，与外界的交流更加便捷和迅速。 航空：开发区距离合肥市骆岗机场仅有 18 公里，该机场作为国家一级大型机场，辟有直飞境内外重要城市的 30 多条航线。 水运：开发区距南京新生圩港 150 公里，距上海黄浦港 420 公里，距芜湖朱家 10 桥港 140 公里。 另外，正在建设的合肥北站货场位于园区东南角，新建中的合肥新桥机场距园区仅 10 分钟车程，整个工业园区的交通十分便利。 水电等基础设施。