甘孜至白玉公路改建工程c合同段施工组织设计(编辑修改稿)

甘孜至白玉公路改建工程c合同段施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。 包括施工图纸交底，施工技术措施交底以及安全技术交底等。 这项交底工作分别由项目部技术负责人，施工队长，作业班组长分级组织进行。 施工组织设计先由项目部技术负责人负责 向有关施工队，技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。 技术保障 对于施工难度大技术要求高以及首次采用新技术，新工艺，新材料的工程，我项目部应要根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点。 取得经验并经监理单位批准后推广。 第四节、建立工地试验检测室 施工前还有一个重要工作就是建立工地试验室，项目部试验室人员要按照投标时的试验仪器进行准备，并根据实际情况。 增加部分仪器，并要安排对这些仪器进 行定检，已定检过的要进行校核；并经质检站和总监办验收合格，确保在工程开工前实验室能够正常运转，并取得临时资质。 根据施工进度计划，在监理工程师的支持下，做好水泥标号、砼、原材料等的检验。 砼的配合比的选定试验；配合物资部门对即将进场各种原材料进行严格的质量检验，协助专业工程师做好各种实验段的试验工作。 第 五 章、 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 、 路基 工程 总体施工方案说明：根据招标文件及设计图纸的要求，我们对施工方案的选择本着保质量、保工期、合理节约资源的前提下进行，在此前提下，我们将编制详细的 施工方案、严密的施工工艺流程图，尽可能做到流水作业、立体交叉作业、尽可能开辟多个施工作业面。 施工方法的确定是在兼顾技术工艺的先进性和经济上的合理性的情况下进行，对施工机械设备的选择应使施工主导机械的性能既能满足工程的需要，又能发挥其效能，尽量减少拆、装、运的次数；对辅助配套机械，其性能应与主导施工机械相匹配，以充分发挥主导施工机械的工作效率。 施工现场的临时工程设施，本着周到完善的原则设置，配合施工进行合理有序的布置。 开工前，各种准备工作做到及时、充分。 在老 路改建路段，由于原路的长期使用、冰冻、沉降等原 因，造成原路纵坡不规则，因此在施工时要做好新老路基衔接。 本标段路基开挖土石方约 万 m3；填方约 104565m3；土 石方开挖时，浅而短的土质路堑，采用分层横挖法施工，单边坡土质深挖路堑采用单层横向全幅宽挖掘法，多层石质边坡深挖路堑采用深粗炮眼、分层、多排布孔的松动和光面爆破施工。 路基填筑时以挖掘机配合自卸运输车、平地机、振动压路机等施工机械，采用水平分层、纵向分段，组织机械配套作业为主，以加快施工进度。 一、工程测量放线 进场后，测量人员根据勘测设计院提供的导线点，进行导线点加密，并测量确定道路红线 和公路征用土地范围，经监理工程师现场确认后，用白灰沿线路方向圈定用地边界。 二、施工方法 本工程沿线车辆较多，交通繁忙。 为了确保交通安全，拟采用人工 砍 树和挖掘机相结合的施工方法。 木材和枝叶清理完成之后，挖掘机进场开始挖除树根、清除表土，这些废土废渣和覆植土用自卸汽车全部运出弃置，在原道路的左通道侧红线范围内用砂卵石换填碾压平整，形成至少 6m宽度的临时交通通道。 在路基挖方于开工前至少 15 天，项目部工程技术人员应将开挖工程断面图和 取 土场的容量、断面图报监理工程师批准，所有挖方作业的均按照图纸和《公路路基施工 技术规范》的有关规定，并严格按照监理工程师的要求进行施工。 各工序呈一定时间差作分段流水作业，各作业段内施工均采用由上至下方向进行。 三、施工方案 根据招标文件及现场踏勘可知，本标段土方开挖量主要为道路土石方开挖量，部分地段受汛期洪水影响，线长、建筑物分散，施工期跨越冬季。 特制定以下施工方案： （ 1）土石方施工以机械化施工为主，人工配合削坡、清基和边角部位填筑。 （ 2）实行试验先行，样板引路制，确保工程质量及安全。 （ 3）合理的进行土石方平衡调运，达到经济加快工程进度。 （ 4）土方填筑采用挖掘机挖装，自卸汽 车运输，推土机摊铺， 18T 振动压路机碾压，建筑物或局部部位采用振动夯夯实。 四、 土方开挖 （ 1）开挖方法 土方开挖自上而下分层分段开挖。 采用挖掘机挖装自卸汽车运输、机械开挖边坡坡度要留修坡余量，人工配合修整、清基。 开挖时先开挖排水沟及时排水，使开挖工作面始终处于干地施工。 （ 2）施工要点 1）土方开挖按图纸要求自上而下分层分段进行，严禁即下而上或采用倒悬开挖方法。 2）按设计要求控制好边线和边坡，定期检测开挖几何尺寸、边坡、开挖高程，确保开挖的准确性避免超欠挖。 3）开挖中如发现土层性质有变化时，及时报 请监理工程师批准，修、改施工方案及挖方边坡。 4）当基坑开挖至覆盖层与岩基接触面时，在基坑四周修筑截水墙拦截渗水，用水泵直接抽出，以减少下层开挖中的排水量。 （ 3）开挖边坡保护措施 1）确保边坡坡面平顺，坡度符合设计要求，坡面无明显的局部高低差，边坡上出现的坑穴，凹槽须进行嵌补平整；施工中随时做成一定坡势，以利排水。 2）易分风化崩解的土层开挖后不能及时砌护或回填的，保留保护层，下道工序开工前清除。 3）开挖过程中如出现裂缝和滑动迹象，立即暂停施工并采取措施，通知监理人，并按监理人指示执行，必要时按监理人 指示设观测点，并派专人观察记录。 （ 4）土料的利用和弃渣措施 1）开挖的弃渣料运到监理单位指定的地点堆放，当需要临时渣场时，要报监理工程师批准，临时弃渣场在使用完后要清理干净。 2）开挖的弃土根据监理人指示分开堆置，避免合格土料污染。 3）弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对环境造成污染。 （ 5） 防水、排水措施 五、石质开挖 比较松软的岩石采用大马力推土机、挖掘机并辅以人工施工；比较坚硬的岩石分梯段采用松动爆破进行开挖，边坡（靠近边坡 2m范围内）采用光面爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。 路堑边坡 设计 率从上至下为 1∶ 1∶ 、 1：。 根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的 1m～2m 宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的 爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光面爆破效果。 （ 1）主爆区控制爆破参数 采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径 d＝ 100mm。 1） 底盘抵抗线 W底＝。 2） 炮孔间距 a＝ mW 底＝ 1 ＝。 3） 炮孔排距 b＝ ～ ，取。 4） 钻孔深度 L＝ H＋ h＝。 5） 单位体积耗药量 q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上 部石质较软取 ／ m3～ ／ m3，路堑下部取 ／ m3～ ／ m3，每个炮孔装药量 Q＝ q a W H（ kg），最大孔装药量为。 f 装药结构：施工中选用直径Φ 32mm 的 2 号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如图 2所示。 装药时把 5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部 1m 左右为加强段。 起爆药包用 2 个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底 30cm 处。 6） 堵塞长度： ，最小堵塞长度不得小于 ，采用粘土和细砂的混合物堵塞。 7） 起爆方式：采用排间微差顺序起爆。 （ 2）边坡光面爆破参数 1） 最小抵抗线 W根据边坡预留岩体的情况取值 ～ ，边坡顶留层不宜过大， 否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。 2） 炮眼直径 d0＝ 100mm，光爆炮眼间距取 100cm～ 120cm。 3） 光面爆破单位体积耗药量 q＝ ／ m3，每个炮孔装药量 Q0＝ q′ a W H（ kg），最大每孔装药量为 ，线装药密度为 ／ m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。 4） 装药结构采用不耦合间隔装药法。 施工中选用直径Φ 32mm 的 2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为 ，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度。 5） 光爆炮孔采用同段毫秒 雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。 为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。 （ 3）施工工艺的控制 爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。 （ 4） 布孔 炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。 布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的 布置，布孔完成后，应 认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。 （ 5） 钻孔 在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光面爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。 孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。 钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效 果或危及安全生产，应重新钻孔。 先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。 （ 6） 装药 装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。 装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。 为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。 （ 7） 堵塞 堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于 30mm，含水量 15％～ 20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。 药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留 1m～，主爆孔口预留 2m～ ），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以 10cm 左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索 爆破覆盖它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。 （ 8） 安全防护 1） 爆破器材的存放地点远离居民区和施工临时驻地 500m 以上，炸药和雷管库存放距离≥ 50m，并且用浆砌片石或混凝土建筑，外围铁丝网，设专人看守，火工品运输、领取和使用严格按照国家公安部颁发的《爆破器材管理办法》及《爆破安全规程》执 行，爆破员和安全员检查爆区和警戒范围，确认无误后起爆。 2） 施工前划定爆破危险区，在危险区的边界设置警戒标志，显示爆破时间和警戒信号，爆破时，无关人员撤离危险区，在危险区的四周入口或附近道路设 置标志和安全员，相邻两安全员之间能够相互对视，防止人员和牲畜进入警戒线以内。 3） 抽调专业爆破工程师和长期从事爆破施工的队伍，并在开工前，结合当地施工环境和地质情况进行专题培训，使施工操作人员进一步熟悉作业环境。 参与爆破施工的人员，必须通过培训考试，持证上岗。 每次爆破设计前，认真进行地形测量和地质观察，依据测量结果进行 爆破设计。 施工中严格按照设计方案进行钻孔施工，在爆破工程师检查验收后进行装药。 爆破结束后对爆破效果做出评价，总结经验，以便指导下一步施工。 4） 配备对讲机向施工负责人汇报，由负责人向爆破员下令起爆后方可施爆，爆后 15 分钟方准爆破员进入爆区检查，安全员同时检查各自警戒范围，确认无异常情况后向施工负责人汇报，由施工负责人下令解除警戒，人员和机械方可进入现场施工，否则，任何人不准离开自己的工作岗位和进入爆区。 5） 起爆后如果发现盲炮，立即报告施工负责人和技术人员，确定盲炮处理办法，及时排除。 解除警戒后，及时清除边 坡危石。 6） 起爆后对震动监测数据进行处理，检核爆破震动的危害是否在允许范围，根据实际结果调整同段雷管起爆药量，控制和减小震动危害使其在允许范围之内。 7） 大雨天、夜晚严禁进行爆破作业，夜间钻孔作业必须有足够的照明和可靠的安全措施。 六、路基填筑 本标段路基填方，是本合同段的主要工程任务，根据施工图和现场勘察的资料，填筑材料采用土 方、 土 石 混填 、 石方填筑、 砂（碎）砾石回 作填筑材料，对填筑材料要求如下： (1)土方填筑： 填方施工采用机械作业及自卸汽车运输至填筑面、压路机碾压辅助的作业方法。 ： 路基填筑方法采用“ 三阶段、四分区、八流程”的施工工艺，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区即：填平区、平整区、碾压区、检查区； 八流程即：施工放样 —— 基底处理 —— 分层填筑 —— 铺摊平整 —— 碾压密实 ——检查评定 —— 边坡修整。 1)施工放样： 施工前精确定出路基中线及边桩，在边桩外钉出控制桩，作出标识。 每填筑一层应在边桩上标出其高度以控制每层填筑厚度。 2)基底处理： 开工前在现场放出路基中线、边线、再根据土质试验和调查的资料，将施工范围内的树皮、垃圾及原地面顶部 20cm 草皮及表土铲除。