梓潼县崇文大桥施工组织设计(已审批)(编辑修改稿)

梓潼县崇文大桥施工组织设计(已审批)(编辑修改稿)内容摘要：

场家提供的设计图纸进行施工。 基础采用30 122 310cm 混凝土梁 4 个，梁中设Ф 16 主筋网片间距 20cm、水平筋ф 8@300 网片两道。 汽车衡的出入 口坡道，基础铺垫 30cm 厚砂砾垫层，其上浇筑 C20 混凝土厚度 20cm，宽度 310cm，长度出入口各 1000cm，并且做成平面以满足使用功能。 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 12 、施工进度计划 及工期保证措施 ： 梓潼县崇文大桥 计划 20xx年 3 月 25 日 开工 ,20xx 年 3 月 19 号 完成 工程全部 施工 内容 ，总工期 360 日历天。 施工进度计划（详见施工计划进度表） 各类施工进度计划，必须采取有效的控制措施，才能如愿的实现工期目标，以下为进度计划控制的主要措施： 一、作好充分的施工准备 施工准备（含工程项目各部位开工前的准备），必须做好以下事项，使 之各方面工作均达到开工条件和满足施工进度的需要。 施工人员（包括管理、执行、试验和检测人员）准备； 施工机具准备； 施工物资准备； 质量三级检查点确认； 规范、标准和施工资料的准备； 技术方案、技术措施的编制和批准； 图纸会审和技术交底； 向业主提交开工报告。 二、加权值进度动态控制 加权值进度控制又称数量进度控制或量化进度控制。 即将各类施工计划内容以加权值形式量化，形成加权值计划及“ S”曲线比较，及时、真实、定量、准确地确定实际进度与目标进度的偏差，及时分析原因、采取措施和 及时纠偏。 弥补形象宏观控制的盲目性，达到计划 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 13 进度控制最佳效果状态。 建立加权值目标计划及其“ S”曲线。 （ 1）统计各单位工程、分部分项工程及其各专业的详细工作量； （ 2）计算（用同一个标准）各单位工程、分部分项工程及其各专业需用人工数（加权数）； （ 3）设定全工程加权值为 1，并对子项加权值分解，分别计算出加权值系数（占总加权值的百分比例）。 如： 1）各单位工程、分部分项工程加权值系数； 2）单位工程的各专业加权值系数等； 3）分项工程的分步工程加权值系数等； （ 4）依据总体施工计划相对应的单位工程、分部 工程、分项工程及其各专业的加权值系数，形成加权值进度计划及其曲线图。 建立加权值实际进度曲线 依据全工程及其子项实际完成的加权（数）值，在对应的加权值目标进度及其“ S”曲线图上制作加权值实际进度“ S”曲线，这样就形成了可比较的进度曲线图。 五步法动态控制循环原理 （ 1）进度统计： 根据定时（周、日）或不定时统计完成的加权值，并将加权值实际进度曲线向前延伸到相应的位置。 （ 2）偏差确定： 将本周（月）或任何时候完成的加权值进度与加权值目标进度进行对比，即可精确地确定本周（月）或任何时候的进度偏差， 以及到 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 14 目前为止整个项目进度提前或拖后（偏差）了多少。 根据需要同样可确定各部位、各专业、各工作项的实际进度及其偏差。 （ 3）原因分析： 1）一般或少量的偏差，主管技术人员能分析原因，及时采取措施纠偏。 2）根据偏差大小和纠偏的难易程度，可通过有关人员参加的日、周、月会议或专题会，分析偏差原因。 （ 4）纠偏计划： 针对偏差的实际情况和出现偏差的原因，制定详细的纠偏计划。 （ 5）执行纠偏计划，采取有效措施，及时追赶计划， 一般情况下由施工单位项目部组织实施，有时需要建设单位、设计单位和施工单位合作完成。 从发现 进度偏差到纠偏这样的动态循环控制过程，是贯穿在施工开始到施工结束的全过程，使进度控制形成一个严格的、规律的、有效的科学管理。 五步法动态控制循环原理。 动态循环控制程序 纠偏周期，一般情况下为一周，视工程实际情况而定。 因纠偏周期长，可能造成偏差量的积累，增加纠偏的难度。 三、建立健全项目计划管理体系 制定适合项目计划管理体系 明确和落实项目经理部成员、各部室及计划控制有关人员的职责； 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 15 按照《项目考核办法》的要求，监督、检查管理者、执行者对职责的履行过程，并按实施效果进行奖罚。 四、搞好资源配置 确保各方面资源满足施工计划进度的要求。 五、保证水电供应 确保现场运输畅通和供水、供电、通讯正常。 六、提高管理水平 采用计算机管理，提高计划管理的质量和效率。 七、搞好协作单位的配合工作 与业主、监理、设计等单位密切合作，并得到大力的支持和帮助。 八、必要时加大资源力度 延长工作时间和倒班工作。 适当增加人力和机具。 追赶进度计划措施 如果发生意外事件而使进度滞后（如因设计、设备材料、气候等因素造成的）计划进度，立即制定追赶计划，并采取下列保证措施，确保要求工期： 一、加强组织措施力度 增加 施工点，组织更强的施工作业组。 在此标段，准备安排三个作业班组进行施工。 如果施工进度还不能满足施工的要求，再增加作业组，满足施工的需要。 增加每天的工作时间，必要时实施二班或三班工作。 增加工作人员和施工机械的数量。 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 16 二、提高技术措施 优化施工工艺和施工技术。 改进施工方法。 三、加大激励制度 实行包干制度。 改进奖惩办法。 四、其它配套措施 改善职工生活条件。 改善施工环境条件。 提高现场管理力度，进一步合理安排和协调各专业部位的施工。 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 17 5．主要项目 施工工艺 、人工挖孔桩施工 人工挖孔桩施工工艺流程： 围堰 筑岛 测量放线定位 钢筋加工 模板制作 开挖第一节桩孔土方 支第一节护壁模板（放附加钢筋） 浇筑第一节护壁混凝土 检查桩位（中心） 架设垂直运输架 安装卷扬机 安装吊桶、照明灯具、防护盖板、水泵、通风机 第二层桩孔土方 第二层护壁模板 第二层护壁混凝土 逐层往下循环作业 成孔、验孔 安装钢筋笼 放混凝土溜管 灌注混凝土 清理桩头 桩基检测 人工挖孔的优点：成本低、群桩成孔快，可以组织人力全线铺开，效率高。 挖孔桩时不设置泥浆池，对河流不造成污染。 而且成桩后桩底没有沉渣，可以保证灌注桩的质量。 为了确保桩基施工质量，我公司选用有经验丰富的专业施工队伍，能处理很多复杂地层，如施工中遇到流沙层时采取以下措施： 如挖孔遇到 5 米流沙时 ,打 20～ 30cm 小模板；如挖孔遇到 10米流沙时，也是采取小模板，少挖快打护壁，避免流沙涌动，造成空洞塌方。 护壁采用 水泥 ，并加早强剂增加护壁强度。 选用透水性好、吸水快、安装轻便、混凝土强度上的快的木模 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 18 板，Ф 120～ 160cm 桩基使用 6 块模板，Ф 180200cm 桩基使用 8 块模板。 因为钢模板不透气，护壁中间蜂窝大，混凝土强度上的慢。 、测量定位 a、测量方法： 人工挖孔桩测量定位根据设计桩位坐标，用全站仪由控制桩直接放出桩位，经监理工程师检验合格后，方可进行施工。 桩基定位采用十字交叉法，两条线接近于直角。 做好栓桩图，记录栓桩点与桩位之间的距离，以便控制桩位。 施工中，注意对栓桩点、 高程点进行 保护 ,同时所有测量 成果须经监理工程师签认。 b、河床围堰：为了保证河道正常泄洪和导流。 桩基施工时采取一侧围堰筑岛施工，一侧正常流水的施工方法。 筑岛围堰的方法，在 桥 墩处用草袋装砂土对流水面一侧进行围堰，围堰宽度 150cm，深度至水下 120cm，高度超过河床最高水位 60cm,外侧用Ф 15cm～ 20cm 木桩打桩防护一道，确保围堰不被河流冲刷。 筑岛使用材料为填筑砂土，填出水面后应进行夯实，填筑应自上游开始至下游合龙。 、钢筋笼加工安装 、钢筋笼在钢筋加工场集中加工 ， 钢筋笼采用一次成型法，成型后用吊车配合人 工运输进行安装。 钢筋笼应在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固牢 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 19 靠，吊运时要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持骨架完好。 、钢筋加工严格按照设计图纸及施工技术规范进行。 、桩柱等纵向钢 筋连接采用 套筒挤压接头连接 ， 其接头及连接工艺按 JTGD62 和 JTG107 相关规定执行。 、箍筋与主筋连接采用 20火烧丝绑扎。 在桩顶处的箍筋也可采用焊接方式与主筋连接，以增加其强度。 、钢筋笼主筋的焊接接头同一截面是指 35d（ d为钢筋直径）长度范围内，接头要错开， 同一截面受力钢筋接头面积最大为受力钢筋总面积的 50%，即两接头隔一根主筋布置，但不得小于 50cm。 、保护层按设计要求采用钢筋保护层每隔 200cm一道，沿钢筋笼环向均匀布置 4个，需与主筋 连 接牢固。 、吊环使用Φ 16钢筋制成，在与钢筋笼焊接前由测量人员根据设计高程 ,提供准确的焊接部位，焊接要牢固可靠。 、钢筋加工及安装实测项目： 钢筋安装实测项目 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 20 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 权值 1 受力钢筋间距（ mm） 两排以上排距 177。 5 尺量：每构件检查 2个断面 3 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基础、锚碇、墩台、柱 177。 20 灌注桩 177。 20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 （ mm） 177。 10 尺量：每构件检查 5～ 10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸 （ mm） 长 177。 10 尺量：按骨架总数 30%抽查 1 宽、高或直径 177。 5 4 弯起钢筋位置（ mm） 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 2 5 保护层厚度 （ mm） 柱、梁、拱肋 177。 5 尺量：每构件沿模板周边检查 8处 3 基础、锚碇、墩台 177。 10 板 177。 3 、吊放钢筋笼采用 16t吊车，人工配合进行吊装。 吊装时根据钢筋笼的长度确定 2～ 4个吊点，也可在钢筋笼内设置杉杆以增强笼体刚度，以防在钢筋笼吊起过程中发生变形，采用大小钩及滑轮吊装。 、安装过程中需严格控制钢筋笼底标高，并保证钢筋笼中心与桩中心误差不超过 2cm。 安装完毕在孔口固定。 、人工挖孔桩施工方法 、施工方法 a、 挖孔前的施工准备 将经过校验的桩孔位置用混凝土筑成一个钢筋混凝土圆形孔口保护圈，并与下步开挖连成整体，高出自然地 面 15～ 20cm以上，利于孔位的准确定位、防止孔口杂物及外来水落入孔中。 梓潼县崇文大桥 施工组织设计 21 架设垂直运输架，运输架采用钢管吊架或工字钢导轨支架，要求搭设稳定、牢固。 b、 挖孔方法 软土层和全风化岩层采用人力利用铁锹、镐直接挖掘，孔壁用 C20混凝土进行防护，防止碎块掉落和水冲掉落护壁，局部易坍塌部位加竖向和环向ф 8@20cm 20cm钢筋网片； 强风化岩层采用风镐掘进，局部采用炸药松土，孔壁用不小于 C20混凝土进行防护； 弱风化及微风化岩层采用风钻钻孔装填炸药爆破松土，人工清渣的方法掘进，该部位岩层一般不用护壁，如有水时或爆破 造成孔径增大时，则需做护壁，成孔达到设计深度后，孔口应予保护，并做好记录，经项目部和监理单位验收合格后方可进行下道工序。 c、一般土层与砂土层护壁的支护方法 一般土层每掘进 100cm支一层模板，采用混凝土做护壁一次，模板为木模板，上一层护壁做好后，再向下挖 100cm，再做一层混凝土护壁，如此往复直至设计孔深；护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用，在每节上下模板各放一道圆弧形，用角钢做成的钢圈作为内侧支撑，模板不设水平支撑，以便于施工。 一个施工班组同时开两个孔，交替施工，为保证挖孔质量，确保施工安全，挖孔时 适当控制挖进速。