道路交叉口车道功能划分及道路宽度相关研究毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：
需要对其评价检验，也是对车道功能划分的反馈。 若服务水平不能满足新建或改建交叉口的设计要求时，则需要对车道功能划分、信号相位方案进行 调整。 4 上游交通条件的影响 在对车道功能进行合理划分的过程中，除应考虑上述交叉口交通、道路、信号等条件外，还应重视交叉口上游交通流状况，尤其当上游交叉口距离较近时，需注意其交通流的主流向。 如图 5所示，两交叉口间距较短，且有大量的车辆经由路线①和路线②通过，可以考虑将相应进口道处左右车道进行置换 [4]，同时对左、直、右三股车流都要进行信号控制。 图 5 左右车道置换示例 [4] 左右转车道进行置换的设计方法主要可应用于： 1)主辅路组合交叉口，如图 6； 图 6 主辅路组合交叉口 2)错位交叉口，如图 7： 图 7 错位交叉口 3)城市快速路下匝道近交叉口的情况，如图 8。 图 8 城币快速路下匝道近交叉口 要注意的是，这种车道布局有悖于常规，要配合合理的交通语言设计，提前给出提示信息。 5 结语 交叉口车道功能划分只是对各种车道功能在进口道进行合理的排列组合，它 有着众多的影响因素。 其中，交通条件是基本依据，道路条件是外在限制条件，信号控制合理是设计效果的体现。 此外，还应考虑驾驶员行为，对于非常规的车道功能布置。 应辅以相应的交通语言设计，使实施效果得到充分体现。 参考文献 [1]National Research(20uncil． Highway Capacity Manual 2020[S]． Washington D． C．： Transportation Research Board． 2020． [2]饭田恭敬．交通工程学 [M]．北京：人民 交通出版社， 1994． [3]同济大学杨晓光教授研究组．公交专用道信号优先策略与技术研究 [R]．十五国家科技攻关计划项目子课题(编号 2020BA414B01)． 2020— 2020． [4]杨晓光．城市道路交通设计指南 [M]．北京：人民交通出版社． 赵靖，郁晓菲 (同济大学交通运输工程学院，上海 202092)。阅读剩余 0%
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