永宁河一号大桥工程可行性研究报告(编辑修改稿)

永宁河一号大桥工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

公司 17 可替代的作用。 滨河景观绿带：沿永宁河、南门河、东门河两岸建设 20－ 80 米宽的滨河绿带，形成水、绿、城和谐交融的重要场所。 规划解析 《 05 版近期建设规划》确定的城市规模偏大 2020 年 城区建成区建设用地面积 平方公里 ， 现状建成区人口约 万人，人均建设用地 47 平方米。 城市建设指标完成情况较差，城市建设用地和人口增加较缓，距离《 05 版近期建设规划》确定的目标尚有差距。 从建设空间实施来看，在 《 05 版近期建设规划》 的指导下 旧城组团 的开发有序进行，实 施情况较好。 龙凤组团 的建设与 规划 有所偏差，发展速度 低于《 05 版近期建设规划》 预期 ， 开发建设 实施缓慢。  城市工业用地偏少，也是造成城市规模偏差的原因之一 2020 年城市工业用地面积为 公顷，与规划确定的 2020 年工业用地面积 公顷差距较大，城市工业用地明显不足，龙凤组团发展缓慢，势必将影响到“十二五”期间工业强县战略实施。 四川叙永资源综合利用经济园区 —— 龙凤矿产资源综合利用园《 产业发展规划（ 2020）》 规划要点 （ 1）规划期限 2020 年 — 2020 年，规划年限为 10 年。 （ 2） 建设目标 按照“减量化、再利用、再循环”的原则，最大限度地提高资源利用效率，减少废物排放，依托黄浦电力、黄浦煤业、金虹肥业等重点工业企业，招商引资，鼓励企业入园发展，通过 5－ 10 年的努力，把本园区基本建成规模达到 7平方公里、工业总产值达到 50亿元以上、工业增加值达到 20 亿元以上、利税达到 5 亿元以上的以煤、硫、硅资源为主的资源综合利用经济园。 （ 3） 建设内容 按照“一园一主业”的基本要求，把本园区划分为煤资源综合利用区、硫资源综合利用区、硅资源综合利用区、新能源产业区、中小企业创业区、电力化工产业区和龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 18 物 流产业区等七个产业区，以便集中集聚合理布局生产力。 加快构建硫资源综合利用产业链、煤资源综合利用产业链、硅资源综合利用产业链、多晶硅产业链、氯碱化工产业链和物流产业链。 （ 4） 投资规模 根据初步设计的产业发展工程建设项目，共有 28 个生产性投资项目，占地面积686 公顷，其中：生产性投资项目占地面积 524 公顷，占规划占地总面积的 %。 按现行市场价格测算，概算投资为 240 亿元。 （ 5）园区重点产业发展总体设计方案 本园区的发展重点是充分发挥资源优势，既综合利用资源，又大力延长产业链，努力提升资源开发利用的效益 ，突出发展煤、电、石灰石化工和建材产业，加快发展新能源产业，加快发展综合配套加工制造业及其物流业。  硫资源综合利用产业链发展总体设计方案  煤资源综合利用产业链发展总体设计方案  硅资源综合利用产业链发展总体设计方案  多晶硅产业链发展总体设计方案  氯碱化工产业链发展总体设计方案 规划解析 产业发展规划考虑了产业链的上下游关系及产业链的关联关系，明确了近远期发展项目、轻重化工项目的布局安排。 其总体布局设想提出将 硅资源综合利用、能源建材 等污染相对较小的项目布置在 南部 用地范围内；将污染较大的硫 资源、煤资源 产业集群 布置在 北部 用地范围中。 以使污染较大的重化工项目处于相对远离生活配套区和龙凤 镇区，尽可能减小工业区对居住区的环境影响。 园区 道路交通 现状分析及 规划 道路交通 区域交通分析 叙永虽深处 内陆 ，交通优势却异常突出。 叙永位于 成都 至 贵阳， 重庆 至昆明两大轴线交汇点 ， 西南出海大通道 321 国道 纵贯全境，是四川出海最便捷的大通道；叙威公路把叙永与云南连接在一起，正在修建的 川黔高速公路 将使叙永与外界链接得更为紧密；随着 川黔铁路 向南的顺利延伸，使叙永成为了这条大动脉上的一座重要城市；龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 19 由于与泸州集装箱码头近距离的联通，使滇东北、黔西北物资能通过叙永，能够低成本流向四川，经 长江 通往全国乃至世界各地；距 泸州航空港仅 100公里的优势，更让叙永完全实现了海陆空立体交通网络，通江达海已成为现实。 规划区 道路交通 现状 规划区为丘陵山地 ， 地形复杂。 永宁河自南向北将规划区分为东西两部分， 321国道沿永宁河西侧穿越规划区，为规划区的主要对外交通道路，内部通村公路连接规划区内部与 321 国道。 规划区自北向南有现状 5 米宽簸基石大桥、 7米宽双桥大桥连接永宁河两岸。 规划区东侧边缘为修建中的川黔高速公路，在规划区的东南部有双桥互通立交与规划区相连接。 隆黄铁路南北向穿越规划区，为货运铁路。 目前存在的主要问题是： （ 1）是随着 叙永 资源综合利用经济园区 的开发，势必大量增加地块的交通需求，目前的道路系统无法满足潜在的需要。 （ 2） 永宁河自南向北穿越规划区，河两岸的交通连接困难。 路网规划 规划道路基本在现状 321 国道 等现有道路的基础上，根据整体规划布局要求完善而成。 为加强 永宁河两岸之间的 联系， 规划除加宽现有桥梁之外，另外设置三处跨永宁河桥（其中，最南端桥位双桥互通连接线跨永宁河桥）。 用于规划区内尚存在南北向的隆黄铁路，布置两条主干道穿越隆黄铁路跨线桥，结合改线后的 321 国道 在整个规划区范围形成 两 横 两 纵的主干路骨架，并进而根据交通集散 的流量流向特点，布置次干路系统。 道路等级 规划区内道路路形成主干路、次干路及支路的路网体系。 主干路是规划区对外、对内联系的主要交通性道路，设计时速为 40— 60km/h。 主要包括 两 横 两 纵的主干路骨架。 次干路是联系规划区主干路之间的辅助性道路，是规划区内部各功能区联系的重要通道，它与主干路一起构成了规划区内的道路骨架。 设计时速为 30— 50 km/h。 主要包括 24 米 、 20米 、 18 米 宽道路 及一条 14 米宽道路。 支路承担规划区各功能区内部各地块之间的交通联系，设计时速为 20— 30 km/h。 龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 20 主要包括 部分 14米道路及部分 20 米宽道路 规划道路指标及断面形式 （ 1）规划道路指标 规划范围内道路总面积为 公顷，占建设用地的 %。 规划范围内的道路总长度 ，道路网密度为。 其中，主干路总长度 ，道路网密度为 ；次干路总长度 ，道路网密度为；支路总长度 ，道路网密度为。 规划道路指标一览表 序号 路宽 （ m） 长度 （ km） 道路面积（ ha） 总面积面积（ ha） 路网密度（ km/km2） 主干路 1 30 2 24 次干路 1 24 2 20 3 18 4 14 支路 1 20 2 14 （ 2）断面形式 龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 21 主干路： 30米， 一 块板，双向六车道； 24米， 一 块板，双向 四 车道； 次干路： 24米， 一块板，双向四车道； 20米， 一块板，双向四车道； 18米， 一块板，双向四车道； 14米， 一块板，双向 两 车道； 支 路： 20米，一块板，双向四车道； 14米， 一块板，双向 两 车道。 道路交叉口规划 龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 22 （ 1）交叉口形式 道路交叉口的通行能力是整条道路通行能力的关键，规划交叉口形式采用表中所列形式。 道路等级 主干路 次干路 支路 铁路 主干路 A或 B A 或 B A 或 C E 次干路 B 或 C B 或 C E 支路 C 或 D E 注： A展宽式信号平交； B平面交叉； C信号交叉； D无控平交； E道路下穿 （ 2）道路缘石半径 规划区内道路交叉口缘石半径原则按下列标准控制： 主干路： 20 米～ 30 米 次干路： 15 米～ 25 米 支 路： 10 米～ 20 米 （ 3）道路交叉口红线切角控制 本规划道路交叉口红线切角长度原则按下表控制，具体根据地形及道路相交方式进行适当调整。 道路交叉口红线切角控制标准值 （单位：米） 道路宽度 30 24 20 18及以下 30 25 20 20 20 24 20 20 20 20 20 20 20 20 15 18 及以下 20 20 20 15 龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 23 交通设施 停车场规划 规划在片区共设置一处公共停车场，占地 公顷，按地面停车算可提供约 140个标准车位。 货运交通用地 规划 由于隆黄铁路自南向北穿越规划区中部，于规划区南部隆黄铁路西侧设置铁路货运堆场，占地 公顷。 加油站规划 为保证规划区的正常生产生活，保留片区东部的现有加气站，占地 公顷，并于规划区北部新规划一处加油站，占地 公顷。 道路竖向工程 现状地形分析 规划区为山地，地形复杂，高差较大。 最高点高程为 米，最低点高程为 米，高差 米。 道路竖向规划 道路竖向规划设计的控制 因素 主要是区内 321 国道、永宁河跨河桥及隆黄铁路跨线桥高程。 主干路控制纵坡，控制点标高由现状标高的最低点开始，在满足防洪、排水纵坡、综合管线敷设及尽量利用原有地形的基础上，由低至高，逐点推算。 道路的坡向原则上与雨污水排水方向一致，以便于管道的敷设，尽量减少管网工程量。 若道路坡度过小则应该设置锯齿形街沟，以保证排水通畅，避免路面积水；同时交叉口作为道路交汇处，避免成为最低点。 市政 基础设施 现状及规划 规划 给水工程 给水工程现状 及存在问题 目前本 规划区 现有龙凤老水厂一座，最高日用水量为 1500 立方米 /天，水源为支高岩水库。 清水池容积为 400 立方米。 居民 生活用水 由龙凤老水厂供给 ，工业用水以自备为主。 龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 24 目前存在主要问题： （ 1）水源水量不足且污染严重 现有老水厂规模较小，清水池容积不够。 （ 2）管道数量很少，管道敷设较乱且未成系统 现有供水管道数量少，管径偏小，直接影响居民用水，因此居民生活用水水平不高；管道敷设基本以树枝状为主且较零乱，未成系统。 用水量标准及用水量计 算 规划区是以印务产业为主的工业集中发展区，根据《城市给水工程规划规范》（ GB5028298），并结合规划区实际，确定用水量标准如下： （ 1） 用水量标准 根据 《城市给水工程规划规范（ GB5028298）》 ，结合 叙永 工业园区实际，确定其用水量标准，用水量预测结果如下表： 居住 用地用水量标准为 120L/(人 d) ，供水普及率为 100％ 公建用地用水量标准为 80m3/(had) 二类 工业用地用水量标准为 200m3/(had) 三类 工业用地用水量标准为 300m3/(had) 仓储用地用水量标准为 30m3/(had) 对外交通 用地用水量标准为 30m3/(had) 道路广场用地用水量标准为 20m3/(had) 市政公用设施 用地用水量标准为 40m3/(had) 绿化用地用水量标准为 10m3/(had) 未预见用水量按总用水量的 5％计 （ 2）预测用水量 用水量预测采用 “ 人均生活用水量指标 ” 和 “ 单位用地用水量指标 ” 相结合进行计算，结果如下表： 用水分类 用水量指标 人口、用地面积 用水量 (m3/d) 备 注 居住用地用水 120L/人 d 万人 2250 给水普及率为 100% 龙凤工业园区永宁河 一号大桥 工程可行性研究报告 (初稿 ) 湖南省公路设计有限公司 25 公共设施用水 80m3/had 720 二类 工业用地用水 200m3/h。