民航二所科研生产大楼脚手架工程施工方案(编辑修改稿)

民航二所科研生产大楼脚手架工程施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

0米： [H] = /(1+ )= m； [H]= 和 50 比较取较小值。 经计算得到，脚手架搭设高度限值 [H] = m。 八、连墙件的计算 : 连墙件的轴向力计算值应按照下式计算： Nl = Nlw + No 风荷载基本风压值 Wk = kN/m2； 每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积 Aw = m2； 连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力 (kN), No= kN； 风荷载产生的连墙件轴向力设计值 (kN)，应按照下式计算： 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 21 NLw = Wk Aw = kN； 连墙件的轴向力计算值 NL= NLw + No= kN； 其中 φ 轴心受压立杆的稳定系数 ,l为内排架距离墙的长度 ,由长细比 l/i=； A = cm2； [f]= N/mm2； 连墙件轴向力设计值 Nf=φA[f]=104103 = kN； Nl=Nf=,连墙件的设计计算满足要求。 连墙件采用双扣件与墙体连接。 经过计算得到 Nl= kN，满足要求 ! 连墙件扣件连接示意图 九、立杆的地基承载力计算 : 立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 22 p ≤ fg 地基承载力设计值 : fg = fgk Kc = kN/m2； 其中，地基承载力标准值： fgk= kN/m2 ； 脚手架地基承载力调整系数： kc = ； 立杆基础底面的平均压力 ， p = N/A = kN/m2 ； 其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值 ： N = kN； 基础底面面积 (m2)： A = m2。 p= ≤ fg= kN/m2。 地基承载力的计算满足要求。 第三章 悬挑式扣件钢管脚手架工程 本工程悬挑式扣件钢管脚手架从第五层楼板高度开始搭设。 因本工程外观造型 设计新颖，为我项目部的外脚手架搭设施工带来挑战。 最特殊处在于 A~C 轴区域于第十五层平面进行了 米的斜向收台，以及 D 轴外墙面局部垂直度上有强烈变化，基本情况如： D 交 1 轴框架柱的垂直度，每楼层高度内，向 A 轴方向进行 78mm 的倾斜，因此施工中将对此类情况做为重点进行具体布置，并在外架投入使用后，派专人不间断进行巡察，维护。 ．主要编制依据 (1)171。 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 187。 (JGJ 1302020) (2) 171。 建筑施工安全检查标准 187。 (JGJ 59) (3) 171。 建筑施工高处作业 安全技术规范 187。 (JGJ 80) (4) 171。 建筑施工手册 187。 (第四版 ) (中国建筑工业出版社出版 ) (5) 171。 钢结构设计规范 187。 (GB 50017) 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 23 ．危险源与相关控制措施 （ 1）脚手架工程事故的类型分析 1）整架倾倒或局部垮架 2）整架失稳、垂直坍塌 3）人员从脚手架上高处坠落 4）落物伤人（物体打击） 5）不当操作事故（闪失、碰撞等） （ 2）引发事故的主要原因分析 1）整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架 ○ 1 构架缺陷：构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求 搭设连墙件等。 ○ 2 在使用过程中任意拆除必不可少的杆件和连墙件等。 ○ 3 构架尺寸过大、承载能力不足或设计安全不够与严重超载。 2）人员从脚手架上高处坠落 ○ 1 作业层未按规定设置围挡防护。 ○ 2 作业层未满铺脚手板或架面与墙之间的间隙过大。 ○ 3 脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落。 ○ 4 不当操作产生的碰撞和闪失等。 3） 落物伤人（物体打击） ○ 1 在搭设或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人。 ○ 2 架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或路过行人。 ○ 3 整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸伤工人或路过行人等。 4）不当操作大致有以下情形： ○ 1 用力过猛，致使身体失稳。 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 24 ○ 2 在架面上拉车倒着行走。 ○ 3 拥挤碰撞。 ○ 4 集中多人搬运或安装较重的构件。 ○ 5 架面上的冰雪未清除，造成滑落。 ○ 6 开始泵送混凝土时，混凝土输送泵管口正对工人 ,致使吹落。 5）其他伤害 ○ 1 在不安全的天气条件（四级以上大风、雷雨和雪天）下继续施工。 ○ 2 在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用。 ○ 3 脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离等。 （ 3）危险源的监控 1）对脚手架的构 配件材料的材质，使用的机械、工具、用具进行监控。 2）对脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全进行监控。 3）对脚手架的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用的情况。 4）加强安全管理，对施工环境和施工条件进行监控。 ． 安全技术设计 （ 1） 一般规定 本工程按 171。 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 187。 (JGJ 1302020)规定： 1）脚手架的承载力能力按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。 本工程安全专项施工方案编制需进行下列设计计算： ○ 1 纵向、横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件的抗滑承载力计算。 ○ 2 立杆的稳定性计算 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 25 ○ 3 连墙件的强度、稳定性和连接强度计算。 ○ 4 立杆基础承载力计算。 2）计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。 永久荷载分项系数应取 ，可变荷载分项系数取。 3）脚手架中的受弯构件，应根据正常使用极限状态的要求验算变形。 验算构件变形时，应采用荷载短期效应组合的设计值。 4）纵向或横向水平杆的轴 线的偏心距不大于 55mm 时，立杆稳定性计算中可不考虑此偏心距的影响。 5）当满足本方案的构造体系要求时，其相应杆件可不再进行设计验算，但连墙件、立杆基础承载力等应根据实际荷载进行设计计算。 6）钢材的强度设计值与弹性模量按下表采用： 钢材的强度设计值与弹性模量（ N/mm2） Q235 钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值f 205 弹性模量 E 105 7)扣件、底座的承载力设计值按下表采用： 扣件、底座的承载力设计值（ kN） 项目 承载力设计值 项目 承载力设计值 对接扣件（抗滑） 底座（抗 压） 直角、旋转扣件（抗滑） 注 :扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于 40N･m，且不应大于 65 N･m。 8）受弯构件的挠度不应超过下表规定的容许值： 受弯构件的容许挠度 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 26 构件类别 容许挠度 [v] 构件类别 容许挠度 [v] 脚手板、纵向、横向水平杆 L/150 与 10mm 悬挑受弯构件 L/400 9）受压、受拉构件的长细比不应超过下表规定的容许值 受压、受拉构件的容许长细比 构件类别 容许长细比 [ƛ] 立杆 双排架 210 单排架 230 横向斜撑、剪刀撑中的压杆 250 拉杆 350 （ 2） 构造体系要求 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 27 1）平面布置 立杆纵向间距 1500mm，横向间距 1000mm，内排立杆与建筑物外墙皮的距离为 350mm,距挑梁上表面 200mm 处设置纵、横向扫地杆。 立杆与大横杆必须采用直角扣件，不得隔步设置和遗漏。 且相邻立杆的接头应错开，接头与大横杆的距离不大于步距的 1/3。 2）立面布置 立杆步距 1800mm，上下横杆的接头应错开布置，错开距离不小于纵距的 1/3，扶手栏杆水平设置于每步架 米高处。 剪刀撑要求满设，并沿高连续布置，斜杆与立杆接触部位用旋转扣件扣紧，与水平杆的 夹角为 45176。 ～60176。 ， 剪刀撑的节点应在同一水平和垂直线上，其接长必须采用搭接，搭接长度不小于 1000mm，且不少于 2 个扣件，除在两头与立杆和大横杆连接外，中间还应增加 2～ 4 个节点。 立杆和大横杆交接处设小横杆。 横向斜撑应在同一平面由底至顶呈“之”字形连续布置，除拐角应设横向斜撑外，中间应每隔 6 跨设置一道。 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 28 `3）纵向水平杆的构造 ○ 1 纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于 3 跨。 ○ 2 纵向水平杆采用对接扣件连接，符合下列规定：纵向水平杆的对接扣件交 错布置；两个纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个接头在水平方向错开距离不应小于 500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1/3。 ○ 3 纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆上，应等间距设置，间距不应大于 400mm。 4）横向水平杆的构造 ○ 1 主节点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接，严禁拆除。 ○ 2 作业层上非主节点处的横向水平杆应根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵 距的 1/2。 ○ 3 横向水平杆两端应用直角扣件固定在立杆上。 ○ 4 作业层端部脚手板探头长度应取 150mm，其板长两端均应与支承杆可靠的固定。 5）立杆的构造 ○ 1 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。 纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮 200mm 处的立杆上，横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆的下方的立杆上。 ○ 2 立杆必须用连墙杆与建筑物可靠连接。 ○ 3 立杆除 顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。 对接应符合下列规定： A 立杆的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不设置在同步内，各接头中心至主节点的距离不大于步距的 1/3。 成都建筑工程集团总公司 民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程 脚手架施工方案 29 B 搭接长度不小于 1m，采用不少于 2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 100mm。 ○ 4 立杆顶端高出女儿墙上皮 ，高出檐口上皮。 6）连墙件 为了增强脚手架的刚度及稳定性，在脚手架与建筑物之间设置连接杆，设置说明如下： ○ 1 连接杆 用短钢管制成，长度为 500～ 800mm，一段用扣件固定于脚手架的立杆上，另一端固定于建筑物上， 架体两步两跨设连墙杆。 ○ 2 连接杆尽可能设置在立杆与纵、横向水平杆的连接处，与脚手架的架体垂直，如在规定的位置上设置有困难，应在邻近点补足。 7）门洞 ○ 1 脚手架门洞采用上升斜杆、平行弦杆椼架结构型式，斜杆与地面的倾角在 45176。 ～ 60176。 之间。 ○ 2 脚手架的门洞椼架的构造应符合下列规定： A 脚手架门洞处的空间椼架，除下弦平面外， 在其余 5 个平面内的节间设置一根斜腹杆。 B 斜腹杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于 150mm。 C 斜腹杆宜采用通长杆件，当必须接长时，采用对接扣件连接。 ○ 3 门洞椼架下的两侧立杆应为双管立杆，副立杆高度应高于门洞 1～ 2 步。 ○ 4 门洞椼架中伸出上、下弦杆端头，均应增设一个防滑扣件，该扣件宜紧靠主节点的扣件。