普通公路治超检测站可研报告第6章(编辑修改稿)

普通公路治超检测站可研报告第6章(编辑修改稿)内容摘要：

减轻检测站的工作量，减少治超工作对正常行驶车辆的干扰。 一旦出现交通严重堵塞的情况，要坚持保畅优先的原则，对明显不超限超载的车辆，可先行放行，减小检测范围，缩短拥堵时间，防止因治超而造成交通堵塞”的要求。 高低速结合动态称重系统，是一种在国际上得到广泛应用的治理超限超载检测模式。 在系统中，采用高速预检称重系统，对在行车道上正常行驶的载货车辆进行重量预检测，如有车辆超过系统设定 的限载值，则该车辆的检测数据、车辆图像及识别出的车牌照号码等，被传输到前方的治理超限超载执法站内，同时，车辆前方的龙门架上配置可变情报板，用以显示违章车辆的车牌照号码及警示信息，配合路侧的交通标志，引导违章车辆进入前方执法站内，经过低速动态称重系统精确称重，作为执法依据；而经高速预检系统预检测，装载符合规定的车辆则正常行驶，无须进入执法站内。 为了有效解决目前治超与拥堵矛盾的普遍问题，本方案设计在新建超限检测站上，高低速动态称重及其附属设备，由此组成一个完善且先进的超限运输管理系统。 进行科学治超，体现向科 技要警力、构建和谐化社会的精神。 第 7 页 国内外越来越多的实际使用证明，高低速结合动态称重系统，是在车流量大车道多车速快的高等级公路上，治理超限超载的一个良好的解决方案，具有检测效率高，检测针对性强的特点，既减轻了执法站内低速称重的检测压力，又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。 这种综合的超限运输管理系统可以在不影响正常交通的情况下，从交通干线的大交通流中快速准确地识别、筛选出超限超载车辆，可大大减低执法人员的劳动强度，是一种高效、科学的超限运输管理模式。 高低速相结合的完善的超限运输管理系统模式的优点：  自动预检筛选超限超载车辆，无须人工判断。  高速精确预检与低速执法相结合，大大减轻执法人员的劳动强度，降低管理成本。  对强行闯关的逃逸车辆，能对其进行取证。  通过报警显示系统自动引导超限超载车进入前方治超站。  整个系统稳定可靠，无故障工作时间长，能确保 24小时正常运转，不让超限超载车辆有可乘之机。  可按用户要求对轴重及各种交通数据进行统计分析，及时反馈到各级指挥中心，为决策者及时调整治超方案、政策、部署等提供决策依据。 第 8 页  系统的可扩展性强，能根据当地用户的要求配置系统功能或对系统功能进行扩展。 动态称重系统由两 部分组成，包括设置在主线上的高速动态称重和设置在检测区的低速高精度称重系统。 设置在主线上的高速称重系统，主要是对过往车辆轴重及总重载荷进行预检，从正常行驶车辆中筛选出有超限超重嫌疑的车辆。 高速动态称重系统安装在公路车道主线断面上，在高速称重系统前方设置路牌，提示司机即将进入称重区。 在高速称重系统后方设置超重报警显示装置，对超限超重车辆进行引导，使之进入低速称重区进行精确称量。 另外摄像系统对超限车辆进行图片抓拍，超限超重车辆的称重数据和图片对应显示在称重房内处理计算机上。 低速高精度。