旭丰机械模板及摘果机项目可研报告(编辑修改稿)

旭丰机械模板及摘果机项目可研报告(编辑修改稿)内容摘要：

着对项目建设单位负责的态度，认真、准确核实每一个数据，科学得出每一项结论。 ③选择国内先进的拖拉机制造工艺和设备，充分利用各方面优势，节约工程投资，提高经济效益。 ④通过本项目建设，可为项目单位投资带来可观的投资回报，为获嘉县发挥机械装备主导产业传统优势、加快产业集聚区建设、促进城镇居民就业、构筑新的经济增长点做出积极贡献。 可行性研究工作范围 本报告的研究重点为：市场需求预测，拟定建设规模和产品方案；确定生产工艺、土建工程、公用工程、节能减排、劳动安全卫生和环境保护及生活设施的技术方案；拟定企业组 织、劳动定员和工程建设实施进度；进行工程建设投资估算和财务评价。 可行性研究结论 ① 本项目建设规模适度、建设周期短、投资规模合理，所用工艺、设备国内领先，技术成熟可靠，生产过程“三废”治理符合标准，产品市场 4 需求很大，发展前景可观。 ②本项目建设符合国家《产业结构调整指导目录（ 20xx 年本）》机械类鼓励产业，项目产品直接面向国家高速公路、高速铁路、水电水利等重点工程及农村、农民，是对获嘉县机械装备主导产业的提升和发展，桥梁专用模板是对国家重点工程的有力支持，花生摘果机可使农民从繁重的体力劳动中解脱出来， 提高劳动生产率，增加农民收入。 ③本项目建成后，预计正常年销售收入 9000 万元元，正常年实现利税1200 万元，投资回收期 年。 ④项目单位以河南工业大学、河南农业大学为技术依托，并借助公司投资人与中水、中铁、中隧各工程单位多年合作的市场优势，可有效解决市场准入问题，扩大市场占有份额，有利于拓宽合作，顺利实现项目目标。 综上，本项目建设是切实可行的。 5 主要经济技术指标 表 11 序号 指标项目 单位 数据 备注 一 主要产品 1 桥梁专用模板 吨 10000 2 花生摘果机 台 1000 二 建筑工程 1 厂区用地 m2 25800 合 亩 2 建筑面积 m2 12200 3 绿化率 % 25 三 建设工期 年 1 四 劳动定员 人 100 五 项目总投资 万元 7896 1 建筑工程 万元 1055 2 设备购置 万元 6263 3 办公设备 万元 200 4 培训、研发费 万元 60 5 工程建设其它费用 万元 48 6 铺底流动资金 万元 270 六 经济指标 1 销售收入 万元 9000 2 利 润总额 万元 1200 3 投资回收期 年 6 第二章 项目建设背景和必要性 项目建设背景 中国铁路六次大提速，大大加快了中国铁路现代化的历史进程，我国高速铁路桥梁建设也取得重大成就，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。 随着客运专线建设的全面推进，迎来了我国铁路建设发展的黄金机遇期，高速铁路桥梁建设取得了实质性进展。 根据《中国铁路中长期发展规划》，到 2020 年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市之间的快速客运通道 ，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，建设客运专线 万公里以上，客运速度目标值达到每小时 200 公里以上。 目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到 9700 公里，其中桥梁比重近 50％。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到 90％以上。 已开通运营的京津城际铁路桥梁比重达到 88％。 全长 1318 公里的京沪高速铁路桥梁总长达 1060公里，桥梁比重为 80％，其中昆山特大桥 公里为我国客运专线中桥梁长度之最。 多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，探索和积累符 合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准、设计技术、建造技术，在高速铁路桥梁设计、施工、科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。 7 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建的时速为 250 公里最大跨度公铁两用斜拉桥；南京大胜关长江大桥是目前世界上设计时速为 350 公里最大跨度的高速铁路桥梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线 900 吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前所 未有。 自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。 桥梁是架起来的路，飞越深沟峡谷、横跨江河湖海，使“天堑变通途”。 三十多年间，从珠江三角洲到长江流域，再到长江三角洲，我国桥梁建设者在公路桥梁建设领域，展开了全球规模最大的三次战役，中国桥梁技术实现了跨越式发展。 21 世纪之初，随着“区域经济一体化”和“西部大开发”战略的实施，公路桥梁建设的“第三战役”在长江三角洲和中西部山区高原全面展开。 桥梁建设领域的精兵强将在千米级超大跨径跨江桥梁和数十公里超长跨海大桥的 工地上展开了轰轰烈烈的会战。 在收获众多高品质的桥梁工程的同时，我国桥梁工程的标准规范、计算理论、结构分析、模型试验、材料科学、施工工艺、施工设备、施工控制、检测技术、专用设备等方面的综合技术都取得了长足的进步，一大批科技创新成果、新的成套技术、新的工法、新的大型专用机具设备应运而生。 覆盖桥梁工程专项技术研究的一批国家级重点实验室在关键技术的攻 8 关中不断成长，科技研发实力达到国际先进水平。 最可宝贵的是，通过工程实践锤炼出了一支能打硬仗，具备国际竞争力的建设队伍，培养出具有国际知名度的工程院士、设计大师和一批 活跃在生产一线的中青年技术领军人才和高级技术能手，实现了“建设一批国际一流的桥梁工程，取得一批国际先进的科研成果，培养一支有国际竞争力的人才队伍”的目标。 科学发展观指导下的中国桥梁建设，既具有“科学合理，安全耐久，节约资源”的内在品质，又体现了对“系统”的整合、“精细”的落实、“创新”的突破等三个方面的不懈的追求。 面对“超大跨径、跨海长桥、深水基础、特高墩塔”工程的挑战，努力实现“协作体系、组合结构、复合材料”的新技术突破，确保我国成为技术领先的桥梁强国。 为全面建设小康社会提供交通保障，到 2020 年 ，全国公路网建设要实现新建公路 70 多万公里（其中高速公路 万公里）的目标。 与此同时，将新建大中小桥梁约 15 万座，总长度预计会超过 8000 公里，其中跨径超过 400 米的特大跨径桥梁也将超过百座。 桥梁建设者将在“三条战线”上排兵布阵：继续修建东中部江河上的通道工程外，挥师“西进”，建设深沟峡谷、雪域高原、黄土高坡、大漠戈壁地区特殊环境下的桥梁工程；挺进“沿海”，建设跨越琼州海峡、珠江口（连接港珠澳）、杭州湾、渤海湾、台湾海峡等通道工程。 同时，“中国桥梁”作为一个品牌正在大踏步地“走出去”，参与国际桥梁工程建 设。 中央一直把“三农”工作作为全党工作的重中之重，习近平总书记强调“中国人的饭碗一定在掌握在中国人手中”，不断完善强农惠农政策，加大“三农”投入力度，我国农业发展取得了举世瞩目的伟大成就，农业生 9 产方式正由千百年来人力畜力为主转入向机械化作业根本转变的新阶段。 《全国农业和农村经济第十二个五年规划》指出， “十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是加快推进农业现代化、建设社会主义新农村的重要时期。 农业依然是国民经济的薄弱环节，投入不足、基础脆弱，粮食增 产、农民增收的长效机制不健全，农村经济社会发展明显滞后，实现城乡一体化、保持农村经济发展好势头的任务非常艰巨，仍然是我们面临的十分突出的现实问题。 农业机械化作为改善农民生产和生活条件、提高劳动生产率和土地产出率、实现技术进步的重要措施，作为缩小城乡差别，促进农业发展、农民增收，提高农业和农村经济整体水平的重要条件，作为提高农业综合生产能力和重要内容，作为实现农业现代化的必由之路，必将在社会主义新农村建设中发挥极其重要的作用。 建设社会主义新农村，是党中央按照科学发展观的要求做出的重大战略部署，是总揽全局、着 眼长远、与时俱进的历史性选择，是新时期“三农”工作的指导思想的深化和发展，抓住了农村全面小康社会建设的根本，事关改革开放和现代化建设全局，事关国家长治久安和中华民族的伟大复兴。 扎实推进社会主义新农村建设，是一项十分紧迫的工作，只有彻底改观农村经济社会发展滞后的局面，才能真正把占全国人口多数的农民纳入到和谐社会中来。 农业机械作为现代先进生产力的代表，可有力促进农业增产、农民增收、农村繁荣，改变“三农”落后面貌，是社会主义新农村 10 建设的有力支撑。 现代农业是以农业机械化为物质基础的农业。 农业机械化水平的高低，是国 家农业工业化和现代化水平的重要标志。 农业机械化作为农业生产高新技术研究成果得以有效实施和推广的关键载体，对于提高粮食综合生产能力，保障国家粮食安全，促进农业产业结构调整，加快农业劳动力的转移，发展农业规模经营，发展农村经济，增加农民收入，加快现代农业建设进程，提高农产品市场竞争力都具有重要的作用。 十二五期间，党中央把发展现代农业作为加快转变经济发展方式的重大任务，把同步推进工业化、城镇化和农业现代化作为政策导向，把统筹城乡发展作为全面建设小康社会的根本要求，全社会关心农民、支持农业、关注农村的氛围更加浓厚， 农业和农村经济发展的环境条件更加有利。 到 20xx 年，农业机械总动力将由 20xx 年的 亿千瓦提高到 10 亿千瓦，农作物机耕收机械化率由20xx 年的 52%提高到 60%，农业科技贡献率要提高到 55%以上。 按照国际惯例，在基本实现农业机械化和加快工业化发展时期，是国家加大农业机械化投入的关键时期。 河南省作为农业大省， 农机合作社已成为推动农业规模化经营的重要力量。 目前，全省农机合作社已发展到 4182 家，平均每个乡镇 个。 通过土地承包、土地托管、订单作业等方式，推动了农业规模化经营，提高了农业效益。 在推进中原 经济区发展建设中要发挥 “四个作用 ”：一是充分发挥农机的物质支撑作用，加快用现代物质条件装备农业的进程。 二是充 11 分发挥农机替代人力的作用，有序有效推动农业劳动力向非农产业和城镇转移。 三是充分发挥农机集成技术的作用，显 著 提升土地产出率、资源利用率和劳动生产率。 四是充分发挥农机推动规模经营的重要作用，促进土地承包经营权流转，推进农业适度规模经营，提高农业效益。 获嘉县 机械 装备制造产业历史悠久， 尤其是农机装备发展较早， 早在80 年代，获嘉县就成为中国最大的四轮拖拉机生产基地， “中原牌 ”四轮拖拉机享誉全国，并出口多个国家。 经过近 30 年的发展，获嘉县培育了大量的高级农机产业人才，和农机装备制造熟练工人，为农机装备制造产业的发展提供了人才支持。 同时，获嘉县机械装备产业水平得以快速提升，涌现出了宏达数控、明星机械、鸿源机械等一批规模实力强、装备水平一流、工艺技术先进的领军企业。 获嘉县把打造现代机械装备生产基地作为主导产业定位，为项目建设提供了很好的发展机遇。 正是在这一背景下，河南省旭丰机械有限公司提出年产 1 万吨桥梁专用模板及 1000 台花生摘果机项目。 项目建设的必要性 我国是世界上木材资源相对短缺的国家之一，人均森林面积 公顷，不到世界平均水平的 1/4，居世界第 134 位。 从长远看，要从根本上解决木材供应问题，必须大力发展人工林和木材的节约代用。 目前，我国已初步建立了适应社会主义市场经济的木材节约和代用法律法规及标准、政策体系和信息服务体系，使我国木材和木材代用品的生 12 产和消费向节材型和环境友好型方向发展，木材综合利用率提高 65%以上，木材防腐比例提高到占国内商品木材产量的 5%左右，年约节省木材 4000 万5000 万立方米，有效缓解了我国木材供求矛盾。 如果按照目前发达国家年人均消费木材 立方米水平计算，我国每年将需要木材 15 亿立方米，每年将出现超过 10 亿立方米的缺口。 要满足如此巨大缺口，恐怕整个地球生态也会受到威胁。 有些木材代用品，如钢材，虽然其资源不可再生，但具备木材不可比拟的耐用性、可塑性等，产品可以多次重复使用，而且可回收再生。 具体在建筑施工领域推广以钢模板、脚手架代替木模板、脚手架，不仅节约了大量木材，而且提高了施工速度和工程质量。 我国在高速铁路、公路修建过程中提倡使用钢模板。 尤其近年来，南水北调、高速铁路、公路建设市场尤为繁荣，多条高速铁路、公路开工建设，对于桥梁钢模板的需求越来越大，项目单位根据用 户提供的结构物图纸，可设计各种桥梁钢模板，对国家重点工程提供有力支持。 桥梁专用模板具有广阔的市场开发前景、较好的投资效益和社会效益。 大力发展农业机械化，可以发挥农机的增产、增效功能，直接创造财富，还可以节约人工投入，降低收获成本，实现农业的节本增效。 同时，可以发挥农机的吸纳功能，安置部分农民实现农业内部再就业。 从农业劳动者队伍中催生出来而尚未脱离农民范畴的农机大户、农机作业公司、农机专业合作社等新型农机服务组织，在提供蕴藏巨大商机的农机社会化服务中发家致富，经营农业机械已经成为当前农民增收的重要渠道。 13。