黄州大道二排港桥项目工程施工组织设计(编辑修改稿)

黄州大道二排港桥项目工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

两侧主梁下液压转换吊吊钩吊起（用液压千斤顶顶起）；然后架桥机再横移到位直接安装。 本桥分上、下游两幅，先架设上游半幅，然后在 1墩两幅盖梁间架设过梁，过梁采用型钢与 横移钢轨结合。 架桥机从上游半幅经过梁缓慢横移至下游半幅就位。 架桥机纵向移位 纵向移位作业顺序：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行就位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。 架桥机纵向移 位时， 2 台起吊天车须运行到后支腿后面做配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。 架梁施工注意事项 （ 1）架桥机组拼应按设计要求控制预拱度。 拼装后进行一次空车试运行和吊重试验，测量主梁悬臂挠度，检验钢索受力情况等。 （ 2）架桥机纵向运行轨道要求两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距， 3条轨道必须平行，联结牢靠，两端均设置止挡装置；以上钢轨要求接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。 架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设、液压设备的支垫及操作等 事项，严格按架桥机操作规程施工。 （ 3）本桥为斜交桥，梁片架设时，架桥机前、中支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度和左右轮宽度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。 （ 4）架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 （ 5）架桥机上吊梁天车携带梁片纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（ 5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。 （ 6）架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工。 不允许带病 工作。 （ 7）架梁施工不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。 （ 8） 5 级风以上严禁架梁施工，并必须用索具稳固天车和架桥机。 架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。 （ 9）悬臂纵移时，上部 2 台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。 （ 10）用边梁挂架架设边梁时， 2 台起吊天车必须后退至中支腿后部。 （ 11）中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须后退至前支腿处，后起吊天车必须后退至后支腿处。 （ 12）支腿或后顶高支腿顶高时， 2 台起吊天车必须后退至中支腿附近。 （ 13）前支腿顶高 就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。 （ 14）架桥机必须设避雷装置。 吊装在空心板混凝土强度达到设计强度后进行。 吊点设在距梁端 50cm 位置。 梁在起吊、运输时轻起轻落，均匀低速，防止冲撞，并派专人指挥协调，现场各操作人员明确分工，确保架梁施工安全。 为使梁板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查，当出现脱空现象时，可用薄钢板楔紧。 桥面铺装 桥面铺装砼前，清除梁片上可能残留的砼、砂浆及油污、杂物并对表面冲洗处理，准确测设桥面标高，并作好标记。 在沥青砼施工前采取与混凝土 施工前类似的处理方法。 桥面铺设以伸缩装置及 中间隔离带为界，分单元施工，砼泵输送砼，人工摊铺，插式振动器配合，振动梁振动，真空吸水后人工抹平，拉毛。 人行道纵梁为 C30 砼，施工时按设计图纸要求绑扎人行道纵梁钢筋，采用组合钢模板立模浇筑，达到设计强度后，安装人行道板。 桥梁人行道纵梁与道路侧石高差在桥台后 10～ 15m 内调整，桥头部分人行道板根据道路边线做成斜板，配筋间距不变。 伸缩缝采用 D80 型伸缩缝，两端用 C50 防水砼。 施工时按照设计图纸和监理工程师的要求，由厂家在现场指导下进行。 桥面栏杆采用φ 80 4 镀锌 钢管栏杆，加工时确保结构尺寸准确，在运输安装过程中防止构件变形。 安装时，及时将栏杆冲洗干净，环氧砂浆嵌缝，嵌缝砂浆颜色保持与人行道板颜色相同。 安装后保持全桥栏杆在同一直线，确保栏杆顺直、美观。 防止桥头跳车的方法、措施 施工前按照设计和规范要求，详细制订预防桥头跳车及控制桥面质量的各项施工作业计划，落实专人专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度，并报监理工程师批准。 （ 1）桥头路基填筑施工时，严格按设计和规范要求进行。 填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路堤失稳。 特别是纵向临河面 ，施工时进行路堤向河心位移的检测，以便即时采取措施。 （ 2）台背填筑时，用于填筑的材料先报经监理工程师批准，选择强度高、压实快、透水性好的砂砾填料，确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配。 台背路基按图纸和设计要求，做好台背排水。 （ 3）台背填筑的压实度按比一般路堤提高 1～ 2%，施工时配备大型碾压机具和利于角落碾压的小型压实设备。 填筑时严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后再填筑下一层。 （ 4）桥台伸缩缝施工，严格按设计图纸和规范规定办理。 桥台台帽上 伸缩缝预埋锚固筋确保定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。 桥台台帽椅子背顶标高禁止高出设计标高。 伸缩缝预留槽内按设计要求填充捣实，并注意密实平整，做到结合严密无缝隙。 控制桥面质量的方法、措施 （ 1）编制详细的桥面施工作业指导书指导施工，严格按监理工程师要求实施。 （ 2）加强对原材料的质量控制，加强自检自验力度。 （ 3）精心设计配合比，加强骨料自配筛分试验，在监理工程师监督下及时调整施工配合比；粗骨料保证有两档以上的规模掺配而成；所有混凝土均采用自动计量上料的拌和设备进行集中拌和。 （ 4）改进施工工艺、 精心组织施工，确保养生期；水泥混凝土桥面同一幅不设纵向施工缝，在桥面一连续段内不设横向施工缝，以增强桥面的整体性；在水泥混凝土铺装前搭设桥面专用脚手架 (设计成活动拼装式 )，施工人员和混凝土运输机具禁止直接在铺装钢筋上行走；铺装钢筋高度用钢支架来代替传统的混凝土垫块控制。 （ 5）支座上下支承面的施工控制 为达到支座安放平整、密帖，梁板横坡平顺的目的，在施工时，根据纵横坡情况，对支座上承面提出调整纵坡或横坡的补充设计，如设置锲形钢板 (锲形钢板作防锈处理并与梁板固定 )；对支座下承面通过垫石标高用几何尺寸的事先精确 计算来指导和控制施工。 在支座安装前在实地精确确定好各支座的中心及摆放位置，测定标高误差，必要时事先采用水灰比不大于 的 1:3 水泥砂浆抹平 (而非调高 )。 支座顶面除按设计要求设置调坡或滑动钢板外，一律不设置调高钢板。 支座底面若标高不足，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板 (钢板作防锈处理，尺寸应比周边各宽 3cm 以上 )来调整，禁止使用 2 块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木 板等材料垫高支座。 支座安装后，对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴，每块支座均经监理工程师检查确认。 （ 6）梁板的施工控制 为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时加强对梁板施工工艺的控制。 严格控制好混凝土的配合比，减小混凝土的离散性；严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控，严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。 为克服梁板的上拱度过大而引起铺装厚度差异大的问题，在施工时通过设计部门在底模上预设适量的下拱度予以克服。 预应力张拉时，除非有书面允许，必须在监理工程师旁站下进行，张拉记录须经监理工程师签认。 （ 7）铰缝施工控制 梁板安装后，及时进行铰缝的填灌，填灌分两步进行：第一步，采用 高标号砂浆填塞较窄的铰缝下部，使之密实。 第二步，在铰缝下部填灌密实且强度达 70%以上的基础上 ，采用不低于梁板标号或经改良的混凝土填灌上部铰缝，并振捣密实、平整，其高度与梁板齐平。 梁板安装完毕并整体化后，在尚未浇筑桥面混凝土铺装前，汽车和筑路机械不得通过。 每一条绞缝吊模和铰缝钢筋的连接和数量必须经监理工程师检查。 （ 8）梁板标高检测和线型调整 在梁板安装前，为减小相邻板间的相对高差，对梁板的上拱度作出统计，并对每块梁板的安装位置作出具体规划。 梁板安装后桥面铺装混凝土前，对其梁顶标高进行检测，如实提供检测数据，由设计单位根据检测情况经过计算对桥面纵坡适当作出调整，以确保铺装层的最小厚度及桥面线型的顺适。 对梁顶标 高的检测，每块至少检测两个端部及中部共 3 个点。 另外，在桥面铺装混凝土浇筑前，对桥面进行全面清理。 所有的检测和线型调整均经监理工程师签认。 （ 9）混凝土铺装厚度控制 1）最小厚度控制 最小厚度允许偏差按 5mm 控制。 为确保桥梁安全使用，施工时加强厚度的事先控制，要求铺装层中各层任意点厚度偏差不允许5mm，若有，则采取整孔桥面返工处理。 2) 最大厚度控制 最大厚度按设计单位提供的允许增大值控制。 允许偏差值按+10mm 控制。 对于偏差值大于设计允许增大值的点，则进行返工处理。 （ 10) 对桥面系和桥面板夏季施工的要求 (1) 桥面板混凝土浇筑时温度须不超过 26℃。 当浇注工地由于气温、相对湿度、混凝土温度及风速的任何组合使蒸发率大于每小时 ，不应在桥面板或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。 (2) 由于自然条件而使蒸发率过大时，采用经过监理工程师批准的措施将浇注蒸发率有效地降低到每小时 ，其措施为： a、建造防风设施 或围盖设施以有效地降低浇注区的风速，防风或围盖设施经监理工程师批准后才能施工。 b、在施工区有上风处设固定喷雾设施以有效地增加浇注区的相对湿度。 喷雾用水应符合要求。 c、按规范要求降低混凝土温度。 防护及排水工程施工方案、方法 防护及排水工程主要为桥头 号浆砌片石挡土墙、河道防护施工等。 防护工程施工时严格按照设计图纸，技术规范或监理工程 师的指示进行。 浆砌片石砌体施工 本合同段浆砌片石砌体为 号浆砌片石。 各类浆砌片石砌体工程除设计断面结构形式、尺寸各有不同外，其砌筑施工工艺相同。 1) 按设计图纸要求测量放线，检查断面，定出砌体基础、高度、结构断面尺寸，人工开挖基槽，清理坡面浮土，并做好场地排水。 2) 公司中心试验室现场取样，按设计要求确定不同标号砂浆的配合比。 3) 砌体基础开挖后，如遇基底有水，先将水抽干晾晒，然后检测基底承载力，满足设计要求后开始砌筑。 当开挖后的基础为软弱土层，不能保证设计要求的强度时，经监理工程师批准后，采取加宽基础或其它措施，确保砌体基础置于可靠的地基上。 4) 各类砌体施工时，根据伸缩缝或沉降缝的位置分段分层砌筑。 挡土墙每隔 10m 设置一道伸缩缝，缝宽 2cm。 护坡施工前，先将坡面夯实整平，整修成新鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖成台阶，用砌体相同的圬工砌补。 然后根据设计图纸测量放线，顺边坡自下而上，挂线砌筑。 挡土墙砌筑中断后再进行砌筑时，同样将砌层表面清扫干净并湿润后再砌筑。 工作段的分段位置设在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝保持一致，相邻段高差不超过。 5) 砌体采用挤浆法施工，按设计或监理要求勾缝，并保证勾缝牢固、美观。 砂浆采用砂浆机现场拌制随拌随用。 砌筑时做到砂浆饱满，砌体咬口紧密，并与坡面结合密贴，避免通缝叠砌、贴砌和浮塞。 当设计有砂砾垫层、泄水 孔、砂砾垫层、泄水孔、耳墙与砌体同步进行，泄水孔可预留孔洞或埋设铁管，砂砾垫层与砌体配合铺砌，随时铺砌。 挡墙砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，避免振动下层，砌筑中禁止在砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，每层片石砌筑时，自外圈定位行列开始，定位石和转角石选用表面 较平整、尺寸较大的片石或块石，并稍加修整。 定位行列灰缝全部用砂浆充满，禁止镶嵌碎石。 定位石砌完后再砌腹石，使定位行列与腹石互相交错连成一整体。 6) 墙背回填随砌筑增高而按设计及规范要求进行。 回填做到填料合格，逐层夯填密实。 回填在砌筑高度达到 1m 附近 且砂浆强度达到设计要求时进行，并按设计要求预埋好泄水管及检查梯等设施。 7) 砌筑用的石料，尽量选择色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构缺陷的硬质石料。 用于砌筑的片石抗压强应不小于 30MPa，厚度不小于 15cm，并在砌筑前人工修整面石、清除正边，并将其表面泥土、水锈清洗干净。 8) 每段砌体完工后，及时用草袋覆盖并洒水养护。 养护时派专人负责，养护期不小于 7 天。 试验与质量检测 用于浆砌片石挡墙、护坡石料、砂浆以及施工程序和工艺等均由试验质检人员监督，严格按设计和规范的规定、要求进行执行。 确保砌体咬口紧密，嵌缝饱满，表面平整、平顺，线条清晰，无垂直通缝；勾缝平顺，无脱落现象；沉降缝整齐，上下贯通；泄水孔坡度向外，无堵塞现象。 确保工程质量的措施 质量保证体系（见下页）。 质量领导小组及职责 质量领导小组及职责如下： 项目经理 任组长：负责质量管理全面工作，并对工程质量负终身制责任。 项目副经理 任副组长：协助组长落实质量管理工作。 督促各施工队具体抓好落实全面质量管理工作，实现项目质量计划、目标。 项目总工。