新华步行街大桥及引线工程桥梁施工组织设计(编辑修改稿)

新华步行街大桥及引线工程桥梁施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

，不合格者，严禁下管敷设。 e、下管时须采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、槽底激烈碰撞，吊装时应有两个吊点，严禁穿心吊装。 f、承插式连接的承口应逆水流方向，插口应顺水流方向。 g、承插式密封圈连接所采用的密封配套件及辅助材料，必须由管材生产厂配套供应。 h、管道工程的施工 按国家标准《给水排水管道施工及验收规范》的有关规定执行，确保工程质量。 i、施工中遇到问题应及时与设计部门进行联系。 设计规范与技术标准 a、设计规范： （ 1）、《城市道路照明设计标准》 CJJ4520xx。 （ 2）、《低压配电设计规范》 GB5005495。 （ 3）、《城市道路照明工程施工及验收规范》 CJJ8920xx。 （ 4）、《电气装置 安装工程接地装置施工及验收规范》 GB5016920xx。 （ 5）、设计合同及委托书。 b、设计指标 （ 1）、本工程照明标准道路按平均照明度 E≥ 201x，照明器采用截光型。 （ 2）、照明均匀度 U≥。 （ 3）、照明回路末端电压将△ U≤ 10% 工程概况 a、亮化工程项目概况。 新华步行街大桥桥梁及引线工程 —— 亮化部分，工程亮化范围为 K0+至 K0+，全长。 b、路灯：根据道路的宽度，为满足照度和 景观的需要，不同 的道路宽度选择路灯的高度和布置形式不同，设计如下： 路灯灯杆高 10 米，臂长 1米（车行道侧），灯距约为 30 米。 c、考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，共设置 1 台箱式变压器系统，变压器容量为 80KVA，高压电源由就近的城区供电网引入，箱变位置靠路外 5米，绿化带内，见平面图（施工时，变压器的位置应与图纸相一致）。 d、无功补偿：所有的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的功率因素达到。 e、电能计量：在箱变纵进线处设置电流互感器和电子多功能电度表。 f、本工程箱式变压器的容量除满足路灯的需要外， 每基灯并预留了广告 150W负荷。 g、路灯控制采用 JWK1经纬智能路灯控制器（附带有光控功能）。 设计内容 a、亮化工程设计照明。 b、灯具的安全接地系统。 c、照明的供电系统。 照明系统工程 a、照明灯具采用圆锥形钢管灯杆，灯杆采用钢管热镀锌处理后，喷塑颜色为“白色”。 b、灯具采用截光型灯具，外观颜色有业主定。 c、光源采用高压的钠灯，随 灯配整流器、单灯功率补偿、熔断器、微断路器、避雷器等相应的附件。 d、光源选购条件：所有光源均在电压 200V 下可启动并正常工作。 e、节能要求：系统包含全夜、半夜灯两种运行方式，并实现节能目的。 照明配电系统的接线 a、由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用 BVV2(1 )的绝缘导线，为平衡三项负荷，灯具的接线顺序为： L1， L2， L3,L1， L2， L3 的顺序三项跳跃接线顺序。 b、在路线转角、分支处，应设电缆手孔井，手孔井做法参照国家标准图集07SD1018《电力电缆井设计与安装》施工，每一手孔井的电缆应留有 5m 长的余量，井底集水坑用 PVC50 的塑料管接入附件的排水系统。 照明供电管线敷设 本工程照明干线采用 VV1KV4 25+1 16， VV1KV5 10 的五芯铜塑料绝缘电力电缆，穿 Φ 63PVC尼龙管，在地坪下 盖板下敷设，电缆穿过路面须穿钢管保护。 钢管采用国标 3寸热镀锌钢管，钢管壁厚为 4mm，每个路口过道钢管数量应参照平面图及系统图。 电缆进入灯基础穿钢管保护，管口伸出基础10cm，照明电缆敷设基本按 平面图所示，如遇其他地下障碍物，可局部调整。 接地系统 a、灯具接地系统为 TNS，五芯电缆中的 FE 线作公共地线，多余灯杆外 壳 按回路均与公共接地线连接，采用角钢接地极∠ 50 50 5 L=，接地极与灯杆间距为 3m，上端部埋深 ，水平间距 5m，接地极连接扁钢 40 4，每隔四个灯杆做一次重复接地，并在进线电缆井附近做辅助接地，接地电阻不大于 4欧姆，以上均以实测为准。 b、箱式变电站接地系统 箱式变电接地系统装置采用角钢接地极∠ 50 50 5 L=，上端部埋深，水平间距 5m，接地极连接扁钢 40 4，实测接地电阻不大于 4 欧姆，详见《 03D5014接地装置安装》。 其他 a、 本次设计选择了箱式变压器的容量并确定了安装位置，但其安装大样图详见订货厂家提供的安装图，箱变具体形式由业主定。 b、 说明中与图纸不符合之处，以图纸为准。 c、 电缆线横过道路处穿钢管保护，钢管两端深入路基各 1m，敷设热镀锌钢管 时应预留备用干管。 d、 电缆连接方式：（ 1）冷压接头、（ 2）电缆鼻子接头、（ 3）缠绕接头，应 挂锡。 e、 电缆头包扎，充绝缘胶，热塑。 f、 本说明为述及之处，按国家有关规程规范施工工艺执行。 2）、道路工程 技术标准、规范 a、执行规范 （ 1）、《公路工程技术标准》（ JTGB0120xx） （ 2）、《公路桥涵设计通用规范》（ JTGD6020xx） （ 3）、 《公路桥涵设计规范》（ JTGD6120xx） （ 4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTGD6220xx） （ 5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTGD6320xx） （ 6）、《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG/TB020120xx) （ 7）、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG04120xx） （ 8）、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（ CCES0120xx 20xx年修订版） b、技术标准 （ 1）、桥面宽度布置为： 5m（人行道） +5m（非机动车道） +（机动车道） +5m（非机动车道） +5m（人行道），桥宽 米。 （ 2）、桥面铺装：行车道及非机动车道： 10cm 厚沥青混凝土 +防水层。 人行道：火烧板 3cm： 1:3 水泥砂浆厚 4cm、预制人行道板 10cm、防水层。 （ 3）、桥面最大纵坡： % （ 4）、桥面横坡： % （ 5）、汽车荷载等级：公路 I级 ，人群荷载： ㎡。 （ 6）、地震动峰值加速度为 ，标准冻深 米。 主要材料 a、混凝土： 箱梁： C50 主墩、过渡墩、引桥桥墩、桥台盖梁、桥台柱、耳背墙、挡块： C30 混凝土 桩基础： C30水下混凝土 伸缩缝及后浇湿接缝： C50 微膨胀混凝土 b、钢材 （ 1）、普通钢筋：采用 R235 级和 HR335 级钢筋。 带肋钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（ ）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（ ） 的规定。 （ 2） 、 Q235q， Q345q 板材、型钢要求符合《桥梁用结构钢》（ GB/T71420xx）的规定。 （ 3）、主梁预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，砌技术标准应符合《预应力混凝土用钢绞线》（ GB/T522420xx）的规定，标准强度为 1860Mpa，公称直径 ，公称面积 140mm2，弹性模量 Ey= 105Mpa。 采用锚具及其配套设备应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 (GB/T1437020xx)、《公路桥梁预应力钢绞线用 YM 锚具、连接器规格系列》（ JT/） 的规定 ，管道成孔采用塑料波纹管，应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（ JT/T529。