道路刚改柔工程施工组织设计(编辑修改稿)

道路刚改柔工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

主要工程项目的施工方案及施工技术 路面病害处理方法 沥青路面病害处理方法 路面纵横向裂缝宽在 5mm 以内 : 人工清除缝中杂物及尘土。 将稠密度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内 ,灌入深度约为缝深的 2/3。 填入干净石屑或粗砂 ,并捣实。 将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。 路面纵横向裂缝宽在 5mm 以上 : 人工除去松动的裂缝边缘。 用热拌沥青混合料填入缝中、捣实。 缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。 路面严重沉陷、龟裂及坑槽的处理方式 : 按照 “ 圆洞方补、斜洞正补 ” 的原则 ,划出所需修补沉陷或坑槽的轮廊线。 用机械沿所划轮廊线开凿至坑底稳定部分 ,其深度不得小于原沉陷或坑槽的最大深度。 清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物 ,并涂刷粘层沥青。 填入 AM20中粒式沥青碎石 ,并整实。 当基层 局部强度不足等使基层破坏而形成的坑槽 ,将面层及基层全部挖除 ,基层材料采用 C15 砼 ,面层采用 AM20 中粒式沥青碎石 , 水泥混凝土面板病害处理方案 对于表面小于 1mm 的纵、横向轻微裂缝（未贯穿全面板）、角隅断 裂 ,且未出现 10mm 以上错台 ,采用扩缝灌浆方式 : 顺着裂缝扩宽成 ~ 的沟槽 ,槽深可根据裂缝深度确定 ,最大深度不得超过 2/3 板厚。 人工清除混凝土碎屑 ,吹净灰尘后 ,填入清洁石屑。 对表面为贯穿的轻微纵横向裂缝或轻微纵横向裂缝（未贯穿全面板）且具有 10mm 以上错台 ,中等以上的纵横向裂缝、破碎板的处理 : 机械破碎、清除面板、在破碎过程中不得伤及相临面板及拉杆。 当面板破除后 ,须对基层进行检测 ,当基层完整且基层顶面回弹模量大于 80MPa 时 ,仅需整平基层。 否则应全深度挖除基层 ,基层采用 C15 水泥混凝土。 当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设 ,要补设拉杆。 在更换面板横向位置增设横向传力杆（连续更换的面板在最外端布设）。 重新铺设 25cm厚 C35水泥砼面板。 当路面已出现严重沉陷的路段 ,需将路基下挖至现路面下 米处 ,回填采用 40cm 级配碎石底基层及 30cmC15 或水稳基层（长度大于 20 米时）。 角隅断裂板且具有 10mm 以上错台的处理 : 根据破裂面的大小确定切割范围。 切换后 ,凿除破损部分时 ,要凿成规则的垂直面。 对原有钢筋不应切断 ,如果钢筋难以全部保留 ,至少也要保留 20~30cm 长的钢筋头 ,且应长短交错。 基层不良时 ,可采用 C15 混凝土浇筑基层 ,厚度同原基层。 现浇 25cm 厚 C35 水泥面板。 当面板仅出现高差小于等于 10mm 的错台 ,可采用磨碎机磨平 ,或人工凿平。 接缝剥落面板的处理 : 对于轻度剥落时 ,将剥落的表面清理干净 ,用接缝材料修补完整。 当板边严重剥落时 : ,采用 C15 混凝土浇注基 层 ,厚度同原基层。 25cm 厚 C35 水泥砼面板。 水泥面板加铺沥青砼路段的病害处理方案 纵向裂缝、沉陷及脱空板的处理 : 将行车道与超车道纵缝处有沉陷或纵向裂缝路段的纵缝两侧各 100cm 沥青加铺层切除。 根据切割面确定各水泥砼面板的边线 ,并对每块水泥砼面板四个角进行弯沉检测 ,当弯沉值大于 ,采用灌浆的方式 ,同时当相邻两面板就绪沉差大于 时（不含相邻面板弯沉值均小于 ） ,也需对弯沉大的面板进行 灌浆。 脱空板灌浆处理完后 ,将已切割的沥青面层下水泥砼面板清除干净。 清除接缝中旧缝料的杂物 ,并重新用改性沥青灌缝 ,沥青标号同上面层沥青混合料标号。 喷洒粘层油后铺设玻纤格栅。 加铺 AM20中粒式沥青碎石 喷洒粘层油后加铺玻纤格栅。 横向裂缝的处理 : 将裂缝两侧各 100 ㎝沥青加铺层切除 . 将水泥砼面板清除干净 . 清除接缝中旧缝料和杂物 ,并重新用改性沥青灌缝 ,沥清标号同上面层沥青混合料标号。 喷洒粘层油后铺设玻纤格栅。 加铺 AM20为粒式沥青碎石。 喷洒粘层油后加铺玻纤格栅。 严重沉陷的处理 : 挖除原有路面至水管处及水管两侧 ,分层级配碎石回填、压实。 浇筑 30cmC15 基层。 在相邻两侧水泥砼面板采用植筋的方式增设传力杆及拉杆（如需要）。 浇筑 C35 水泥砼面板 ,厚度同相邻水泥砼面板 ,并凿毛砼面板。 喷洒粘层油后浇筑 AM20 中粒式沥青碎石 ,厚度同相邻沥青加铺层。 喷洒粘层油后加铺玻纤格栅。 严重龟裂的处理 : 挖除原有路面沥青加铺层及水泥砼面板。 ,当基层完整且基层顶面当量回弹模量大于 80MPa时 ,基层保留 ,否则更换 30cmC15 基层。 检测土基 ,当土基顶面当量回弹模量大于 时 ,则保留 , 否则换填 30cm 级配碎石。 在相邻两侧水泥砼面板采用植筋的方式增 设传力杆及拉杆。 浇筑 C35水泥砼面板 ,厚度同相邻面板 ,并凿毛砼面板。 喷洒粘层油后加铺玻纤格栅。 浇筑 AM20中粒式沥青碎石 ,厚度同相邻沥青加铺层。 喷洒粘层油后在处理路段与老路接缝处加铺 米宽玻纤格栅。 坑洞及中等龟害的处理 : 按照病害大小切割沥青加铺层。 喷洒沥青粘层油后加铺 AM20 中粒式沥青碎石。 喷洒粘层油后加铺玻纤格栅。 路面连续出现纵 横向裂缝的处理 : 挖除该段的沥青面层 ,检查水泥砼板的完好情况 ,如未破损、开裂则凿毛。 喷洒粘层油后在水泥砼纵、横向接缝处加铺玻纤格栅。 铺筑 AM20中粒式沥青碎石。 喷洒粘层油后 ,在水泥砼纵、横向接缝处玻纤格栅。 路面灌浆施工方法 本路段路面灌浆孔深有浅有深 ,施工时要进行逐板检测为主 ,然后确定孔深 ,灌浆孔采用矩形分布 ,横向和纵向间距也不等 ,大规模施工前 ,先进行注浆试验 ,以确定注浆压力、浆液稠度、浆液参数。 灌 浆材料的技术要求 灌浆采用 425水泥 粉煤灰中 SiO Al2O Fe3O3和 CaO 等含量要大于 85%,烧失量不大 于 4%,其他早强剂 ,膨胀剂根据施工时选取。 :粉煤灰 :水 =1:: 20秒左右 ,膨胀率大于 %,7 天抗压强度大于 5MPa。 施工方法 :灌浆孔采用手持风钻机械打眼 ,浆液采用专用灌浆机械设备注浆。 施工工艺为 : 布置孔序 → 钻孔 → 钻孔冲洗 → 搅拌 → 灌浆 → 封孔 → 养生 施工技术要求 : 采用灌浆专用机械设备 ,灌浆孔大小应和灌注嘴大小相适应 ,一般为 70~110mm。 注浆顺序一般为沿路线前进方向先外排 ,再内排 ,最后注中间排 ,为防止相邻两孔冒浆。 钻孔前用红漆标出布孔位置 ,孔位选择在板的四边 ,距板边80cm~130cm 为宜 ,采用钻孔机钻孔 ,为保证施工的连续生 ,钻孔按确定的孔位提前进行。 钻孔要保持垂直 ,要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层 ,孔深一般以 200cm 为宜。 实际施工时可根据探地雷达反映的地层情况灵活掌握 ,但最小孔深不得小于 80cm。 钻孔后用红漆在板面标注各孔 压浆顺序。 压浆过程中 ,压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。 过小则无法压满。 因此在压浆前应对压力表进行测定 ,并在施工现场作试验标定灌浆压力 ,一般应控制在 ~ 左右。 当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时 ,继续灌浆 5~10 秒即应停止 ,板底有积水处 ,积水会在浆液压力下从缝隙冒出 ,此时需继续压浆 ,直至浆液冒出5~10 秒后停止。 自上而下进行灌浆 ,为使被灌体更均匀饱和地得到灌注 ,第一次灌浆结束后 ,待凝两小时 ,再进行第二次重复灌浆。 灌浆过程中溢 浆的孔应及时用圆状木塞封堵 ,防止压力过度散失。 注浆孔有灌浆头拨除后也及时用木塞封堵 ,防止灰浆反流。 所有木塞在灌浆结束后保持 8~10 分钟方可拔除。 并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。 灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷 ,避免灰浆流入路面缝隙污染路面 ,影响今后沥青罩面的粘结。 灌浆完成后的板块禁止车辆通行 ,必须待灰浆强度达到 3MPa 以上时方可开放交通。 施工质量控制 现场施工员应认真作好施工记录。 压浆必须按照一定顺序进行 ,一般应先压横 缝两侧的孔 ,再压其它孔 ,向前推移 .压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握 ,压力达不到不行 ,达到了不稳定也不行 ,稳压时间对压浆结果有很大影响。 若孔段单位吸浆量远大于理论估算值 ,应分析查明原因后再作相应处理。 试验人员应深入工地 ,对压浆材料的质量进行抽样检。 灰浆强度达不到 7d 后 ,检测回弹弯沉值 ,当接缝两侧弯沉差超过 时 ,应重新补灌 ,直至合格为止。 级配碎石底基层施工方法 :石料颗粒最大粒径不超过 ,液限 28%。 塑性指数 6,碎石中针片状颗粒的总含量不超过 20%,碎石中不得有粘土块、植物等有害物质 ,石料的集料压碎值不大于 30%。 施工方法 混合料拌和在料场集中拌和。 混合料运输装载机配合 8t 以上自卸汽车装运混合料至施工路段 按规定卸料 . 推土机摊铺并初平整 ,平地机按标准横断面精平、整形。 振动压路机碾压至规定标准压实度。 施工工艺 : 备料 → 拌和 → 摊铺 → 整平 → 洒水碾压 → 检查 施工操作要点 级配碎石底基层施工前 ,做好路基 (路 床 )验收交接工作 ,凡不合格的路段 ,不得铺筑级配碎石底基层。 底基层施工前做好测量放样工作 ,清除路床面上浮土、杂物、并洒水湿润。 检验工程用料 ,对不符合要求材料 ,进行处理 ,禁止使用不合格材料。 做好未筛分碎石的石屑（细料）的掺配试验工作 ,提出掺配比例的级配碎石混合料的初步的松铺系数 ,采用重型击实试验法 ,提出级配碎石混合料最大干密度和最佳含水量的试验报告 ,报监理工程师批准。 拌和级配碎石混合料 根据试验室提供的级配碎石混合料配合比 ,在料场进行级配碎石混合料 的生产 ,经检验合格的级配碎石混合料在料场储存。 运输和摊铺级配碎石混合料 统一采用车厢容积相同的自卸汽车运料 ,铺料前 ,根据车厢容积 ,碎石料容重、松铺系数 ,在准备好的路床上用灰粉布格 ,装卸料时 ,应有专人指挥 ,控制每车装料量基本相等 ,按划定的灰格卸料 ,每格一车 ,用推土机按松铺厚度摊铺开并初平 ,具有规定的路拱坡度。 碾压 碾压前 ,对已摊铺的级配碎石混合料进行表观检查 ,并进行含水量检测 ,确认拌和均匀 ,无粗细颗粒离析现象、含水量最佳时 ,即可开始碾压。 水泥稳定碎石基层施工方法 概述 本路段工程水泥稳定碎石基层约 万 m2,厚度为 30cm,水泥剂量 4%~6%,采用 级普通硅酸盐水泥。 施工方法 水泥稳定碎石混合料采用商品水泥稳定碎石。 采用摊铺机摊铺成型。 用压路机按试验路段施工确定的碾压工艺压实 ,达到技术规范规定的压实度标准（ ≥98%, 重型击实标准）。 现场配备压路机、洒水车。 施工技术要点 水泥碎石混合料原材料必须经取样检验 ,各项技术质量指标必须符合招标文件技术规范要求。 水泥碎石混合料配合比由工地试验室按规定标准通过试验 ,提出报告 ,并经监理工程师审批后才能用于生产。 采用经监理工程师批准的摊铺设备摊铺混合料。 必须进行试验路段施工 ,混合料的碾压程序按试验路段施工确认的方法进行。 施工中 ,认真按技术规范要求对已施工的水泥稳定碎石基层进行养护。 施工工艺流程 施工准备 → 下承层验收 → 施工放样 → 卸混合料 → 布置基线钢丝 → 摊铺机摊铺 → 碾压 → 质量验收 → 养生 → 验 收。 施工准备 水泥稳定碎石基层开工前 ,必须认真做好施工准备工作 ,着重以下几个方面 : 施工技术准备 工程技术人员认真学习招、投标文件 ,熟悉技术规范和施工图纸 ,调查施工现场情况 ,制订具体分项工程实施方案、作业计划 ,报监理工程师审批。 做好工程测量和技术检、试验工作。 做好施工技术、工期、质量、安全交底。 根据招（投）标文件、施工技术方案、施工工期要求 ,质量安全保证措施等实施性施工技术文件 ,向参加本合同段工程 施工的人员进行施工技术、工期、质量、安全交底 ,使全体施工人员了解本合同工程的规模、任务范围、工期、质量、安全目标和保证措施 ,明白质量标准及检验方法。 材料准备 水泥碎石基层组成材料按规定抽样检验 ,各项技术指标必须满足招标文件技术规范的要求 ,开工前 ,必须充分准备足够的施工所需的各种合格材料 ,施工中须连续不断地补充这些材料 ,拌和厂区须设置足够储存这些材料的场地 ,并且作硬化处理 ,确保这些材料不被污染。 施工机械设备准备 本合同段工程开工前 ,必须按招标。