通乡油路改建工程a标段施工组织设计(编辑修改稿)

通乡油路改建工程a标段施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

础开挖采用人工配合机械开挖。 土方采用机械开挖，人工清基；石方采用小炮爆破法施工。 开挖前作好截、排水设施。 复查核对基础地质资料，遇到地质不良、承载力不足的基础，及时向设计单位反映，制定整治 措施。 当墙基础设置在岩石的横坡上时，先清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于 2:1，台阶宽度不小于。 沿墙长度方向地面有纵坡时，纵向按设计做成台阶。 B、砌筑基础 基础砌筑前，首先将基础表面风化、松动土石方清除。 对于硬石基坑中的基础，采取紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之与地面接为一体。 雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，在基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。 砌筑台阶式基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝；砌体与台阶壁之间的缝隙必须插浆满塞。 随基础砌筑时及时回填并压实。 C、砌筑墙身 砌体高出地面后及时回填夯实，并作好其顶面排水、防渗设施。 伸缩缝与沉降缝两侧壁应平齐无搭接，按设计要求将缝中的防水材料塞填紧密。 按设计位置安设泄水孔，同时作好墙后反滤、防渗隔水设施。 工作段的分段位置要在伸缩缝与沉降缝之处，各段水平缝要一 致，分段砌筑时，相邻段的高差不超过。 片石混凝土挡墙的施工采用碗扣式双排脚手架作支撑、组合钢模立模，插入式振捣器振捣，施工时要注意以下几点： 埋入片石的数量不超过砼结构体积的 20%。 片石厚度不小于15cm。 石块应清洗干净，应在捣实的砼中插入一半左右。 石块间净距 不小于 10cm。 距结构侧面和顶面的净距不小于15cm。 当气温低于 0。 C，不得埋入石块。 石块的抗压强度不低于 30Mpa。 ⑶、边沟施工 边沟施工采用人工开挖、砌筑施工，其注意事项如下： ①边沟施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。 ②平曲线处的边沟施工时，沟底纵坡要与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。 路堑路堤交接处，边沟应徐缓引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤脚附近积水，也不得冲刷路堤坡脚。 ③边沟的加固：土质路段 ，当沟底纵坡大于 3%时，要采取加固措施，采用浆砌片石时，砌缝砂浆要饱满，沟身不漏水。 ④浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。 普通片石的形状不受限制，但 其中部的厚度应不小于 15cm。 镶面用片石，选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于 15cm。 ⑤水泥砂浆用料及强度符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。 在运输过程或在存储器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。 ⑥浆砌片石采用挤浆 法施工，砂浆饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于 8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。 施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工严格遵守有关施工规范和技术标准。 ⑦砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生 714 天，养生期间避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。 ⑦边沟施工时，靠线路中心侧须设置泄水孔，以便于排除路基内的积水，防止造成永久性积水，造成路基病害。 ⑧边沟与涵洞接合处要与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 ⑨边沟盖板在预制场地预制，采用定型钢模，插入捣固器捣固，施工中注意钢筋的保护层，并 加强养护。 拆模倒运过程中，要注意不能损坏盖板，以免影响安装。 涵洞的施工 本合同段共有新建涵洞 21 道，均为钢筋砼盖板涵。 ⑴、放样定位及基础开挖 按照图纸要求放出涵洞正确位置，开挖基础至设计标高，按照现 场地质情况检验基底承载力，对承载力达不到者按设计规定换填砂或作砼垫层，施工时要保证换填的质量。 ⑵、基础 基础砼采用拌合机拌制，插入式捣固器振捣。 并注意保证其顶面的坡度按设计要求，并加强砼的养生。 基础施工时要严格按设计要求的断缝分段施工，断缝材料亦要符合设计要求。 ⑶涵身施工： 涵身砼采用碗扣式脚手架作支 撑，组合钢模板并配以少量的木模立模，汽车运输砼，入模采用人工，插入式捣固器振捣。 涵身施工时要严格控制其墙顶的标高及净空，确保其正确无误。 涵身施工时其断缝要与基础的断缝完全一致，避免错位。 升高端墙和八字墙及跌水井、隔水墙、铺砌均采用 砂浆砌片块石，砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝要求砂浆饱满。 ⑷、涵背回填土 涵背回填应按铁路施工规范，涵洞缺口路基填筑要求两侧同时分层、对称、水平填夯 (压 )实。 不得单侧偏推偏填；涵洞顶上密实填方厚度必须大于 1m 后才允许机械通过。 （二） 路面施工方案 水泥 稳定碎石基层施工 本合同段水泥稳定碎石基层主要采用路拌法施工。 路拌法施工的工艺流程见水泥稳定碎石基层施工工艺框图。 A、原材料要求 粗集料：施工现场或场外选定料场开采河滩卵石 (漂石 )轧制成的碎石，压碎值不应大于 35%，最大料径不超过 ，集料中具有两个或两个以上的破碎面的比例不得小于 60%； 细集料：采用碎石加工过程中的石屑或天然砂，有机质含量不宜超过 2%； 水泥稳定碎石级配组成应符合下表的要求： 稳定碎石级配组成要求表 方孔筛 尺寸 (mm) 19 液限 塑指 通过下列重 量百分比 (%) 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 28 9 在基层开工前至少 30 天，选取有代表性的样品，经监理工程师确认后，由工地中心试验室按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTJ05794)进行颗粒分析、相对密度、压碎值、针片状含量、含泥量等试验。 试验指标应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ0342020)的要求，碎石压碎值不大于 35%，碎石针片状小于 15%，级配不良的 集料应进行筛分或掺配，以符合规范要求。 试验结果应报送监理工程师审批。 B、准备下承层 水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度应符合《公路路面基层施工技术规范》中的有关规定，或招标文件中《技术规范》 相应条款的规定。 对新完成的底基层，必须按规定或规范要求进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到规定的要求后。 方能在上铺筑石灰稳定碎石层。 应逐个断而检查下承层标高是否符合设计要求。 下承层标高的误差应符合有关规定的要求。 在槽式断面的 路段，两侧路肩上每隔 — 定距离 (如 5～ 10m)应交措开挖泄水沟 (或做盲沟 ) C、施工放样 (1)在底基层上恢复中线，直线段每 15～ 20m 设一桩，平曲线段每 10～ 15m 设 — 桩．并在两侧路肩边缘外设指示桩。 (2)进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定碎石边缘的设计高。 D、摊铺集料 应事先通道试验确定集料的松铺系数 (或压实系数，这是混合抖的松铺干密度与压实干密度的比值 )。 集料用量应力求准确．否则．将影响石灰剂量和混合料的强度及稳定性。 集料应尽可能摊铺均 匀，集料不应有粗细颗粒离析现象。 摊料长度以日进度的需要为度，够次日加灰、拌和、碾压成型即可。 对不能封闭交通的道路以及雨季，宜在铺石灰、拌和及碾压当天铺集料。 尽可能采用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整．并有规定的路拱，摊料过程中，应将超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 及时检验摊埔材料层的厚度．视其是否符合预计要求、 松捕厚度＝压实厚度 x 松铺系数 必要时，席进行减料或补料工作，除洒水车外，严禁其他车辆在集料层上通行。 E、拌和与洒水 路拌法施工水泥稳定碎石时，很关键的一点是 拌和层底部不能留有素碎石夹层，特别在两层稳定碎石之间不能有素碎石夹层，素碎石夹层不单使上下层之间没有粘结，减少碎石稳定层的厚度，明显减弱路面整体抵抗行车荷载的能力。 集料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。 应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素碎石”夹层。 拌和应略破坏 (约1cm 左右，不应过多 )下承层的表面，以利上下层粘结．通常应拌和两遍以上。 宜先用平地机或多铧犁将水泥翻到集料层中间，但不能翻到底部。 在进行最后一遍拌和之前，必要时允用多铧犁 紧贴下承层表面翻拌一遍。 在拌和过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。 洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段 2m 以上。 洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。 拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和．尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分流失。 在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒。 消除粗细 集料“窝”以及局部过分潮湿之处，拌和完成的标志足：混合料色泽— 致，没有灰条、灰团和花面，没有粗 细集料“窝”，且水分合适均匀。 F、整型 整型的方法和要求与第级配碎石底基层施工方案相同 G、接缝和“调头”处的处理 两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后留 5～ 8m不进行碾压，后一段施工时，将前段段留下未压部分一起再进行拌和。 拌和机械及其他机械不宜在巳压成的水泥稳定碎石层上“调头” 如必须在上进行“调头”应采取措施 (如覆盖一层 10cm厚的砂或砂砾 )，保护“调头”部分，使水泥稳定碎石定层不受破坏。 水泥稳定碎石层的施工应该尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接不应斜接。 纵 缝应按下述方法处理： (1)在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑。 方木或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度相同。 (2)混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的 — 条带，应人工进行补充拌和，然后退行整型和碾压。 (3)在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木 (或板 ) (4)第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和．然后进行整型和碾压 H、养生及交通管理 水泥稳定碎石在养生期间应采取保湿措施，保持水泥稳定碎石碾压时的含水量，不让其变干。 水泥稳定碎石的含水量减少，很容易产生干缩裂 缝。 采用洒水法养生时，该该注意勿使水泥上表层过湿。 养生期一般为 7d 左右。 在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石。 除洒水车外．应封闭文通。 在采用覆盖措施 (如覆盖砂养生或喷洒沥青膜养生 )的水泥稳定碎石层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过 30km/h。 养生期结束后，应根据面层厚度结构情况，尽快铺筑其上的结构层。 施工期的日最低气温要求高于 5℃，雨季施工时应防止水泥和混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的石水泥稳定碎石混合料应尽快碾压密实，并即时覆盖塑料布养生。 沥青表处路面施工方案 A 施工程序 层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。 三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿料→碾压→洒布第二层沥青→铺撒第二层矿料→碾压→洒布第三层沥青→铺撒第三层沥青→碾压→初期养护。 单层式和双层式沥青表面处治的施工程序与三层式相同，仅需相应地减少两次或一次洒布沥青、铺撒矿料与碾压工序。 清扫基层 在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。 对有 坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。 浇洒透层沥青 透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。 透层沥青的稠度宜通过试洒确定，表面致密的半刚性基层宜采作渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。 各种透层沥青的品种和用量可按下表选定。 沥青路面透层及粘层材料的规格与用量 用 途 乳化沥青 规 格 煤 沥 青 规格 用量 (L/m2) 规 格 用量 (L/m2) 规 格 用量(L/m2) 透 层 粒料基层 PC— 2 PA— 2 ～ AL(M)— 1(2) AL(S)— 1(2) ～ T1 T2 ～ 半刚性基层 PC— 2 PA— 2 ～ AL(M)— 1(2) AL(S)— 1(2) ～ T1 T2 ～ 粘 层 沥青 层 PC— 3 PA— 3 ～ AL(R)— 1(2) AL(M)— 1(2) ～ T T4 T5 ～ 水泥混凝土 PC— 3 PA— 3 ～ AL(R)— 1(2) AL(M)— 1(2) ～ T。