蒙迪欧致胜制动系统结构、原理与检修毕业论文(编辑修改稿)

蒙迪欧致胜制动系统结构、原理与检修毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

驶员踩制动踏板的速度比正常情况下快，制动系统的油压上升也相应增加，位于 EHCU 内部的压力传感器可以监测到这一压力增加的速率，再将压力信号传送给 ESP 模块，模块根据压力信号变化率判断是否紧急制动，如果达到紧急制动的限度，模块会提前让 ABS 泵高速运转，提前建立起较高的油压，而这一系列动作是在 ABS 系统动作之前就已经完成的了，提前将制动系统的压力提高，制动力也得到提升，当 ABS 系统开始工作的时候，制动 系统的油压已经很高，也能够保证有足够的制动压力，从而达到缩短制动距离的目的。 7 二、制动系统工作原理 制动系统的作动是通过传输驾驶人施加到制动踏板上的力量来刹住每一车轮。 制动力利用一液压系统分配至各车轮。 制动系统利用真空增压器作辅助，以降低踏板的作用力并增加液压压力。 驻车制动作用在后轮上，利用手动方式控制操作的。 当驾驶员踩下制动踏板时，在真空助力器的作用下，驾驶员可以轻松地将踏板踩下，制动踏板将动力作用到制动总泵，制动总泵迫使制动液经制动油管进入到制动分泵，推动活塞及其上的制动块移动，使制动块压在制动盘上， 制动分泵活塞与制动片之间通过消声片来传力，可以减轻制动时产生的噪音。 移动的制动块与转动的制动盘相接产生的摩擦力将车轮刹住，从而实现制动作用。 制动系统结构如图 5 所示。 图 5制动系统结构 ① 后制动卡钳 ②后轮制动后软管 ③后轮制动中间软管 ④制动管路 ⑤制动总泵和助力器 ⑥制动液储液罐 ⑦液压控制单元（ HCU）⑧前制动管路 ⑨前制动卡钳 8 三 、蒙迪欧致胜制动系统 维护 （一）制动系统拆装 系统技术规格 ⑪ 前制动器 表 1制动液标准 规格 超级 DOT4 制动油 ESDM6C57A 表 2前制动器规格 规格 制动盘 直径 300 新 制动盘 标示 厚度 28 制动盘 报废厚度 26 最大 制动盘 厚度差异 制动片报废厚度 最大制动盘跳动值（已安装） 当达到报废厚度时必须 更换 一组新的 制动盘 和 制动片。 当达到报废厚度时，必须 更换 新的制动片。 ⑫ 后制动器 表 3后制动器规格 规格 制动盘直径 302 新制动盘标示厚度 11 磨损 制动盘报废厚度 9 最大制动盘厚度差异 磨损 制动 块 报废厚度 最大制动盘 失圆 （已安装） 当达到报废厚度时必须更换一组新的制动盘 与 制动 块。 当达到报废厚度时，必须更换新的制动 块。 9 ⑪ 前通风盘式制动器拆 卸 ： ① 拆卸车轮和轮胎（松开车轮螺帽 ,顶起并支撑车辆 ,拆卸车轮和轮胎） ② 拆卸制动钳固定夹 ③ 拆卸制动钳固定螺栓盖及固定螺栓（悬挂制动钳以避免制动油管受到负荷） ④ 拆卸内外侧制动片（内侧制动片是使用 弹簧夹固定到制动钳柱塞 ） 如图 6所示 图 6内外侧 制动片 ⑤ 放松制动油管至车轮分泵单元 ⑥ 拆卸制动油管至制动钳单元（使用一支适当的制动油管钳 ,夹住制动油管 ,放松单元） ⑦ 拆卸制动钳（ 覆盖制动油管以避免油漏失或脏物进入 ,从钳上拆开制动油管 ,以逆时针方向转动钳 ） ⑧ 拆卸制动钳支撑板及其固定螺栓 ⑨拆卸制动钳与支撑板（悬挂制动钳与支撑板以避免制动油管受到负荷） 图 7制动盘及固定架 10 ⑩ 拆卸制动盘（拆卸并丢弃固定垫片） 如图 7 所示 ⑫ 前通风盘式制动器安装 : ①安装制动盘 ②安装制动钳与支撑板及其固定螺栓 ③使用专用工具 ,压回制动钳柱塞（小心当制动钳柱塞压回到柱塞室内时 ,制动油会回流到制动油油壶中） 如图 8 所示 图 8制动钳专用工具 ④安装内外侧制动片（ 清除制动片背后的粘膜 ,确认制动片接触点都清洁并且无受到污染 ） ⑤ 安装制动钳和固定螺栓 ⑥ 安装制动钳固定夹 如图 9 所示 图 9制动钳固定夹 ⑦ 安装车轮和轮胎 ⑬ 后盘式制动器拆卸 : ①释放手制动 ,拆卸车轮和轮胎 11 ②放松制动油管至制动单元（使用一支适当的制动油管夹 ,夹住制动油管 ,放松单元） ③拆卸手制动拉索从制动钳杆 ④拆卸制动钳固定夹及其固定螺栓 图 10制动钳 ⑤拆卸内外侧制动片 如图 10 所示 ⑥ 拆卸制动钳及其固定板 ⑦ 拆卸制动盘 ⑧ 拆卸轮速传感器电气接头 如图 11 图 11轮速传感器 ⑨ 拆卸轮毂固定螺栓 ⑩ 拆卸制动盘挡板 ⑭ 后盘式制动器安装 : 12 ①安装轮毂固定螺栓及制动盘挡板 ②安装轮速传感器电气接头 ③安装制动盘 （确认轮毂表面是清洁并且没有覆着异物 ,如果安装新制动盘 ,必须安装新的制动片） 如图 12 所示 图 12制动钳和固定板 ④ 安装制动钳和固定板 ⑤ 安装内外侧制动片（切勿涂料油脂或润滑油到制动片弹簧夹或制动钳柱塞上 ,确认制动片弹簧夹完全。